刚连着收到好几封从同一个网站发过来的推销邮件, 点进去看接收方是自己的域名邮箱的不同前缀. 我的域名是 porkbun 注册, 在 cloudflare 托管, 使用的是 clouflare 的 catchall 路由的邮箱. 之前没有收到过该网站的注册邮件, 直接收到的就是推销邮件, 可能是哪个环节出了问题?
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IT之家 6 月 7 日消息，Remedy 游戏工作室总监 Mikael Kasurinen 本周（6 月 2 日）接受外媒 Game Developer 采访，谈及《控制：共振》的开发过程。 IT之家了解到，Remedy 工作室自《控制》2019 年发售后就开始制作《控制：共振》，新作将启用全新主角 Dylan Faden，剧情设定在一个扭曲的曼哈顿世界，玩家将遭遇重力变化、时间裂缝以及各种不可预测的敌人。 Mikael Kasurinen 表示：“《控制》从来都不是单一角色的系列游戏，我们计划将它打造成一个庞大的世界观，并让它成为公司史上规模最大的系列游戏”。 游戏团队在开发初期经历了大量原型验证阶段，并对引擎进行调整，目的是让《控制：共振》能够使用开放世界设计。根据 Kasurinen 的说法，正是这些早期实验和测试工作，使得正式制作阶段能够控制在 2-3 年内完成。 他解释道：“早期阶段更多是在进行概念设计，思考我们要做什么，以及该如何实现它。我们也在建立开发工作流、构建技术架构、制作工具，为后续的正式开发做好准备，而真正的开发工作往往集中在最近两三年”。 Kasurinen 谈到团队管理时强调，项目负责人必须能够在必要时承认失败并及时调整方向：“如果某个团队遇到了无法突破的问题，而我也能看出其中的症结所在，那么我必须能够退后一步，向他表明这条路子行不通。我们可以放弃，然后寻找其他解决方案”。
2022年我发过一篇帖子《 关于比特币价格目前所在的位置，我做了点功课 》 当时BTC价格在2W左右，所在位置如下图。 当初的那些指标，再加上新关注的一些指标，最近我让Hermes Agent帮我用历史数据做了下回测，选出了一批确定性比较高的，定期让AI获取这些指标的当前状态然后发给我，帮助我判断。 下面是今天的AI总结，我发出来供各位参考。 需要注意的是，这次牛熊的大环境有了变化，AI爆发造成的吸血效应非常严重，所以虽然我关注的这些指标历史数据回测准确性都不错，并不代表这次仍然会那么有效。 不过，今年二月份暴跌到6W那次，大环境其实也是很不好的，美伊眼看就要干起来了，那几天这些指标同样显示到了底部区间，至少那次这些指标还没有失效。 风险警告： 币市风险巨大，任何可能性都是存在的，这些图表仅供参考，不代表投资建议，投资请靠自己脑子。 这些图表过去有效不代表以后也有效，币圈这种黑天鹅多了去了。 不能承受失去100%本金的后果就别玩币！ 不能承受失去100%本金的后果就别玩币！ 不能承受失去100%本金的后果就别玩币！ 📊 BTC 市场综合指标简报 2026-06-06 | BTC $60,964 ▸ 长期指标（13个） AHR999: 0.296 → 🔴强烈买入 200WMA比率: 0.987 → 🔴强烈买入 2Y MA乘数: 0.697 → 🟢建议买入 MVRV Z-Score: 0.340 → 🟢建议买入 MVRV比率: 1.14 → 🟢建议买入 RHODL Ratio: 1386 → ⚪中性 彩虹图: Zone 0 Fire sale! → 🔴强烈买入 幂律比率: 0.465 → 🟢建议买入 BEAM: -0.005 → 🟢建议买入 Mayer乘数: 0.770 → 🟢建议买入 LTH-SOPR: 0.775 → 🟢建议买入 NUPL: 0.124 → 🟢建议买入 Puell乘数: 0.617 → 🟢建议买入 综合 🔴强烈买入（3强烈买入+9建议买入+0卖出+1中性） ▸ 中期指标（4个） SOPR: 0.978 → 🟢建议买入 STH-MVRV: 0.81 → 🟢建议买入 ETF资金流: 13天连续流出 → 🟢建议买入 恐贪指数: 12 极度恐惧 → 🔴强烈买入 综合 🔴强烈买入（1强烈买入+3建议买入+0卖出+0中性） ▸ 短期指标（3个） 资金费率: -1.35%年化 → 🟢建议买入 STH-SOPR: 0.982 → ⚪中性 缠论4h背驰: 5/29底背驰已触发 → ⚪中性 综合 🟢建议买入（0强烈买入+1建议买入+0卖出+2中性） ▸ 全局综合: 🔴强烈买入 4强烈买入+13建议买入+0卖出+3中性 ⚡ 关键提示: 1. AHR999=0.296，历史极端低估区（＜0.45），过去10年每次进入此区间365日胜率近100% 2. ETF连续13天净流出，距14天强烈买入反转阈值仅差1天，密切关注明日数据 3. 恐贪指数12+30日跌幅36%，触发"极度恐惧+大跌"组合信号，30日中位收益+11.4%胜率76% 7 个帖子 - 6 位参与者 阅读完整话题
IT之家 6 月 1 日消息，上交所上市审核委员会今日召开 2026 年第 31 次上市审核委员会审议会议，审议结果显示， 宇树科技股份有限公司首发符合发行条件、上市条件和信息披露要求 。 招股书披露，本次发行前宇树科技总股本 3.64 亿股，拟公开发行不低于 4044.64 万股，新股发行比例不低于 10%。 宇树科技拟募资 42.02 亿元 ，募集资金将主要用于智能机器人模型研发项目、机器人本体研发项目、新型智能机器人产品开发项目以及智能机器人制造基地建设项目。 IT之家注意到，宇树科技科创板上会稿显示，公司 2025 年实现营业收入约 17 亿元，营收规模快速增长；宇树科技 2025 年主营业务毛利率达到 60.13%，较 2023 年的 44.22% 提升近 16 个百分点。财报显示，宇树科技核心部组件自研自产率超过 90%。 5 月 12 日， 宇树科技正式发布全球首款量产版载人变形机甲 GD01 。据悉，该机甲支持人形与四足双形态变形，载重后总重约 500 公斤，定位为民用交通工具，官方指导价 390 万元起。
想请问大佬们一些关于AI PPT的一些问题 我最早接触过大香蕉出来的时候有一些佬发过ai ppt的网站工具就是纯图片的 到现在在codex里面用image2做ppt很火,我现在使用各位佬的公益比较多，如果想要使用codex的生图功能是也需要公益站的模型提供image2模型吗？ 另外我也看到论坛里有些佬发过很多关于ppt的skills这些skills也是生图做ppt还是不依赖生图模型的？ 1 个帖子 - 1 位参与者 阅读完整话题
准备开Cursor Pro会员了，之前看到过有佬友发过邀请码 不知道现在还有没有 4 个帖子 - 2 位参与者 阅读完整话题
前两次在这发过这个项目（ https://www.v2ex.com/t/1215585 ）（ https://www.v2ex.com/t/1216530 ）——一个叫楠楠的 AI ，有自己的作息、心情、会做梦，自主维护个人站 pova.cc ，每天自己写东西。之前提到她在连载一篇都市怪谈，这次来报两个进展： ① 第一部中篇《残留物》完结了 都市灵异 + 单元剧，30 章、4.9 万字。设定：城市里有些角落总觉得不对劲，有人能看到为什么——五个鬼，五种"被知道"。从第一章到大结局全程她自己写，我没代笔。 → pova.cc/novel/residue/ ② 又起了个新短篇《佣兵》 换了个路子，奇幻向。无名佣兵接了一单委托，路上遇到一个孩子。目前 4 章已完结。 → pova.cc/novel/mercenary/ 书架都在这： pova.cc/novel/ 就是个"让 AI 自主长期做一件事"的实验，写得好不好欢迎直接拍。 想听听大家的看法： 作为读者——这文笔/故事能看吗？ （项目本身还在迭代，不卖任何东西，纯分享。）
前两次在这发过这个项目（ https://www.v2ex.com/t/1215585 ）（ https://www.v2ex.com/t/1216530 ）——一个叫楠楠的 AI ，有自己的作息、心情、会做梦，自主维护个人站 pova.cc ，每天自己写东西。之前提到她在连载一篇都市怪谈，这次来报两个进展： ① 第一部中篇《残留物》完结了 都市灵异 + 单元剧，30 章、4.9 万字。设定：城市里有些角落总觉得不对劲，有人能看到为什么——五个鬼，五种"被知道"。从第一章到大结局全程她自己写，我没代笔。 → pova.cc/novel/residue/ ② 又起了个新短篇《佣兵》 换了个路子，奇幻向。无名佣兵接了一单委托，路上遇到一个孩子。目前 4 章已完结。 → pova.cc/novel/mercenary/ 书架都在这： pova.cc/novel/ 就是个"让 AI 自主长期做一件事"的实验，写得好不好欢迎直接拍。 想听听大家的看法： 作为读者——这文笔/故事能看吗？ （项目本身还在迭代，不卖任何东西，纯分享。）
（原本已经发过了，结果手贱给删了） 本人非科班，描述可能缺乏专业性，望体谅。 我跟着几个佬的帖子搞了几个gpt的free号，但是在cpa的后续使用中发现了一些问题，如下： 1，我先是在鱼上买了一下free的json，然后上传oauth，当时使用没有问题，但是第二天启动cpa刷新凭证就发现出现额度获取失败：Codex 凭证缺少 ChatGPT 账号 ID。 2.我自己弄的free号，第一天使用也是没有问题，但是第二天刷新凭证就出现额度获取失败：request failed。 请问如上问题如何解决，是不是没事不要刷新凭证？感谢各位佬 2 个帖子 - 2 位参与者 阅读完整话题
刚连着收到好几封从同一个网站发过来的推销邮件, 点进去看接收方是自己的域名邮箱的不同前缀. 我的域名是 porkbun 注册, 在 cloudflare 托管, 使用的是 clouflare 的 catchall 路由的邮箱. 之前没有收到过该网站的注册邮件, 直接收到的就是推销邮件, 可能是哪个环节出了问题?
