最近各种卖车视频总刷到出售各自新能源车的，原因反倒讳莫如深，具体有啥弊病吗？！ 准备入手绿牌 gl8 陆尚或陆尊
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IT之家 6 月 3 日消息，广汽集团今日宣布，由广汽集团与中国石化广东石油分公司联合打造的 全国首座“能源 + 汽车”综合服务站点 —— 中石化琼海加油站广汽综合销售服务中心，在广东湛江遂溪正式开业，标志着能源补给与汽车消费两大场景实现深度融合落地。 本次合作创新推出的“ 加油站 + 汽车销售 + 维保服务 ”一体化新模式，目标填补县域油站跨界汽车服务业态空白，构建一站式用车服务生态圈。 ▲ 中石化琼海加油站广汽综合销售服务中心 此次落地的遂溪综合服务站，是中石化布局汽车服务赛道的全国首站。IT之家从公告获悉，双方打破传统业态壁垒，整合站点网络、服务体系、产品矩阵与售后能力， 将看车、选车、购车、养车、加油融为一体 。 ▲ 综合服务站内景效果图，设有汽车展示区与客户洽谈区
5 月 21 日上午消息，在小鹏 GX 上市发布会后，小鹏集团董事长、CEO 何小鹏，小鹏集团通用智能中心负责人刘先明，小鹏集团产品矩阵总经理吴安飞与媒体对话。 数据显示，今年前四个月国内车市销量表现不佳。被问及如何看待下半年市场走势，何小鹏表示，很难判断，行业数据存在不少问题，有些是交付数据、有些是批售数据，容易混淆。下半年国内挑战不小，但海外增长空间很大。他认为， 国内如果还按旧模式卖车，会陷入类似手机行业的困境，用户换车意愿降低 。汽车要迎来大变革，还是要做好尺寸、配置、品质、颜值，而真正的飞跃，是实现 L4 级自动驾驶，把里程覆盖率从 50% 提升到 90% 以上，让用户不用频繁碰方向盘，这一天很快会到来。 何小鹏提到，自己对 Robotaxi 持中性态度，短期谨慎、中长期乐观。目前 L4 的很多公开数据有水分，像 Waymo 等公司的数据，都是在受限场景简单循环得出的，并非真实大规模路况表现。真正的 L4，要能从封闭小范围扩展到开放大范围，覆盖公路、停车场、园区全场景。 他判断，L4 大概率会先在海外落地，而非国内 ；未来一两年难快速普及，但无需 10 年，物理 AI 会在机器人上先迎来突破，进而推动无人驾驶落地。因为机器人安全要求更低，无人驾驶对安全要求极高，需达到极高可靠性，低可靠性就会频繁出事故。“无人驾驶未来光明，但只有少数玩家能参与，短期我保持中性。”他说。
IT之家 4 月 16 日消息，据 Carscoops 报道，特斯拉仍在全美各州争取直营销售权，以取代长期存在的汽车经销商特许经营模式，而北达科他州是该公司最新的目标。 特斯拉公司正在起诉北达科他州，试图在俾斯麦和法戈开设直营店。目前，北达科他州禁止汽车制造商直接拥有经销商，要求车辆必须通过特许经销商销售。 在最新诉讼中，特斯拉声称，根据该州法律，自己不属于“汽车制造商”的定义范畴，该州法律将汽车制造商定义为组装或进口机动车，并将车辆出售给经销商进行转售的主体。 目前，特斯拉无法在该州销售车辆，潜在买家只能前往邻近州购买。 如果法院认定特斯拉符合当地对“制造商”的定义，特斯拉将请求为其破例。助理司法部长迈克尔・皮彻表示：“按照特斯拉的解读，任何制造商只要选择不授权特许经销商，就能规避这项法规。这将彻底破坏州议会设立的整个监管体系。” 皮彻补充道：“特斯拉可以和其他所有制造商一样在北达科他州开展业务。它们可以指定经销商、签订特许经营协议，并通过这种方式销售。因此，法规并没有剥夺特斯拉的经营权，只是规范了汽车的分销模式。” 据IT之家了解，北达科他州在电动汽车普及方面落后于美国大多数州。该州电动汽车销量占新车销量的比例不足 2%，全州仅有 277 个公共充电桩，其中特斯拉超级充电站仅 5 座。
IT之家 4 月 11 日消息，在今天召开的智能电动汽车发展高层论坛（2026）上，中国长安汽车总经理赵非在会上表示，当前汽车产业已 从单一产品竞争全面转向生态价值竞争 ，推动产业高质量发展需突破传统整车制造思维。目前，车企 若仅依靠产品 —— 即“销售车辆”，已难以实现盈利 。 赵非表示，全球用户对纯电、混动、传统燃油车都有需求，预计全球范围内有 7000 万用户选购燃油车，3000 万用户选购新能源车 。汽车产业正加速从“大产业小生态”向“大产业大生态”跃迁，跨领域、跨主体的生态协同成为必然，未来的竞争就是 生态的竞争 。 据IT之家了解，长安汽车 3 月销售新车 27.06 万辆，环比增长 78%；海外销量 10.39 万辆，环比增长 60%。其中深蓝汽车 3 月销量 31742 辆，环比增长 88%；深蓝 S05 3 月销量 17586 辆，累计销量突破 19 万辆；阿维塔 3 月销量 5143 辆；长安启源 3 月销量 36875 辆，环比增长 102%。