IT之家 6 月 8 日消息，奇瑞集团今日就与印度塔塔集团的相关合作发布《关于奇瑞合作事宜失实报道的澄清声明》，称奇瑞没有在印度市场直接投资和技术转让等安排，部分媒体和账号所称的“平台转让”、“平台授权”等表述与事实不符。 IT之家附声明原文如下： 我们关注到，近日许多媒体援引外媒信息，解读奇瑞与印度塔塔集团的相关合作，其中不乏善意的关心，但也衍生出大量不实猜测。现就实际情况说明如下: 奇瑞与印度塔塔集团正在商谈的合作协议， 限定为车型相关的零部件供应 ，为其提供汽车散件。 奇瑞没有在印度市场直接投资和技术转让等安排 ，部分媒体和账号所称的“平台转让”“平台授权”“技术授权”“技术出口”“技术输出”等表述， 均与事实不符 。 由衷感谢社会各界对奇瑞的关心和关注。 相关阅读： 《 消息称印度塔塔汽车计划引进奇瑞整车平台，推进高端电动汽车项目 》
IT之家 6 月 3 日消息，四名知情人士向路透社透露，印度塔塔汽车计划从中国奇瑞汽车引进整车制造平台授权。此前该品牌高端电动汽车项目遭遇延期，此番合作意在推进高端电动车落地计划重回正轨。 其中三名知情人员表示，作为印度头部电动汽车制造商，塔塔汽车将依托奇瑞的整车平台在本土投产旗下高端品牌 Avinya 系列电动车，规划至少两款车型，首款新车定于 2027 年上市。 据IT之家了解，塔塔汽车公司是印度最大的综合性汽车公司及商用车生产商，成立于 1945 年，隶属于印度塔塔集团。
近日，印度塔塔电子与荷兰光刻机巨头阿斯麦（ASML）签署谅解备忘录，将共同推进印度首座前道半导体晶圆制造厂建设。该项目位于印度古吉拉特邦多莱拉，将为印度首座商业化12英寸晶圆厂，计划总投资约110亿美元（约合人民币794.6亿元），月产能目标为5万片，预计于今年晚些时候投产。未来将面向汽车电子、移动设备、人工智能和其他关键领域生产芯片，服务全球市场。 ASML官方声明称，双方合作覆盖光刻工具与解决方案、工厂建设与产能提升、本土人才培养、光刻技能训练、供应链韧性建设以及相关研发基础设施。相关协议在印度总理莫迪与荷兰首相罗布·耶滕见证下签署。 塔塔电子首席执行官兼董事总经理兰迪尔·塔库尔表示：“与ASML的这项基础性合作体现了我们对最高质量、良率和卓越制造标准的共同承诺，并将对在印度构建强大的半导体生态系统产生深远影响。” 塔塔与ASML签署谅解备忘录塔塔集团 不过，值得注意的是，该晶圆厂的生产技术由我国台湾地区力积电提供，仅覆盖28纳米、40纳米、55纳米、90纳米和110纳米等成熟制程技术。此次合作或许不需要ASML提供最先进的EUV光刻机，相关设备更可能以DUV光刻机及配套工艺服务为主。 中国已在成熟制程市场具有明显规模优势。美中经济与安全评估委员会在2025年报告中称，2015年至2023年，中国成熟制程产能增速超过全球需求增速的四倍；Semicon China的数据显示，中国晶圆厂在22纳米至40纳米传统节点全球产能中的占比，预计将从2025年的32%升至2027年的41%。 我国成熟制程产能正在吸引更多订单。据路透社5月15日报道，中芯国际表示，随着全球AI需求挤占海外晶圆厂产能，一些海外客户正将订单转向中国制造；中芯国际在一季度新增9000片12英寸等效晶圆产能，产能利用率仍保持在93%。 塔塔集团此次的合作伙伴力积电宣称，来自中国大陆的产能扩张和降价策略的压力，正给台湾地区的成熟制程芯片制造商带来挑战。 对塔塔电子而言，此次与ASML的合作更仅仅像是印度获得了半导体制造的入场券，高德纳咨询公司（Gartner）副总裁兼分析师高拉夫·古普塔（Gaurav Gupta）表示：“印度实际上是在与自己竞争，因为它首先必须证明自己能够实现大规模半导体制造。” 他说：“印度至少还需要十年时间，才能发展到其他国家可以依赖的成熟水平。” 查看评论
