5月17日，据CNBC报道，在加拿大开放中国电动汽车进口后，一些加拿大经销商已经迫不及待想要销售中国电动汽车了。迈克尔·麦吉利夫雷(Michael MacGillivray)负责管理加拿大新斯科舍省和新不伦瑞克省的10家汽车经销店。他认为，中国电动车进入加拿大市场，可能会改变行业格局。 中国电动汽车将进入加拿大 “我认为这将会让人们大开眼界。”麦吉利夫雷称。 经销商寻求代理 作为世纪汽车集团和西格玛汽车集团的CEO，麦吉利夫雷正努力成为加拿大销售进口中国电动汽车的经销商之一。今年4月，他与其他加拿大经销商一同参加了北京车展，以与中国汽车制造商建立联系，并亲身体验那些未来可能出口到加拿大的轿车和SUV车型。 “在中国时，中国汽车给我留下了非常深刻的印象，”他说，“它们使用一流材料。外观设计令人惊叹。驾驶体验也非常出色。” 现在，加拿大允许每年进口4.9万辆中国电动汽车，并享受6.1%的最惠国关税，配额数量将按一定比例逐年增长。 电动汽车关税的降低让中国汽车制造商确信，是时候在加拿大设立经销店了。 “我们收到了来自加拿大各地近400家不同经销商的咨询，他们都对代理这些中国品牌表现出了极大的兴趣和期待。”多伦多郊区汽车经销商经纪公司DSMA的CEO法里德·艾哈迈德(Farid Ahmad)表示。 艾哈迈德正在帮助经销商与比亚迪、吉利和奇瑞等中国汽车制造商建立联系。“我认为，从中国厂商的角度来看，这能让他们在北美市场获得了立足点。”他表示。 加拿大汽车品牌份额 根据标普全球的数据，在加拿大销量最高的汽车品牌是通用汽车、福特、丰田和现代。去年，加拿大汽车行业总销量超过190万辆，略高于加州2025年全年的汽车销量。 车主跃跃欲试 在加拿大街头，民众告诉CNBC，他们对中国电动汽车感到好奇，并渴望有机会购买。 “我觉得他们会以一种积极的方式重塑市场。”加拿大人帕特里克·亨特(Patrick Hunt)表示。 “这肯定会带来更多机会，让人们有更多选择，去挑选不同的车型，”加拿大人丹尼尔·海姆(Daniel Haim)称，“我认为，目前的油价走势对任何进入加拿大市场的中国制造商来说都是有利的，尤其是电动汽车企业。” 不过，并非所有人都赞成加拿大允许销售从中国进口的电动汽车。加拿大汽车制造商协会表示， 允许销售中国产电动汽车的决定令人深感担忧。 加拿大将享受低关税待遇的中国电动车销量限制在仅4.9万辆，是加拿大政府为允许中国车企进入本国汽车市场设置“安全护栏”的一种方式。 “他们对于放行的规模相当谨慎，”汽车行业咨询公司S&P Global Mobility预测战略副总裁迈克尔·罗比内(Michael Robinet)表示，“3%到5%的市场份额虽然可观，但不足以显著改变竞争格局。” 查看评论
北京时间 5 月 17 日，据 CNBC 报道，在加拿大开放中国电动汽车进口后，一些加拿大经销商已经迫不及待想要销售中国电动汽车了。 迈克尔 · 麦吉利夫雷 (Michael MacGillivray) 负责管理加拿大新斯科舍省和新不伦瑞克省的 10 家汽车经销店。他认为，中国电动车进入加拿大市场，可能会改变行业格局。 “我认为这将会让人们大开眼界。”麦吉利夫雷称。 经销商寻求代理 作为世纪汽车集团和西格玛汽车集团的 CEO，麦吉利夫雷正努力成为加拿大销售进口中国电动汽车的经销商之一。今年 4 月，他与其他加拿大经销商一同参加了北京车展，以与中国汽车制造商建立联系，并亲身体验那些未来可能出口到加拿大的轿车和 SUV 车型。 “在中国时，中国汽车给我留下了非常深刻的印象，”他说，“它们使用一流材料。外观设计令人惊叹。驾驶体验也非常出色。” 现在，加拿大允许每年进口 4.9 万辆中国电动汽车，并享受 6.1% 的最惠国关税，配额数量将按一定比例逐年增长。 电动汽车关税的降低让中国汽车制造商确信，是时候在加拿大设立经销店了。 “我们收到了来自加拿大各地近 400 家不同经销商的咨询，他们都对代理这些中国品牌表现出了极大的兴趣和期待。”多伦多郊区汽车经销商经纪公司 DSMA 的 CEO 法里德 · 艾哈迈德 (Farid Ahmad) 表示。 艾哈迈德正在帮助经销商与比亚迪、吉利和奇瑞等中国汽车制造商建立联系。“我认为，从中国厂商的角度来看，这能让他们在北美市场获得了立足点。”他表示。 加拿大汽车品牌份额 根据标普全球的数据，在加拿大销量最高的汽车品牌是通用汽车、福特、丰田和现代。去年，加拿大汽车行业总销量超过 190 万辆，略高于加州 2025 年全年的汽车销量。 车主跃跃欲试 在加拿大街头，民众告诉 CNBC，他们对中国电动汽车感到好奇，并渴望有机会购买。 “我觉得他们会以一种积极的方式重塑市场。”加拿大人帕特里克 · 亨特 (Patrick Hunt) 表示。 “这肯定会带来更多机会，让人们有更多选择，去挑选不同的车型，”加拿大人丹尼尔 · 海姆 (Daniel Haim) 称，“我认为，目前的油价走势对任何进入加拿大市场的中国制造商来说都是有利的，尤其是电动汽车企业。” 不过，并非所有人都赞成加拿大允许销售从中国进口的电动汽车。加拿大汽车制造商协会表示， 允许销售中国产电动汽车的决定令人深感担忧。 加拿大将享受低关税待遇的中国电动车销量限制在仅 4.9 万辆，是加拿大政府为允许中国车企进入本国汽车市场设置“安全护栏”的一种方式。 “他们对于放行的规模相当谨慎，”汽车行业咨询公司 S&P Global Mobility 预测战略副总裁迈克尔 · 罗比内 (Michael Robinet) 表示，“3% 到 5% 的市场份额虽然可观，但不足以显著改变竞争格局。” 相关阅读： 《 约 2.9 万美元，中国产特斯拉 Model 3 后驱版在加拿大售价创历史新低 》 《 首批中国电动汽车登陆加拿大：奇瑞、吉利试驾车已运抵多伦多 》 《 加拿大电动汽车市场迎来中国力量，比亚迪、吉利、奇瑞等加速布局 》
36氪获悉，珍宝岛公告，公司全资子公司黑医贸与浙江特瑞思签订战略合作框架协议，获得其自主研发的I类创新生物药TRS005（抗CD20抗体偶联药物）在中国地区的销售代理权。该药拟用于治疗复发或难治性非霍奇金淋巴瘤，已获CDE突破性治疗药物程序并开展关键单臂注册性II期临床试验。合作权益期限为2027年1月1日至2036年12月31日，具体销售提成比例及年度销售指标待产品获批后另行协商。TRS005尚未获批上市，近两年能否形成营收存在不确定性。
露露乐蒙运动服饰公司敦促股东投票反对创始人奇普・威尔逊提名的董事会人选，称其对企业未来发展布局的观念早已落伍。露露乐蒙正式呼吁全体股东，否决由创始人奇普・威尔逊提名的一众董事候选人，直言其在运动服饰零售品牌未来发展战略上理念陈旧过时。（新浪财经）
36氪获悉，商络电子在互动平台表示，公司暂未取得海力士、西部数据、闪迪等存储厂商代理权；公司已获得铠侠存储代理权，并与国内主流存储厂商建立了长期稳定的授权分销关系。