图比较多，直接放链接了： 曼谷、甲米、吉隆坡：一次没做攻略的旅行
图比较多，直接放链接了： 曼谷、甲米、吉隆坡：一次没做攻略的旅行
图比较多，直接放链接了： 曼谷、甲米、吉隆坡：一次没做攻略的旅行
图比较多，直接放链接了： 曼谷、甲米、吉隆坡：一次没做攻略的旅行
前两天从新加坡返回吉隆坡时因为机票一直拖着没订，然后查了一下居然是可以坐这种跨国大巴车的。而且小红书上也有专门推荐去坐 Aeroline 这种豪华巴士的攻略。不过我因为打算下午返回，且上下车地点尽量选了两边都离我近的地方，在订票软件（ Easybook ）上过滤完筛选条件后，只有最便宜的一家可选，价格是 80 马币。 整个过程耗时大概 6 个多小时吧，中间也有一出一进两次边境检查，但都很快，不过周末遇到了高速大堵车，还经历了一次「卖客」，但我胆子比较大，在我的记忆里国内这种事儿也挺多的，所以没当回事儿。 优点： 1. 省钱。这其实是很多马来人回国选择大巴车的唯一原因。当然如果你的行程是提前订好的，且对体验跨国巴士这种事没什么兴趣，完全没必要，新加坡到吉隆坡总共不到 400 公里，飞行时间不到 1 小时，提前预定的话，机票最低有 200+； 2. 时间和地点更灵活。大巴车的接驳点大部分在武吉士的酒店，游客大部分也会选择住这附近，我的发车时间是 6:45 ，司机真就卡着点 1 分不差的到了，如果足够松弛，甚至可以逛到离发车时间半小时再去大巴车上车点。选择坐飞机，看似更快，但大部分情况都需要提前三个小时赶往机场，且吉隆坡的下飞机还需要打车，而大巴车在吉隆坡的下车点同样在市中心； 3. Aeroline 这种豪华巴士的体验据说不错，有餐食，厕所，可以躺，不过我的时间对不上，没有预定到。可以查阅小红书。我定的这趟因为就是最便宜的，车型也是国产的金龙大巴车； 4. 行李无限制。和国内完全一样，就是都放到车底那个行李舱里，不称重也不看你多大箱子，如果你回程的行李超重了想省钱，可以选择； 缺点： 1. 慢。如刚才提到的，大巴车虽然节省了两次机场路上的时间，但坐车的时间实打实的 5 个小时起步，如果不习惯长途坐车，不建议选择； 2. 体验有可能比较下沉。我在到达新山后，经历了大巴车卖客，因为车上总共就我和 4 个马来人，司机一通骚操作，大概就是觉得这么几个人自己两地来回跑不划算，让我们做另一辆车回吉隆坡，最后的下车点也不是我在订票软件上选的那个车站，但好在离得很近，也没太在意，如果是单人或者女生，对出行品质要求较高，完全不建议； 其他： 入境马来西亚同样需要填写 MDAC 入境卡，但需要选择 Land ，而且有一栏填写大巴编号的，这个号码直到发车前才会有，实测不填或者填 N/A 都是没问题的。
前两天从新加坡返回吉隆坡时因为机票一直拖着没订，然后查了一下居然是可以坐这种跨国大巴车的。而且小红书上也有专门推荐去坐 Aeroline 这种豪华巴士的攻略。不过我因为打算下午返回，且上下车地点尽量选了两边都离我近的地方，在订票软件（ Easybook ）上过滤完筛选条件后，只有最便宜的一家可选，价格是 80 马币。 整个过程耗时大概 6 个多小时吧，中间也有一出一进两次边境检查，但都很快，不过周末遇到了高速大堵车，还经历了一次「卖客」，但我胆子比较大，在我的记忆里国内这种事儿也挺多的，所以没当回事儿。 优点： 1. 省钱。这其实是很多马来人回国选择大巴车的唯一原因。当然如果你的行程是提前订好的，且对体验跨国巴士这种事没什么兴趣，完全没必要，新加坡到吉隆坡总共不到 400 公里，飞行时间不到 1 小时，提前预定的话，机票最低有 200+； 2. 时间和地点更灵活。大巴车的接驳点大部分在武吉士的酒店，游客大部分也会选择住这附近，我的发车时间是 6:45 ，司机真就卡着点 1 分不差的到了，如果足够松弛，甚至可以逛到离发车时间半小时再去大巴车上车点。