美国已成为全球最大的石油出口国，颠覆了沙特阿拉伯和俄罗斯长期主导的格局。随着美伊冲突重塑全球能源贸易，这一转变进一步巩固了美国公司对能源市场的控制。美国跃居榜首，对于一个曾依赖中东石油数十年，并于1973年遭受部分欧佩克成员国为报复其支持以色列而实施的石油禁运的国家而言，无疑是一次惊人的逆转。 2010年后，美国的命运开始转变。当时，美国页岩油气产量飙升，使其先是成为世界最大的天然气生产国，随后又成为最大的石油生产国。 自2026年2月以来，美伊冲突扰乱了沙特的石油出口，而俄罗斯的石油出口也因乌克兰无人机袭击和美国的制裁而受到影响。在此背景下，美国已成为世界最大的石油出口国。 船舶追踪服务公司Vortexa的数据显示，受高产量和战略储备释放的推动，美国5月份原油和燃料出口量攀升至约1050万桶/日，连续第三个月成为全球最大的出口国。据计算，俄罗斯5月份的出口量为700万桶/日；而Vortexa的数据显示，沙特的出口量为590万桶/日。 根据Vortexa的数据，相比之下，沙特2025年的石油出口量约为810万桶/日，美国为660万桶/日，俄罗斯约为580万桶/日。 船舶追踪公司Kpler的政策主管米歇尔·布鲁哈德表示：“华盛顿现在拥有了一个在伊朗冲突前他们并未意识到的新工具——能源出口。” 美国的新主导地位可能会削弱石油输出国组织（欧佩克）及其盟友历来对石油市场拥有的定价权。美国总统唐纳德·特朗普长期以来一直批评欧佩克操纵市场。今年5月，欧佩克也遭受重创，其最大的成员国之一——阿联酋——在加入该组织近60年后宣布退出。 除了全球军事霸权和美元作为世界储备货币对金融市场的主导地位之外，最大的石油出口国将为华盛顿在与盟友和竞争对手的谈判中提供一个强有力的新筹码。 布鲁哈德表示：“现在你可以看到美国对其中一些国家拥有的影响力，因为它们依赖美国提供石油或天然气。”他还补充说，美国是欧洲最大的原油供应国，也是第二大馏分油供应国。 欧盟官员最初对美国油气繁荣表示欢迎，认为其可以替代俄罗斯和中东的供应，但现在他们的态度变得更加怀疑，并警告称过度依赖美国公司存在风险。 与此同时，欧盟与美国政府在贸易关税和环保法规方面发生冲突。 俄罗斯石油公司CEO伊戈尔·谢钦上周末表示，美国能源公司是霍尔木兹海峡关闭的主要受益者。 但早在美伊冲突爆发之前，沙特和俄罗斯的石油产量增长就远远落后于美国公司。 自2000年以来，美国的原油和液体燃料产量几乎增长了两倍，达到约2200万桶/日。而沙特的原油和液体燃料产量在2000年至2026年间主要在1000万至1200万桶/日之间波动，具体数值取决于欧佩克的配额。 2000年至2010年间，俄罗斯石油和液体燃料产量从600万桶/日飙升至1000万桶/日，2010年代又增长了200万桶/日，但自2020年以来基本停滞不前，并下降至1000万桶/日以下。 全球石油需求从2010年的8700万桶/日增长至去年的1.04亿桶/日，这意味着过去15年全球石油需求增长的大部分是由美国石油繁荣所满足的。 2015年，美国废除了自阿拉伯石油禁运以来实施长达40年的石油出口禁令，为其石油繁荣打开了通往世界的大门。短短十年间，美国已成为全球最大的石油出口国。 查看评论
喜报，捷报（第一次发前沿快讯，如果写得有问题，请指正）： 1. 来自财新： 5月中国对美国出口在去年低基数上显著回升，对韩国出口增速在主要贸易伙伴中最快；集成电路、自动数据处置设备等AI相关商品进出口均高增 2. 来自海关总署： 2026年前5个月，我国货物贸易进出口总值20.68万亿元人民币，同比（下同）增长15.3%。 从重点商品看，出口方面，前5个月，我国出口机电产品7.58万亿元，增长18.4%；劳密产品1.61万亿元，下降3.1%；农产品3007.9亿元，增长1.6%。进口方面，前5个月，我国进口机电产品3.54万亿元，增长25.3%；原油2.18亿吨，减少4.8%；农产品6181.6亿元，增长7.6% 截至5月，月度进出口已经连续三个月超过4万亿元人民币” 3. 来自zaobao： 分领域来看，中国5月集成电路出口307.3亿个，同比增长2.1%，稀土出口5490.4吨，同比下降6.4%，手机出口同比下降3.5%，家同电器出口同比增8.8%，船舶出口同比下降2.2% cn出口增速加快，5月出口按人民币计同比增加13.8%，以美元计价增长19.4%，超出预期。 4. 来自cn汽车流通协会乘用车市场信息联席分会(“乘联分会”) 8日发布的数据显示，5月中国乘用车出口78.4万辆，同比增长75.1%，环比增长2.3%。 1 个帖子 - 1 位参与者 阅读完整话题
