自己弄了个小站,想做全球化接了个paypal的,结果收到第一笔订单后直接给了永久封停。请问有没有适合个人的海外收款噢?一次就几刀的样子,不是特别大额…需要有支付回传的那种可以吗? 被封截图是 后台看记录第一笔到账立马封… 19 个帖子 - 13 位参与者 阅读完整话题
IT之家 5 月 31 日消息,特斯拉持续推进 FSD 的全球化布局,如今再度拿下一项重要监管许可。该车企的 FSD(监督版)系统正式获得爱沙尼亚批准,爱沙尼亚也成为欧洲第三个允许这套神经网络系统在公共道路上投入使用的国家。 IT之家注意到,特斯拉欧洲官方推特账号已证实此次获批,并宣布相关软件即将陆续推送。爱沙尼亚特斯拉爱好者、该国国会议员马里奥・卡达斯季克此前一直大力推动当地相关法规落地,他也在脸书发文表示,软件更新近在眼前。 上个月,荷兰道路运输管理局率先为特斯拉 FSD 系统颁发车型认证,为欧盟其他国家扫清了法律障碍。欧盟多国通常参考荷兰道路运输管理局的标准评估前沿交通技术,特斯拉人工智能总监阿肖克・埃卢斯瓦米表示,此次首项认证将为该系统在全球大范围推送铺平道路。 如今这一战略正按计划落地。继上月荷兰率先启用 FSD(监督版)后,立陶宛于本月早些时候成为欧盟第二个批准该系统上路的国家。爱沙尼亚交通局此次直接采信荷兰现有的安全测试数据,认可荷兰道路运输管理局的车型认证结果,正式跟进批准该系统的使用。 爱沙尼亚交通局在官方公告中表示,此次审批是该国长期推行智能监管目标的合理延续。该局指出,早在 2017 年,自动驾驶及远程操控车辆就已在爱沙尼亚道路安全运行。官方同时明确:该系统属于 L2 级辅助驾驶,虽可自主应对多数路况,但驾驶员需全程对车辆行驶安全及合规性负全责,必要时必须立即接管车辆控制权。在获得多国准入之前,这套软件已在欧洲道路完成了长达一年半的密集实车测试,充分适配各地复杂路况。 此次法规突破对当地用户而言是重大利好,但软件推送初期存在明确的硬件门槛。首批 OTA 升级仅面向搭载 AI4 硬件的新款车型。使用 3.0 版旧硬件的车主则需继续等待,特斯拉计划在今年夏末推出定制版 FSD 14 精简版,适配老旧硬件的算力限制,届时旧车才能使用该功能。 爱沙尼亚用户最终使用的是特斯拉专为欧洲打造的定制版 FSD 系统。该区域版本针对欧洲严苛的交通法规,专门调整了交互界面,并优化了车辆行驶逻辑。 此次获批的时间节点,也让当地车主面临新的付费规则。本月特斯拉已在欧洲全面终止 FSD 功能的一次性买断服务,因此在新规落地前未购买终身使用权的当地车主,今后只能通过按月订阅的方式使用该系统。 继爱沙尼亚之后,未来数周内还有多个欧洲国家有望批准 FSD(监督版)上路。瑞典近期已扩大该系统的公开测试范围,比利时也在加急推进相关审核工作。 目前特斯拉还在积极洽谈,计划将该系统引入爱尔兰。欧洲这套统一的监管模式有效推动了自动驾驶技术落地,让依托神经网络的安全智能出行愿景,一步步走向全球现实。
大家好,我叫小天。15 年来日,已在日 11 年。 之前曾在中国移动,超聚变等公司做 Sales Engineer 。 目前在一家日企,专注做针对外国人的日本 IT 行业的猎头/职业顾问。 目前手头很多日本正社员职位正在开放招聘,希望能帮助想来日本发展或在日本寻求转职的朋友们。 我不仅提供职位推荐,还会协助大家进行简历优化和面试对策,欢迎感兴趣的朋友交流! 流程完全免费,不会收取任何费用! 今天分享的是一个专注于虚拟化基盘与大规模生产环境自动化的大厂核心岗位,适合对 Linux 底层及虚拟化技术狂热的工程师。 