加拿大政府当地时间6月10日向议会提交一项数字安全法案，拟禁止16岁以下儿童使用社交媒体平台，但对能够满足特定安全标准的平台设豁免条款。该法案还计划通过设立数字监管机构，为人工智能聊天机器人制定安全标准，以降低其对未成年人的潜在风险。 根据法案草案，未按规定履行义务的公司，最高将面临相当于其全球营收3%或最高1，000万加元（约720万美元）的罚款，以金额较高者为准。负责加拿大身份与文化事务的部长马克·米勒表示，社交媒体平台和AI聊天机器人“被设计用来抓住注意力”，不利于儿童健康成长，已成为许多加拿大青少年焦虑、孤立、抑郁等心理健康问题的来源。他强调，这一立法将为年轻人提供更安全的环境，帮助他们更多进行线下社交、专注学业并掌握现实世界技能。 该法案的提交背景之一，是加拿大近年一起严重大规模枪击案的遇难者家属向美国法院起诉OpenAI，指控公司明知嫌疑人曾在ChatGPT上透露作案计划却未报警。报道指出，OpenAI方面对置评请求暂未予以回应。 在社交媒体监管方面，加拿大正跟进澳大利亚等国的最新动向。2025年12月，澳大利亚成为全球首个立法禁止16岁以下未成年人使用社交媒体的国家，在该法生效后一个月内，社交媒体公司共注销了约500万个青少年账户。此外，法国、丹麦和波兰也在考虑收紧儿童使用社交媒体的规定，而希腊已宣布将从2027年1月起禁止15岁以下人群访问社交平台。 按照加拿大官员在技术吹风会上的说明，这项数字安全法案可能需要约一年时间在议会完成审议通过，法案落地后，数字监管机构的筹建预计还需18个月左右。Google发言人表示，公司愿与联邦政府合作，为各平台建立更高的安全标准，以便让家长对孩子的线上体验更有信心和掌控力。拥有Facebook和Instagram的Meta则称，公司与立法者一样，希望为年轻用户提供安全、积极的在线体验，目前正在评估《数字安全法》的具体内容。埃隆·马斯克旗下的X（前身为Twitter）以及Snapchat则尚未对置评请求作出回应。 学界认为，加拿大的方案在范围和要求上都将超出澳大利亚现行法律。多伦多大学专攻技术与隐私问题的副教授布雷特·卡拉韦指出，加拿大拟议的政策将带来更复杂的一系列平台义务，其目标是推动对社交媒体生态的整体“再设计”，以提高对儿童的安全性，而不仅仅是限制访问。他还指出，加拿大拟议立法的范围更广，因其同时涉及对AI技术的监管。报道称，加拿大总理马克·卡尼目前在议会中仅掌握微弱多数，而议会即将进入夏季休会期，这也给法案推进的实际节奏增添了不确定性。 查看评论
天已塌，ChatGPT 土耳其区从 499 涨到 999 ，其他优惠点的地区 iphone 怎么订阅，有经验的分享下。 比如菲律宾、加拿大、日本？
加拿大正在推进的《C-22 号法案》最新版本再次引发全球科技公司对政府试图在互联网基础设施中“内置监控”的强烈反弹。该法案拟要求各类数字服务提供商长期保留用户元数据，并为执法机构提供“合法访问”渠道，一些以隐私保护为核心卖点的企业已公开表示，宁可退出加拿大市场也不会配合执行。 根据当前公开文本，《C-22 号法案》将覆盖互联网服务提供商、即时通信平台、电子邮件服务，甚至可能波及硬件厂商，要求其保留用户长达一年的元数据信息。与此同时，相关企业还必须建立技术机制，使执法机关在刑事调查中能够依法获取这些信息。批评者认为，这实质上等同于政府强制企业在系统中预留“后门”，从根本上改变了互联网服务的隐私与安全边界。 在加拿大众议院公共安全与国家安全常设委员会作证时，Signal 高管 Udbhav Tiwari 表示，《C-22 号法案》会把人们日常使用的数字工具变成一张庞大的监控网络。他指出，强制企业保留用户通信的元数据，与 Signal 一贯坚持的隐私保护做法完全相悖。Signal 的立场是，如果这一立法通过，公司将难以在不牺牲核心隐私承诺的前提下继续在加拿大运营。 注重隐私的搜索和网络服务公司 DuckDuckGo 也释放出类似信号，其发言人证实，一旦《C-22 号法案》获批通过，公司将把其在加拿大提供的 VPN 服务下架。