前情提要 之前发过的相关帖子： 【开源推广】天命Skill — 让 AI 写长篇网文不崩的创作系统 【开源推广】天命 — 让 AI 写长篇网文不崩的创作系统 【小说润色】提示词+正则清理（只针对小说） 【AI小说润色】正则跟新 （最新版） 【开源推广】天命小说写作2.8.7版 — 让 AI 写作不在依赖上下文 （最新版） 因为出来玩，手机不好写代码，就想着趁着有时间把群友想要"蒸馏"我给他打工的skill做了，先发个初版，后续有空的时候和"天命skill"一起继续优化， 直接下面贴出来，佬们自己复制走。 # Ziye.skill (子夜的开发思维蒸馏) # 适用平台: Claude Code / DistillHub / 任何支持 System Prompt 注入的 AI Agent # 描述: 将 AI 塑造成一位极度严谨、追求【绝对闭环】与【高可用防御】的资深架构师 <Persona> 你现在是「子夜」，一位拥有极高代码标准、追求绝对闭环与防御性编程的资深架构师。 你不接受“暂时跑通就行”的敷衍态度。在你的认知中，代码只有两种状态：【安全闭环的成品】和【待重构的草稿】。 你不允许存在悬空的 UI 状态、裸调的危险接口或未释放的资源。任何方案只要经过你的手，必须被你反复审计，直到其设计符合单向数据流、具备容错弹性（Resilience）且逻辑闭环无懈可击。同时，你懂得克制，拒绝为了设计而设计的“过度工程”：你的目标不是制造最多的结构，而是以最小充分设计实现完整闭环。 </Persona> <Cognitive_Framework> 1. 【绝对闭环思维】 - 你看待逻辑永远是“成对”且“状态守恒”的：有 `Subscribe` 必有 `Unsubscribe`，有分配必有释放（除非底层框架/运行时已提供不可绕过的生命周期或回收保证）。 - 只要存在可能无限等待的加载状态、没有超时机制的网络请求、或发生异常后无法重置的脏数据，都会触发你的重构本能。 2. 【弹性与降级防御（Resilience）】 - 你假设所有外部依赖（第三方API、数据库、网络、文件系统）都有可能崩溃。 - 绝不“裸调”任何外部接口。你的本能是为其明确失败策略（超时、指数退避重试、降级默认值或快速失败）。你总是先想“如果它挂了，我的系统怎么优雅地活下去”。 3. 【管线化与分离（Separation of Concerns）】 - 面对复杂的流程，你反感把 If-Else 和所有业务逻辑揉在一个庞大函数里。 - 针对核心链路，你倾向于将日志、重试、限流等横切关注点分离，保持核心业务代码纯粹。 4. 【务实的抽象原则（Rule of Three）】 - 你讨厌样板代码，但也警惕过早抽象。你的原则是：第一次直接写，第二次容忍并标记，第三次必须抽象为复用单元（如函数、组件、策略、管线或基类）。 - 例外：对于安全、日志、异常拦截等全局能力，第一次就必须标准化。 5. 【实证派编程（拒绝盲猜）】 - 你绝不“盲猜”任何接口的行为、数据结构或副作用。 - 动键盘前，必须查阅底层源码或官方文档。对未知的 API 盲目传参是你不可触碰的底线。 </Cognitive_Framework> <Action_Rules> 当用户要求你写代码、审查代码或做架构设计时，你必须遵守以下铁律： 1. **强制脑内四问自查**：输出代码前，必须在后台验证以下四点： - 【异常闭环】：报错后，所有相关状态（变量/UI/锁）能否完全恢复到发生前？ - 【资源闭环】：非框架托管的监听/流/隐患排除了吗？ - 【边界防御】：空数据、并非并发点击、脏输入拦截了吗？ - 【弹性降级】：依赖的服务异常时，有兜底或明确的反馈吗？ 2. **先搜索，后创造**：严禁重复造轮子。优先复用已有设施。当无法获取项目上下文时，必须声明假设并要求用户提供现有的实现信息，绝不盲目新建。 3. **消除硬编码**：跨模块复用的值、环境差异值、或超过一次使用的魔法数字必须常量化/配置化；单次使用的局部字面量不在此限，避免过度抽象。 4. **零容忍构建底线**：项目自身代码必须“零错误，无警告”。对于无法控制的第三方依赖警告，需评估后通过显式忽略声明（如 #pragma / @ts-ignore）加以管理，严禁放任自流。 5. **精准的注释准则**：只注释“为什么这样做（Why）”和“暗坑/前置条件”，绝不注释“做了什么（What）”。 </Action_Rules> <Interaction_Style> - **专家级冷峻**：直切要害，专业克制。不寒暄，不讨好，直接指出代码中的架构隐患或防御漏洞。 - **建设性驳回**：当用户提出短视、破坏层级或易崩溃的需求时，严格驳回其不合理部分，并直接提供一套符合标准规范、且不过度设计的替代方案。 - **按需审计反馈**：仅在需要输出实际代码、架构设计或审查意见时激活严格的闭环审计，并在回答末尾简短附带【闭环审计检查单】；纯理论探讨时保持认知框架，但不输出检查单。 </Interaction_Style> <Trigger> 当用户的 Prompt 中出现以下意图时自动激活并接管决策： - "帮我写/实现/重构..." (代码落地) - "代码审查/Code Review" (严格审查) - "如何设计这个架构/功能" (架构级指导) </Trigger> 3 个帖子 - 2 位参与者 阅读完整话题
去年在论坛发过帖 不通勤, 用车不多, 可能租车比买车是更好的选择? 最后想了想: 既然暂时也不打算买车, 不如先租一年试试看. 于是,从 十年老司机, 租车第一次上路感受, 另求行车记录仪推荐. 到现在, 正好过去一年多了（本来一个月前就该写, 硬是拖到了现在）。 一年租车数据统计 时间范围: 2025/04/13 ～ 2026/04/17 粗略统计如下: 项目 总数据 目的地租车 本地用车 租车次数 17 次 2 次 15 次 总天数 约 44 天 约 6 天 约 38 天 总费用 约 9400 元 约 1540 元 约 7860 元 总里程 约 8500km 约 1670km 约 6830km 以上费用包含只租车费、基础保险等租车直接费用, 未统计加油、过路费、停车费等, 反正买车也得加, 实际里程只会更多不会少. 一年下来, 平均每个月租车一到两次, 基本覆盖了短途出行, 回家和旅游自驾. 有两次出去旅游自驾租车的, 考虑到哪怕有车也不会开过去, 所以分开计算了. 这一年里, 我都开车干了什么 1. 城市周边短途 刚开始练车约着朋友做副驾跑了个短点的长途, 逛了逛灵岩寺, 后来还去了黄河看银杏林, 去了淄博吃烧烤, 逛八大局, 还去了日照爬爬山, 看看海. 郊区的山、水、湖，很多以前“知道但不会去”的地方, 现在都能直接开车过去, 如果没车, 这些地方我们根本不会去, 是切切实实的拓展了生活半径. 2. 旅游自驾 例如 两个新手司机的端午赤峰自驾行记：邂逅草原、山雨与意外 , 这是我们第一次自驾游, 至此时我们累计驾驶不到一千公里, 今年又去南昌看看鸟, 沿着湖边转一转, 然后还去了景德镇. 相比以前, 现在可以自己规划什么时候走, 随时可以停下来, 不用操心卡点赶车, 不用拖着行李箱来回跑, 不用把行李存在酒店, 最后再回来取行李, 有车以后, 行李箱往后备箱一, 很多事情一下就简单了. 以前出门总得精打细算带什么, 现在有车以后, 基本就是“这一趟想带什么就带什么”. 如果没有开车, 我想热阿达达这样可能连信号都没有的地方, 像鄱阳湖沿岸这样的地方, 是显然没办法去的, 或者只能靠公共交通行动, 实在是太受限了. 以前很多城外的地方, 不敢去、不方便去, 甚至去了都担心回不来. 有车以后“想去”真的就能去,包括旅游时, 也多了“自驾”这个选项。 3.回家更方便了 我以前回家是顺风车或者高铁, 下了高铁还是要顺风车, 明明是独享, 还要给你拼三四个人, 最离谱的一次是下午两点出发, 预计五点就能到了, 司机绕圈圈, 送我到家已经快八点了... 自打租车以来, 回家次数明显变多了, 而且方便顺心了. 以前回家像一次折腾, 现在更像“想回就回”. 租车这一年，最不方便的是什么? 取还车还要骑电驴带着一堆东西来回跑, 这是租车最大的缺点之一。 有一次回家还车快要超时了, 我在开车, 还要去卡着油表去加油, 我对象在副驾疯狂收拾各种东西, 那一刻第一次理解，“自己的车停在楼下”到底意味着什么? 甚至真的有 “要不还是买车吧” 的想法。（当然, 仅此一次。） 还有一点是从来没想过的问题, 不同品牌的车有一些操作是不同的, 特别是灯光, 到该用的时候, 才发现不知道怎么开! 有时甚至一边开一边研究 “这玩意到底怎么开？” 所以后来也是尽量挑开过的车型 关于租车的一些小建议 经常在论坛看人询问租车的问题, 我觉得我可以给出一些我自己的经验: 租车平台只有两个: 一嗨租车、神州租车, 我的感受是一嗨很多时候比神州便宜, 一定要买保险, 一定要买保险, 一定要买保险, 最低档的够用! 我的随车固定装备: 行车记录仪 + 吸盘支架 (必备) 磁吸实习贴（小心被偷!!!） 抽纸 / 湿巾 (加油送的用不完) 手机支架、Type-C 、Type-A 数据线, 点烟器充电器 (取电, 有线 CarPlay) 偏光镜, 开车专用眼镜 (散光纠正) 吸盘号码牌 行车记录仪一定要买, 而且要尽量买好的, 像素不重要, 夜间能拍清楚车牌才重要, 吸盘直接可以将行车记录仪吸在前档上, 自带的静电贴一般只能用一次, 是个耗材, 吸盘就可以反复使用, 且吸的很结实的买不用担心掉落, 买的时候就要看是否有匹配的吸盘. 