6月11日，工信部最新申报目录显示，国产奔驰纯电C级长轴距版已完成申报。新车采用奔驰新一代纯电家族设计语言，标志性大尺寸封闭式盾形格栅，内部嵌有LED发光单元。两侧大灯组也融入了三叉星徽元素，与近期开启预售的纯电GLC如出一辙。 车身侧面采用隐藏式门把手设计，整体更显简洁。车尾部分则用上了贯穿式LED尾灯，并辅以小型鸭尾设计， 车身尺寸方面，根据工信部公示，国产纯电C级长轴距版的车身长宽高分别为：4977mm（另一版本4990mm）×1876mm×1510mm（另一版本1493mm），轴距达到了3051mm。作为参考，现款奔驰E级长轴距版的轴距为3094mm。也就是说，纯电C级的轴距仅比E级短了43mm。而在车长方面，纯电C级最长版为4990mm，E级为5092mm，相差也只有102mm。 动力数据方面，此次申报的纯电C 350L搭载了前后双电机四驱系统：前电机额定功率77kW，峰值功率163kW；后电机额定功率115kW，峰值功率300kW。两电机峰值功率相加，综合输出功率达到463kW，换算成马力约为630匹。 查看评论
IT之家 6 月 5 日消息，汽车媒体 CarBuzz 昨日（6 月 4 日）发布博文，分享了一组抓拍的路测图， 展示了接近量产状态的 2028 款梅赛德斯-AMG CLE 63。 外观方面，本次曝光的原型车没有大幅重塑，但车头采用放大的泛美（Panamericana）风格格栅，头灯加入星徽造型 LED 日行灯。车尾变化集中在尾灯和下保险杠。新尾灯延续星形灯组主题，下方布局也有轻微修订。 动力方面，消息称 2028 款梅赛德斯-AMG CLE 63 将搭载今年在 S 级轿车上亮相的 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机，采用平面曲轴，预计在 CLE 63 上输出 600 马力。 AMG 此前用 2 .0 升 4 缸与 PHEV（插电式混合动力）替代 V8 引擎，C63 的动力数据更高，但买家反应冷淡。 AMG 负责人 Michael Scheibe 在 2025 年承认，部分忠实客户难以接受这个概念，也流失了偏爱 V8 的用户。AMG 为回应市场反馈，在 2028 款 CLE 63 上将回归 V8 引擎。IT之家附上相关图片如下：
6月5日，全新梅赛德斯-奔驰纯电GLC SUV开启预售，五座高配鎏金版预售价34.9万元起。新车基于MB.EA纯电架构正向开发，长宽高4933/1914/1710毫米，轴距3027毫米，为中国市场加长。配备奔驰史上最大MBUX超联屏，多区智控星徽全景式天幕支持9分区独立调节透明度，内嵌154颗发光星徽。 音响为Burmester 4D环绕立体声系统，支持杜比全景声。前后排座椅均提供加热、通风、按摩功能，标配方向盘加热及四温区独立空调。 智能驾驶方面，搭载与Momenta合作的城区及高速领航辅助系统，基于强化学习大模型，上市即可实现“全国都能开”，年内将通过OTA升级至“车位到车位”。座舱集成AI虚拟助手“小奔”，支持中文、英语、粤语、四川话等语言。 动力与底盘：前后双永磁同步电机，配备电动两挡变速箱及四驱断开装置。85.5千瓦时三元锂电池，CLTC续航超700公里，800伏架构下峰值充电功率320千瓦，10%至80%充电需22分钟。 标配液压衬套（中国专属），可选AIRMATIC空气悬挂、ADS+自适应可调减振及双向各4.5度后轮主动转向，转弯直径11.3米。安全方面，至多11个安全气囊，包含前排中央气囊。上市前完成超230次实车碰撞测试，中国本土近80次；全球耐久测试近500万公里，其中中国110万公里。预售期间支付3000元订金可膨胀至10000元，并获座舱配置免费升级。 查看评论