知名 VPN 提供商 NordVPN 及其他同类服务商也表态称，不排除选择退出加拿大市场，以避免被迫参与元数据留存和访问机制的建设。 大型平台公司同样对法案持保留甚至反对态度。苹果和Google已加入业界警告阵营，强调相关立法可能迫使它们削弱现有加密措施。早在去年，苹果就曾成功阻止英国一项类似提案，该提案要求在 iCloud 中建立政府可用的访问后门。这一事件只是苹果与各国监管机构围绕安全与用户隐私展开的一系列冲突中的最新一例，也凸显出企业与政府在“安全 vs. 隐私”问题上的长期博弈。 反对者最核心的担忧在于：一旦在数字系统中人为设置“后门”，无论其初衷是否仅限于执法或国家安全用途，最终都极有可能被恶意行为者发现并加以利用。民间组织 OpenMedia 就将《C-22 号法案》描述为试图打造“监控国家”的举措，并援引 2024 年末的一起案例加以佐证。当时，被指由中国政府支持的黑客攻破了美国多家通信运营商用于警方依法监听的系统，从 AT&T、Verizon 和 Lumen Technologies 等企业窃取了大量敏感数据，显示“依法监听”系统本身也可能成为高价值攻击目标。 面对业界和民间社会的质疑，加拿大公共安全部长 Gary Anandasangaree 上周表示，《C-22 号法案》将作出修改，以明确数字服务提供商不会被要求破坏端到端加密本身。不过，他同时强调，关于保留元数据的义务仍将保留，这也是当前争议的关键焦点之一。 围绕“后门”的争议近期在其他领域也屡屡出现。一名安全研究人员近日指控微软在其 BitLocker 加密系统中故意留下后门，并在研究者提出质疑后试图让相关问题噤声。在漏洞细节被公开后，微软紧急发布了一个临时缓解更新，但仍未正面回应这一缺陷究竟是设计失误还是有意为之。在批评者看来，这类事件加深了公众对“合法访问”与“技术后门”之间界限的担忧，也使得像《C-22 号法案》这类立法提案更难获得信任。 查看评论
需求：刷ins，要链式代理落地加拿大，可直连+便宜，20-25元/月，500G流量，200Mbps及以上 DMIT、VMISS、BWG低价套餐都没货，现在买哪个厂商可以平替？ 或者拼车 真心求教大佬 18 个帖子 - 6 位参与者 阅读完整话题
我用手机注册，什么哥伦比亚巴西印尼加拿大之类的 0.1以下的都收不到信息了，点重新发送就是无法发送 还有啥便宜能注册的或者能无whatsapp接码的号吗 有个佬友的接码网站价格排行，上面地区的号好多都不能使 5 个帖子 - 4 位参与者 阅读完整话题
为啥用美国和加拿大的节点（tun模式）登录gemini显示的还是Gemini 目前不支持你所在的地区。敬请期待！，今天之前还是正常的 4 个帖子 - 2 位参与者 阅读完整话题
收几个edu邮箱 加拿大跟香港优先，搞unidays 2 个帖子 - 2 位参与者 阅读完整话题
地点：加拿大班夫国家公园莫兰湖（Moraine Lake） 生图：Cahtgpt 豆包AI Gemini Pro 1. 3. 4. 哪张我AI做的图？ 1 2 点击以查看投票。 3 4 5 6 7 8 9 10 点击以查看投票。 15 个帖子 - 8 位参与者 阅读完整话题
IT之家 5 月 31 日消息，特斯拉车主在北美成功完成了一项曾被视作自动驾驶测试领域终极目标的挑战。一群热衷电动汽车的爱好者，完成了全球首趟全程无人工干预、横穿加拿大的不间断自动驾驶之旅，车辆在纵贯整个加拿大的行驶过程中，所有操作全部由 FSD 完成，全程无需人为修正操作。 参与者戴维・莫斯（账号 @DavidMoss）在社交平台 X 上公布了这一里程碑成果，宣布团队顺利完成了这场跨加拿大自动驾驶实测。车辆从不列颠哥伦比亚省温哥华的马蹄湾码头出发，历时 4 天 21 小时，最终抵达新斯科舍省哈利法克斯的特斯拉官方展厅。此次长途行程共计行驶 3760 英里（6051 公里），途经加拿大路况差异极大的各类道路。 