手机支架和数据线是考虑车不支持 CarPlay 或只支持有线 CarPlay 的时候使用的. 偏光镜推荐开车的都备一个, 出太阳的时候都应该佩戴, 可以减少眩光, 很多场景下, 不戴偏光镜根本看不清里面. 我不怎么近视, 平时也不带眼镜, 但我散光很严重, 比近视度数还高, 晚上看远处的灯光都是星星, 非常影响距离的判断, 所以散光矫正的眼镜是第一次开夜车后就一直备着了. 给新手的建议 如果你跟我一样, 拿证十余年, 但从来没摸过车, 保险起见当然是找个陪练, 但如果你跟我一样当年驾考非常顺利, 且非常自信, 当然也可以直接上手开, 只要你摸到方向盘的手脚不是抖的, 想必就不会多大问题(有问题后果自负), 先找个车少且宽阔的路段开几圈再说. 我第一次开车就是直接从停车场就开走了, 甚至上车了才现搜自动挡怎么开...到了晚上不知道怎么开灯光, 甚至远近光不知道怎么切, 看起来非常危险, 实则一点也不安全. 强烈建议开出停车场前一定要熟悉以下几个功能: 灯光开关(自动即可)、远近光、危险警示灯、空调除雾、调节座椅和后视镜, 如果可能有雨雾天气也要看雾灯怎么开(新手建议这种天就不要开了) 实习贴一定要准备, 有磁吸的, 多买几个备着, 可能会因为各种原因丢失. 然后是建议多看看 “防御性驾驶” 相关的视频, 以及交通事故集锦类的视频, 一个教你如何避免危险, 一个让你敬畏风险, 也顺便见识到各种事故形态涨涨经验, 个人推荐大锤、勒夫、安安、警示录. 一年下来, 租车到底划不划算 其实这应该是最值得聊的内容, 但其实我现在觉得也是最不值得聊的, 之前的评论区已经给出了正确答案了: 纯算经济账, 租车永远比买车划算. 但有车的那种说走就走, 是租车永远体会不到的. 到目前, 一年租车费用一万左右, 如果买车的话, 小区车位五千一年, 十五万的车保费得三五千吧? 保养也是一部份, 至于贬值这个东西就没办法算了. 不过租车有一点, 省心, 刮了蹭了是一点都不怕, 也不怕明年涨我保费. 那如果现在问我想不想买车, 答案是想, 但没有非常迫切, 等等党再等等, 起码等实体按键恢复了再说. 而且我们一直在看车, 但始终没有真正把买车提上计划, 昨晚跟我对象聊了聊, 我说我是那种如果可以选择开车, 我会优先选择开车的人, 但我对象是那种既然有其他方案, 为什么非得开车呢? 我认为她似乎并不喜欢开车, 平时也基本都是我在开, 除非我开了很久她才会接替我. 至少目前来看, “需要的时候租车”, 依然是最适合我们的方案. 至于买车, 也许以后会买,但已经不是那个“非买不可”的执念了.
去年在论坛发过帖 不通勤, 用车不多, 可能租车比买车是更好的选择? 最后想了想: 既然暂时也不打算买车, 不如先租一年试试看. 于是,从 十年老司机, 租车第一次上路感受, 另求行车记录仪推荐. 到现在, 正好过去一年多了（本来一个月前就该写, 硬是拖到了现在）。 一年租车数据统计 时间范围: 2025/04/13 ～ 2026/04/17 粗略统计如下: 项目 总数据 目的地租车 本地用车 租车次数 17 次 2 次 15 次 总天数 约 44 天 约 6 天 约 38 天 总费用 约 9400 元 约 1540 元 约 7860 元 总里程 约 8500km 约 1670km 约 6830km 以上费用包含只租车费、基础保险等租车直接费用, 未统计加油、过路费、停车费等, 反正买车也得加, 实际里程只会更多不会少. 一年下来, 平均每个月租车一到两次, 基本覆盖了短途出行, 回家和旅游自驾. 有两次出去旅游自驾租车的, 考虑到哪怕有车也不会开过去, 所以分开计算了. 这一年里, 我都开车干了什么 1. 城市周边短途 刚开始练车约着朋友做副驾跑了个短点的长途, 逛了逛灵岩寺, 后来还去了黄河看银杏林, 去了淄博吃烧烤, 逛八大局, 还去了日照爬爬山, 看看海. 郊区的山、水、湖，很多以前“知道但不会去”的地方, 现在都能直接开车过去, 如果没车, 这些地方我们根本不会去, 是切切实实的拓展了生活半径. 2. 旅游自驾 例如 两个新手司机的端午赤峰自驾行记：邂逅草原、山雨与意外 , 这是我们第一次自驾游, 至此时我们累计驾驶不到一千公里, 今年又去南昌看看鸟, 沿着湖边转一转, 然后还去了景德镇. 相比以前, 现在可以自己规划什么时候走, 随时可以停下来, 不用操心卡点赶车, 不用拖着行李箱来回跑, 不用把行李存在酒店, 最后再回来取行李, 有车以后, 行李箱往后备箱一, 很多事情一下就简单了. 以前出门总得精打细算带什么, 现在有车以后, 基本就是“这一趟想带什么就带什么”. 如果没有开车, 我想热阿达达这样可能连信号都没有的地方, 像鄱阳湖沿岸这样的地方, 是显然没办法去的, 或者只能靠公共交通行动, 实在是太受限了. 以前很多城外的地方, 不敢去、不方便去, 甚至去了都担心回不来. 有车以后“想去”真的就能去,包括旅游时, 也多了“自驾”这个选项。 3.回家更方便了 我以前回家是顺风车或者高铁, 下了高铁还是要顺风车, 明明是独享, 还要给你拼三四个人, 最离谱的一次是下午两点出发, 预计五点就能到了, 司机绕圈圈, 送我到家已经快八点了... 自打租车以来, 回家次数明显变多了, 而且方便顺心了. 以前回家像一次折腾, 现在更像“想回就回”. 租车这一年，最不方便的是什么? 取还车还要骑电驴带着一堆东西来回跑, 这是租车最大的缺点之一。 有一次回家还车快要超时了, 我在开车, 还要去卡着油表去加油, 我对象在副驾疯狂收拾各种东西, 那一刻第一次理解，“自己的车停在楼下”到底意味着什么? 甚至真的有 “要不还是买车吧” 的想法。（当然, 仅此一次。） 还有一点是从来没想过的问题, 不同品牌的车有一些操作是不同的, 特别是灯光, 到该用的时候, 才发现不知道怎么开! 有时甚至一边开一边研究 “这玩意到底怎么开？” 所以后来也是尽量挑开过的车型 关于租车的一些小建议 经常在论坛看人询问租车的问题, 我觉得我可以给出一些我自己的经验: 租车平台只有两个: 一嗨租车、神州租车, 我的感受是一嗨很多时候比神州便宜, 一定要买保险, 一定要买保险, 一定要买保险, 最低档的够用! 我的随车固定装备: 行车记录仪 + 吸盘支架 (必备) 磁吸实习贴（小心被偷!!!） 抽纸 / 湿巾 (加油送的用不完) 手机支架、Type-C 、Type-A 数据线, 点烟器充电器 (取电, 有线 CarPlay) 偏光镜, 开车专用眼镜 (散光纠正) 吸盘号码牌 行车记录仪一定要买, 而且要尽量买好的, 像素不重要, 夜间能拍清楚车牌才重要, 吸盘直接可以将行车记录仪吸在前档上, 自带的静电贴一般只能用一次, 是个耗材, 吸盘就可以反复使用, 且吸的很结实的买不用担心掉落, 买的时候就要看是否有匹配的吸盘. 手机支架和数据线是考虑车不支持 CarPlay 或只支持有线 CarPlay 的时候使用的. 偏光镜推荐开车的都备一个, 出太阳的时候都应该佩戴, 可以减少眩光, 很多场景下, 不戴偏光镜根本看不清里面. 我不怎么近视, 平时也不带眼镜, 但我散光很严重, 比近视度数还高, 晚上看远处的灯光都是星星, 非常影响距离的判断, 所以散光矫正的眼镜是第一次开夜车后就一直备着了. 给新手的建议 如果你跟我一样, 拿证十余年, 但从来没摸过车, 保险起见当然是找个陪练, 但如果你跟我一样当年驾考非常顺利, 且非常自信, 当然也可以直接上手开, 只要你摸到方向盘的手脚不是抖的, 想必就不会多大问题(有问题后果自负), 先找个车少且宽阔的路段开几圈再说. 我第一次开车就是直接从停车场就开走了, 甚至上车了才现搜自动挡怎么开...到了晚上不知道怎么开灯光, 甚至远近光不知道怎么切, 看起来非常危险, 实则一点也不安全. 强烈建议开出停车场前一定要熟悉以下几个功能: 灯光开关(自动即可)、远近光、危险警示灯、空调除雾、调节座椅和后视镜, 如果可能有雨雾天气也要看雾灯怎么开(新手建议这种天就不要开了) 实习贴一定要准备, 有磁吸的, 多买几个备着, 可能会因为各种原因丢失. 然后是建议多看看 “防御性驾驶” 相关的视频, 以及交通事故集锦类的视频, 一个教你如何避免危险, 一个让你敬畏风险, 也顺便见识到各种事故形态涨涨经验, 个人推荐大锤、勒夫、安安、警示录. 一年下来, 租车到底划不划算 其实这应该是最值得聊的内容, 但其实我现在觉得也是最不值得聊的, 之前的评论区已经给出了正确答案了: 纯算经济账, 租车永远比买车划算. 但有车的那种说走就走, 是租车永远体会不到的. 到目前, 一年租车费用一万左右, 如果买车的话, 小区车位五千一年, 十五万的车保费得三五千吧? 保养也是一部份, 至于贬值这个东西就没办法算了. 不过租车有一点, 省心, 刮了蹭了是一点都不怕, 也不怕明年涨我保费. 那如果现在问我想不想买车, 答案是想, 但没有非常迫切, 等等党再等等, 起码等实体按键恢复了再说. 而且我们一直在看车, 但始终没有真正把买车提上计划, 昨晚跟我对象聊了聊, 我说我是那种如果可以选择开车, 我会优先选择开车的人, 但我对象是那种既然有其他方案, 为什么非得开车呢? 我认为她似乎并不喜欢开车, 平时也基本都是我在开, 除非我开了很久她才会接替我. 至少目前来看, “需要的时候租车”, 依然是最适合我们的方案. 至于买车, 也许以后会买,但已经不是那个“非买不可”的执念了.