IT之家 6 月 5 日消息，全新奔驰纯电 GLC SUV 车型今日开启预售， 预售价 34.9 万元起 。 该车预售可享订金膨胀（支付 3000 元订金，膨胀至 1 万元），以及座舱配置免费升级。 全新奔驰纯电 GLC 还推出了 6 套官方甄选组合，上市即交付。 IT之家汇总新车主要信息如下： 外观方面，全新奔驰纯电 GLC SUV 采用了最新的设计语言， 配备全新设计的发光格栅 ，内设有 942 颗聚碳酸酯背光颗粒，可以呈现依次点亮的效果，并在大灯内部融入标志性的星徽元素。 新车全系标配不可打开的全景天幕，提供多种样式的轮辋可选，长宽高分别为 4949（4933）/1970（1914）/1710（1690）mm，轴距为 3027mm，系承载式车身。 新车中控台采用联屏设计，内含 1000 颗独立 LED 的分区背光，搭载“小奔”虚拟助手，提供手机无线充电、双杯架、Burmester 19 扬声器、大尺寸星空天幕等多项配置。该车还支持选择 6 座布局，六座版可选带通风和加热功能的二排独立座椅。 动力方面，全新纯电 GLC SUV 基于 800V 电气架构打造， CLTC 纯电续航 680km，长续航版提升至 703km ，搭载宁德时代三元锂电池。仅需 22 分钟，就能把电量从 10% 充至 80%。
IT之家 6 月 2 日消息，今天上午，梅赛德斯-奔驰通过官微宣布：全新纯电 GLC SUV 将于 6 月 5 日开启预售。新车已在今年北京车展期间正式发布，将于 7 月份正式上市。 IT之家汇总新车主要信息如下： 外观方面，全新奔驰长轴距纯电 GLC SUV 采用了最新的设计语言，配备全新设计的发光格栅，内设有 942 颗聚碳酸酯背光颗粒，可以呈现依次点亮的效果，并在大灯内部融入标志性的星徽元素。新车全系标配不可打开的全景天幕，提供多种样式的轮辋可选，长宽高分别为 4949（4933）/1970（1914）/1710（1690）mm，轴距为 3027mm，系承载式车身。 新车中控台采用联屏设计，内含 1000 颗独立 LED 的分区背光，搭载“小奔”虚拟助手，提供 手机无线充电、双杯架、Burmester 19 扬声器、大尺寸星空天幕 等多项配置。该车还支持选择 6 座布局，六座版可选带通风和加热功能的二排独立座椅。 动力方面，全新纯电 GLC SUV 基于 800 伏电气架构打造，配备可用容量为 85.5 千瓦时的三元锂电池，CLTC 工况续航超 700 公里，峰值充电功率可达 320 千瓦。仅需 22 分钟，就能把电量从 10% 充至 80%。
“IT早报”时间，大家好，现在是 2026 年 6 月 1 日星期一，今天的重要科技资讯有： 1、停服三年后，天涯社区今日正式恢复访问 天涯社区于今日正式恢复访问，启用 tianya.net 域名，首批开放精华帖浏览。历经三年自救，数据迁移与审批同步进行，预计 6 月内逐步恢复互动功能。同时推出限量数字徽章，承载社区治理与纪念意义。>> 查看详情 2、因北汽集团、吉利李书福合计持股近 20%，奔驰或在美国面临禁售禁产 综合美国消费者新闻与商业频道（CNBC）、彭博社等报道，美国国会正在推动一项旨在限制中国企业在美国汽车市场参与的新法案。按照该法案当前版本来看，被中国资本部分持股的德国梅赛德斯-奔驰集团可能被禁止在美国销售或生产汽车。>> 查看详情 3、比亚迪方程豹个性轿车“方程 S GT”官图发布，S 系列新车第三季度上市 比亚迪方程豹汽车官方 5 月 30 日发布了旗下个性轿车“方程 S GT”最新官图。目前，方程豹的“豹系列”属于智能化的越野车，“钛系列”属于全能化的城市车。而方程豹方程 S 将于 2026 年第三季度上市。>> 查看详情 4、华为徐直军“感谢”美国制裁：使得我们国家半导体产业链能够真正地成长起来，现在势头好得很 华为副董事长、轮值董事长徐直军在接受媒体采访时，针对公司最新发布的“韬定律”以及逻辑折叠芯片架构作出回应，直言美国的制裁压力反而促成了中国半导体产业链的快速成长。>> 查看详情 5、消息称尊界 S800 成功后华为在跟国产头部供应商合作，帮助后者发展高端子品牌和子型号产品 博主 @孙少军09 发文透露，在尊界 S800 成功后，华为团队跟国产头部供应商合作，接下来会帮他们合作发展高端子品牌和子型号产品。