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IT之家 5 月 28 日消息，据路透社报道，法拉利首席执行官贝内代托 · 维尼亚于当地时间周四表示，其首款纯电动汽车 Luce 受到媒体的高度关注，这可能让一些人认为这家豪华跑车集团将淘汰其他传统发动机，但他强调事实并非如此。 此外，针对这款新电动车型的高昂售价（IT之家注：55 万欧元，现汇率约合 434.5 万元人民币），维尼亚表示，为创新买单是合理的。 “你必须亲眼看看 Luce，才能明白它与中国电动汽车或其他品牌的电动汽车毫无关系，”维尼亚在摩德纳市的一场圆桌会议上表示。 相关阅读： 《 前掌门人痛批法拉利首款纯电车 Luce：可能毁掉这个传奇品牌，建议去掉跃马标 》 《 外观设计引争议，法拉利首款纯电车型 Luce 发布后股价大跌 》
IT之家 5 月 28 日消息，据新浪财经今日报道，小鹏集团董事长何小鹏在访谈中表示，公司已在自动驾驶技术上进行了重大战略转向。 何小鹏判断，基于软件工程与 AI 算法结合的“缝合怪”路径无法实现真正的无人驾驶，因此去年果断停止了已投入小几十亿的旧体系， 转而押注全新的“物理 AI”架构 。 何小鹏认为，这一新路径有望让小鹏汽车在 18 到 24 个月内， 即约 2027 年底前，实现 L4 级自动驾驶 。他同时强调，自动驾驶只是物理 AI 的一个关键应用，公司正以此为基础，将汽车、机器人与全球业务作为未来十年的三条增长曲线。 而在机器人方面，何小鹏表示高等级人形机器人的商业化量产元年很可能在 2027 年。他认为，机器人是“物理 AI”的核心载体，其软件价值天然很高， 一旦能力突破，规模化速度可能远超汽车 。小鹏选择了最像人的通用人形机器人这条艰难道路，并为此重组了团队，聚焦于用 AI 而非传统软件工程来驱动机器人的大脑和运动控制。 何小鹏预测， 从 2027 年开始，物理 AI 将像数字 AI 一样，开始对众多岗位产生巨大帮助甚至一定程度的取代 。 IT之家注意到，何小鹏还提到，以前他做智能电动汽车的时候，总觉得有一个痛苦的点，就是无论怎么看，硬件占一个客户所需要的比例都远大过 50%。 何小鹏认为， 如果在下一个 10 年，很有可能硬件和软件可以各占到 50% ，所以要用 AI 的方式重新驱动组织、设计软硬件的合体，然后获得更大的 AI 的价值。只有这样，可能在新的 10 年里，软件的综合表现力、用户愿意为它付费的价值才会占到例如一辆车、一个机器人的 50%。
近日，英伟达首席执行官黄仁勋在中国台湾地区一夜市上演了随性又有趣的一幕，相关画面迅速走红网络。 据悉，当时摊位前排起长队，他为了能早点买到烤玉米，主动提出为全部顾客买单。社交媒体上流传的视频显示，黄仁勋走到人头攒动的小吃摊前，一边在柜台前掏钱，一边说道：“我请大家吃，能让我先拿一份吗？”整个过程十分自然，他直接和摊主交谈，一旁好奇的路人也驻足观望。 这段视频很快在网络上走红，据发帖人描述，黄仁勋并非单纯想插队，而是在等待自己的烤玉米时，主动提出为所有人买单。视频中还能看到他和摊主亲切攀谈，品尝食物后更是赞不绝口，称烤玉米“特别好吃”，也感慨这家摊位人气十足。 一位当时在场的女士事后表示，她原本以为黄仁勋只会让随行安保简单交涉，没想到他径直走到摊位前主动买单，和摊主、排队的路人都友好地聊了起来。 针对此事，网友们看法不一，大家对他这一做法褒贬各异。有网友留言：“真正受影响的是原本就在排队的人，他为什么不乖乖排队，反而直接掏钱呢？”还有人评论：“我以前很敬重他，但这件事让人觉得他认为金钱可以换来特权。他本可以按顺序排队，之后再请客也无妨。” 也有不少网友为他辩解，认为这只是无伤大雅的小事，做法甚至十分巧妙。有人说道：“以他的财力，就算把整个夜市买下来都不在话下。”另一位网友补充：“他并没有直白地花钱插队，只是为所有人付了账，并没有让排队的人感到不快，也算是大方之举。”还有轻松调侃的评论也引发共鸣：“身为亿万富豪，不做点符合身份的事，那当富豪还有什么意思？” 来源：中国新闻周刊综合自都市现场、四川手机报、大河报 15 个帖子 - 14 位参与者 阅读完整话题
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