去年在论坛发过帖 不通勤, 用车不多, 可能租车比买车是更好的选择? 最后想了想: 既然暂时也不打算买车, 不如先租一年试试看. 于是,从 十年老司机, 租车第一次上路感受, 另求行车记录仪推荐. 到现在, 正好过去一年多了（本来一个月前就该写, 硬是拖到了现在）。 一年租车数据统计 时间范围: 2025/04/13 ～ 2026/04/17 粗略统计如下: 项目 总数据 目的地租车 本地用车 租车次数 17 次 2 次 15 次 总天数 约 44 天 约 6 天 约 38 天 总费用 约 9400 元 约 1540 元 约 7860 元 总里程 约 8500km 约 1670km 约 6830km 以上费用包含只租车费、基础保险等租车直接费用, 未统计加油、过路费、停车费等, 反正买车也得加, 实际里程只会更多不会少. 一年下来, 平均每个月租车一到两次, 基本覆盖了短途出行, 回家和旅游自驾. 有两次出去旅游自驾租车的, 考虑到哪怕有车也不会开过去, 所以分开计算了. 这一年里, 我都开车干了什么 1. 城市周边短途 刚开始练车约着朋友做副驾跑了个短点的长途, 逛了逛灵岩寺, 后来还去了黄河看银杏林, 去了淄博吃烧烤, 逛八大局, 还去了日照爬爬山, 看看海. 郊区的山、水、湖，很多以前“知道但不会去”的地方, 现在都能直接开车过去, 如果没车, 这些地方我们根本不会去, 是切切实实的拓展了生活半径. 2. 旅游自驾 例如 两个新手司机的端午赤峰自驾行记：邂逅草原、山雨与意外 , 这是我们第一次自驾游, 至此时我们累计驾驶不到一千公里, 今年又去南昌看看鸟, 沿着湖边转一转, 然后还去了景德镇. 相比以前, 现在可以自己规划什么时候走, 随时可以停下来, 不用操心卡点赶车, 不用拖着行李箱来回跑, 不用把行李存在酒店, 最后再回来取行李, 有车以后, 行李箱往后备箱一, 很多事情一下就简单了. 以前出门总得精打细算带什么, 现在有车以后, 基本就是“这一趟想带什么就带什么”. 如果没有开车, 我想热阿达达这样可能连信号都没有的地方, 像鄱阳湖沿岸这样的地方, 是显然没办法去的, 或者只能靠公共交通行动, 实在是太受限了. 以前很多城外的地方, 不敢去、不方便去, 甚至去了都担心回不来. 有车以后“想去”真的就能去,包括旅游时, 也多了“自驾”这个选项。 3.回家更方便了 我以前回家是顺风车或者高铁, 下了高铁还是要顺风车, 明明是独享, 还要给你拼三四个人, 最离谱的一次是下午两点出发, 预计五点就能到了, 司机绕圈圈, 送我到家已经快八点了... 自打租车以来, 回家次数明显变多了, 而且方便顺心了. 以前回家像一次折腾, 现在更像“想回就回”. 租车这一年，最不方便的是什么? 取还车还要骑电驴带着一堆东西来回跑, 这是租车最大的缺点之一。 有一次回家还车快要超时了, 我在开车, 还要去卡着油表去加油, 我对象在副驾疯狂收拾各种东西, 那一刻第一次理解，“自己的车停在楼下”到底意味着什么? 甚至真的有 “要不还是买车吧” 的想法。（当然, 仅此一次。） 还有一点是从来没想过的问题, 不同品牌的车有一些操作是不同的, 特别是灯光, 到该用的时候, 才发现不知道怎么开! 有时甚至一边开一边研究 “这玩意到底怎么开？” 所以后来也是尽量挑开过的车型 关于租车的一些小建议 经常在论坛看人询问租车的问题, 我觉得我可以给出一些我自己的经验: 租车平台只有两个: 一嗨租车、神州租车, 我的感受是一嗨很多时候比神州便宜, 一定要买保险, 一定要买保险, 一定要买保险, 最低档的够用! 我的随车固定装备: 行车记录仪 + 吸盘支架 (必备) 磁吸实习贴（小心被偷!!!） 抽纸 / 湿巾 (加油送的用不完) 手机支架、Type-C 、Type-A 数据线, 点烟器充电器 (取电, 有线 CarPlay) 偏光镜, 开车专用眼镜 (散光纠正) 吸盘号码牌 行车记录仪一定要买, 而且要尽量买好的, 像素不重要, 夜间能拍清楚车牌才重要, 吸盘直接可以将行车记录仪吸在前档上, 自带的静电贴一般只能用一次, 是个耗材, 吸盘就可以反复使用, 且吸的很结实的买不用担心掉落, 买的时候就要看是否有匹配的吸盘. 手机支架和数据线是考虑车不支持 CarPlay 或只支持有线 CarPlay 的时候使用的. 偏光镜推荐开车的都备一个, 出太阳的时候都应该佩戴, 可以减少眩光, 很多场景下, 不戴偏光镜根本看不清里面. 我不怎么近视, 平时也不带眼镜, 但我散光很严重, 比近视度数还高, 晚上看远处的灯光都是星星, 非常影响距离的判断, 所以散光矫正的眼镜是第一次开夜车后就一直备着了. 给新手的建议 如果你跟我一样, 拿证十余年, 但从来没摸过车, 保险起见当然是找个陪练, 但如果你跟我一样当年驾考非常顺利, 且非常自信, 当然也可以直接上手开, 只要你摸到方向盘的手脚不是抖的, 想必就不会多大问题(有问题后果自负), 先找个车少且宽阔的路段开几圈再说. 我第一次开车就是直接从停车场就开走了, 甚至上车了才现搜自动挡怎么开...到了晚上不知道怎么开灯光, 甚至远近光不知道怎么切, 看起来非常危险, 实则一点也不安全. 强烈建议开出停车场前一定要熟悉以下几个功能: 灯光开关(自动即可)、远近光、危险警示灯、空调除雾、调节座椅和后视镜, 如果可能有雨雾天气也要看雾灯怎么开(新手建议这种天就不要开了) 实习贴一定要准备, 有磁吸的, 多买几个备着, 可能会因为各种原因丢失. 然后是建议多看看 “防御性驾驶” 相关的视频, 以及交通事故集锦类的视频, 一个教你如何避免危险, 一个让你敬畏风险, 也顺便见识到各种事故形态涨涨经验, 个人推荐大锤、勒夫、安安、警示录. 一年下来, 租车到底划不划算 其实这应该是最值得聊的内容, 但其实我现在觉得也是最不值得聊的, 之前的评论区已经给出了正确答案了: 纯算经济账, 租车永远比买车划算. 但有车的那种说走就走, 是租车永远体会不到的. 到目前, 一年租车费用一万左右, 如果买车的话, 小区车位五千一年, 十五万的车保费得三五千吧? 保养也是一部份, 至于贬值这个东西就没办法算了. 不过租车有一点, 省心, 刮了蹭了是一点都不怕, 也不怕明年涨我保费. 那如果现在问我想不想买车, 答案是想, 但没有非常迫切, 等等党再等等, 起码等实体按键恢复了再说. 而且我们一直在看车, 但始终没有真正把买车提上计划, 昨晚跟我对象聊了聊, 我说我是那种如果可以选择开车, 我会优先选择开车的人, 但我对象是那种既然有其他方案, 为什么非得开车呢? 我认为她似乎并不喜欢开车, 平时也基本都是我在开, 除非我开了很久她才会接替我. 至少目前来看, “需要的时候租车”, 依然是最适合我们的方案. 至于买车, 也许以后会买,但已经不是那个“非买不可”的执念了.