>> 查看详情 6、古尔曼重申苹果 iOS 27 聚焦于小修小补，明年 20 周年款 iPhone 预装的 iOS 28 将更有看点 彭博社古尔曼称 iOS 27 主要提升系统稳定性和 Siri 智能，新增“搜索或提问”功能。而明年随 20 周年纪念款 iPhone 预装的 iOS 28（代号“Bell”）将更侧重于界面调整，有望为传闻中的四曲面“液态玻璃”设计优化体验。>> 查看详情 7、古尔曼：苹果智能眼镜推迟至 2027 年底发布，瞄准 200~500 美元价位及更广阔的传统眼镜市场 彭博社古尔曼爆料，苹果首款智能眼镜代号 N50，目标瞄准 200-500 美元的传统眼镜市场，而非仅与 Meta 竞争。其策略与 Apple Watch 颠覆中端手表市场如出一辙，但依赖的视觉 AI 和 Siri 改进已多次延期。苹果内部给予最高级别支持，库克将其列为首要任务。>> 查看详情 8、《给阿嬷的情书》登顶 5 月票房，成为中国影史五一档冠军 影片不仅以近 14 亿票房成为 5 月及五一档双料冠军，还超越《后来的我们》刷新影史纪录，豆瓣评分涨至 9.2 分。故事讲述孙子为还债远赴泰国寻亲，却揭开了一段横跨半世纪的错位情缘。>> 查看详情 9、123 云盘：将对长期未登录的免费用户进行服务冻结 为响应绿色低碳号召，123 云盘将对连续一年未登录的免费用户账号进行为期 30 天的冻结，超期未激活数据将被清理。付费会员不受影响，活跃用户也无需担心。建议用户尽快登录并备份重要文件。>> 查看详情 10、外卖新规今起实施，美团将支持全量商家自主设置“有 / 无堂食”等标识 6 月 1 日起，《网络餐饮服务经营者落实食品安全主体责任监督管理规定》正式施行。专门从事外卖服务、不提供堂食的外卖商家必须在其主页面显著位置设置“无堂食”标识。美团将支持全量商家自主设置“有 / 无堂食”“有 / 无明厨亮灶”等标识，让店铺性质一目了然。>> 查看详情 11、小米汽车：YU7 标准版交付即搭载最新的「小米 XLA 认知大模型」 小米汽车官方 5 月 31 日继续发布答网友问（第 251 集）。本次问答重点针对小米 YU7 标准版车型的配置进行了疑问解答，包括 YU7 标准版 HAD 辅助驾驶是否搭载 XLA 大模型，以及该车实际续航情况如何等。>> 查看详情 12、英伟达 N1X、N1 芯片规格泄露：10+10+48SM 与 8+4+20SM N1X 支持 256-bit 内存，N1 则支持 128-bit 内存。英伟达还将推出 9+9+40SM 和 7+3+16SM 的“阉割”版本。>> 查看详情 13、奕境曾清林谈辅助驾驶“智驾险”和“兜底承诺”差异，点赞比亚迪城市领航兜底“独一无二” 奕境汽车品牌总经理曾清林 5 月 30 日发文谈起“智驾险”和“兜底承诺”的差异。他提到，保险是法律概念，有法规监管限制。而友商这种兜底承诺的模式确实比较无边界，突破传统模式，独一无二，点赞。>> 查看详情 14、华为鸿蒙 3D 影像壁纸最新适配计划公开，覆盖 Mate 70、Pura 80 等系列机型 IT之家从华为官方了解到，3D 影像壁纸功能还将适配支持更多升级 HarmonyOS 6.1 的机型，包括 Mate 70、Pura 80 等系列（Mate 80 系列、Mate 70 Air、nova 15 系列等已上线）。>> 查看详情 15、去年底旗舰手机最新激活量曝光，华为 Mate 80 单品逼近 400 万 博主 @数码闲聊站 5 月 30 日分享了去年底发布的旗舰手机最新销量情况。其中，华为 Mate 80 单品激活量逼近 400 万，断层领先其他在去年底发布的旗舰机。而定价 7999 元起的 Mate 80 Pro Max 激活量也来到 100 万台左右。>> 查看详情 16、MiniMax 拟发行人民币股份，并评估科创板上市 MiniMax（稀宇科技）宣布拟发行人民币股份，并评估在科创板上市。