选择坐飞机，看似更快，但大部分情况都需要提前三个小时赶往机场，且吉隆坡的下飞机还需要打车，而大巴车在吉隆坡的下车点同样在市中心； 3. Aeroline 这种豪华巴士的体验据说不错，有餐食，厕所，可以躺，不过我的时间对不上，没有预定到。可以查阅小红书。我定的这趟因为就是最便宜的，车型也是国产的金龙大巴车； 4. 行李无限制。和国内完全一样，就是都放到车底那个行李舱里，不称重也不看你多大箱子，如果你回程的行李超重了想省钱，可以选择； 缺点： 1. 慢。如刚才提到的，大巴车虽然节省了两次机场路上的时间，但坐车的时间实打实的 5 个小时起步，如果不习惯长途坐车，不建议选择； 2. 体验有可能比较下沉。我在到达新山后，经历了大巴车卖客，因为车上总共就我和 4 个马来人，司机一通骚操作，大概就是觉得这么几个人自己两地来回跑不划算，让我们做另一辆车回吉隆坡，最后的下车点也不是我在订票软件上选的那个车站，但好在离得很近，也没太在意，如果是单人或者女生，对出行品质要求较高，完全不建议； 其他： 入境马来西亚同样需要填写 MDAC 入境卡，但需要选择 Land ，而且有一栏填写大巴编号的，这个号码直到发车前才会有，实测不填或者填 N/A 都是没问题的。
前两天从新加坡返回吉隆坡时因为机票一直拖着没订，然后查了一下居然是可以坐这种跨国大巴车的。而且小红书上也有专门推荐去坐 Aeroline 这种豪华巴士的攻略。不过我因为打算下午返回，且上下车地点尽量选了两边都离我近的地方，在订票软件（ Easybook ）上过滤完筛选条件后，只有最便宜的一家可选，价格是 80 马币。 整个过程耗时大概 6 个多小时吧，中间也有一出一进两次边境检查，但都很快，不过周末遇到了高速大堵车，还经历了一次「卖客」，但我胆子比较大，在我的记忆里国内这种事儿也挺多的，所以没当回事儿。 优点： 1. 省钱。这其实是很多马来人回国选择大巴车的唯一原因。当然如果你的行程是提前订好的，且对体验跨国巴士这种事没什么兴趣，完全没必要，新加坡到吉隆坡总共不到 400 公里，飞行时间不到 1 小时，提前预定的话，机票最低有 200+； 2. 时间和地点更灵活。大巴车的接驳点大部分在武吉士的酒店，游客大部分也会选择住这附近，我的发车时间是 6:45 ，司机真就卡着点 1 分不差的到了，如果足够松弛，甚至可以逛到离发车时间半小时再去大巴车上车点。选择坐飞机，看似更快，但大部分情况都需要提前三个小时赶往机场，且吉隆坡的下飞机还需要打车，而大巴车在吉隆坡的下车点同样在市中心； 3. Aeroline 这种豪华巴士的体验据说不错，有餐食，厕所，可以躺，不过我的时间对不上，没有预定到。可以查阅小红书。我定的这趟因为就是最便宜的，车型也是国产的金龙大巴车； 4. 行李无限制。和国内完全一样，就是都放到车底那个行李舱里，不称重也不看你多大箱子，如果你回程的行李超重了想省钱，可以选择； 缺点： 1. 慢。如刚才提到的，大巴车虽然节省了两次机场路上的时间，但坐车的时间实打实的 5 个小时起步，如果不习惯长途坐车，不建议选择； 2. 体验有可能比较下沉。我在到达新山后，经历了大巴车卖客，因为车上总共就我和 4 个马来人，司机一通骚操作，大概就是觉得这么几个人自己两地来回跑不划算，让我们做另一辆车回吉隆坡，最后的下车点也不是我在订票软件上选的那个车站，但好在离得很近，也没太在意，如果是单人或者女生，对出行品质要求较高，完全不建议； 其他： 入境马来西亚同样需要填写 MDAC 入境卡，但需要选择 Land ，而且有一栏填写大巴编号的，这个号码直到发车前才会有，实测不填或者填 N/A 都是没问题的。