📮 联系方式 WeChat:phi0620 Line:ltc0620 LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/jun-amagishi-tianchun-li-37b671407/ 🟢 招聘职种 云基础设施工程师 - 虚拟机平台组 (Cloud Infrastructure Engineer - VM Group) 🟢 岗位要求 具备极强的 Linux/Unix 系统管理和底层排查能力( Sysadmin 级别) 。 在 VMware 环境( ESXi, vCenter Server ) 中有扎实的架构与运维经验 。 在 Nutanix 环境( AHV, AOS ) 中有实际项目及调优经验 。 对虚拟化( Virtualization )与云计算架构有深入的理论和实践理解 。 熟练掌握 Python 或 Shell 脚本开发,能编写复杂的自动化脚本 。 具备使用 Ansible 、Terraform 或 Chef 进行大规模集群配置管理与自动化的经验 。 熟悉 Jenkins 或 CircleCI 等 CI/CD 自动化集成工具 。 有高并发生产环境的监控运维与突发 Incident 紧急排查( Troubleshooting )经验 。 🟢 岗位特征 语言要求: 日语商务水平( N2 同等顺畅沟通能力) + 英语商务水平(需要有 TOEIC 800 水平的读写/交流基础) 。 工作内容: 负责设计和部署包含大量节点的虚拟化核心集群,验证和引入新的底层虚拟化解决方案,实现服务管理的彻底自动化 。 🟢 待遇与福利雇佣形式: 顶级大厂自研正社员 年薪范围:700 万 ~ 1000 万日元(根据个人资历核定) 赴日支持: 提供全套在留资格及工作签证办理,并提供搬迁费用和机票支持 ✈️ 业务前景: 参与构建支撑全球数亿用户日常使用的、具备分布式和高容错性的超大型云基盘系统 。
随着减肥药市场的争夺走向全球化,诺和诺德向 CNBC 透露,公司正准备 全力推动 Wegovy 片剂登陆美国以外市场 。“一旦上市,我们会全力以赴。这是一个重大机遇。” 诺和诺德国际业务执行副总裁埃米尔・孔斯霍伊・拉森(Emil Kongshøj Larsen)周二在接受 CNBC 采访时表示。 Wegovy 司美格鲁肽片剂 诺和诺德上周宣布,继 Wegovy 片剂在美国市场表现火爆、接受度空前后,如获监管批准,预计今年晚些时候将在美国以外启动首批上市。 目前,诺和诺德及其主要竞争对手礼来(Eli Lilly)均有超过一半的销售额来自美国市场。但近年来减肥药重塑医药行业格局,两家公司正越来越积极地拓展海外市场。 拉森并未透露首批上市的具体国家,只表示公司将 **“按市场潜力” 布局 **,并考量当地患者对肥胖治疗的需求、医生专业水平,以及是否有合适的远程医疗合作方。 他提到,远程医疗是扩大患者覆盖的重要途径:以德国为例,“过去一段时间进展缓慢,但远程医疗突然让患者能够便捷、满意地获得治疗”。 诺和诺德 vs 礼来:口服药竞争新阶段? 礼来预计今年销售额增速在指引区间中点达28%,而诺和诺德则预计销售额将明显下滑。 诺和诺德上周小幅上调全年指引,但受美国降价以及印度、加拿大、巴西、中国等市场仿制药竞争影响,公司仍预计 2026 年利润与销售额将下降 4%–12%诺和诺德中国。 即便如此,诺和诺德凭借Wegovy 片剂于今年 1 月在美国率先上市,在口服减肥药赛道抢占先机诺和诺德中国。公司上周称,累计处方量已超 200 万张;尽管定价下调,一季度销售额仍大幅超出预期诺和诺德中国。 “在社交媒体、数字化和舆论高度互联的时代,我们获得了再好不过的上市前热度。” 