公司已聘请专业顾问并签订辅导协议，相关进展将取决于市场状况及监管批准。这标志着这家 AI 独角兽正加速其资本布局，寻求更多发展机遇。>> 查看详情 17、王力宏演唱会上被叫法拉利后当场回应：现在我是比亚迪了 在杭州演唱会上，王力宏幽默回应粉丝“法拉利”的赞誉，自比比亚迪，引发热议。这背后是他与比亚迪的深度合作，不仅出任腾势全球代言人，更将千万代言费全数购买比亚迪股票，深度绑定新能源赛道。这场演唱会本身也由比亚迪提供技术支持，是全球首场“新能源”概念演唱会。>> 查看详情 18、2026 电竞世俱杯赛程日历公布：7 月齐聚巴黎，争夺 7500 万美元奖金 赛事覆盖《DOTA2》《英雄联盟》《CS2》等 24 个项目，总奖金高达 5.09 亿元人民币。来自 100 多个国家和地区的 2000 多名选手将参与角逐，法国总统马克龙已宣布赛事在巴黎举行。>> 查看详情 19、MONA 系列首款 SUV，小鹏 L03 罗兰紫色实车曝光 小鹏 MONA 首款 SUV L03 实车图曝光，采用独特的罗兰紫色。新车延续家族设计，定位溜背 SUV，轴距达 2850mm，搭载峰值功率 183kW 电机，预计 2026 年内发布。新车外观和配置亮点颇多。>> 查看详情 今天就先聊到这里，IT早报，咱们明天见。
凉介说奔驰可以上树，但我不是叔叔，我只想看你的水有多深 2 个帖子 - 2 位参与者 阅读完整话题
据报道，美国国会正在推动一项旨在限制中国企业在美国汽车市场参与的新法案，按照法案当前版本， 因北汽集团和吉利控股合计持股接近20%，德国梅赛德斯-奔驰集团可能在美国面临禁售。 据悉，这项名为《2026年联网汽车安全法案》（Connected Vehicle Security Act of 2026）的草案，由共和党参议员伯尼·莫雷诺与民主党参议员埃莉萨·斯洛特金跨党派联合提出。 计划自2027年1月1日起，禁止任何受“敌对国家”控制或具备相关技术背景的联网车辆进入美国市场。 法案不仅审查软硬件来源，更将触角延伸至企业所有权结构， 若汽车制造商的股权中，来自特定国家的投资者占比超过15%，该品牌旗下产品将被视为潜在安全威胁。 奔驰目前的股权结构恰好踩中红线。公开数据显示，中国国有汽车企业北汽集团持股约9.98%，为奔驰最大单一法人股东； 吉利控股集团董事长李书福通过Tenaciou3 Prospect Investment Limited持股约9.69%。两者合计持股接近20%，明显超过草案设定的15%门槛。 参议员斯洛特金直言，当代车辆已从交通工具演变为具备强大信息采集与传输能力的“移动电脑”，若缺乏严格监管，这些车辆极可能沦为监控工具，对国家安全构成隐患。 一旦法案通过，奔驰将面临极其严苛的合规挑战，必须向美国商务部证明其车载技术与“敌对国家”股东权利完全脱钩，且不构成国安威胁。 若无法通过审查，除禁售外，每辆不合规车辆还将面临最低150万美元的民事罚金。 目前该法案仍处于草案阶段，尚未正式立法。但对奔驰而言，正值电动化转型关键期，中国市场增长放缓、竞争加剧，若美国市场再因政治因素受阻，运营压力势必大幅攀升。未来奔驰是否会通过股权重组或与中资适度剥离来应对法规要求，值得关注。 查看评论
IT之家 5 月 31 日消息，综合美国消费者新闻与商业频道（CNBC）、彭博社等报道，美国国会正在推动一项旨在限制中国企业在美国汽车市场参与的新法案。按照该法案当前版本来看， 被 中国资本部分持股的德国梅赛德斯-奔驰集团可能被禁止在美国销售或生产汽车 。 ▲ 图源：梅赛德斯-奔驰中国官网截图 IT之家注意到，这项名为《2026 年联网汽车安全法案》的规定表明，若一家汽车制造商有至少 15% 的股权由被美国认定为“外国对手国家”的实体持有，则该企业将不得在美国生产或销售汽车，期限为五年。 据报道，北汽集团持有约 10% 的奔驰股份，吉利控股集团董事长李书福也持有近 10% 的奔驰股份。