六千公里全程零接管 这场公路测试之所以成为汽车技术领域的标志性事件，在于其执行标准极为严苛。据莫斯介绍，整段旅程全程零系统退出、零任何形式的人工介入。特斯拉人工智能主管阿肖克・埃卢斯瓦米也对此项成果表示认可，向莫斯及其团队送上祝贺并致谢。 车辆全程自主完成多项高难度操作： 驶入高速主干道、应对多变天气、顺利通过复杂施工路段。更值得一提的是，每一处停靠点的泊车流程也均由系统全自动完成 。行驶途中，车辆途经多个特斯拉超级充电站，全程自动转向、对位、倒车入位，驾驶员全程未触碰方向盘与踏板。 搭载春季新版固件系统 本次跨洲行程全程依靠特斯拉最新推送的 FSD V14.3.3 版本运行。该版本随 2026.14.6.6 软件更新于本月上旬逐步推送，整合了外界期待已久的 2026 春季软件更新功能，并将其正式纳入自动驾驶固件体系。 除优化底层路径规划神经网络外，V14.3.3 版本的车载界面与座舱功能升级也收获大量好评。该版本放宽了驾驶员监测相关判定标准，带来更接近专职司机代驾的轻松体验，也让驾驶员在这场耗时近五天的长途穿越中更加舒适。 自动驾驶创下空前优异表现 此番横穿加拿大的全程零干预驾驶是一项全新纪录，而莫斯今年已接连创下多项自动驾驶佳绩。今年春季早些时候，他就因完成美国境内 2700 英里（IT之家注：约 4345 公里）跨东西海岸 FSD 自动驾驶行程登上新闻，全程同样零人工介入，证实这套系统可独立完成从洛杉矶到南卡罗来纳州的全程行驶。 此外，他的车辆也成为测试车队长期稳定性的重要参照。此前莫斯就曾分享，车辆搭载 V14.2 版本系统时，已累计实现近 13000 英里（约 20921 公里）的零干预自动驾驶里程。 目前，监督版 FSD 在官方定义中仍属于二级驾驶辅助系统，按照规范仍需驾驶员时刻监管。但这些由民间实测完成的数千公里长距离路测预示着，无监督 FSD 落地已不远。
据彭博社报道，根据加拿大总理卡尼今年1月访华时达成的一项新协议，中国制造的电动汽车现已开始运抵加拿大。 这些汽车将成为新协议下首批进口加拿大的车辆 。根据该协议，加拿大将在12个月内以约6%的关税税率进口多达4.9万辆中国产电动汽车。而在今年之前，加拿大对此类车辆征收超过100%的关税，实际上将其拒之门外。 中国产Model 3据称现身加拿大展厅 据一位知情人士透露，最近几天，数百辆由特斯拉上海工厂生产的汽车已开始按新的低关税政策到货。根据社交平台X上网友发布的图片，中国产Model 3已经出现在加拿大展厅。 一艘名为“Glovis Treasure”的汽车运输船自上周日以来一直停泊在温哥华港外，船上载有包括少量中国制造的莲花豪华品牌汽车在内的货物。根据彭博社汇编的航运数据，该船于5月初从上海出发。 加拿大政府预计，新的贸易安排将使一些中国本土汽车制造商首次进入加拿大市场。据一位与彭博新闻社上月交谈过的比亚迪顾问透露，比亚迪公司正计划与合作伙伴在加拿大设立约20个销售网点。 查看评论
据彭博社报道，加拿大一项拟议中的法律将允许警方获得更大公民数据访问权限，目前正面临越来越多来自科技公司的批评，一些企业甚至威胁将撤出加拿大市场。 加拿大法案将允许警方获得更大访问权限 这项法案编号为C-22，又称《合法访问法案》，已在加拿大众议院完成三轮审议中的前两轮，之后将提交参议院进行最终审议。目前，该法案正在收集利益相关方的意见，并由议会委员会进行审查，而收到的反馈大多是负面的。 批评者主要关注该法案中关于“元数据留存”以及政府获取信息能力的新法律条款。 加密消息应用Signal在本月早些时候接受《环球邮报》采访时表示，如果该法案要求其牺牲用户隐私，它将退出加拿大市场。 Google公司对该法案提出了严厉批评，称其赋予了政府“广泛的权力来发布秘密指令，强制服务提供商建立或维持相关技术能力，以便为数据截取和检索提供便利”。Google在本月早些时候致议会委员会的一封信中，提出了一系列修正建议。 苹果也表达了类似批评，称该法律“可能会允许加拿大政府强迫企业通过在产品中植入后门来破解加密机制，这是苹果永远不会做的事情”。 