拉森如此评价美国上市表现,并补充:“这对我们的注射剂业务也是极大利好,整个 Wegovy 品牌都被激活了。” 北欧银行(Nordea)分析师在研报中指出,根据Google趋势数据,Wegovy 正成为美国最家喻户晓的减重品牌,与处方趋势一致。 与此同时,礼来 4 月 30 日表示,其竞品口服药Foundayo 自本月初上市以来,已有超过 2 万名患者开始用药。 密切追踪美国每周处方数据的分析师称,据 IQVIA 数据(未覆盖全部处方,但反映需求趋势),同期 Foundayo 处方量远低于 Wegovy 片剂。 礼来 CEO 大卫・里克斯(David Ricks)上月末向 CNBC 表示,把 Foundayo 做成强势品牌 **“需要时间”。Foundayo 的活性成分与礼来明星注射剂 Mounjaro 和 Zepbound 不同;而诺和诺德的 Wegovy 片剂本质上是其注射款的口服延伸 **。 “我们的放量节奏会不一样,因为这是全新品牌、全新分子。” 里克斯说,“这会以季度而非天为单位逐步显现…… 请市场稍安勿躁,看我们执行。” 巴克莱分析师艾米丽・菲尔德(Emily Field)上周指出,口服 Wegovy 与 Foundayo 面向不同患者群体:前者具备接近注射剂的疗效,后者更像一款入门级 GLP-1 药物。 里克斯与诺和诺德 CEO 迈克・杜斯达(Mike Doustdar)均认为,两款口服药整体扩大了减重药市场,而非只是分流注射剂需求。 全球上市推进 口服剂型对患者吸引力大。拉森向 CNBC 表示:“我们相信这一趋势将复制到美国以外。” 他认为,Wegovy 片剂疗效显著更优,因此即便在某些市场晚于竞品上市也无需担心。 研究显示,Wegovy 片剂减重效果比 Foundayo 更明显,并具备一定心血管获益;但目前尚无直接头对头临床试验对比两款药物。 诺和诺德预计 Wegovy 片剂在国际市场将迎来强劲需求,但增长曲线未必与美国完全一致。 拉森解释,美国市场不具可比性,因为接受度取决于口服与注射剂型的相对价差。 “目前我们不披露定价策略,但可以说:在美国,产品力很强,但价格定位与注射治疗存在差异。” 他预测,国际市场销售曲线可能比美国略平缓。 Sydbank 分析师索伦・汉森(Soren Hansen)周三向 CNBC 表示,Wegovy 在美国以外的上市将更具选择性,并取决于公司产能能否匹配需求。他看好英国、德国等大型欧洲市场以及诺和诺德本土丹麦成为首批上市地。 拉森向 CNBC 强调,诺和诺德认为肥胖 GLP-1 药物的增长主要来自自费患者,而非国家医保或商业保险覆盖人群。 “即使在丹麦这种全民医保体系中,99% 患者仍自费支付。几年前我们刚开始做肥胖治疗时,完全想不到会这样。” 国际市场潜力巨大 礼来 CEO 里克斯 4 月底向 CNBC 表示,全球市场为公司提供了巨大增长空间。 “全球有10 亿人可能从这类药物中获益…… 目前我们覆盖约2000 万人。” 礼来一季度美国以外收入同比大增 81% 至 77 亿美元,销量增长 95%;美国本土收入增长 43% 至 121 亿美元。里克斯称:“事实证明,全世界人都想减肥。” 特朗普政府所谓的 **“最惠国待遇” 药价政策 **(美国药价与若干参考国挂钩),令多家药企的海外上市变得更加复杂。 诺和诺德的拉森表示,欧洲各国药品定价政策不会影响自费上市节奏。 “欧洲政府必须认识到:为能改变公共卫生的高质量创新付费至关重要。否则研发投入与临床试验会继续向美国或中国转移 —— 正如我们现在所见。” 查看评论
