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IT之家 · 2026-05-27 18:12:06+08:00 · tech

IT之家 5 月 27 日消息,Adobe 今日宣布,公司将任命 Fabio Tiviti 为副总裁兼亚洲区董事总经理。 就任后, Tiviti 将主管 Adobe 在东南亚、大中华区和韩国市场的企业业务 ,并直接向 JAPAC (亚太及日本地区)总裁 Ben Goodman 汇报。 ▲ Fabio Tiviti Tiviti 在亚太地区(包括东南亚和韩国)拥有超过 25 年的技术业务领导经验。加入 Adobe 前, 他曾担任 Workday 全球副总裁 ,负责该公司在亚太、日本及欧洲、中东和非洲地区的区域运营和市场进入策略,成功推动了这些地区的业务增长。此外, 他还曾在 SAP 和 Infor 担任管理职务 。 Adobe 公司 2026 财年第一季度财务报告显示,在 AI 的强劲推动下, 该公司核心订阅业务及关键财务指标均创下历史同期新高 。第一财季实现营收 64 亿美元(IT之家注:现汇率约合 435.12 亿元人民币),同比增长 12%(按固定汇率计算增长 11%),创下第一季度营收纪录。 从具体业务板块看,Adobe 面向商业专业人士及消费者的订阅业务收入为 17.8 亿美元,同比增长 16%(按固定汇率计算增长 15%);面向创意及营销专业人士的订阅业务收入为 43.9 亿美元,同比增长 12%(按固定汇率计算增长 11%)。

cnBeta全文版 · 2026-05-19 12:36:08+08:00 · tech

今日举办的AMD AI开发者日活动上,AMD董事长兼首席执行官苏姿丰分享了AMD对大中华区的承诺。苏姿丰指出,AMD在中国已深耕超过30年,回顾这段历程,AMD深信中国已成为推动公司战略布局的重要力量,这一布局涵盖了芯片、人工智能软件及平台工程等领域。事实上,AMD的上海研发中心及中国研发中心,正是公司在全球规模最大的研发机构之一。 “我们之所以如此投入,正是基于这样我们就可以与世界上最聪明的人工智能区域进行合作的坚定信念。”苏姿丰透露,从任何一个角度来看,AMD的投资都超出了自身的需求,但聚焦于与大中华区合作的每一层,包括硅软件系统。 “这就是为什么我们在中国的许多领域都投资了人工智能卓越中心,这就是为什么我们是中国最大、最有影响力的云企业公司的合作伙伴,这也是为什么我们非常致力于中国的生态系统。” 苏姿丰表示,“中国生态系统最令人兴奋的是,这是真正理解开放创新的区域,这是一个非常特殊的样本。 查看评论

IT之家 · 2026-05-19 11:08:24+08:00 · tech

IT之家 5 月 19 日消息,2026 AMD AI 开发者日于 5 月 19 日上海举行,AMD 董事会主席兼首席执行官苏姿丰出席本次活动。 IT之家从活动现场获悉,苏姿丰在开幕仪式上登台演讲,谈到了 AMD 在大中华区的进展和规划,并预测 2030 年全球将有 50 亿人每日使用 AI 。 苏姿丰谈到了 AMD 对大中华区的承诺,表示 AMD 在大中华区的主要研发中心拥有 超 4000 名工程师 ,且在北京、上海、深圳、中国台北布局了 AI 卓越中心。 苏姿丰预测, 未来五年(到 2030 年)将有 50 亿人每日使用 AI 。而 AI 目前正处于转折点,AMD 今年将加速 AI 发展势头。