IT之家 5 月 17 日消息，荷兰光刻机巨头阿斯麦（ASML）昨天宣布与塔塔电子签署谅解备忘录，推动印度半导体制造业发展。 根据合作内容， 阿斯麦将支持塔塔电子在印度多勒拉（Dholera）建设 300mm（12 英寸）半导体晶圆厂 。双方还将合作培养本土人才、半导体供应链建设、科研项目，以支持多勒拉晶圆厂长期成功。 据悉， 多勒拉晶圆厂总计投资 110 亿美元（IT之家注：现汇率约合 750.51 亿元人民币） ，未来将生产汽车、智能手机、AI 等领域的半导体产品，供应全球客户。
IT之家 4 月 15 日消息，据印度经济时报等多个当地媒体报道，塔塔集团正加大对苹果 iPhone 代工业务的投资力度，已向旗下塔塔电子（Tata Electronics）注资 150 亿卢比（IT之家注：现汇率约合 10.99 亿元人民币）以彰显其在电子产品制造领域的大规模扩张计划。 据塔塔集团向印度公司注册处（RoC）提交的监管文件显示，该集团在 2026 财年内共计向塔塔电子注入 300 亿卢比（现汇率约合 21.98 亿元人民币）的资金，最新一轮融资已于上月完成。同时，塔塔电子在上一财年将其授权股本翻倍至 2000 亿卢比（现汇率约合 146.51 亿元人民币）。 此外，塔塔还将塔塔电子产品和解决方案公司（Tata Electronics Products and Solutions）的授权股本增加了 350 亿卢比，达到 625 亿卢比（现汇率约合 45.79 亿元人民币）。这家公司是塔塔电子控股和硕印度子公司（Pegatron Technology India）的实体，塔塔电子于去年收购了该子公司 60% 的控股权。文件显示，上述举措均是为了开展“业务活动”而实施。 分析师指出，持续的注资和资产负债表的强化，反映出母公司对产能扩张的持续支持。塔塔电子正与富士康一道，成为苹果在印度最大的 iPhone 制造商之一。 值得关注的是，塔塔电子最新一轮融资的定价为每股 62 卢比（现汇率约合 4.5 元人民币）。而此前在 2023 年、2024 年及 2025 年 1 月的几轮融资中，定价均为每股 10 卢比。这一估值跃升凸显了塔塔电子业务规模和战略重要性的急剧提升。 财务表现方面，塔塔电子在 2025 财年的合并营业收入从上一财年的 375.2 亿卢比（现汇率约合 27.49 亿元人民币）猛增至 6620.6 亿卢比（现汇率约合 485.01 亿元人民币）。 据 Counterpoint Research 数据，目前在美国销售的 iPhone 中有超过 70% 产自印度。苹果向分析师表示，在美国销售的“绝大多数”iPhone 均来自印度，而 Mac、iPad 和 Watch 等其他苹果产品则主要在越南生产。 另外 Counterpoint 数据还显示，印度在全球组装业务中的份额从 2022 年的 5.8% 上升至 2025 年的 22.2%。到 2026 年，这一份额将达到 25-30%，到 2027 年将达到 30-35%。 目前，鸿海（富士康）仍是印度最大的 iPhone 组装商，其次是塔塔（收购了纬创资通印度工厂 + 和硕印度工厂 60% 的股份）。未来两年，塔塔集团的 iPhone 组装份额应能达到 10-15% 除了智能手机组装和高科技零部件，塔塔电子还积极进军半导体领域。该公司计划在古吉拉特邦投资约 140 亿美元（现汇率约合 956.06 亿元人民币）建设一座晶圆厂，并在阿萨姆邦建设芯片组装和测试工厂，进一步延伸其在电子制造价值链中的布局。塔塔电子拒绝就此置评。