去年在论坛发过帖 不通勤, 用车不多, 可能租车比买车是更好的选择? 最后想了想: 既然暂时也不打算买车, 不如先租一年试试看. 于是,从 十年老司机, 租车第一次上路感受, 另求行车记录仪推荐. 到现在, 正好过去一年多了（本来一个月前就该写, 硬是拖到了现在）。 一年租车数据统计 时间范围: 2025/04/13 ～ 2026/04/17 粗略统计如下: 项目 总数据 目的地租车 本地用车 租车次数 17 次 2 次 15 次 总天数 约 44 天 约 6 天 约 38 天 总费用 约 9400 元 约 1540 元 约 7860 元 总里程 约 8500km 约 1670km 约 6830km 以上费用包含只租车费、基础保险等租车直接费用, 未统计加油、过路费、停车费等, 反正买车也得加, 实际里程只会更多不会少. 一年下来, 平均每个月租车一到两次, 基本覆盖了短途出行, 回家和旅游自驾. 有两次出去旅游自驾租车的, 考虑到哪怕有车也不会开过去, 所以分开计算了. 这一年里, 我都开车干了什么 1. 城市周边短途 刚开始练车约着朋友做副驾跑了个短点的长途, 逛了逛灵岩寺, 后来还去了黄河看银杏林, 去了淄博吃烧烤, 逛八大局, 还去了日照爬爬山, 看看海. 郊区的山、水、湖，很多以前“知道但不会去”的地方, 现在都能直接开车过去, 如果没车, 这些地方我们根本不会去, 是切切实实的拓展了生活半径. 2. 旅游自驾 例如 两个新手司机的端午赤峰自驾行记：邂逅草原、山雨与意外 , 这是我们第一次自驾游, 至此时我们累计驾驶不到一千公里, 今年又去南昌看看鸟, 沿着湖边转一转, 然后还去了景德镇. 相比以前, 现在可以自己规划什么时候走, 随时可以停下来, 不用操心卡点赶车, 不用拖着行李箱来回跑, 不用把行李存在酒店, 最后再回来取行李, 有车以后, 行李箱往后备箱一, 很多事情一下就简单了. 以前出门总得精打细算带什么, 现在有车以后, 基本就是“这一趟想带什么就带什么”. 如果没有开车, 我想热阿达达这样可能连信号都没有的地方, 像鄱阳湖沿岸这样的地方, 是显然没办法去的, 或者只能靠公共交通行动, 实在是太受限了. 以前很多城外的地方, 不敢去、不方便去, 甚至去了都担心回不来. 有车以后“想去”真的就能去,包括旅游时, 也多了“自驾”这个选项。 3.回家更方便了 我以前回家是顺风车或者高铁, 下了高铁还是要顺风车, 明明是独享, 还要给你拼三四个人, 最离谱的一次是下午两点出发, 预计五点就能到了, 司机绕圈圈, 送我到家已经快八点了... 自打租车以来, 回家次数明显变多了, 而且方便顺心了. 以前回家像一次折腾, 现在更像“想回就回”. 租车这一年，最不方便的是什么? 取还车还要骑电驴带着一堆东西来回跑, 这是租车最大的缺点之一。 有一次回家还车快要超时了, 我在开车, 还要去卡着油表去加油, 我对象在副驾疯狂收拾各种东西, 那一刻第一次理解，“自己的车停在楼下”到底意味着什么? 甚至真的有 “要不还是买车吧” 的想法。（当然, 仅此一次。） 还有一点是从来没想过的问题, 不同品牌的车有一些操作是不同的, 特别是灯光, 到该用的时候, 才发现不知道怎么开! 有时甚至一边开一边研究 “这玩意到底怎么开？” 所以后来也是尽量挑开过的车型 关于租车的一些小建议 经常在论坛看人询问租车的问题, 我觉得我可以给出一些我自己的经验: 租车平台只有两个: 一嗨租车、神州租车, 我的感受是一嗨很多时候比神州便宜, 一定要买保险, 一定要买保险, 一定要买保险, 最低档的够用! 我的随车固定装备: 行车记录仪 + 吸盘支架 (必备) 磁吸实习贴（小心被偷!!!） 抽纸 / 湿巾 (加油送的用不完) 手机支架、Type-C 、Type-A 数据线, 点烟器充电器 (取电, 有线 CarPlay) 偏光镜, 开车专用眼镜 (散光纠正) 吸盘号码牌 行车记录仪一定要买, 而且要尽量买好的, 像素不重要, 夜间能拍清楚车牌才重要, 吸盘直接可以将行车记录仪吸在前档上, 自带的静电贴一般只能用一次, 是个耗材, 吸盘就可以反复使用, 且吸的很结实的买不用担心掉落, 买的时候就要看是否有匹配的吸盘. 手机支架和数据线是考虑车不支持 CarPlay 或只支持有线 CarPlay 的时候使用的. 偏光镜推荐开车的都备一个, 出太阳的时候都应该佩戴, 可以减少眩光, 很多场景下, 不戴偏光镜根本看不清里面. 我不怎么近视, 平时也不带眼镜, 但我散光很严重, 比近视度数还高, 晚上看远处的灯光都是星星, 非常影响距离的判断, 所以散光矫正的眼镜是第一次开夜车后就一直备着了. 给新手的建议 如果你跟我一样, 拿证十余年, 但从来没摸过车, 保险起见当然是找个陪练, 但如果你跟我一样当年驾考非常顺利, 且非常自信, 当然也可以直接上手开, 只要你摸到方向盘的手脚不是抖的, 想必就不会多大问题(有问题后果自负), 先找个车少且宽阔的路段开几圈再说. 我第一次开车就是直接从停车场就开走了, 甚至上车了才现搜自动挡怎么开...到了晚上不知道怎么开灯光, 甚至远近光不知道怎么切, 看起来非常危险, 实则一点也不安全. 强烈建议开出停车场前一定要熟悉以下几个功能: 灯光开关(自动即可)、远近光、危险警示灯、空调除雾、调节座椅和后视镜, 如果可能有雨雾天气也要看雾灯怎么开(新手建议这种天就不要开了) 实习贴一定要准备, 有磁吸的, 多买几个备着, 可能会因为各种原因丢失. 然后是建议多看看 “防御性驾驶” 相关的视频, 以及交通事故集锦类的视频, 一个教你如何避免危险, 一个让你敬畏风险, 也顺便见识到各种事故形态涨涨经验, 个人推荐大锤、勒夫、安安、警示录. 一年下来, 租车到底划不划算 其实这应该是最值得聊的内容, 但其实我现在觉得也是最不值得聊的, 之前的评论区已经给出了正确答案了: 纯算经济账, 租车永远比买车划算. 但有车的那种说走就走, 是租车永远体会不到的. 到目前, 一年租车费用一万左右, 如果买车的话, 小区车位五千一年, 十五万的车保费得三五千吧? 保养也是一部份, 至于贬值这个东西就没办法算了. 不过租车有一点, 省心, 刮了蹭了是一点都不怕, 也不怕明年涨我保费. 那如果现在问我想不想买车, 答案是想, 但没有非常迫切, 等等党再等等, 起码等实体按键恢复了再说. 而且我们一直在看车, 但始终没有真正把买车提上计划, 昨晚跟我对象聊了聊, 我说我是那种如果可以选择开车, 我会优先选择开车的人, 但我对象是那种既然有其他方案, 为什么非得开车呢? 我认为她似乎并不喜欢开车, 平时也基本都是我在开, 除非我开了很久她才会接替我. 至少目前来看, “需要的时候租车”, 依然是最适合我们的方案. 至于买车, 也许以后会买,但已经不是那个“非买不可”的执念了.