IT之家 · 2026-05-11 12:40:28+08:00 · tech

IT之家 5 月 11 日消息,沃尔沃汽车今日宣布其大中华区管理层最新任命,在沃尔沃汽车工作 16 年后, 沃尔沃汽车大中华区总裁兼 CEO 袁小林决定卸任公司日常运营管理工作 ,将更多的时间留给家庭。 ▲ 袁小林 段建军 被任命为沃尔沃汽车大中华区新任总裁兼 CEO, 加入集团全球核心管理层以及全球销售管理层,并向中国董事会汇报。他将即刻履新,全面执掌大中华区端到端业务,负责全价值链的工业和商业整体运营(研产供销)。袁小林则将在未来的一段时间支持管理层的平稳交接。 ▲ 段建军 袁小林于 2010 年吉利收购沃尔沃汽车期间加入公司,担任并购负责人。2017 年,他被任命为沃尔沃汽车集团全球高级副总裁,亚太区总裁兼 CEO,并加入集团执行管理团队。此后,他出任沃尔沃汽车大中华区总裁兼 CEO。 段建军拥有超过 30 年的汽车行业经验,曾在梅赛德斯-奔驰、宝马豪华汽车品牌在华企业担任高级管理职务。他与沃尔沃汽车的渊源可以追溯至 30 多年前,当时他以维修技师身份为沃尔沃汽车售后服务工作。 据IT之家此前报道,段建军曾任北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼 CEO,系该职位首位中国籍高管, 于 2026 年 2 月 14 日因个人原因辞去职务 。

www.ithome.com · 2026-05-01 06:50:59+08:00 · tech

IT之家 5 月 1 日消息,苹果今天(5 月 1 日)公布了 2026 财年第 2 财季(对应今年第 1 季度,截至 3 月 28 日)的财报数据, 本季度公司营收 1111.84 亿美元,同比增长 16.6% ;大中华区营收为 204.97 亿美元,同比增长 28.09%。 苹果公司净利润为 296 亿美元,增长 19.4% ,每股收益 2.01 美元,均刷新三月季度历史纪录。公司董事会批准新增 1000 亿美元用于股票回购,并将季度股息上调至每股 0.27 美元。IT之家附上相关信息截图如下: 在 iPhone 17 系列驱动下,iPhone 业务表现强劲,营收达 570 亿美元,同比增长 22%。该产品在美国市场客户满意度达 99%,创下三月季度升级用户数新纪录。服务业务收入攀升至 310 亿美元,同比增长 16%,再创历史新高,付费账户与交易账户数均达季度峰值。Mac 营收 84 亿美元,同比增长 6%,MacBook Neo 市场需求远超预期。 供应链方面,先进制程芯片产能成为主要瓶颈,导致 Mac mini、Mac Studio 及 MacBook Neo 等机型交付紧张。公司预计部分产品需数月才能实现供需平衡。毛利率环比提升 150 个基点至 49.3%,但内存成本上涨带来压力,下一季度影响将更为显著。 首席执行官蒂姆 · 库克宣布,将于 9 月 1 日转任执行董事长,约翰 · 特努斯将接任 CEO。库克表示,公司业务表现强劲、产品路线图令人振奋,此刻是交接的理想时机。特纳斯承诺将继续保持财务决策的审慎与纪律性。

36氪 · None · tech

5月11日,沃尔沃汽车宣布其大中华区管理层最新任命。据介绍,沃尔沃汽车大中华区总裁兼CEO袁小林决定卸任公司日常运营管理工作,将更多的时间留给家庭。段建军被任命为沃尔沃汽车大中华区新任总裁兼CEO, 加入集团全球核心管理层以及全球销售管理层,并向中国董事会汇报。他将即刻履新,全面执掌大中华区端到端业务,负责全价值链的工业和商业整体运营(研产供销)。袁小林则将在未来的一段时间支持管理层的平稳交接。(界面)