做过的事情包括: BTC / EVM / SVM 等主网接入 钱包交易、签名、链上交互 多链资产体系 WebSocket / 实时数据 Remote 协作开发 相比传统“页面前端”,我更偏: 工程化 系统交互 产品落地 高复杂度状态管理 链上交互体验 最近也在持续关注: AI Coding Agent AI + Crypto 全球化产品 开发者工具 我比较适合: 小而强的硬核团队 远程协作 高自主性环境 能直接接触业务结果的产品 技术栈: React / Next.js / TypeScript / Node.js / Web3 / Solidity / Wallet / 多链交互 如果有合适机会欢迎联系: @ herbertchan [email protected] 也欢迎交流 AI 、Crypto 、远程开发相关话题。
全栈开发工程师( Agent 方向 | 急招) 公司介绍 Kapibala 正组建全球化 AI 团队,聚焦 Sales AGI——覆盖获客、触达、谈判、成交、交付全链路的商业智能体,运行于主流 IM 平台。 产品已进入付费内测,被头部加密交易所、Web3/RWA 、跨境广告等客户采用,在手签约亿级 RMB,Pre-Seed 已完成。 海外独立数据渠道构成核心护城河。团队<10 人:CEO 连续创业成功并退出实现变现;CTO 现任字节 TRAE 国际顾问; AI 团队来自中科院、南洋理工、悉尼大学硕博。与 MBZUAI 大学达成战略合作,共建 AI 实验室,学术—商业闭环。 公司介绍你会成为我们商业 AGI 技术栈的核心构建者。 我们要做的不是一个功能,而是一套能运行在多个 IM 平台上的商业智能体系统。你将参与从底层 Agent Runtime 到上层 应用的全栈开发,横跨多平台、多语言、多模型的集成架构。这不是在做一个聊天机器人——而是在构建一个能自主决策 、自主执行的商业 AGI 基础设施。 经验要求 3-5 年全栈开发经验,有 Agent/IM/消息系统经验优先 薪资结构 总包 50-80 万/年 —无责底薪 2-3.5W/月 + 绩效 2W/月(按季度完成情况发放)+ 项目分红 + 期权 人数: 5 ~ 6 名 你会做什么 • 设计和开发跨平台 AI Agent 系统——让智能体能在 Telegram 、WhatsApp 及更多平台上原生运行 • 构建 Agent Runtime 核心层:多 Agent 并发调度、状态管理、平台桥接、消息处理 • 开发 Agent 管理后台和数据看板,为 B 端客户和内部团队提供可视化操控能力 • 集成多种 LLM ( Claude 、Gemini 、自研模型等),设计灵活的模型调度和 Fallback 机制 • 参与核心架构设计——我们正在构建一套平台无关的多 Agent 通信协议 • 随着业务扩展,你有机会主导新的 Agent 应用方向——获客、内容、数据分析等垂直智能体 我们希望你 必须: • 全栈开发经验,至少精通以下之一:TypeScript / Go / Python • 有扎实的后端开发能力,熟悉高并发场景下的状态管理、消息队列、缓存策略 • 熟悉至少一种主流前端框架( React 优先),能独立完成前后端开发 • 数据库:PostgreSQL + Redis ,有数据建模和性能优化经验 • 熟练使用 AI Coding 工具( Claude Code / Cursor ),能高效利用 AI 完成开发任务 有这些经验会让我们眼前一亮: • IM 平台开发经验( Telegram Bot/TDLib 、WhatsApp Business API 、或其 他即时通讯协议)/TTS 方向经验 • AI Agent 应用开发经验(多 