当时二代刀片电池出来，本来想着定钛 7 ，大唐预售出来后发现更香，已经交了订金，等 6 月上市就大定了。 这个城市领航兜底，说白了就是如果城区（城区路况比高速复杂多了）开智驾期间出事故，所有费用（包括医疗费）比亚迪出，目前大家认可的小米、华为、特斯拉智驾都不敢这么说，比亚迪确实有点东西，最牛逼的是船夫哥最后掏出一枚 4nm 车规级芯片，2100 TOPS 算力，这秒变半导体公司了，说是为 L3/L4 铺路。 我觉得未来 5 年 L3/L4 可能会大量铺开，以后出行都不用自己开车了，大家看好这波智驾趋势吗
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IT之家 5 月 29 日消息，在昨晚举行的发布会上，比亚迪公布了天神之眼智驾系统的一系列新动作，覆盖系统升级、选装方案与安全服务等多个层面。 就天神之眼 C 版本而言，比亚迪宣布该系统将跳过此前规划中的“城市记忆领航”功能，直接升级为基于无图端到端架构的天神之眼 4.0 版本，实现所谓的“准城市领航”能力 —— 即在不依赖高精地图的前提下，于城区道路提供领航辅助驾驶体验。该功能预计于 2026 年 9 月开始推送体验、12 月陆续全量推送。 IT之家此前报道，比亚迪还宣布全系车型均可选装天神之眼 B 辅助驾驶激光版（即带激光雷达的高阶智驾方案），选装价为 1.2 万元。 在服务层面，比亚迪继此前为智能泊车安全提供兜底后，再次率先为城市领航安全推出责任兜底政策。即日起一年内，搭载天神之眼 A、B 版本的新购车用户，自提车之日起可享受为期 1 年的城市领航事故兜底保障；而对于老用户，只要将车辆 OTA 升级至天神之眼 5.0 系统，即可激活相同兜底权益。 此外，发布会上比亚迪还宣布了自研 4nm 车规级智驾芯片“璇玑 A3”的信息，三颗协同可实现超 2100TOPS 的总算力，目前已开启规模化量产。新品方面，搭载天神之眼 B 激光版的王朝网全新 SUV“宋 Ultra DM-i”也在发布会上同步上市。 相关阅读： 《 比亚迪“天神之眼”辅助驾驶系统迎来四大升级，架构、传感器、算法与数据全面进化 》 《 王传福：比亚迪天神之眼自动驾驶版（L3 / L4）将首搭超千线激光雷达 》 《 王传福：比亚迪在 L2 阶段率先承担起 L3、L4 的责任是技术自信，更是为用户负责 》 《 王传福宣布比亚迪全系均可搭载天神之眼 B 辅助驾驶激光版，选装价格 12000 元 》
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IT之家 5 月 28 日消息，今晚比亚迪在深圳召开“敢为”智能化战略发布会。发布会现场，比亚迪宣布行业首个“整车智能”辅助驾驶系统天神之眼迎来四大升级，此次升级覆盖架构、传感器、算法以及数据四大层面。此外，比亚迪宣布全系车型均可搭载天神之眼 B 辅助驾驶激光版，选装价格为 12000 元。 首先，在架构层面，天神之眼升级为“璇玑架构 2.0”。比亚迪表示，新架构采用全栈自研中央大脑与“舱驾电合一”设计，系统时延低至 8 微秒，较行业平均水平缩短 80%。同时，其采用行业首创的“传感器卫星架构”，传感器原始信号可直接上传至中央大脑，减少中间链路损耗。官方数据显示，新架构带来了多项性能提升，包括数据宽带提升 60 倍、算力提升 12 倍、探测距离提升 33%，诊断覆盖率更是大幅提升 171%。 第二项升级集中在传感器系统。比亚迪称，天神之眼采用“卫星架构感知系统终极方案”，对激光雷达、毫米波雷达以及超声波雷达进行了全面强化。其中，激光雷达角分辨率提升 1.6 倍，数据量提升 3 倍；4D 毫米波雷达最远探测距离达到 400 米，单帧点数提升至 6000 点；超声波雷达则实现时延降低 30%、探测能力提升 20%、点云密度提升 10 倍。 第三项升级为算法层面。比亚迪推出了全新的“物理 AI 大模型”，构建“看得懂、能预测、做得对”的能力体系。该模型可融合摄像头、激光雷达、毫米波雷达以及导航信息等多源数据，通过云端世界模型进行场景合成与重建、长尾场景库构建及闭环仿真训练。在车端，物理 AI 大模型实时推理风险并预测轨迹，结合强化学习奖励机制，在安全、效率、合规及拟人化驾驶等维度持续优化决策表现。 IT之家注意到，在数据层面，天神之眼也完成进一步升级。比亚迪表示，数据是天神之眼自我进化的底层飞轮。截至目前，比亚迪辅助驾驶车型保有量已达 315 万辆，天神之眼系统每日生成辅助驾驶数据高达 2 亿公里（数据统计时间截至 5 月 28 日）。海量真实场景数据结合数据生成技术，为算法迭代提供了坚实的数据基础。 比亚迪还宣布推出「天神之眼」面向自动驾驶（L3/L4）的专属平台，该平台以“三大首搭”传感器配置与“全栈自研十重冗余”安全架构为核心，将感知能力与安全冗余双双拉满，为 L3/L4 级自动驾驶的商业化落地奠定坚实的技术基础。 天神之眼 L3/L4 专属平台首次搭载三项行业领先传感器，构建全场景、全天候的感知体系：超千线激光雷达、专为高速运动物体捕捉而设计的闪拍摄像头、无惧暗光和浓雾等恶劣环境的双红外摄像头。 比亚迪强调，天神之眼 L3/L4 平台采用全栈自研技术路线，并构建了行业领先的十重冗余安全体系，覆盖自动驾驶系统的各个关键环节，包括传感器冗余、SOC 冗余、MCU 冗余、算法冗余、电源冗余、解锁冗余、制动冗余、通信冗余、转向冗余、驻车冗余。