36氪 · None · tech

编者按:上个月月底,36氪在厦门参加了一场Ozon全球招商启动大会,我们发现现场人山人海。火热的出海和国内经济形成鲜明对比,特别是一组数据吸引了我们注意:尽管俄罗斯电商渗透率在2025年才23%,但是Ozon在2017年至2025年间,实现了91%的年均复合增长率。 这些高增长数据背后,似乎隐藏着比较大的商业机会,但机会究竟是什么?中国卖家如何在AI时代抓住?那边电商处于什么阶段?带着这些疑问,36氪和Ozon大中华区总裁Simon Huang(黄效)进行了一次交流。结论就是:俄语区还有比较长的红利期,中国电商迁移过去有足够的品牌优势、供应链优势,以及运营优势。以下为正文: 过去几年,中国跨境电商最拥挤的地方,是欧美。 以深圳坂田、龙华、华强北为代表的无数跨境卖家,围绕亚马逊、独立站、TikTok Shop和Temu,构建起了一整套成熟的方法论:选品、投流、铺货、品牌化、海外仓、达人营销……。可以说,中国供应链几乎把全球电商卷了个遍。 但2025年以来,越来越多卖家开始感受到一种变化:欧美市场越来越难了。 一方面,小包关税、物流、平台规则不断收紧;另一方面,竞争开始从“增量争夺”变成“存量内卷”。多位卖家直言:“流量越来越贵,广告越来越卷,利润越来越薄”。不少卖家还发现,即使店铺GMV还在增长,但利润是下降的。 于是,大量中国卖家开始寻找新的市场。而这一次,他们把目光投向了一个过去长期被忽视的区域:俄罗斯和独联体。 “过去一年,有非常多原来做欧美市场的卖家,转到了俄语区,做独联体市场。”Ozon大中华区总裁Simon Huang告诉36氪。 其实对于很多中国卖家来说,俄罗斯一直是个“熟悉又陌生”的市场。熟悉,是因为它足够大。俄罗斯拥有1.5亿人口,加上中亚五国、白俄罗斯等独联体国家,总人口达到2.5亿,相当于一个印尼规模的区域市场。 陌生,则是因为过去很长时间里,这个市场始终缺乏真正成熟的电商基础设施。中国企业想进入俄罗斯,大多只能依赖传统贸易:层层代理、线下渠道、高物流成本、低效率流通。很多中国品牌最终甚至变成了当地贴牌。 但现在,一切开始改变。 根据Ozon官方披露的数据,2025年俄罗斯电商市场规模已达到14万亿卢布,约合1900亿美元;而到2029年,这一数字有望进一步增长至30万亿卢布,接近4000亿美元。与此同时,俄罗斯电商渗透率仍只有23%,远低于中国、韩国等成熟市场。 这意味着,一个巨大的增量市场,才刚刚开始。而在这场变化中,俄罗斯最大电商平台之一Ozon,正成为中国卖家进入独联体市场最重要的入口。 一个被低估十年的市场,开始爆发 如果从时间线来看,俄罗斯电商的发展,明显比中国慢了至少十年。Ozon成立于1998年,比淘宝还早。但在前20年里,它更像一家“小而美”的图书和文创网站。直到2018年前后,Ozon才真正转向平台模式,并迎来爆发式增长。 “2018年是一个关键分界线。”Simon对36氪回忆,“当时全球电商平台的成功路径已经非常清晰。亚马逊、阿里、京东,包括Shopee、Coupang(韩国电商)等平台,都证明了电商平台是一个具备巨大规模效应和网络效应的商业模式。” 转型之后,Ozon开始疯狂投入。过去5年,Ozon在俄罗斯建设了超过500万平方米仓储中心,拥有2万多个专职司机和运输车辆,并建立了超过84000个自提点网络,覆盖90%以上用户。 这些数字背后,实际上是一场关于“基础设施”的战争。因为俄罗斯电商最大的问题,从来不是消费能力,而是履约能力。这个横跨欧亚大陆的国家,拥有极其复杂的地理结构:地广人稀、冬季漫长、物流成本高昂。莫斯科和圣彼得堡之外,大量人口分布在中小城市和乡镇地区。 传统物流公司并不愿意投入如此巨大的基础设施成本。但电商平台必须做。“只有物流基建跑通了,电商这个商业模式才能成立。”Simon告诉36氪。于是,Ozon做了一件非常“中国式”的事:把物流、自提点、补贴、支付、数字化能力全部做成平台基础设施。 某种程度上,它很像十年前的中国电商平台。比如,自提点网络就是一个极具俄罗斯特色的模式。 与中国大量“送货上门”不同,俄罗斯消费者更习惯到附近自提点取货。Ozon最初尝试自建自提点,但发现速度太慢,随后改为加盟模式:任何人都可以把自己的空间改造成Ozon自提点,平台按GMV进行分成。 结果,自提点数量迅速扩张到84000个。消费者可以在这里试穿、试用、退货,甚至完成二次配送。