Agent 编排、Tool Calling 、Function Calling 、RAG ) • 分布式系统经验(锁机制、状态一致性、消息可靠投递) • 有过完整产品从 0 到 1 的经历——不只是写功能,而是参与过架构决策和产品方向 为什么选择我们 • 完整的 ownership——不是拧螺丝,你的代码直接影响产品走向和商业结果 • 技术前沿——多平台 Agent 架构 + LLM 集成 + 自研模型,不是在调 API 做皮肤 • 初创核心阶段加入,后续从核心成员中选拔合伙人,内部孵化独立项目线, 公司投资支持、自主运营 • 零个税,公司包住,你赚到的每一分钱都是你的 • 小团队,扁平协作,CTO 直接带,成长速度远超大厂 投递邮箱: [email protected] 官方网站 : https://kapibala.ai 联系微信:bzy-151 邮件主题:「应聘岗位名称 - 姓名」
全球化金融科技平台招聘资深 java 后端及 QA ,核心方向覆盖: ✅ 核心交易系统 ✅ 实时行情系统 ✅ 合约 / 风控 / 撮合链路 ✅ 高并发 & 低延迟架构 技术栈: Java / Spring Cloud / Netty / Kafka / Redis 岗位亮点: ⭐ 核心交易链路研发,不是边缘业务 ⭐ 高性能、高并发、低延迟真实场景 ⭐ 全球化业务,技术投入高 ⭐ 可深入撮合、订单簿、行情、清算等核心系统 ⭐ 欢迎 Crypto / Web3 / 币圈大厂背景工程师 📍 Base:北京 / 深圳 💻 经验高度匹配者,可任意城市远程 头部交易所薪资水平 做过交易所、行情、撮合、风控、合约、实时推送等方向的朋友,欢迎交流。📩 有意者欢迎 WX:sophia_liu611
IT之家 4 月 17 日消息,滴滴联合创始人、滴滴自动驾驶公司 CEO 张博在 4 月 13 日举行的中国阿联酋企业推介会上透露, 滴滴正加快全球化自动驾驶布局,年内将在阿联酋开展试点 。 滴滴表示,去年四季度,公司已在广州、北京部分示范应用区域开启全天候自动驾驶载客测试,与广汽埃安联合打造的新一代 Robotaxi 车型 R2 已于今年 1 月交付。 同时,去年 11 月,滴滴自动驾驶已加入阿布扎比智能和自动驾驶汽车产业集群 SAVI,率先与阿布扎比投资办公室(ADIO)达成了战略合作。根据合作协议,双方将在自动驾驶技术创新应用、AI 人才培养、生态建设等领域开放合作,共同支持阿布扎比建设领先的智慧出行和可持续交通生态,并逐步将合作拓展至更广泛的中东地区。 当前,滴滴国际业务已覆盖海外 14 个国家,滴滴自动驾驶正携手阿联酋本地合作伙伴推进技术创新和场景落地,计划年内在阿联酋当地开展 Robotaxi 测试和场景验证,并在安全的前提下稳步推进,逐步为中东用户带来安全、可靠、智能的出行体验。
当前,券商调研重心向硬科技赛道倾斜。梳理近一个月(5月10日至6月10日)券商调研数据发现,738家受访上市公司普遍拥有扎实基本面与明确技术落地场景,在调研中机构关注行业周期、海外扩张等问题。(上证报)
36氪获悉,百洋医药公告,公司拟公开发行H股股票并在香港联交所主板上市,以推进全球化战略、优化资本结构,相关决议有效期为股东会审议通过之日起24个月。本次发行尚需获得证监会、香港联交所等监管机构批准,存在不确定性。
36氪获悉,麦格米特公告,为深化公司全球化布局,进一步构建一体化国际平台,公司拟发行H股股票并在香港联交所主板挂牌上市。