前两天从新加坡返回吉隆坡时因为机票一直拖着没订，然后查了一下居然是可以坐这种跨国大巴车的。而且小红书上也有专门推荐去坐 Aeroline 这种豪华巴士的攻略。不过我因为打算下午返回，且上下车地点尽量选了两边都离我近的地方，在订票软件（ Easybook ）上过滤完筛选条件后，只有最便宜的一家可选，价格是 80 马币。 整个过程耗时大概 6 个多小时吧，中间也有一出一进两次边境检查，但都很快，不过周末遇到了高速大堵车，还经历了一次「卖客」，但我胆子比较大，在我的记忆里国内这种事儿也挺多的，所以没当回事儿。 优点： 1. 省钱。这其实是很多马来人回国选择大巴车的唯一原因。当然如果你的行程是提前订好的，且对体验跨国巴士这种事没什么兴趣，完全没必要，新加坡到吉隆坡总共不到 400 公里，飞行时间不到 1 小时，提前预定的话，机票最低有 200+； 2. 时间和地点更灵活。大巴车的接驳点大部分在武吉士的酒店，游客大部分也会选择住这附近，我的发车时间是 6:45 ，司机真就卡着点 1 分不差的到了，如果足够松弛，甚至可以逛到离发车时间半小时再去大巴车上车点。选择坐飞机，看似更快，但大部分情况都需要提前三个小时赶往机场，且吉隆坡的下飞机还需要打车，而大巴车在吉隆坡的下车点同样在市中心； 3. Aeroline 这种豪华巴士的体验据说不错，有餐食，厕所，可以躺，不过我的时间对不上，没有预定到。可以查阅小红书。我定的这趟因为就是最便宜的，车型也是国产的金龙大巴车； 4. 行李无限制。和国内完全一样，就是都放到车底那个行李舱里，不称重也不看你多大箱子，如果你回程的行李超重了想省钱，可以选择； 缺点： 1. 慢。如刚才提到的，大巴车虽然节省了两次机场路上的时间，但坐车的时间实打实的 5 个小时起步，如果不习惯长途坐车，不建议选择； 2. 体验有可能比较下沉。我在到达新山后，经历了大巴车卖客，因为车上总共就我和 4 个马来人，司机一通骚操作，大概就是觉得这么几个人自己两地来回跑不划算，让我们做另一辆车回吉隆坡，最后的下车点也不是我在订票软件上选的那个车站，但好在离得很近，也没太在意，如果是单人或者女生，对出行品质要求较高，完全不建议； 其他： 入境马来西亚同样需要填写 MDAC 入境卡，但需要选择 Land ，而且有一栏填写大巴编号的，这个号码直到发车前才会有，实测不填或者填 N/A 都是没问题的。
前两天从新加坡返回吉隆坡时因为机票一直拖着没订，然后查了一下居然是可以坐这种跨国大巴车的。而且小红书上也有专门推荐去坐 Aeroline 这种豪华巴士的攻略。不过我因为打算下午返回，且上下车地点尽量选了两边都离我近的地方，在订票软件（ Easybook ）上过滤完筛选条件后，只有最便宜的一家可选，价格是 80 马币。 整个过程耗时大概 6 个多小时吧，中间也有一出一进两次边境检查，但都很快，不过周末遇到了高速大堵车，还经历了一次「卖客」，但我胆子比较大，在我的记忆里国内这种事儿也挺多的，所以没当回事儿。 优点： 1. 省钱。这其实是很多马来人回国选择大巴车的唯一原因。当然如果你的行程是提前订好的，且对体验跨国巴士这种事没什么兴趣，完全没必要，新加坡到吉隆坡总共不到 400 公里，飞行时间不到 1 小时，提前预定的话，机票最低有 200+； 2. 时间和地点更灵活。大巴车的接驳点大部分在武吉士的酒店，游客大部分也会选择住这附近，我的发车时间是 6:45 ，司机真就卡着点 1 分不差的到了，如果足够松弛，甚至可以逛到离发车时间半小时再去大巴车上车点。选择坐飞机，看似更快，但大部分情况都需要提前三个小时赶往机场，且吉隆坡的下飞机还需要打车，而大巴车在吉隆坡的下车点同样在市中心； 3. Aeroline 这种豪华巴士的体验据说不错，有餐食，厕所，可以躺，不过我的时间对不上，没有预定到。可以查阅小红书。我定的这趟因为就是最便宜的，车型也是国产的金龙大巴车； 4. 行李无限制。和国内完全一样，就是都放到车底那个行李舱里，不称重也不看你多大箱子，如果你回程的行李超重了想省钱，可以选择； 缺点： 1. 慢。如刚才提到的，大巴车虽然节省了两次机场路上的时间，但坐车的时间实打实的 5 个小时起步，如果不习惯长途坐车，不建议选择； 2. 