两部分中国资本合计持股比例接近 20%， 超过法案设定的 15% 门槛 。美国众议院能源与商务委员会新闻秘书丹尼尔 · 凯利证实了该法案的相关内容，但拒绝就其可能对包括奔驰在内的个别企业产生影响发表评论。 延伸阅读 梅赛德斯-奔驰集团股份公司（Mercedes-Benz Group AG）是德国知名的豪华汽车制造商，其前身为戴姆勒股份公司。北汽集团（BAIC Group）和吉利控股集团（Geely Holding Group）均为中国主要的汽车企业集团。 根据公开信息，北汽集团是梅赛德斯-奔驰在中国的主要合资伙伴，双方合资成立了北京奔驰汽车有限公司。吉利控股集团董事长李书福则通过其投资实体持有奔驰股份。 近年来，奔驰正进行大规模的产品线调整，计划在欧美市场淘汰多达 19 款车型，包括部分双门跑车、敞篷车、旅行车及轿跑 SUV，并计划放弃用于电动汽车的 EQ 品牌命名。
IT之家 5 月 30 日消息，中国汽车流通协会公众号今天上午发文披露，5 月 27 日，在“2026 中国汽车经销商大会”召开期间，中国汽车流通协会宣布成立 奔驰经销商分会、宝马经销商分会、保时捷经销商分会 ，并分别召开了成立大会。 这三家分会经由协会理事会审议和会员代表投票通过，程序符合规定。协会表示，豪华品牌经销商专业化分会建设工作将持续稳步推进，继本次三大品牌分会成立后，接下来，奥迪、捷豹路虎两个品牌的分会也已列入计划，将陆续筹备成立。 根据介绍，当前，中国汽车产业正处于关键转型期，豪华汽车市场竞争日趋白热化，传统经销模式遭遇 库存压力、商务政策、盈利结构失衡 等多重挑战，广大豪华品牌经销商面临 转型升级的严峻考验 。在此背景下，协会针对性成立独立品牌专项分会，旨在搭建更高层级、更高效能、更具专业性的专属沟通服务平台，彻底打通厂商与经销商沟通壁垒，助力厂商经销商平等对话、良性互动。 据IT之家了解，分会的核心职能将聚焦于“沟通、共享、赋能”的平台建设。 搭建桥梁 ：成为品牌经销商与主机厂之间平等的、常态化的沟通平台。 服务会员 ：集中反映并推动解决经销商在商务政策、库存管理、盈利模式等方面的共性问题。 制定标准 ：参与研究与制定相关经营服务标准，规范市场行为，加强行业自律。 共享赋能 ：组织行业培训、经验交流、市场调研，为经销商转型升级提供专业支持。
IT之家 5 月 30 日消息，汽车媒体 autoevolution 昨日（5 月 29 日）发布博文，分享了一组在德国纽博格林赛道附近抓拍的图片， 展示了梅赛德斯-AMG CLE 63 Mythos 原型车。 消息称梅赛德斯-AMG CLE 63 Mythos 基于 CLE 63 打造，全球限量 30 辆，单价超过 50 万美元（IT之家注：现汇率约合 339.1 万元人民币）。 外观方面，本次曝光的原型车覆盖厚重伪装，没有配备此前 CLE 原型车上的星光头灯，该媒体认为当前测试重点更偏向可靠性验证和性能调校。 造型方面，梅赛德斯-AMG CLE 63 Mythos 采用更激进的空气动力学套件，最显眼的是几乎贯穿车尾宽度的巨大尾翼，现场画面显示支持手动调节。 车身姿态也明显宽于普通 CLE 63，前后轮距被拓宽，轮拱大幅外扩，尾部配有堆叠式矩形排气。 前脸部分，Mythos 换装调整后的 Panamericana 格栅，前唇更突出，格栅位置更低，2 侧还有尺寸夸张的冷却开口。车头另有导流翼片，发动机盖中央通风口和前轮后方排气鳃也用于改善极限操控。 动力方面，MBUSA 首席执行官 Adam Chamberlain 已确认 V8 CLE 63 将推出。Mythos 预计搭载 M177 Evo 发动机，非官方消息称输出约 650 马力，并可能配轻量化 ISG 轻混系统。