产业链延伸到哪里,金融服务便跟到哪里。随着境外业务需求持续增长,中资券商全球化布局正向纵深推进,海外扩表已成为战略发展共识。据记者不完全统计,2025年以来,共有11家券商加码境外业务,合计金额超过600亿元人民币。国泰海通、中信证券、华泰证券等头部券商注资先行,东吴证券、华安证券、东北证券等中小券商紧随其后,或增资存量香港主体、或新设境外全资子公司,券商出海资本扩容全面铺开。(上证报)
36氪获悉,湖南裕能公告,公司为进一步推进全球化战略布局,打造国际化资本运作平台,拟筹划发行H股股票并申请在香港联交所上市。该事项尚需提交董事会和股东会审议,并需获得中国证监会、香港联交所等监管机构的备案、批准或核准,最终实施存在不确定性。
副标题:韧性全球化,AI向未来|EqualOcean2026出海全球化百人论坛(GGF2026)将于6月11日在上海举行 出海这件事,已经变了。 如果今天还把出海理解为“寻找增量市场”,大概率已经慢了一步。 如今,中国企业出海已经进入一个全新的阶段。真正拉开差距的,早已不是“是否出海”,而是: · 下一阶段最值得重仓的区域市场在哪里? · AI应该优先进入哪些关键环节,才能形成真正差异化? · 在资本趋于理性、增长更重质量的背景下,什么样的公司还具备穿越周期的可能性? · 对于具身智能、自动驾驶、AI硬件等新技术企业而言,如何跨越从技术验证到场景落地、从产品展示到规模商业化的关键门槛? 这些问题,没有标准答案,但每一家出海企业都必须面对。 也正因此,由出海全球化智库EqualOcean主办的 2026出海全球化百人论坛(2026 GoGlobal Forum of 100,GGF2026) 将于2026年6月11日在上海举行。 论坛将以“韧性全球化 AI向未来”为主题,希望把这场论坛做成一个真正面向现实问题的对话现场:既不回避全球化的新难题,也不空谈技术风口;既讨论趋势判断,也讨论落地路径;既交流“怎么看出海”,也探讨“怎么做出海”。 1. 为什么是“韧性全球化,AI向未来” 本届论坛将主题定为“韧性全球化 AI向未来”,是因为今天中国企业全球化的核心命题,正在发生明显变化。 一方面,全球化正在从“寻找增量”走向“深度经营”。真正决定企业能否走得远的,已经不只是进入市场的速度,而是能否在区域分化、供应链重组、合规门槛提高的环境中,保持经营稳定、组织协同和长期投入。“韧性全球化”强调的,正是企业在复杂环境中的持续经营能力。 另一方面,AI对企业全球化的影响,也正在从局部提效走向系统重构。它不仅改变产品、营销、组织和供应链,也正在从数字世界延伸到物理世界。以人形机器人、自动驾驶为代表的具身智能,正在推动全球化竞争从“效率提升”走向“技术能力、场景落地与商业化能力”的综合比拼。 也正因此,GGF2026想讨论的,不只是企业“有没有用AI”,而是:AI能否成为下一代全球化企业的核心能力?在市场分化与红利变化之下,企业又该如何重构品牌、组织与本地经营体系? “韧性全球化”讨论的是企业如何在复杂世界中稳住经营、穿越周期;“AI向未来”讨论的,则是企业如何借助新技术建立下一阶段的全球竞争力。把这两个关键词放在一起,正是因为它们共同指向了2026年中国企业全球化最真实的命题。 1. GGF2026议程前瞻 GGF2026将于6月11日在上海举行,论坛为期一天,围绕趋势判断、区域机会、AI应用、品牌建设、组织能力、硬科技出海与内容创新等核心话题展开。具体议程以最终发布版本为准。 上午场:研判全局・解码全球化底层趋势 论坛的上午场将从宏观环境与趋势判断切入,讨论在全球竞争新周期下,中国企业应该如何重新理解出海。主办方EqualOcean将带来题为《未来全球竞争的核心:AI能力、韧性布局与长期主义》的致辞,系统回应本届论坛主题,并提出对下一阶段全球化竞争格局的判断。 