“这是一个很强的网络效应。”Simon说,“物流规模越大,成本越低,时效越快;用户越多,商家越愿意进来;商家越多,消费者选择越丰富。” 这套逻辑,与中国电商过去十年的飞轮极其相似。而基础设施成熟之后,中国卖家终于开始真正进入这个市场。 中国卖家,正在迁徙 过去几年,中国跨境卖家经历了一轮极度残酷的全球竞争。 欧美市场流量成本上涨、关税政策变化、平台规则收紧,很多卖家开始重新评估自己的全球布局。而俄语区市场,开始变成新的目的地。“独联体市场现在还是增量市场,不需要卷存量。”Simon对36氪表示。 相比欧美市场,俄罗斯和独联体最大的特点,是电商仍处于高速增长阶段。这里的消费者需求长期没有被充分满足,而中国供应链则恰好具备极强的性价比优势。尤其是在下沉市场。 Simon观察到,俄罗斯超过1亿人口生活在中小城市和乡镇地区,这些消费者对价格极其敏感。而中国的产业带卖家——无论是福建鞋服、义乌小商品,还是珠三角消费电子——都能以极高性价比快速满足这些需求。 于是,中国卖家开始大量进入。截至目前,Ozon平台活跃卖家超过75万,中国卖家占比已超过20%。 而这些卖家里,逐渐出现了两种完全不同的路径。 第一种,是典型的产业带铺货型卖家。他们拥有大量SKU,依赖成熟ERP系统进行精细化运营,通过极致性价比覆盖俄罗斯下沉市场。 第二种,则是越来越多开始做品牌的中国企业。这也是Simon最看重的一类卖家。“未来AI会把很多运营优势拉平。”他说,“真正能形成长期壁垒的,是品牌、IP、技术、审美和用户信任。” 在他看来,中国卖家过去最大的优势,是信息差和运营效率。但AI出现之后,这些优势正在被迅速削弱。AI可以完成选品分析、本地化翻译、内容生成、广告优化、客服运营、店铺管理等。 甚至,AI还能24小时无间断运营。“过去,大卖家最大的优势是可以堆很多运营人员。但现在AI员工出现后,这个优势没了。”Simon说。 于是,整个行业开始回到最底层的问题: 你的核心资产到底是什么? 如果供应链人人都能找到,运营人人都能AI化,那么最后真正能留下来的,只能是品牌。这也是为什么,越来越多中国卖家开始在俄罗斯市场做长期投入。有人开始注册本地商标; 有人开始做本地化营销;有人开始与俄罗斯KOL合作;甚至有人开始在当地开快闪店。 在Simon看来,这种变化,本质上是中国跨境卖家从“短期套利”转向“长期经营”。“短期主义越来越难了。”他说。 AI时代,跨境电商开始进入“一人公司”时代 在这次采访里,Simon反复提到一个词:OPC(One Person Company,一人公司)。他认为,AI正在把跨境电商带入一个全新的阶段。过去,一个跨境团队可能需要运营、美工、文案、小语种客服、数据分析、广告投手。但现在,AI开始逐渐替代这些岗位。 “未来很多企业不需要雇佣很多员工,它需要的是数字员工。”Simon说。 在他看来,AI带来的变化并不只是效率提升,而是整个竞争逻辑的重构。 首先,AI消灭了信息差。过去,一个经验丰富的运营,最大的价值是知道平台规则、知道怎么选品、知道怎么投广告。但现在,AI已经可以低成本分析全球公开数据,快速找到趋势和需求。 其次,AI也消灭了组织规模优势。过去大卖家可以通过堆人建立效率壁垒,但AI出现后,小团队甚至一个人,也能拥有过去大公司的运营能力。这意味着:跨境电商的创业门槛,正在被迅速拉低。 “未来会有越来越多运营出来创业。”Simon说,“只要配一个AI工具,他就可以跑起来。” 但与此同时,AI也让整个行业变得更加残酷。因为当所有人都能运营时,真正拉开差距的,就不再是运营。而是产品、品牌、IP、用户信任、内容审美,以及消费者洞察。 这也是为什么,Simon始终强调“品牌化”和“合规”。在他看来,未来跨境电商最核心的资产,是无法被AI迅速复制的东西。尤其专利、商标、技术、品牌心智和用户关系。这些东西,才是真正的长期壁垒。 某种程度上,这也意味着:中国跨境电商正在结束“野蛮生长”阶段。过去依赖信息差、流量套利、铺货逻辑的时代,正在逐渐过去。而一个新的阶段,开始出现:平台越来越重基础设施;卖家越来越重品牌;AI越来越重效率;而竞争,则越来越回归长期主义。 对Ozon来说,它希望成为这场变化里的基础设施提供者。对中国卖家来说,俄罗斯和独联体,则像是一个新的增长大陆。而在AI、物流基础设施和全球供应链重新组合的背景下,这个过去长期被忽视的市场,正在被重新发现。