IT之家 5 月 29 日消息，IT之家从国家市场监督管理总局获悉，日前，北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 召回编号 S2026M0053V：自 2026 年 8 月 10 日起，召回 2023 年 5 月 9 日至 2024 年 2 月 5 日期间生产的部分国产 C 200 L、C 260 L、EQE 350、EQE 500、EQE SUV 350、EQE SUV 500 L、GLC 260 L、GLC 300 L 汽车，共计 58 辆。 本次召回范围内的车辆，配备方向盘加热功能，由于转向柱控制模块电气连接不良，在频繁使用方向盘加热且叠加车辆行驶振动工况下，转向柱控制模块与方向盘电子部件可能中断电气连接，造成方向盘喇叭、多功能按键及部分驾驶辅助功能无法正常工作，存在安全隐患。 北京奔驰汽车有限公司将通过梅赛德斯-奔驰授权经销商，为召回范围内的车辆免费更换转向柱控制模块，以消除安全隐患。
IT之家 5 月 23 日消息，据路透社 22 日报道，梅赛德斯-奔驰计划从今年年底开始，在德国正式推进城市“点到点”辅助驾驶系统落地，希望成为欧洲最早将这一技术带入城市道路的车企之一。 目前，欧洲车企与科技公司正加速争夺城市自动驾驶市场。除了奔驰之外，宝马和特斯拉也都在推进类似系统的欧洲部署。梅赛德斯-奔驰首席技术官约尔格 · 布尔策透露，奔驰的 MB.DRIVE ASSIST PRO 系统预计 将在 2026 年底率先进入德国部分城市 ，并计划于 2027 年初扩大至全国范围 。“我们的目标非常明确，就是继续在全球辅助驾驶与自动驾驶竞争中保持领先。” 布尔策表示，奔驰目前正与德国交通部以及德国联邦机动车运输管理局 KBA 密切合作，希望能够“快速且负责任地”推动自动驾驶技术商业化。 IT之家从报道中获悉，德国交通部方面称，德国政府希望把德国打造为全球自动驾驶创新中心之一，因此正在持续与汽车行业保持沟通，加速相关技术发展。 按照奔驰规划， MB.DRIVE ASSIST PRO 将首先在 斯图加特和慕尼黑 落地，之后再逐步扩展至奔驰旗下更多乘用车与厢式车产品。 技术方面，该系统 由奔驰与英伟达联合开发 ，在驾驶员监督下，可以处理红绿灯识别、自动变道以及复杂城市交通中的通行操作。 相比高速公路，城市道路一直被认为是自动驾驶更困难的场景。由于涉及行人、自行车以及大量不可预测情况，目前许多车企仍然只在高速场景开放较高级别辅助驾驶功能。
IT之家 5 月 21 日消息，据外媒 motor1 今日报道，奔驰正在准备推出一款尺寸更小、价格更低的“小 G”，借助 G 级近年来持续走高的人气，进一步扩大家族的市场覆盖范围。 2025 年，G 级全球销量接近 50000 辆，创下自 1970 年代末诞生以来的历史最佳成绩。面对这一表现，奔驰希望推出一款更加紧凑的新车型，在保留经典 G 级设计与越野气质的同时，降低购买门槛。 奔驰早在近三年前就已经暗示“小 G”的存在。目前曝光的测试车是纯电版本，不过奔驰已经确认，新车也将推出 燃油车型 。 最初，奔驰原本计划仅销售纯电版“小 G”。 在美国经销商提前体验新车后，经销商明确要求增加内燃机版本 。最终，北美市场反馈成为奔驰调整产品策略的重要原因之一。 AMG CEO 迈克尔 · 席贝表示：“美国经销商的反馈非常明确，他们认为 必须推出燃油版 。于是我们决定加入内燃机车型，而且动力表现 必须足够出色 。” ▲ motor1 绘制的新车假想图 除了美国市场需求外，奔驰也意识到，全球电动车普及进度并不均衡。在部分充电设施仍不完善的地区，仅提供纯电版本可能会影响“小 G”的吸引力。 据IT之家了解，奔驰管理层此前已确认，新车 属于“完全重新开发”的产品 ，并不会直接使用现有 G 级平台，也不会基于新一代 CLA 架构打造。 奔驰前首席技术官马库斯 · 舍费尔此前曾表示，新车会尽可能 保持“原汁原味”的 G 级风格 。报道指出，“小 G”仍会采用非承载式车身结构，并保留真正的越野能力。根据目前传闻，新车车长 约为 4.4 米 ，外挂备胎等经典设计元素也得以保留。 “小 G”预计将在明年正式上市，不过燃油版是否会同步推出，目前仍不确定。由于燃油车型更像后续追加方案，因此奔驰有可能先推出纯电版，再后续补充燃油版本。