去年在论坛发过帖 不通勤, 用车不多, 可能租车比买车是更好的选择? 最后想了想: 既然暂时也不打算买车, 不如先租一年试试看. 于是,从 十年老司机, 租车第一次上路感受, 另求行车记录仪推荐. 到现在, 正好过去一年多了（本来一个月前就该写, 硬是拖到了现在）。 一年租车数据统计 时间范围: 2025/04/13 ～ 2026/04/17 粗略统计如下: 项目 总数据 目的地租车 本地用车 租车次数 17 次 2 次 15 次 总天数 约 44 天 约 6 天 约 38 天 总费用 约 9400 元 约 1540 元 约 7860 元 总里程 约 8500km 约 1670km 约 6830km 以上费用包含只租车费、基础保险等租车直接费用, 未统计加油、过路费、停车费等, 反正买车也得加, 实际里程只会更多不会少. 一年下来, 平均每个月租车一到两次, 基本覆盖了短途出行, 回家和旅游自驾. 有两次出去旅游自驾租车的, 考虑到哪怕有车也不会开过去, 所以分开计算了. 这一年里, 我都开车干了什么 1. 城市周边短途 刚开始练车约着朋友做副驾跑了个短点的长途, 逛了逛灵岩寺, 后来还去了黄河看银杏林, 去了淄博吃烧烤, 逛八大局, 还去了日照爬爬山, 看看海. 郊区的山、水、湖，很多以前“知道但不会去”的地方, 现在都能直接开车过去, 如果没车, 这些地方我们根本不会去, 是切切实实的拓展了生活半径. 2. 旅游自驾 例如 两个新手司机的端午赤峰自驾行记：邂逅草原、山雨与意外 , 这是我们第一次自驾游, 至此时我们累计驾驶不到一千公里, 今年又去南昌看看鸟, 沿着湖边转一转, 然后还去了景德镇. 相比以前, 现在可以自己规划什么时候走, 随时可以停下来, 不用操心卡点赶车, 不用拖着行李箱来回跑, 不用把行李存在酒店, 最后再回来取行李, 有车以后, 行李箱往后备箱一, 很多事情一下就简单了. 以前出门总得精打细算带什么, 现在有车以后, 基本就是“这一趟想带什么就带什么”. 如果没有开车, 我想热阿达达这样可能连信号都没有的地方, 像鄱阳湖沿岸这样的地方, 是显然没办法去的, 或者只能靠公共交通行动, 实在是太受限了. 以前很多城外的地方, 不敢去、不方便去, 甚至去了都担心回不来. 有车以后“想去”真的就能去,包括旅游时, 也多了“自驾”这个选项。 3.回家更方便了 我以前回家是顺风车或者高铁, 下了高铁还是要顺风车, 明明是独享, 还要给你拼三四个人, 最离谱的一次是下午两点出发, 预计五点就能到了, 司机绕圈圈, 送我到家已经快八点了... 自打租车以来, 回家次数明显变多了, 而且方便顺心了. 以前回家像一次折腾, 现在更像“想回就回”. 租车这一年，最不方便的是什么? 取还车还要骑电驴带着一堆东西来回跑, 这是租车最大的缺点之一。 有一次回家还车快要超时了, 我在开车, 还要去卡着油表去加油, 我对象在副驾疯狂收拾各种东西, 那一刻第一次理解，“自己的车停在楼下”到底意味着什么? 甚至真的有 “要不还是买车吧” 的想法。（当然, 仅此一次。） 还有一点是从来没想过的问题, 不同品牌的车有一些操作是不同的, 特别是灯光, 到该用的时候, 才发现不知道怎么开! 有时甚至一边开一边研究 “这玩意到底怎么开？” 所以后来也是尽量挑开过的车型 关于租车的一些小建议 经常在论坛看人询问租车的问题, 我觉得我可以给出一些我自己的经验: 租车平台只有两个: 一嗨租车、神州租车, 我的感受是一嗨很多时候比神州便宜, 一定要买保险, 一定要买保险, 一定要买保险, 最低档的够用! 我的随车固定装备: 行车记录仪 + 吸盘支架 (必备) 磁吸实习贴（小心被偷!!!） 抽纸 / 湿巾 (加油送的用不完) 手机支架、Type-C 、Type-A 数据线, 点烟器充电器 (取电, 有线 CarPlay) 偏光镜, 开车专用眼镜 (散光纠正) 吸盘号码牌 行车记录仪一定要买, 而且要尽量买好的, 像素不重要, 夜间能拍清楚车牌才重要, 吸盘直接可以将行车记录仪吸在前档上, 自带的静电贴一般只能用一次, 是个耗材, 吸盘就可以反复使用, 且吸的很结实的买不用担心掉落, 买的时候就要看是否有匹配的吸盘. 手机支架和数据线是考虑车不支持 CarPlay 或只支持有线 CarPlay 的时候使用的. 偏光镜推荐开车的都备一个, 出太阳的时候都应该佩戴, 可以减少眩光, 很多场景下, 不戴偏光镜根本看不清里面. 我不怎么近视, 平时也不带眼镜, 但我散光很严重, 比近视度数还高, 晚上看远处的灯光都是星星, 非常影响距离的判断, 所以散光矫正的眼镜是第一次开夜车后就一直备着了. 给新手的建议 如果你跟我一样, 拿证十余年, 但从来没摸过车, 保险起见当然是找个陪练, 但如果你跟我一样当年驾考非常顺利, 且非常自信, 当然也可以直接上手开, 只要你摸到方向盘的手脚不是抖的, 想必就不会多大问题(有问题后果自负), 先找个车少且宽阔的路段开几圈再说. 我第一次开车就是直接从停车场就开走了, 甚至上车了才现搜自动挡怎么开...到了晚上不知道怎么开灯光, 甚至远近光不知道怎么切, 看起来非常危险, 实则一点也不安全. 强烈建议开出停车场前一定要熟悉以下几个功能: 灯光开关(自动即可)、远近光、危险警示灯、空调除雾、调节座椅和后视镜, 如果可能有雨雾天气也要看雾灯怎么开(新手建议这种天就不要开了) 实习贴一定要准备, 有磁吸的, 多买几个备着, 可能会因为各种原因丢失. 然后是建议多看看 “防御性驾驶” 相关的视频, 以及交通事故集锦类的视频, 一个教你如何避免危险, 一个让你敬畏风险, 也顺便见识到各种事故形态涨涨经验, 个人推荐大锤、勒夫、安安、警示录. 一年下来, 租车到底划不划算 其实这应该是最值得聊的内容, 但其实我现在觉得也是最不值得聊的, 之前的评论区已经给出了正确答案了: 纯算经济账, 租车永远比买车划算. 但有车的那种说走就走, 是租车永远体会不到的. 到目前, 一年租车费用一万左右, 如果买车的话, 小区车位五千一年, 十五万的车保费得三五千吧? 保养也是一部份, 至于贬值这个东西就没办法算了. 不过租车有一点, 省心, 刮了蹭了是一点都不怕, 也不怕明年涨我保费. 那如果现在问我想不想买车, 答案是想, 但没有非常迫切, 等等党再等等, 起码等实体按键恢复了再说. 而且我们一直在看车, 但始终没有真正把买车提上计划, 昨晚跟我对象聊了聊, 我说我是那种如果可以选择开车, 我会优先选择开车的人, 但我对象是那种既然有其他方案, 为什么非得开车呢? 我认为她似乎并不喜欢开车, 平时也基本都是我在开, 除非我开了很久她才会接替我. 至少目前来看, “需要的时候租车”, 依然是最适合我们的方案. 至于买车, 也许以后会买,但已经不是那个“非买不可”的执念了.
去年在论坛发过帖 不通勤, 用车不多, 可能租车比买车是更好的选择? 最后想了想: 既然暂时也不打算买车, 不如先租一年试试看. 于是,从 十年老司机, 租车第一次上路感受, 另求行车记录仪推荐. 到现在, 正好过去一年多了（本来一个月前就该写, 硬是拖到了现在）。 一年租车数据统计 时间范围: 2025/04/13 ～ 2026/04/17 粗略统计如下: 项目 总数据 目的地租车 本地用车 租车次数 17 次 2 次 15 次 总天数 约 44 天 约 6 天 约 38 天 总费用 约 9400 元 约 1540 元 约 7860 元 总里程 约 8500km 约 1670km 约 6830km 以上费用包含只租车费、基础保险等租车直接费用, 未统计加油、过路费、停车费等, 反正买车也得加, 实际里程只会更多不会少. 一年下来, 平均每个月租车一到两次, 基本覆盖了短途出行, 回家和旅游自驾. 有两次出去旅游自驾租车的, 考虑到哪怕有车也不会开过去, 所以分开计算了. 这一年里, 我都开车干了什么 1. 城市周边短途 刚开始练车约着朋友做副驾跑了个短点的长途, 逛了逛灵岩寺, 后来还去了黄河看银杏林, 去了淄博吃烧烤, 逛八大局, 还去了日照爬爬山, 看看海. 郊区的山、水、湖，很多以前“知道但不会去”的地方, 现在都能直接开车过去, 如果没车, 这些地方我们根本不会去, 是切切实实的拓展了生活半径. 2. 旅游自驾 例如 两个新手司机的端午赤峰自驾行记：邂逅草原、山雨与意外 , 这是我们第一次自驾游, 至此时我们累计驾驶不到一千公里, 今年又去南昌看看鸟, 沿着湖边转一转, 然后还去了景德镇. 相比以前, 现在可以自己规划什么时候走, 随时可以停下来, 不用操心卡点赶车, 不用拖着行李箱来回跑, 不用把行李存在酒店, 最后再回来取行李, 有车以后, 行李箱往后备箱一, 很多事情一下就简单了. 以前出门总得精打细算带什么, 现在有车以后, 基本就是“这一趟想带什么就带什么”. 如果没有开车, 我想热阿达达这样可能连信号都没有的地方, 像鄱阳湖沿岸这样的地方, 是显然没办法去的, 或者只能靠公共交通行动, 实在是太受限了. 以前很多城外的地方, 不敢去、不方便去, 甚至去了都担心回不来. 有车以后“想去”真的就能去,包括旅游时, 也多了“自驾”这个选项。 3.回家更方便了 我以前回家是顺风车或者高铁, 下了高铁还是要顺风车, 明明是独享, 还要给你拼三四个人, 最离谱的一次是下午两点出发, 预计五点就能到了, 司机绕圈圈, 送我到家已经快八点了... 自打租车以来, 回家次数明显变多了, 而且方便顺心了. 以前回家像一次折腾, 现在更像“想回就回”. 租车这一年，最不方便的是什么? 取还车还要骑电驴带着一堆东西来回跑, 这是租车最大的缺点之一。 有一次回家还车快要超时了, 我在开车, 还要去卡着油表去加油, 我对象在副驾疯狂收拾各种东西, 那一刻第一次理解，“自己的车停在楼下”到底意味着什么? 甚至真的有 “要不还是买车吧” 的想法。（当然, 仅此一次。） 还有一点是从来没想过的问题, 不同品牌的车有一些操作是不同的, 特别是灯光, 到该用的时候, 才发现不知道怎么开! 有时甚至一边开一边研究 “这玩意到底怎么开？” 