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IT之家 5 月 28 日消息，在今晚的比亚迪智能化战略发布会上，比亚迪董事长兼总裁王传福宣布，高等级自动驾驶从「遥不可及」到「指日可待」。 他透露， 天神之眼自动驾驶版（L3 / L4）将首搭超千线激光雷达、闪拍摄像头、双远红外摄像头等配置 。 IT之家注意到， 王传福还强调，电动化上半场看电池，智能化下半场看芯片 。王传福表示，比亚迪是国内首个造出车规级 IGBT、SiC 功率芯片的企业。
IT之家 5 月 28 日消息，今日比亚迪在深圳召开“敢为”智能化战略发布会。发布会现场，比亚迪总裁王传福称，城市领航是重要的安全配置，不该和车价绑定，并宣布比亚迪全系均可搭载天神之眼 B 辅助驾驶激光版，选装价格 12000 元。 王传福称，天神之眼 B 无论是选装还是标配，不管是硬件还是软件，规格完全统一，体验完全一致，都是满血版。 王传福表示，智能化的下半场加速推进，比亚迪智能化下半场三大目标出炉，分别为：零交通事故、超级司机、超级秘书。“这三大目标随着感知硬件、AI 算法、数据突飞猛进，在未来一定会实现。” 据悉，今晚比亚迪还将发布一系列智能化新技术，实现辅助驾驶全链路可控。
IT之家 5 月 21 日消息，比亚迪第三代元 PLUS 汽车今日正式上市，可选 540km 和 630km 两种续航， 售价 11.99 万元 ~14.99 万元 。 比亚迪第三代元 PLUS 可选 9 款全新车色 ，分别为幻梦粉、潮玩蓝、气场绿、境遇青、空境白、线条灰、幻梦粉双色、潮玩蓝双色、气场绿双色。 该车已在今年北京车展上正式亮相，延续了家族设计语言， 搭载第二代刀片电池及闪充技术 。车辆整体延续了龙颜设计美学，车身采用半隐藏式门把手，车尾采用了横贯式尾灯，内部光源采用了波浪效果。 座舱方面，该车配备了更大的中控屏，换装全新的两辐式方向盘及怀挡，中控台下方增加了无线充电面板，并保留部分物理按键，车辆提供 16 扬声器、冷暖冰箱；同时拥有全新烟雨灰内饰。 第三代元 PLUS 还配备了 一体式车规纸巾盒 ，颜色与内饰同色，避免纸巾无处摆放的尴尬。 该车的副驾部分配有“灵感妙妙屋”，可以自由放置鲜花、手办等；后排座椅下方还有类似抽屉的灵动储物格。 规格方面，IT之家获悉第三代元 PLUS 长宽高尺寸为 4665×1895×1675mm，轴距为 2770mm。 第三代元 PLUS 采用了比亚迪最新的二代刀片电池 + 闪充技术， 配备后驱 240kW 电驱，续航最高可达 630 公里 ，提供整车 39 处储物空间，配备全车 7 个气囊、天神之眼 B 辅助驾驶激光版（1.2 万元选装）、云辇-C 智能阻尼车身控制系统等，支持 TBC 爆胎稳定。
IT之家 5 月 19 日消息，比亚迪集团-方程豹事业部总经理熊甜波今日通报了一则好消息： 钛 3 闪充版全系车型已经开始正常交付 。 熊甜波表示，这个月团队先后去了陕西、安徽、郑州等地的生产基地驻点办公，死磕产能。目前钛 3 闪充版全系（包括两驱版、四驱版，还有选装了天神之眼 B 的车型），都已经全部开启交付。 熊甜波还分享了后续几款闪充车型的交付节奏：钛 7 EV 闪充版部分城市已陆续开启发运， 大批量预计 6 月初开启交付 ， 豹 8 和豹 5 闪充版预计 6 月中旬开启交付 。 据IT之家此前报道， 今年 3 月 13 日晚，比亚迪方程豹钛 3 闪充版正式上市 ，提供 620KM 后驱闪充版、565KM 四驱闪充版，显著提升车主补能体验，售价 15.38 万元起。 该车全系标配比亚迪闪充技术、智能 EVO+ 平台、云辇-C+ 主动预瞄、AI 智能座舱、天神之眼辅助驾驶系统、钛 7 同款智慧生态、智能防晕车、前排座椅通风加热、方向盘加热、前排双层隔音玻璃 & 后排隐私玻璃、15.6 英寸中控多媒体屏、12 英寸 W-HUD、多色内饰氛围灯、比亚迪第二代刀片电池、CTB 电池车身一体化、TSC 高速爆胎辅助稳定控制系统、151L 电动前备箱、多功能灵动岛、6kW 外放电、车尾 28L 小书包等配置。 相关阅读： 《 比亚迪方程豹钛 3 闪充版上市：续航 565KM/620KM，15.38 万元起 》