IT之家 5 月 19 日消息，禾赛科技今日宣布，禾赛成为梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）的 激光雷达战略合作伙伴 ，并被确认为其 L3 级自动驾驶车型 的供应商。 IT之家获悉，此次签署的新供应协议将全面支持 奔驰在欧洲及中国市场 的车型项目，所需产能将由禾赛新落成的泰国“伽利略”制造中心提供保障。 禾赛科技今日公布了 2026 年第一季度未经审计的财务数据，营收人民币 6.8 亿元同比增加 29.6%，交付量 471723 台同步增长 140.9%，GAAP 盈利人民币 1830 万元扭亏为盈，综合毛利率 39.1%。
IT之家 5 月 18 日消息，当下德国汽车行业承受的压力与日俱增，各大防务企业愈发盯上当地的工厂、技术工人以及工业制造技术。 除乘用车与一级方程式赛车业务外，梅赛德斯-奔驰未来是否也会进军防务领域？该公司首席执行官奥拉 · 卡列尼乌斯表示，这一设想至少并未被排除在外。 在接受《华尔街日报》采访时，这位奔驰高管称，企业愿意为欧洲不断加码的防务建设提供支持。 “当今世界局势愈发变幻莫测，欧洲显然亟需增强自身防务实力。”卡列尼乌斯说道，“倘若我们能为此贡献一份力量，企业愿意付诸行动。” 卡列尼乌斯并未透露任何具体规划，但他强调，即便未来涉足防务相关业务，其规模也只会作为汽车核心主业的小幅补充。目前奔驰尚未就相关潜在项目发布官方声明。 奔驰并非首家有意布局防务领域的汽车厂商。大众集团也在挖掘防务制造相关商机。大众首席执行官奥利弗 · 布鲁姆透露，公司计划在今年晚些时候敲定，是否将在奥斯纳布吕克工厂投产军用运输车辆。同时他明确表态，大众不会生产武器及坦克装备。 与此同时，身处困境的汽车行业正成为防务企业的转型目标。莱茵金属集团称，正评估其位于诺伊斯和柏林的部分汽车配套工厂，能否改造用于防务产品生产。 据悉该集团还计划接手经营陷入困境的车企整座工厂，大众奥斯纳布吕克工厂就在洽谈名单之列，这座工厂的长远发展前景至今仍不明朗。 不过莱茵金属首席执行官阿明 · 帕佩格对此态度谨慎，他表示现有汽车工厂仅部分条件适配防务生产，改造耗资巨大，但相较于新建厂房，这类改造方案仍值得先行评估。 其他防务企业也借着德国汽车行业低迷的形势顺势发展，航空防务企业 Hensoldt 正大力从大陆集团、博世等汽车零部件企业高薪吸纳技术人才。 德国汽车行业如今困境重重：生产成本居高不下、欧洲市场需求疲软、来自中国车企的竞争加剧，再加上美方持续酝酿关税壁垒，多重因素重压本土车企。 2025 年财报数据显示，奔驰全年利润从 104 亿欧元暴跌至 53 亿欧元，降幅约 49%，营收同比下滑约 9%。 近数月来，除宝马之外，德国各大主流车企均已宣布在本土厂区实施裁员计划。 与汽车行业惨淡处境形成鲜明对比的是，防务产业正迎来蓬勃发展。瑞典斯德哥尔摩国际和平研究所数据显示，2024 年全球百强军工企业营收创下历史新高。 即便如此，业内分析师认为，防务产业很难真正填补汽车行业衰退带来的经济缺口，两大产业体量差距悬殊：仅 2024 年，德国汽车行业营收就突破 5400 亿欧元（IT之家注：现汇率约合 4.28 万亿元人民币）。反观德国五大头部防务企业，2023 年合计总营收尚且不足 300 亿欧元（现汇率约合 2376.58 亿元人民币）。
IT之家 5 月 18 日消息，梅赛德斯-奔驰宣布旗下全新纯电 GLC SUV 将于 6 月初预售，7 月正式上市，新车轴距较标准版车型轴距加长至 3027mm。 IT之家注意到，目前该车已现身工信部，其车头配备了巨大的盾形前格栅，中央镶嵌大尺寸奔驰三叉星 Logo，使整个前脸富有气势，格栅内设有 942 颗聚碳酸酯背光颗粒，走近会呈现依次点亮的效果。 新车全系标配不可打开的全景天幕，提供多种样式的轮辋可选，长宽高分别为 4949（4933）/1970（1914）/1710（1690）mm，轴距为 3027mm，系承载式车身。 动力方面，全新纯电 GLC SUV 基于 800 伏电气架构打造，配备可用容量为 85.5 千瓦时的三元锂电池，CLTC 工况续航超 700 公里，峰值充电功率可达 320 千瓦。仅需 22 分钟，就能把电量从 10% 充至 80%。