随后,多场主题演讲将围绕以下议题展开: · 《AI原生企业的全球化加速度》探讨AI原生企业如何借助技术优势、组织效率与产品迭代能力,更快进入全球市场。 · 《红利消失后,谁还能留在全球市场》回到企业最现实的挑战:当粗放扩张失效,什么样的企业还能持续经营、持续增长、持续建立全球竞争力。 · 《寻找增量:新兴市场韧性与AI驱动》从新兴市场视角出发,讨论区域增长的新变量,以及AI如何帮助企业提升进入效率与经营质量。 上午的主题演讲后,还将设置一场主题为《未来已来:AI时代的出海新范式》的圆桌讨论,届时,来自企业、投资、服务生态等不同背景的嘉宾将围绕 AI、组织、本地化、品牌和区域布局等关键议题展开碰撞。 圆桌讨论结束后,现场还将 设置面向观众的“快问快答”互动交流环节,圆桌嘉宾将会预留5-10分钟面向观众开放提问。 无论是围绕嘉宾发言观点的追问、还是来自一线实践中的真实困惑,都有机会在这一环节中与大佬讨论、交流,让现场讨论更具参与感与启发性。 GGF2025活动现场 特别环节:AI出海创业项目路演 除主题讨论外,GGF2026还将设置AI出海创业项目路演特别环节,面向全球征集优质AI出海创新项目。经评审筛选后,入围项目将在现场进行路演展示,并获得投资人点评与精准投融资对接机会。 我们希望通过这一环节,让更多具备技术潜力、产品想象力与全球化野心的新一代创业项目,在真实产业语境中被看见、被连接、被验证,也让创新者、投资人和产业资源在同一个现场形成更高效的互动。 AI路演项目申报通道现已开启,欢迎专初创AI企业扫描下方二维码填写申报表: 下午场:落地实操・拆解出海全链路打法 如果说上午场更多回答的是“方向在哪里”,那么下午场将更进一步,聚焦企业“到底该怎么做”。下午议程将从区域布局、全链路效率、AI基础设施、品牌与组织建设、硬科技出海以及内容创新等多个层面,拆解企业全球化的落地路径。 重点议题包括: · 《2026重点出海区域:欧美、中东与新兴市场的机会分化》 · 《从工具到生态:AI如何重构出海全链路》 · 《AI+x:中国企业全球化的新基础设施》 · 《AI出海的长期主义:技术壁垒、品牌建设与本地化运营》 · 《破局“硬”科技出海:具身智能与AI硬件的场景商业化与供应链韧性》 · 《AI漫剧:下一波出海爆款从哪来》 下午压轴圆桌的主题为《AI时代的全球化核心竞争力》。讨论将围绕几个极具现实意义的问题展开: · AI是降本工具,还是战略基础设施? · 从“卖产品”到“做品牌”,AI如何重塑全球品牌能力? · 在资本理性期,什么样的全球化公司具备穿越周期的韧性? · 组织、人才与本土化能力,如何成为企业真正的护城河? 1. GGF2026,不只是一场论坛 今天的企业参加一场论坛,已经不只是为了“获取信息”。大家更关心的是,能不能在这里听到足够新的判断,碰到足够关键的人,找到真正有价值的合作机会,看到值得参考的全球化样本。GGF2026希望提供的,正是这样一个兼具趋势判断、产业链接与合作触发的现场。 这里会有对全球市场变化的研究视角,会有对AI如何进入企业出海全链路的实战拆解,会有来自品牌、科技、硬件、内容、服务生态等不同角色的经验碰撞,也会有项目路演、榜单发布与更多高质量交流场景,共同构成一次更完整的全球化行业会面。 对于正在全球化路上的企业而言,这不仅是一场会,更可能是一次重新识别方向、更新认知、链接合作的关键节点。 GGF2025颁奖晚宴 1. 晚间重磅:年度榜单发布 在晚宴环节,将举行EqualOcean出海全球化系列年度榜单发布环节。 