美国国会议员也对该法案表示反对。两位国会委员会主席已致信加拿大公共安全部长加里·阿南达桑加里(Gary Anandasangaree)，指出该法案将“对美国人的安全和数据隐私构成重大跨境风险”。 加拿大本国商会也对C-22法案提出了批评。 加拿大总理卡尼领导的政府则表示，在“五眼联盟”、七国集团以及整个欧盟范围内，加拿大是唯一一个尚未通过立法要求电子服务提供商建立并维护合法访问能力的国家。 加拿大政府在电子邮件声明中表示，政府“坚决否认有关C-22法案将允许政府通过汽车、家用摄像头或智能电视等日常设备对加拿大人进行监控的说法，也坚决否认该法案将要求企业在其产品中引入所谓的‘后门’以便政府获取用户数据的说法”。 相反，加拿大政府发言人表示，该法案旨在确保警方拥有“预防、调查和应对”现代犯罪所需的法律工具。 加拿大最大科技公司Shopify的创始人兼CEO托比·吕特克(Tobi Lütke)在X上发帖表示，该法案必须被废除，因为“其中包含了太多荒谬的内容，很可能会对加拿大科技产业的生存能力造成致命打击”。 查看评论
5 月 27 日，据彭博社报道，加拿大一项拟议中的法律将允许警方获得更大公民数据访问权限，目前正面临越来越多来自科技公司的批评，一些企业甚至威胁将撤出加拿大市场。 加拿大法案将允许警方获得更大访问权限 这项法案编号为 C-22，又称《合法访问法案》，已在加拿大众议院完成三轮审议中的前两轮，之后将提交参议院进行最终审议。目前，该法案正在收集利益相关方的意见，并由议会委员会进行审查，而收到的反馈大多是负面的。 批评者主要关注该法案中关于“元数据留存”以及政府获取信息能力的新法律条款。 加密消息应用 Signal 在本月早些时候接受《环球邮报》采访时表示，如果该法案要求其牺牲用户隐私，它将退出加拿大市场。 谷歌公司对该法案提出了严厉批评，称其赋予了政府“广泛的权力来发布秘密指令，强制服务提供商建立或维持相关技术能力，以便为数据截取和检索提供便利”。谷歌在本月早些时候致议会委员会的一封信中，提出了一系列修正建议。 苹果也表达了类似批评，称该法律“可能会允许加拿大政府强迫企业通过在产品中植入后门来破解加密机制，这是苹果永远不会做的事情”。 美国国会议员也对该法案表示反对。两位国会委员会主席已致信加拿大公共安全部长加里 · 阿南达桑加里 (Gary Anandasangaree)，指出该法案将“对美国人的安全和数据隐私构成重大跨境风险”。 加拿大本国商会也对 C-22 法案提出了批评。 加拿大总理卡尼领导的政府则表示，在“五眼联盟”、七国集团以及整个欧盟范围内，加拿大是唯一一个尚未通过立法要求电子服务提供商建立并维护合法访问能力的国家。 加拿大政府在电子邮件声明中表示，政府“坚决否认有关 C-22 法案将允许政府通过汽车、家用摄像头或智能电视等日常设备对加拿大人进行监控的说法，也坚决否认该法案将要求企业在其产品中引入所谓的‘后门’以便政府获取用户数据的说法”。 相反，加拿大政府发言人表示，该法案旨在确保警方拥有“预防、调查和应对”现代犯罪所需的法律工具。 加拿大最大科技公司 Shopify 的创始人兼 CEO 托比 · 吕特克 (Tobi Lütke) 在 X 上发帖表示，该法案必须被废除，因为“其中包含了太多荒谬的内容，很可能会对加拿大科技产业的生存能力造成致命打击”。 相关阅读： 《 苹果为谷歌辩护，反对“安卓向第三方 AI 开放服务”的欧盟要求 》 《 苹果反对加拿大拟定的〈C-22 法案〉，iPhone 不会为其开设后门 》 《 苹果首席合规官安德尔抨击欧盟〈数字市场法案〉：威胁隐私并阻碍创新 》
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纪念一下，存手搓80个账号，其中有几个加拿大解码的账号，今天全部GG了。 11 个帖子 - 9 位参与者 阅读完整话题