IT之家 4 月 12 日消息，英国政府确认，将为塔塔集团在英格兰西南部新建的电池工厂提供 3.8 亿英镑（IT之家注：现汇率约合 34.95 亿元人民币）资金支持。该工厂将为塔塔旗下汽车制造商捷豹路虎供应电池，此项目也将成为欧洲同类项目中规模最大的之一。 英国商业贸易部表示，这座位于萨默塞特郡、尚在建设中的工厂，将创造 4200 个就业岗位，同时还能带动供应链上下游数千个相关岗位。尽管英国上届保守党政府已于 2023 年为该项目提供支持，但当时并未披露具体支持金额。 英国首相基尔 · 斯塔默领导的工党政府正致力于兑现提振经济增长、推动未来产业私人投资的承诺，并已确定八大关键领域以拉动生产力提升，其中就包括塔塔集团旗下阿格拉塔斯电池业务所属的先进制造业。 英国汽车产业长期处于持续衰退状态，英国正着力打造本土电池生产能力，以期在电动汽车生产领域与中国、美国和欧盟等经济体竞争。 英国商业大臣彼得 · 凯尔在当地时间 4 月 9 日的一份声明中表示，英国政府“正为投资者提供所需的稳定环境与投资信心，让他们不仅能规划未来一年，更能布局未来十年乃至更长远的发展”。这笔资金“将助力先进制造业在未来数十年内依旧成为英国蓬勃发展的支柱产业”。 尽管凯尔作出上述表态，英国各大商业团体仍指责内阁大臣们上调企业税负、出台一系列新劳动权益法规，此举抑制了经济增长。 商界还抱怨称，伊朗地缘冲突加剧了能源成本高企的问题。4 月 9 日，OpenAI 宣布暂停其在英国的“星门”人工智能基础设施项目，理由是需匹配合适的监管框架，同时能源成本过高。而数字与科技产业（含人工智能）正是英国政府划定的另一重点发展领域。 中国车企在全球电动汽车生产竞赛中处于领先地位，凭借规模化生产、快速研发周期和更低的制造成本，相较其他国家车企形成优势。中国汽车品牌已迅速攻占英国市场，去年中国远景动力技术有限公司（AESC）购入了阿格拉塔斯的少数股权。 该阿格拉塔斯工厂建成后，预计年电池产能将达 40 吉瓦时，可满足约 50 万辆汽车的电池需求。 工厂将为捷豹路虎未来推出的路虎揽胜、卫士、发现系列及捷豹品牌电动汽车供应电池，其中包括捷豹全新电动轿车，未来也有望为其他汽车制造商供货。 阿格拉塔斯英国区制造运营副总裁厄尔 · 威金斯在声明中称：“这座工厂将在实现净零排放目标、巩固英国全球电池制造领军地位的进程中发挥关键作用。未来一年，将有超 2200 人在厂区工作，用工规模还将在未来数年持续扩大。” 据英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）4 月 7 日发布的车辆注册数据显示，3 月份英国电动汽车销量创下历史新高，达 86120 辆，其中插电式混合动力车型表现最为亮眼，销量同比增长 47%。
6月11日，一份声明显示，印度塔塔咨询服务公司（TCS）已与Anthropic建立全球战略合作伙伴关系，旨在帮助客户规模化推进企业级人工智能的采用。TCS将通过企业级授权，为工程、财务、法务、市场营销及销售等部门的5万名员工配备Claude模型。
36氪获悉，奇瑞汽车发布澄清声明：公司关注到，近日许多媒体援引外媒信息，解读奇瑞与印度塔塔集团的相关合作，其中不乏善意的关心，但也衍生出大量不实猜测。现就实际情况说明如下：奇瑞与印度塔塔集团正在商谈的合作协议，限定为车型相关的零部件供应，为其提供汽车散件。奇瑞没有在印度市场直接投资和技术转让等安排，部分媒体和账号所称的“平台转让”“平台授权”“技术授权”“技术出口”“技术输出”等表述，均与事实不符。
当地时间5月16日，阿斯麦（ASML）与塔塔电子宣布签署谅解备忘录。通过此次合作，阿斯麦将支持塔塔电子在古吉拉特邦多莱拉的300毫米（12英寸）半导体晶圆厂建设并实现产能爬坡。据了解，塔塔电子正在古吉拉特邦多莱拉建设印度首座300毫米商业化晶圆厂。该设施计划总投资110亿美元，将制造应用于汽车、移动设备、人工智能（AI）及其他关键领域的多种半导体产品。（界面）
印度主要商用车制造商塔塔汽车周三发布最新财报。数据显示，受印度本国减税政策及内需回暖提振，该公司第四财季（截至3月31日）净利润同比激增近70%。财报核心数据显示，塔塔汽车当季实现利润240.6亿卢比（约合2.514亿美元），较上年同期的141.9亿卢比大幅增长；整体营业收入由1999.9亿卢比攀升至2445.2亿卢比。在产销方面，以皮卡为代表的商用车总销量同比增长25%，其中印度国内市场销量涨幅达26%。（新浪财经）