我们希望通过榜单,识别这个时代最具代表性的全球化参与者:那些真正理解区域差异、具备本地经营能力、能够将AI转化为新竞争力,并在复杂环境中保持长期投入与韧性的企业和机构。 榜单既是对优秀样本的阶段性呈现,也是对中国企业全球化新趋势的一次集中观察。相关征集通道也将同步开启,欢迎企业与机构积极参与。 榜单申报通道现已开启,欢迎专注于出海全球化的企业/机构扫描下方二维码填写申报表: 拟发布年度榜单(以活动现场发布为准): EqualOcean出海全球化品牌榜单 2026中国AI应用全球化品牌TOP10 2026中国出行科技全球化品牌TOP10 2026中国智能设备全球化品牌TOP10 2026中国数字内容与娱乐全球化品牌TOP10 2026中国医疗科技全球化品牌TOP10 2026中国智能家居全球化品牌TOP10 2026中国实体零售全球化品牌TOP10 EqualOcean出海全球化服务商榜单 2026出海全球化金融科技机构TOP10 2026出海全球化品牌营销机构TOP10 2026出海全球化人才服务机构TOP10 2026出海全球化合规服务机构TOP10 EqualOcean出海全球化投资机构榜单 2026出海全球化投资机构TOP20 EqualOcean出海ESG典范企业榜单 2026中国出海ESG典范企业TOP20 2. GGF2026大会报名通道 如果你正在重新判断企业的全球化路径;如果你关心AI将如何改变出海的产品、品牌与组织逻辑;如果你希望与更多企业家、投资人、服务生态和创新项目建立连接;如果你相信下一个阶段的全球化竞争,比的已经不只是速度,而是韧性、系统能力与长期主义——欢迎来到 GGF2026。 GGF2026大会报名通道现已开启,欢迎扫描下方二维码报名。 3. GGF合作&咨询 关于我们 EqualOcean是一家专注于服务中国企业出海全球化、帮助海外公司或机构把握中国发展机遇的新型智库与核心资源链接者。 以"连接中国与世界为使命",我们的核心优势是拥有业内最强的团队、连接官方和民间、打通科技互联网和"传统行业"、具有全球化视野和全球资源网络。
36氪获悉,国内智慧医疗交互领域企业“亚华电子”完成对“骅羲科技”战略投资。本轮投资后双方将依托各自在医疗康养场景应用管道、具身养老机器人全栈技术研发的核心优势,构建深度业务协同体系,联合加速C端及B端等全场景具身养老机器人研发及批量应用。
36氪获悉,中信建投证券研报称,中长期来看,中东电商渗透率提升、跨境贸易常态化、数字化基建完善将持续驱动快递行业增长。中国物流企业凭借与跨境电商的协同优势、数字化运营能力、成本控制经验与本土化快速适应能力,有望持续提升市场份额。随着末端人效提升、分拣自动化普及、规模效应释放,单票成本将逐步优化,盈利水平有望改善。海湾国家政策支持、消费升级与物流规范化发展,将进一步打开行业成长空间,中东有望成为中国物流企业全球化的重要增长极。
2026(第十九届)北京国际汽车展览会于4月24日至5月3日在北京举办。38万平方米的展厅内人潮涌动,除了各式新车型介绍外,“海外销量”“产业链出海”“全球化布局”等词语也频繁被提及。出海成为驱动中国汽车产业增长的强劲引擎。多家主流车企的出海模式已从“产品出海”向“全产业链出海”深度转型,生态出海成为新的方式。(上证报)
4月11日,滴滴自动驾驶公司CEO张博出席2026智能电动汽车发展高层论坛,新一代Robotaxi车型同步亮相。张博在演讲中表示,安全与体验是自动驾驶行稳致远的根基,滴滴自动驾驶坚持负责任的科技创新,将基于在AI核心技术、硬件、出行场景三大领域的积累,持续加大投入,不断优化产品和服务。去年四季度,滴滴自动驾驶在广州、���京部分示范应用区域开启全天候、全无人载客测试。