所以后来也是尽量挑开过的车型 关于租车的一些小建议 经常在论坛看人询问租车的问题, 我觉得我可以给出一些我自己的经验: 租车平台只有两个: 一嗨租车、神州租车, 我的感受是一嗨很多时候比神州便宜, 一定要买保险, 一定要买保险, 一定要买保险, 最低档的够用! 我的随车固定装备: 行车记录仪 + 吸盘支架 (必备) 磁吸实习贴（小心被偷!!!） 抽纸 / 湿巾 (加油送的用不完) 手机支架、Type-C 、Type-A 数据线, 点烟器充电器 (取电, 有线 CarPlay) 偏光镜, 开车专用眼镜 (散光纠正) 吸盘号码牌 行车记录仪一定要买, 而且要尽量买好的, 像素不重要, 夜间能拍清楚车牌才重要, 吸盘直接可以将行车记录仪吸在前档上, 自带的静电贴一般只能用一次, 是个耗材, 吸盘就可以反复使用, 且吸的很结实的买不用担心掉落, 买的时候就要看是否有匹配的吸盘. 手机支架和数据线是考虑车不支持 CarPlay 或只支持有线 CarPlay 的时候使用的. 偏光镜推荐开车的都备一个, 出太阳的时候都应该佩戴, 可以减少眩光, 很多场景下, 不戴偏光镜根本看不清里面. 我不怎么近视, 平时也不带眼镜, 但我散光很严重, 比近视度数还高, 晚上看远处的灯光都是星星, 非常影响距离的判断, 所以散光矫正的眼镜是第一次开夜车后就一直备着了. 给新手的建议 如果你跟我一样, 拿证十余年, 但从来没摸过车, 保险起见当然是找个陪练, 但如果你跟我一样当年驾考非常顺利, 且非常自信, 当然也可以直接上手开, 只要你摸到方向盘的手脚不是抖的, 想必就不会多大问题(有问题后果自负), 先找个车少且宽阔的路段开几圈再说. 我第一次开车就是直接从停车场就开走了, 甚至上车了才现搜自动挡怎么开...到了晚上不知道怎么开灯光, 甚至远近光不知道怎么切, 看起来非常危险, 实则一点也不安全. 强烈建议开出停车场前一定要熟悉以下几个功能: 灯光开关(自动即可)、远近光、危险警示灯、空调除雾、调节座椅和后视镜, 如果可能有雨雾天气也要看雾灯怎么开(新手建议这种天就不要开了) 实习贴一定要准备, 有磁吸的, 多买几个备着, 可能会因为各种原因丢失. 然后是建议多看看 “防御性驾驶” 相关的视频, 以及交通事故集锦类的视频, 一个教你如何避免危险, 一个让你敬畏风险, 也顺便见识到各种事故形态涨涨经验, 个人推荐大锤、勒夫、安安、警示录. 一年下来, 租车到底划不划算 其实这应该是最值得聊的内容, 但其实我现在觉得也是最不值得聊的, 之前的评论区已经给出了正确答案了: 纯算经济账, 租车永远比买车划算. 但有车的那种说走就走, 是租车永远体会不到的. 到目前, 一年租车费用一万左右, 如果买车的话, 小区车位五千一年, 十五万的车保费得三五千吧? 保养也是一部份, 至于贬值这个东西就没办法算了. 不过租车有一点, 省心, 刮了蹭了是一点都不怕, 也不怕明年涨我保费. 那如果现在问我想不想买车, 答案是想, 但没有非常迫切, 等等党再等等, 起码等实体按键恢复了再说. 而且我们一直在看车, 但始终没有真正把买车提上计划, 昨晚跟我对象聊了聊, 我说我是那种如果可以选择开车, 我会优先选择开车的人, 但我对象是那种既然有其他方案, 为什么非得开车呢? 我认为她似乎并不喜欢开车, 平时也基本都是我在开, 除非我开了很久她才会接替我. 至少目前来看, “需要的时候租车”, 依然是最适合我们的方案. 至于买车, 也许以后会买,但已经不是那个“非买不可”的执念了.
去年在论坛发过帖 不通勤, 用车不多, 可能租车比买车是更好的选择? 最后想了想: 既然暂时也不打算买车, 不如先租一年试试看. 于是,从 十年老司机, 租车第一次上路感受, 另求行车记录仪推荐. 到现在, 正好过去一年多了（本来一个月前就该写, 硬是拖到了现在）。 一年租车数据统计 时间范围: 2025/04/13 ～ 2026/04/17 粗略统计如下: 项目 总数据 目的地租车 本地用车 租车次数 17 次 2 次 15 次 总天数 约 44 天 约 6 天 约 38 天 总费用 约 9400 元 约 1540 元 约 7860 元 总里程 约 8500km 约 1670km 约 6830km 以上费用包含只租车费、基础保险等租车直接费用, 未统计加油、过路费、停车费等, 反正买车也得加, 实际里程只会更多不会少. 一年下来, 平均每个月租车一到两次, 基本覆盖了短途出行, 回家和旅游自驾. 有两次出去旅游自驾租车的, 考虑到哪怕有车也不会开过去, 所以分开计算了. 这一年里, 我都开车干了什么 1. 城市周边短途 刚开始练车约着朋友做副驾跑了个短点的长途, 逛了逛灵岩寺, 后来还去了黄河看银杏林, 去了淄博吃烧烤, 逛八大局, 还去了日照爬爬山, 看看海. 郊区的山、水、湖，很多以前“知道但不会去”的地方, 现在都能直接开车过去, 如果没车, 这些地方我们根本不会去, 是切切实实的拓展了生活半径. 2. 旅游自驾 例如 两个新手司机的端午赤峰自驾行记：邂逅草原、山雨与意外 , 这是我们第一次自驾游, 至此时我们累计驾驶不到一千公里, 今年又去南昌看看鸟, 沿着湖边转一转, 然后还去了景德镇. 相比以前, 现在可以自己规划什么时候走, 随时可以停下来, 不用操心卡点赶车, 不用拖着行李箱来回跑, 不用把行李存在酒店, 最后再回来取行李, 有车以后, 行李箱往后备箱一, 很多事情一下就简单了. 以前出门总得精打细算带什么, 现在有车以后, 基本就是“这一趟想带什么就带什么”. 如果没有开车, 我想热阿达达这样可能连信号都没有的地方, 像鄱阳湖沿岸这样的地方, 是显然没办法去的, 或者只能靠公共交通行动, 实在是太受限了. 以前很多城外的地方, 不敢去、不方便去, 甚至去了都担心回不来. 有车以后“想去”真的就能去,包括旅游时, 也多了“自驾”这个选项。 3.回家更方便了 我以前回家是顺风车或者高铁, 下了高铁还是要顺风车, 明明是独享, 还要给你拼三四个人, 最离谱的一次是下午两点出发, 预计五点就能到了, 司机绕圈圈, 送我到家已经快八点了... 自打租车以来, 回家次数明显变多了, 而且方便顺心了. 以前回家像一次折腾, 现在更像“想回就回”. 租车这一年，最不方便的是什么? 取还车还要骑电驴带着一堆东西来回跑, 这是租车最大的缺点之一。 有一次回家还车快要超时了, 我在开车, 还要去卡着油表去加油, 我对象在副驾疯狂收拾各种东西, 那一刻第一次理解，“自己的车停在楼下”到底意味着什么? 甚至真的有 “要不还是买车吧” 的想法。（当然, 仅此一次。） 还有一点是从来没想过的问题, 不同品牌的车有一些操作是不同的, 特别是灯光, 到该用的时候, 才发现不知道怎么开! 有时甚至一边开一边研究 “这玩意到底怎么开？” 所以后来也是尽量挑开过的车型 关于租车的一些小建议 经常在论坛看人询问租车的问题, 我觉得我可以给出一些我自己的经验: 租车平台只有两个: 一嗨租车、神州租车, 我的感受是一嗨很多时候比神州便宜, 一定要买保险, 一定要买保险, 一定要买保险, 最低档的够用! 我的随车固定装备: 行车记录仪 + 吸盘支架 (必备) 磁吸实习贴（小心被偷!!!） 抽纸 / 湿巾 (加油送的用不完) 手机支架、Type-C 、Type-A 数据线, 点烟器充电器 (取电, 有线 CarPlay) 偏光镜, 开车专用眼镜 (散光纠正) 吸盘号码牌 行车记录仪一定要买, 而且要尽量买好的, 像素不重要, 夜间能拍清楚车牌才重要, 吸盘直接可以将行车记录仪吸在前档上, 自带的静电贴一般只能用一次, 是个耗材, 吸盘就可以反复使用, 且吸的很结实的买不用担心掉落, 买的时候就要看是否有匹配的吸盘. 手机支架和数据线是考虑车不支持 CarPlay 或只支持有线 CarPlay 的时候使用的. 偏光镜推荐开车的都备一个, 出太阳的时候都应该佩戴, 可以减少眩光, 很多场景下, 不戴偏光镜根本看不清里面. 我不怎么近视, 平时也不带眼镜, 但我散光很严重, 比近视度数还高, 晚上看远处的灯光都是星星, 非常影响距离的判断, 所以散光矫正的眼镜是第一次开夜车后就一直备着了. 给新手的建议 如果你跟我一样, 拿证十余年, 但从来没摸过车, 保险起见当然是找个陪练, 但如果你跟我一样当年驾考非常顺利, 且非常自信, 当然也可以直接上手开, 只要你摸到方向盘的手脚不是抖的, 想必就不会多大问题(有问题后果自负), 先找个车少且宽阔的路段开几圈再说. 我第一次开车就是直接从停车场就开走了, 甚至上车了才现搜自动挡怎么开...到了晚上不知道怎么开灯光, 甚至远近光不知道怎么切, 看起来非常危险, 实则一点也不安全. 强烈建议开出停车场前一定要熟悉以下几个功能: 灯光开关(自动即可)、远近光、危险警示灯、空调除雾、调节座椅和后视镜, 如果可能有雨雾天气也要看雾灯怎么开(新手建议这种天就不要开了) 实习贴一定要准备, 有磁吸的, 多买几个备着, 可能会因为各种原因丢失. 然后是建议多看看 “防御性驾驶” 相关的视频, 以及交通事故集锦类的视频, 一个教你如何避免危险, 一个让你敬畏风险, 也顺便见识到各种事故形态涨涨经验, 个人推荐大锤、勒夫、安安、警示录. 一年下来, 租车到底划不划算 其实这应该是最值得聊的内容, 但其实我现在觉得也是最不值得聊的, 之前的评论区已经给出了正确答案了: 纯算经济账, 租车永远比买车划算. 但有车的那种说走就走, 是租车永远体会不到的. 到目前, 一年租车费用一万左右, 如果买车的话, 小区车位五千一年, 十五万的车保费得三五千吧? 保养也是一部份, 至于贬值这个东西就没办法算了. 不过租车有一点, 省心, 刮了蹭了是一点都不怕, 也不怕明年涨我保费. 那如果现在问我想不想买车, 答案是想, 但没有非常迫切, 等等党再等等, 起码等实体按键恢复了再说. 而且我们一直在看车, 但始终没有真正把买车提上计划, 昨晚跟我对象聊了聊, 我说我是那种如果可以选择开车, 我会优先选择开车的人, 但我对象是那种既然有其他方案, 为什么非得开车呢? 我认为她似乎并不喜欢开车, 平时也基本都是我在开, 除非我开了很久她才会接替我. 至少目前来看, “需要的时候租车”, 依然是最适合我们的方案. 至于买车, 也许以后会买,但已经不是那个“非买不可”的执念了.
