IT之家 6 月 9 日消息,街未觉醒 (JWAWAKEN) 近日在官网正式上线了 LS5 迷你主机。该型号采用 前进后出风道 散热设计,内部则是 托盘式推拉结构 ,卸下四颗螺丝即可调整存储器配置。 LS5 三维 142×135×50 (mm), 目前可选 AMD 锐龙 7 H 255 / 锐龙 AI 9 HX 470 处理器 。其内部提供 2 个 DDR5 SO-DIMM 内存插槽和 2 个 PCIe Gen4 ×4 的 M.2 2280 SSD 存储盘位,配备 Wi-Fi 6E & 蓝牙 5.4 无线网卡。 外部 I/O 方面,其正面提供 USB-C 3.2、USB-A 10Gbps、3.5mm 音频插孔;反面则是全功能 USB-C 40Gbps、 USB-A 10Gbps 、USB-A 480Mbps (×2)、HDMI 2.1 FRL、DisplayPort 2.1、10GbE RJ45、3.5mm 音频插孔。
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OpenAI版“豆包手机”,正在开足马力前进。郭铭錤发布最新动态表示,OpenAI智能体手机已进入加速研发模式。他指出,该手机的量产时间,可能从2028年提前到2027年上半年。 郭明錤认为,提速的潜在原因之一,是配合OpenAI年底的IPO计划。 如果进展顺利,这款手机2027-2028年的合计出货量,将达到约3000万部。 OpenAI的“豆包手机”是啥样? 这是一部从底层逻辑重新设计的Agent手机。 今年初上市的豆包手机,做的就是类似的事情。 不过,豆包手机的思路,是在现有Android生态上加一层GUI Agent,让AI看懂屏幕、模拟点击,替用户跨App完成任务。 但OpenAI的设计是,把AI助手从一个App变成手机的操作核心,同时控制硬件和操作系统,让Agent成为系统本身。 硬件层面,处理器由联发科基于天玑9600深度定制,采用台积电N2P工艺,预计2026年下半年投产。 这款手机将采用双NPU异构架构,支持视觉理解和语言推理并行运行。 实际工作中,日常轻量任务在本地完成,复杂推理推送至云端。 存储方面,这款手机将采用LPDDR6加UFS 5.0的内存存储组合,目的是为了缓解Agent持续推理过程中的数据吞吐瓶颈。 此外,pKVM加inline hashing的安全方案也在规格列表之中,ISP则搭载了增强型HDR pipeline,成像能力同步得到强化。 根据爆料,这款手机的整机制造,将由立讯精密独家完成。 若研发进度顺利,这部手机2027至2028年的合计出货量将达到约3000万部。 全球高端智能手机市场每年出货量约在3至4亿部之间,OpenAI若能拿下这一份额,意味着以全新品牌直接切入存量竞争最激烈的市场段位。 预计出货3000万台 这部手机第一次出现在公众视野,是今年4月。 当时,郭明錤发布供应链报告,披露OpenAI正在与联发科、高通合作开发智能体手机处理器,立讯精密为独家制造合作方,量产时间定在2028年。 时隔不到一个月,他又发出这次更新,量产时间直接提前到2027年上半年。 OpenAI真正入场硬件,要从2025年5月说起。 当时,OpenAI以65亿美元收购了Jony Ive(苹果前首席设计官)的硬件初创公司io。 这是OpenAI史上最大的一笔并购,Jony Ive正是设计出初代iPhone、iPod、iPad的那个人。 收购完成后,外界的目光大多落在Jony Ive主导的无屏幕设备上。 但现在,OpenAI认为,手机是唯一能实时捕捉用户全状态的设备,是Agent推理最重要的输入来源。 只有同时控制硬件和操作系统,才能完整交付Agent体验,永远寄居在苹果和Google的平台规则之下,Agent能做的事就永远有天花板。 OpenAI的优势也不言而喻,ChatGPT坐拥数亿日活用户,这是任何硬件厂商都没有的起点。 从供应链的角度看,这部手机的轮廓也在逐渐浮出水面。 处理器最终锁定联发科,高通出局;制造合作方是立讯精密,对立讯而言,这个项目的意义不亚于富士康之于苹果。 不过,规格和供应商的最终确认,预计要到2026年底至2027年一季度。 按郭明錤的预测,若进度不变,这部手机2027至2028年的合计出货量将达到约3000万部。 对处于IPO前夕的OpenAI来说,这场智能手机仗,赢的是谁来定义下一代移动计算的交互方式。 参考链接: https://x.com/mingchikuo/status/2051523855286776034 查看评论
美国航空管理局(Federal Aviation Administration)表示,SpaceX必须先展开调查,查明上周五的试飞中助推器为何未能达到预期表现,之后才能再次发射星舰火箭。上周五,星舰助推器成功与所发射的航天器分离,却未能完成发动机点火。按照该公司的原定计划,此次点火本应为助推器的溅落著陆做好准备。当飞行器在飞行过程中出现问题时,美国航空管理局通常会要求相关太空公司展开所谓的事故调查。(新浪财经)