最近家里想换车了，家里人想换一个奔驰E300豪华，经典黑立棕。最近价格一直跳水不知道什么时候购买最合适？想知道最近哪里价格比较低？据说是无锡42w+ 4 个帖子 - 4 位参与者 阅读完整话题
IT之家 5 月 11 日消息，沃尔沃汽车今日宣布其大中华区管理层最新任命，在沃尔沃汽车工作 16 年后， 沃尔沃汽车大中华区总裁兼 CEO 袁小林决定卸任公司日常运营管理工作 ，将更多的时间留给家庭。 ▲ 袁小林 段建军 被任命为沃尔沃汽车大中华区新任总裁兼 CEO, 加入集团全球核心管理层以及全球销售管理层，并向中国董事会汇报。他将即刻履新，全面执掌大中华区端到端业务，负责全价值链的工业和商业整体运营（研产供销）。袁小林则将在未来的一段时间支持管理层的平稳交接。 ▲ 段建军 袁小林于 2010 年吉利收购沃尔沃汽车期间加入公司，担任并购负责人。2017 年，他被任命为沃尔沃汽车集团全球高级副总裁，亚太区总裁兼 CEO，并加入集团执行管理团队。此后，他出任沃尔沃汽车大中华区总裁兼 CEO。 段建军拥有超过 30 年的汽车行业经验，曾在梅赛德斯-奔驰、宝马豪华汽车品牌在华企业担任高级管理职务。他与沃尔沃汽车的渊源可以追溯至 30 多年前，当时他以维修技师身份为沃尔沃汽车售后服务工作。 据IT之家此前报道，段建军曾任北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼 CEO，系该职位首位中国籍高管， 于 2026 年 2 月 14 日因个人原因辞去职务 。
IT之家 5 月 9 日消息，由北京奔驰国产的长轴距版 GLE L，今晚在工信部第 407 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中首度公开。 新车延续海外车型设计，格栅、车灯等处融入三叉星徽，配有全新造型的梯形中网。其长宽高分别为 5051/2018/1784mm，轴距 3115mm。 据IT之家了解，此次申报的 GLE 350 L 搭载 M254 2.0T 发动机，最大功率为 190kW，GLE 450 L 搭载 M256 3.0T 发动机，最大功率 280kW。 作为对比，海外已发布的改款 GLE 拥有 约 3000 项零部件新增或优化 。新车标配 MBUX Superscreen 系统，由 三块 12.3 英寸屏幕组成 ，中控台也进行了重新设计，并配备全新造型的空调出风口。同时，新车还换装了全新方向盘，并对内饰材质进行升级，新增三种饰板选择，分别为深棕色天然纹理桦木、棕色天然纹理胡桃木以及抛光铝制“Light Flowing Lines”。 新车搭载全新梅赛德斯-奔驰操作系统，并引入 AI 能力加持的 MBUX 虚拟助手。此外，新车还可选装升级后的柏林之声音响系统。其功率更高，配备 15 个扬声器，其中包括两个位于车顶的全新 3D 音响单元。 GLE 在美国市场提供四种动力配置： 入门版本为升级后的 2.0 升涡轮增压四缸发动机，输出 255 马力、峰值扭矩约 400 牛 · 米； 3.0 升涡轮增压直列六缸发动机，输出 375 马力、峰值扭矩约 560 牛 · 米。 新加入的 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机采用平面曲轴结构，最大输出 530 马力、峰值扭矩约 750 牛 · 米。 GLE 500e 4MATIC 插混版将 3.0 升直列六缸发动机与电机及电池组结合，使车辆在 WLTP 工况下的纯电续航达到约 106km。