美国和加拿大执法机构近日联合行动，逮捕并起诉一名涉嫌运营“KimWolf”分布式拒绝服务（DDoS）僵尸网络的加拿大男子，该网络曾在全球范围内感染近两百万台设备。 据公开的刑事起诉书显示，23岁的加拿大男子雅各布·巴特勒（Jacob Butler），网名“Dort”，于本周三在加拿大渥太华被当地执法部门根据一份美国引渡令逮捕。美国阿拉斯加联邦地区检察官办公室周四解封的刑事诉状称，调查人员通过IP地址及线上账户信息、相关交易记录以及网络通信记录，将巴特勒与“KimWolf”僵尸网络的运营活动联系起来。 检方指控，巴特勒涉嫌帮助并教唆计算机入侵，目前面临一项相关罪名，最高可能被判处10年监禁，他将随后被引渡至美国受审。案卷材料显示，“KimWolf”作为一种“DDoS 代打”付费服务运营，被网络犯罪分子用于发起高强度拒绝服务攻击，其中部分攻击流量一度接近每秒30太比特，是当时已公开披露的最大规模DDoS攻击之一。 调查显示，巴特勒采用“网络犯罪即服务”模式，将其控制的大规模“肉鸡”网络按次或按订阅方式向他人出售，用于发动攻击。这些被控制的设备类型广泛，从数码相框、网络摄像头，到基于Android系统的电视盒子及流媒体播放设备均在其列。 据介绍，“KimWolf”僵尸网络被用于在全球范围内发动超过2.5万次攻击，目标包括各类计算机与服务器，其中还涉及美国国防部信息网络（DoDIN）相关IP地址。部分受害者机构被指因此遭受逾100万美元的经济损失。 网络安全公司 Synthient 一直对“KimWolf”的扩张情况进行跟踪监测，并于今年1月发布报告指出，该僵尸网络在利用住宅代理网络漏洞攻击Android设备后，规模迅速扩张至近200万台受感染设备。研究人员还称，“KimWolf”每周可生成约1200万个独立IP地址，用于隐藏真实攻击来源并增强攻击弹性。 与此同时，美国加州中区联邦法院也解封了多份查封令，针对45个提供DDoS 代打服务的平台实施了域名和基础设施查扣，影响了一批与“KimWolf”存在合作关系的平台。美国司法部表示，执法部门已查封这些服务相关的域名记录，并将访问请求重定向至官方警示页面，以提醒公众DDoS 代打服务属违法行为。 巴特勒的落网，是继今年3月的一次跨国执法行动之后的又一关键进展。在那次行动中，美国、德国和加拿大协同合作，查获并切断了“KimWolf”及相关三个僵尸网络“Aisuru”“JackSkid”“Mossad”的指挥控制基础设施，这四大僵尸网络合计感染物联网设备逾300万台。 司法部当时披露，这些僵尸网络的大量“肉鸡”包括网络摄像头、数字视频录像机以及Wi-Fi路由器等，其中相当一部分位于美国境内。执法机构强调，将继续与国际伙伴合作，锁定并摧毁此类大规模恶意基础设施，同时追究背后操控者的刑事责任。 查看评论
就是批量注册加拿大账号的优酷 但会显示频繁 （用指纹了还是会频繁） （可以不批量单个单个也可以） 有没有大佬知道怎么搞的 2 个帖子 - 2 位参与者 阅读完整话题
想用加区即梦。用万事达支付不让付，怀疑是梯子不纯。求加拿大干净的机场推荐。 1 个帖子 - 1 位参与者 阅读完整话题
IT之家 5 月 20 日消息，据彭博社 5 月 19 日报道，日产汽车正考虑将其与东风汽车的中国合资公司生产的电动汽车运往加拿大。 据IT之家此前报道，2026 年 1 月，加拿大宣布将 给予中国电动汽车每年 4.9 万辆的配额 ， 配额内享受 6.1% 的最惠国关税待遇，不再征收 100% 附加税 ，配额数量将按一定比例逐年增长。 此举引起了多家中国制造商的兴趣，并促使那些拥有中国生产合作伙伴的成熟汽车制造商重新评估其出口战略。 日产美洲业务负责人克里斯蒂安 · 默尼耶（Christian Meunier）表示，日产计划挖掘与东风汽车集团合资生产的高性价比电动汽车在多国市场的需求， 包括巴西、墨西哥和加拿大 。 不过他并未具体说明，东风日产旗下哪些车型拟出口加拿大，也未透露相关计划落地的大致时间，仅表示：“ 我们正在评估此事 。”