体验有可能比较下沉。我在到达新山后，经历了大巴车卖客，因为车上总共就我和 4 个马来人，司机一通骚操作，大概就是觉得这么几个人自己两地来回跑不划算，让我们做另一辆车回吉隆坡，最后的下车点也不是我在订票软件上选的那个车站，但好在离得很近，也没太在意，如果是单人或者女生，对出行品质要求较高，完全不建议； 其他： 入境马来西亚同样需要填写 MDAC 入境卡，但需要选择 Land ，而且有一栏填写大巴编号的，这个号码直到发车前才会有，实测不填或者填 N/A 都是没问题的。
一名中国女子因与其他乘客发生争执，大闹亚航航班，并要求处理纠纷的空乘讲中文。最终她被警方带下飞机，导致航班延误。 综合《扬子晚报》和网媒“香港01”报道，涉事航班为马来西亚亚洲航空公司D7809，原计划星期三（4月22日）凌晨2点从重庆起飞，当地时间6点45分抵达吉隆坡。 航班上一名乘客透露，飞机起飞前，一名中国籍女乘客似乎因同行友人未能登机，在客舱内长时间大声打电话。邻座一名马来西亚籍乘客提醒其降低音量，双方发生争执。马来西亚乘客拿出手机拍摄，中国乘客发现后，要求其删除照片。 亚航空乘到场协调处置，这名中国女乘客又要求机组人员使用中文沟通。 网上流传的影片显示，该女子对着机组人员自称是南方航空的空姐，说“我是中国人，你还是国际航班的航空公司人员，你们连中文都讲不明白，你们还飞什么！”，还称“今天必须要给我一个合理解释，给不了都别飞了！” 多方沟通无果后，亚航工作人员选择报警，警方到场将女子带下飞机进一步协商。 这一事件导致航班延误。航旅纵横数据显示，航班实际起飞时间为3点46分，延误1小时46分。实际抵达时间8点14分，延误1小时29分。 提供消息的乘客称，当天航班上共有十多名乘客原计划经吉隆坡中转前往马尔代夫，由于没有赶上下一程航班，导致提前预订的住宿作废，有乘客预订了马尔代夫的高端酒店，损失严重。 对于女子自称南方航空空姐，南航回应称，经核实，涉事人员不是南航员工，与南航无任何关联。 重庆机场公安分局相关工作人员表示，事件正在调查，具体情况不便透露。 zaobao.com.sg 【视频】女子闹机要求空乘说中文 亚航重庆飞吉隆坡航班延误 一名中国女子因与其他乘客发生争执，大闹亚航航班，并要求处理纠纷的空乘讲中文。最终她被警方带下飞机，导致航班延误。 thepaper.cn 女子自称“南航空姐”与邻座争执致航班延误，南航：非我司员工_直击现场_澎湃新闻-The Paper 近日有网友发布视频反映称，在亚洲航空一架由重庆飞往吉隆坡的航班上，一名自称“南方航空空姐”的女性乘客与邻座乘客及机组人员发生争执并导致航班延误。中国南方航空方面 5 个帖子 - 3 位参与者 阅读完整话题
近日，亚洲航空重庆飞往吉隆坡的D7809航班，因一名女乘客在机舱内闹事导致航班严重延误。 该女子情绪激动，扬言“解决不了都别飞了”，并强行要求外航空乘全程使用中文沟通，引发同机乘客强烈不满。 事发后该女子自称是南航空姐，今日南方航空正式回应，经核查确认该女子并非南航员工，与南航无任何关联。 据同机乘客描述，冲突起因是该女子因同行友人未能登机，在客舱内长时间大声打电话。 邻座马来西亚籍乘客提醒其降低音量，双方随即发生争执。 对方拿出手机拍摄记录后，女子要求删除照片，现场矛盾进一步升级。 亚航空乘到场协调时，该女子拒绝英语沟通，怒斥机组“不会中文还飞国际航班”，坚持要求全程中文服务，现场调解始终无法达成一致。 为保障航班秩序与安全，机组决定滑回停机位并报警处理。 警方到场后将该女子带下飞机进一步处置，航班因此延误约1小时30分钟，打乱了大量旅客的行程计划。 不少购买联程机票的中转乘客，抵达吉隆坡后已错过后续航班，被迫在当地滞留一晚，提前预订的酒店与行程全部作废，造成不小的经济损失。 目前重庆机场公安表示事件仍在调查中，后续将依法依规处理。 查看评论