当前日本芯片、汽车等核心高端制造业正陷入极其被动的局面，作为全球最大钨生产国的中国，目前对日本的钨相关产品出口量已经降至零。据悉今年2月到4月，中国对外出口名录里发往日本的碳化钨和钨粉已经完全归零，没有一单相关货物放行通关。 日本住友电气工业社长井上治今年5月接受公开采访时正式证实，该公司从中国采购钨的渠道已经全面停摆。住友电工生产的高精度加工工具长期供应汽车与航空器部件生产链条，此前三成左右的生产原料都长期依赖从中国进口。 尽管住友电工已经紧急尝试从美国寻找替代货源补充缺口，但进口成本的大幅飙升，已经直接传导到终端产品售价，相关工具类产品价格最高涨幅已经达到六成。 同行业的三菱综合材料已经正式官宣，从6月起所有新接的订单，都会把含钨超硬材料的价格上调至原先的三倍以上。 在断供危机和价格暴涨的双重压力下，日本当地一名核心制造商的内部人士透露，现在所有下游客户为了尽量锁定安全库存，都在不计成本地突击抢下单。 日本本土几乎没有钨相关矿产资源，此前相关原料供给基本100%依赖进口，其中绝大多数来自中国。钨本身拥有超高硬度、超高熔点、超强耐磨耐高温的独特属性，是整个现代工业体系里的刚需核心材料，目前没有任何其他物资可以完美替代它的作用。 高端机床的钻头、精密加工刀头必须掺杂钨元素，否则根本无法切割打磨高强度的特种金属；汽车、飞机、高铁的核心精密零部件，生产环节完全离不开钨基硬质合金的加持。 半导体设备的精密构件、耐高温核心组件，生产过程也必须用到高纯钨粉作为核心原料，钨的身影几乎渗透了高端制造所有关键环节。 民用产业之外，钨在军工领域更是不可替代的刚需物资，战机、导弹、舰艇的耐高温核心部件、各类精密军工零件，全部需要高性能钨材料做核心支撑。 用一句最直白的表述就能概括其重要性， 没有充足的钨供应，高端机床啃不动高强度特种金属，各类精密设备根本造不出来，军工装备更无从落地生产，整个建立在精密加工之上的高端工业体系会直接陷入停摆瘫痪的状态。 查看评论
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直连很卡。操作幻灯片。 我日本机过去也卡的。 有没有好一点的国际出口？阿里or腾讯？ 1 个帖子 - 1 位参与者 阅读完整话题
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IT之家 6 月 5 日消息，日产在第十届菲律宾国际车展上发布全新纳瓦拉 Pro 插混皮卡和全新 Primera 纯电轿车，正式启动“From China”出口战略。 据IT之家了解，日产此前在 4 月的愿景展示活动上已经确认， 中国将在创新和出口方面承担全球枢纽角色，并帮助日产提升产品竞争力 。根据官方新闻稿，此次发布也意味着日产开始把 在中国设计、在中国开发的车型 推向部分海外市场。 日产首席性能官纪尧姆 · 卡蒂埃表示：“作为领先市场，中国对日产具有双重意义。中国本身是一个实力强劲的市场，同时也是 日产全球竞争力的重要来源 。此次发布标志着我们‘From China’出口战略正式开始，我很高兴看到这些车型 首次走向中国以外的客户 。它们展现了很强的产品竞争力，也代表日产在强化全球产品阵容、更加快速回应不同客户需求方面迈出重要一步。随着日产继续在各个市场加快推进这一势头，我们很高兴把这些车型带给菲律宾客户。” 除了纳瓦拉 Pro 插混和 Primera 纯电，日产还发布了全新劲客 e-POWER 和全新奇骏 e-POWER。两款车型均搭载日产 e-POWER 混动系统，兼顾轻松顺畅的动力表现、接近纯电车型的行驶质感和出色能效。 据日产汽车介绍，在整车出口规划中，日产汽车已敲定多款中国量产车型的海外投放路线。N7 将出口拉丁美洲、东南亚市场，锋坦 Frontier Pro 则将出口至拉美、东南亚与中东区域。此外，NX8 和其它车型也计划出口至全球特定市场。 相关阅读： 《 中国主导产品“复活”停产经典车，东风日产 N7 将更名 Primera 出口海外 》
出口是aws日本，每天不定时有一段时间能连上去，大部分时间完全连不上。 但是国内线路api反过来大部分时间是通的 1 个帖子 - 1 位参与者 阅读完整话题