去年在论坛发过帖 不通勤, 用车不多, 可能租车比买车是更好的选择? 最后想了想: 既然暂时也不打算买车, 不如先租一年试试看. 于是,从 十年老司机, 租车第一次上路感受, 另求行车记录仪推荐. 到现在, 正好过去一年多了（本来一个月前就该写, 硬是拖到了现在）。 一年租车数据统计 时间范围: 2025/04/13 ～ 2026/04/17 粗略统计如下: 项目 总数据 目的地租车 本地用车 租车次数 17 次 2 次 15 次 总天数 约 44 天 约 6 天 约 38 天 总费用 约 9400 元 约 1540 元 约 7860 元 总里程 约 8500km 约 1670km 约 6830km 以上费用包含只租车费、基础保险等租车直接费用, 未统计加油、过路费、停车费等, 反正买车也得加, 实际里程只会更多不会少. 一年下来, 平均每个月租车一到两次, 基本覆盖了短途出行, 回家和旅游自驾. 有两次出去旅游自驾租车的, 考虑到哪怕有车也不会开过去, 所以分开计算了. 这一年里, 我都开车干了什么 1. 城市周边短途 刚开始练车约着朋友做副驾跑了个短点的长途, 逛了逛灵岩寺, 后来还去了黄河看银杏林, 去了淄博吃烧烤, 逛八大局, 还去了日照爬爬山, 看看海. 郊区的山、水、湖，很多以前“知道但不会去”的地方, 现在都能直接开车过去, 如果没车, 这些地方我们根本不会去, 是切切实实的拓展了生活半径. 2. 旅游自驾 例如 两个新手司机的端午赤峰自驾行记：邂逅草原、山雨与意外 , 这是我们第一次自驾游, 至此时我们累计驾驶不到一千公里, 今年又去南昌看看鸟, 沿着湖边转一转, 然后还去了景德镇. 相比以前, 现在可以自己规划什么时候走, 随时可以停下来, 不用操心卡点赶车, 不用拖着行李箱来回跑, 不用把行李存在酒店, 最后再回来取行李, 有车以后, 行李箱往后备箱一, 很多事情一下就简单了. 以前出门总得精打细算带什么, 现在有车以后, 基本就是“这一趟想带什么就带什么”. 如果没有开车, 我想热阿达达这样可能连信号都没有的地方, 像鄱阳湖沿岸这样的地方, 是显然没办法去的, 或者只能靠公共交通行动, 实在是太受限了. 以前很多城外的地方, 不敢去、不方便去, 甚至去了都担心回不来. 有车以后“想去”真的就能去,包括旅游时, 也多了“自驾”这个选项。 3.回家更方便了 我以前回家是顺风车或者高铁, 下了高铁还是要顺风车, 明明是独享, 还要给你拼三四个人, 最离谱的一次是下午两点出发, 预计五点就能到了, 司机绕圈圈, 送我到家已经快八点了... 自打租车以来, 回家次数明显变多了, 而且方便顺心了. 以前回家像一次折腾, 现在更像“想回就回”. 租车这一年，最不方便的是什么? 取还车还要骑电驴带着一堆东西来回跑, 这是租车最大的缺点之一。 有一次回家还车快要超时了, 我在开车, 还要去卡着油表去加油, 我对象在副驾疯狂收拾各种东西, 那一刻第一次理解，“自己的车停在楼下”到底意味着什么? 甚至真的有 “要不还是买车吧” 的想法。（当然, 仅此一次。） 还有一点是从来没想过的问题, 不同品牌的车有一些操作是不同的, 特别是灯光, 到该用的时候, 才发现不知道怎么开! 有时甚至一边开一边研究 “这玩意到底怎么开？” 所以后来也是尽量挑开过的车型 关于租车的一些小建议 经常在论坛看人询问租车的问题, 我觉得我可以给出一些我自己的经验: 租车平台只有两个: 一嗨租车、神州租车, 我的感受是一嗨很多时候比神州便宜, 一定要买保险, 一定要买保险, 一定要买保险, 最低档的够用! 我的随车固定装备: 行车记录仪 + 吸盘支架 (必备) 磁吸实习贴（小心被偷!!!） 抽纸 / 湿巾 (加油送的用不完) 手机支架、Type-C 、Type-A 数据线, 点烟器充电器 (取电, 有线 CarPlay) 偏光镜, 开车专用眼镜 (散光纠正) 吸盘号码牌 行车记录仪一定要买, 而且要尽量买好的, 像素不重要, 夜间能拍清楚车牌才重要, 吸盘直接可以将行车记录仪吸在前档上, 自带的静电贴一般只能用一次, 是个耗材, 吸盘就可以反复使用, 且吸的很结实的买不用担心掉落, 买的时候就要看是否有匹配的吸盘. 手机支架和数据线是考虑车不支持 CarPlay 或只支持有线 CarPlay 的时候使用的. 偏光镜推荐开车的都备一个, 出太阳的时候都应该佩戴, 可以减少眩光, 很多场景下, 不戴偏光镜根本看不清里面. 我不怎么近视, 平时也不带眼镜, 但我散光很严重, 比近视度数还高, 晚上看远处的灯光都是星星, 非常影响距离的判断, 所以散光矫正的眼镜是第一次开夜车后就一直备着了. 给新手的建议 如果你跟我一样, 拿证十余年, 但从来没摸过车, 保险起见当然是找个陪练, 但如果你跟我一样当年驾考非常顺利, 且非常自信, 当然也可以直接上手开, 只要你摸到方向盘的手脚不是抖的, 想必就不会多大问题(有问题后果自负), 先找个车少且宽阔的路段开几圈再说. 我第一次开车就是直接从停车场就开走了, 甚至上车了才现搜自动挡怎么开...到了晚上不知道怎么开灯光, 甚至远近光不知道怎么切, 看起来非常危险, 实则一点也不安全. 强烈建议开出停车场前一定要熟悉以下几个功能: 灯光开关(自动即可)、远近光、危险警示灯、空调除雾、调节座椅和后视镜, 如果可能有雨雾天气也要看雾灯怎么开(新手建议这种天就不要开了) 实习贴一定要准备, 有磁吸的, 多买几个备着, 可能会因为各种原因丢失. 然后是建议多看看 “防御性驾驶” 相关的视频, 以及交通事故集锦类的视频, 一个教你如何避免危险, 一个让你敬畏风险, 也顺便见识到各种事故形态涨涨经验, 个人推荐大锤、勒夫、安安、警示录. 一年下来, 租车到底划不划算 其实这应该是最值得聊的内容, 但其实我现在觉得也是最不值得聊的, 之前的评论区已经给出了正确答案了: 纯算经济账, 租车永远比买车划算. 但有车的那种说走就走, 是租车永远体会不到的. 到目前, 一年租车费用一万左右, 如果买车的话, 小区车位五千一年, 十五万的车保费得三五千吧? 保养也是一部份, 至于贬值这个东西就没办法算了. 不过租车有一点, 省心, 刮了蹭了是一点都不怕, 也不怕明年涨我保费. 那如果现在问我想不想买车, 答案是想, 但没有非常迫切, 等等党再等等, 起码等实体按键恢复了再说. 而且我们一直在看车, 但始终没有真正把买车提上计划, 昨晚跟我对象聊了聊, 我说我是那种如果可以选择开车, 我会优先选择开车的人, 但我对象是那种既然有其他方案, 为什么非得开车呢? 我认为她似乎并不喜欢开车, 平时也基本都是我在开, 除非我开了很久她才会接替我. 至少目前来看, “需要的时候租车”, 依然是最适合我们的方案. 至于买车, 也许以后会买,但已经不是那个“非买不可”的执念了.