IT之家 6 月 3 日消息，NVIDIA AIC 合作伙伴映众 (INNO3D) 在 COMPUTEX 2026 上展出了两款显卡概念设计： 上图左侧产品导入 双涡轮风扇 散热，两颗风扇分别位于正面左侧和反面右侧，正面风扇可从后置 I/O 接口处排气，反面风扇负责将 GPU 内部的空气排出。而右侧产品则在经典冰龙 (iCHILL) 系列的基础上 新增尾部显示屏 ，可实时监控硬件参数或显示自定义灯效画面。 同属映众多媒体 (InnoVISION) 的 AX 电竞叛客 (AX-Gaming) 也带来了多款新品，包括即将在 "618" 购物季上市的“逐浪盛夏，浪映璃光”主题 夏日限定显卡 、基于 RTX 50 X3W MAX 打造的 磁吸屏显概念型号 。
IT之家 5 月 6 日消息，丰田兰德酷路泽 300 混动版今日在澳大利亚正式上市，新车是迄今动力最强、价格也最高的兰德酷路泽。 该车在澳大利亚市场提供两个版本。GR Sport 主打越野，基本沿用标准 V6 车型的车身套件；Sahara ZX 更偏豪华，采用专属前保险杠，并通过重新设计的进气口体现混动版身份，均搭载丰田坦途和雷克萨斯 LX 700h 同款的 i-Force Max 3.5 升 双涡轮增压 V6 混动系统 。 这套“性能混动”系统 综合输出 341 千瓦，约合 464 公制马力，峰值扭矩 790 牛 · 米 。相比标准 3.3 升 V6 涡轮柴油版，兰德酷路泽 300 混动版功率增加 114 千瓦，约合 155 公制马力，扭矩增加 90 牛 · 米，也让新车成为史上最强兰德酷路泽。 这套自充电混动系统由 3.5 升双涡轮增压 V6 发动机和一台电机组成，匹配 10 速自动变速箱 ，并通过丰田四驱系统将动力传递至四个车轮。GR Sport 版本还保留升级版悬架和电子差速锁。 混动版还配备 电动助力转向 ，并在车尾提供升级后的 1500 瓦电源插座。遗憾的是，新车没有三排 7 座版本，混动版只提供 5 座布局。 兰德酷路泽 300 混动版计划于 2026 年中期抵达澳大利亚经销商。GR Sport 起售价为 156060 澳元（IT之家注：现汇率约合 76.7 万元人民币）；Sahara ZX 起售价为 156810 澳元（现汇率约合 77.1 万元人民币）。
IT之家 5 月 4 日消息，原厂状态下，现款的宝马 M5 已经可以输出 717 马力和 1000 牛 · 米扭矩 。据外媒 Carscoops 今日报道，G-Power 又在这个基础上 进一步大幅提升了原车动力。 G-Power 将这套改装方案命名为 G5M Bi-Turbo 。车辆换装新的下排气管，配备 200 目运动催化转化器和全新排气系统。发动机中冷器也进行了升级，同时加入 Eventuri 碳纤维进气系统。 软件同样经过重新调校。升级后，新车可 输出 986 马力（IT之家注：折合 1000 公制马力） ，只比初代布加迪威龙的 987 马力、1001 公制马力少 1 马力。峰值扭矩则提升至 1200 牛 · 米 。 买家也不必一次买齐所有动力升级：只刷写程序时，V8 发动机可输出 850 公制马力；加装运动消音器后可提升至 900 公制马力；安装高流量下排气管后则可达到 950 公制马力。 G-Power 目前尚未公布改装后 M5 的加速成绩。考虑到原厂 M5 已经能在 3.5 秒内完成零百加速，配备完整 986 马力套件的 G5M Bi-Turbo 理应明显更快。G-Power 大概率还在准备更激进的升级方案，后续可能会推出后市场涡轮增压器，进一步压榨动力。 这些升级项目可以单独购买，也可以以套件形式购买， 整套价格略高于 31000 欧元 （现汇率约合 24.9 万元人民币）。需要注意的是，这个价格不包括 2856 欧元的 Eventuri 碳纤维进气系统，也不包括 892 欧元的 Eventuri 碳纤维涡轮进气口。所有升级都适用于 M5 轿车版和 M5 Touring 旅行版。
IT之家 5 月 4 日消息，迈凯伦为 2027 年 FIA WEC Hypercar 组别打造了全新 MCL-HY 耐力赛车，并 衍生出一款客户版车型 ：富有买家可以买到的 MCL-HY GTR， 不过只能用于赛道，不能合法上路 。 MCL-HY GTR 也不是勒芒赛车的简单复刻。专供“迈凯伦 VIP 客户”的 MCL-HY GTR 取消了混动系统，动力来自一台 2.9 升双涡轮增压 V6 发动机，输出约 720 马力 。取消电机发电单元后，车辆还能进一步减重。参赛车型最低整备质量必须达到 1030 公斤，GTR 客户版 预计可以轻松低于 1000 公斤 。 也就是说，MCL-HY GTR 不仅更轻，动力也更强，而且不需要电机辅助。迈凯伦称，MCL-HY FIA Hypercar 由内燃机和混动电机发电单元共同驱动，最多可向后轮输出 697 马力。法拉利 499P Modificata 的动力同样超过 WEC 赛车版本，不过法拉利保留了前置电机。 值得注意的是，迈凯伦称 MCL-HY GTR 来自 赛车部门和汽车部门之间“首创”的合作 。两款车同步开发，并共享碳纤维单体壳底盘。接下来，Hypercar 规格赛车将在本月开始赛道测试，为 2027 年参赛做准备。GTR 客户版则计划在明年年底前开始交付。 购买 MCL-HY GTR 的客户，还能获得一套 为期两年、包含 6 场活动的国际赛道驾驶项目 。迈凯伦将提供维修团队和职业车手指导。价格目前尚未公布，预计会明显高于 210 万美元（IT之家注：现汇率约合 1435.5 万元人民币）起售的 W1。 目前，W1 仍是迈凯伦合法上路车型中的性能旗舰，MCL-HY GTR 则代表迈凯伦在赛道机器上的更高上限。新车面向愿意放弃上路资格、只为体验车辆全部性能潜力的高净值客户。