IT之家 6 月 6 日消息，小鹏 X9、小鹏 GX 产品负责人罗杰今日宣布， 2026 款小鹏 X9 AIOS 6.2.0 的推送已经启动 ，本轮升级 Ultra 和 Ultra SE 车主将收到 VLA 2.0 的第二个版本，智驾体验再次升级，座舱方面 26 款全系 X9 也将新增一系列实用功能。 罗杰表示，26 款 X9 Max 版车主最关心的 VLA 2.0 蒸馏版，通用智能中心的同学也在积极开发中，辛苦大家耐心等待。 IT之家附本次更新内容如下： 【优化】园区地库无导航 NGP 漫游（Ultra / Ultra SE） 无导航状态下，新增园区和地库的 NGP 漫游（城区漫游 6.1.0 已支持）。 在园区、地库漫游状态下，会优先保持在现有车道行驶、分岔口优先直行，同时可以绕行低速及静止的行人、车辆和障碍物，支持人机共驾。 【优化】全场景原地起步 (支持园区地库 P 挡状态下开启 NGP，Ultra / Ultra SE) 车辆上电后，当满足 NGP / 漫游激活条件时，园区地库可以支持任意位置 P 挡直接开启 NGP（城区起步 6.1.0 已支持）。 【新增】终点车位选项（Ultra / Ultra SE） 新增「终点车位选项」。前往车位到车位学习过的终点园区，可以通过「终点车位选项」选择抵达目的地后前往并泊入收藏车位，或选择抵达目的地后切换至 NGP 漫游。 【新增】车位被占漫游找车位（Ultra / Ultra SE） 使用车位到车位功能前往终点收藏车位时，若收藏车位被占，支持就近漫游找车位泊入。 【新增】效率泊车风格（本轮 Max，Ultra / Ultra SE 6.1.0 已具备） 泊车风格新增「效率」选项，可在「效率」与「标准」之间选择。 「效率」模式：提升泊车速度，减少泊车耗时，让泊车更快更高效； 「标准」模式：保持原有更偏稳健的泊车策略。 设置路径：「辅助驾驶」-「泊车场景」界面设置中，将泊车速度风格从默认的「标准」切换为「效率」。 【新增】辅助驾驶车道级渲染（26 款全系） 辅助驾驶车道级渲染上线，导航路径与车道级感知充分融合；结合车道级地图与超视距信息，提前展示前方道路状况，NGP 驾驶意图一目了然，人机共驾更安心。 打开路径：默认打开，可在「设置」-「地图」-「辅助驾驶车道级渲染」开关。 【新增】熟路智能推荐（26 款全系） 在发起导航路线页选择 " 智能推荐 " 模式后，系统将根据驾驶习惯，优先推荐熟路路线，无需反复设置途径点，让路线更符合驾驶偏好。 【新增】手机 App 车内遥控器（26 款全系） 手机化身车内遥控器，后排屏影音娱乐尽在掌握，投屏触控更方便；音乐、座椅、空调、遮阳帘、阅读灯等功能亦可精细调节，座座都有掌控权。 打开路径：小鹏汽车 App 车控页面「更多功能」-「后排遥控器」，需通过蓝牙与车机连接。目前支持 iOS 及安卓系统，小鹏汽车 App 需升级至 5.18.1 及以上版本。 【新增】后视镜展开时机设置（26 款全系） 可选择在开车门后再自动展开后视镜，提高狭窄车位上车便利性，避免解锁时后视镜发生磕碰剐蹭。 打开路径：「控制中心面板」-「后视镜调节」-「自动展开外后视镜时机」 【新增】车窗拨杆控制方式（26 款全系） 可以根据您的习惯，调整车窗拨杆开关控制玻璃升降的方向，支持设置为「前开后关」或「前关后开」。 打开路径：「设置」-「门窗」-「车窗拨杆控制方式」 【新增】间歇雨刮灵敏度调节（26 款全系） 可设置间歇雨刮模式下的灵敏度，满足不同雨量下的雨刮需求。 打开路径：「设置」-「门窗」-「雨刮」-「AUTO 雨刮模式」-「间歇雨刮」 【新增】「停止模式」功能开启的状态指示灯（26 款全系） 「停止模式」功能开启的状态指示灯，在打开「停止模式」时将点亮显示。 【新增】自动连接媒体音频开关（26 款全系） 可设置连接蓝牙后自动将手机媒体及提示音转至车机播放，避免遗漏手机通知。 打开路径：默认关闭，可在「设备连接」-「蓝牙」-「蓝牙设备设置」打开。 【新增】车辆信息 & 辅助驾驶战绩（26 款全系） 「我的车辆」应用首页增加 vin、车牌号显示；辅助驾驶使统计页面新增 " 最佳辅助驾驶战绩 " 数据与辅助驾驶高光时刻统计。
IT之家 6 月 6 日消息，昨日有消息称 小鹏机器人产品规划高级总监施晓鑫已于 6 月初正式离职 。 据悉，施晓鑫是小鹏人形产品体系从 0 到 1 搭建的标杆元老，其在小鹏履职 1675 天，覆盖鹏行智能整合、团队并入小鹏集团、IRON 人形机器人从原型迭代至量产筹备全周期三大阶段。施晓鑫主导 IRON 全系列产品定义，是该业务线的核心人物。 据 21 世纪经济报道，施晓鑫的离职被市场担心会影响小鹏人形机器人的量产进度。对此，有小鹏汽车内部人士表示，“不清楚（施晓鑫）情况， 我们现在进度都挺顺利 。” 据IT之家此前报道，2025 年 11 月， 小鹏全新一代 IRON 人形机器人亮相 ，号称“最拟人的人形机器人”。今年 2 月，小鹏汽车与广州天河区人民政府正式签署战略合作框架协议。小鹏人形机器人全链条量产基地将落地于广棠科创城具身智能产业园。 小鹏集团董事长何小鹏 5 月底在公司一季度财报电话会上表示，小鹏面向量产版本的新一代 IRON 人形机器人软硬件研发进展顺利，并即将进入 ET2 软硬件合围阶段， 计划于今年三季度正式亮相 ，目标今年底实现高阶人形机器人量产，首先在小鹏门店试商用，明年起面向中国及海外商业客户交付。 何小鹏透露，从明年起， 人形机器人的硬件收入和 AI 模型收入将会是小鹏集团收入和毛利增长的重要驱动力之一 。
IT之家 6 月 5 日消息，昨日，一则关于“小鹏汽车在山东平度发生起火并疑似电池热失控”的消息在网络传播，引发部分网友关注。 针对相关传闻，小鹏汽车官方账号 @小鹏辟谣 今日发布声明，称公司在事件发生后第一时间对涉事车辆进行了数据排查和分析，结果未发现车辆存在热失控相关信息。 近年来，随着新能源汽车保有量持续增长，车辆起火事件往往会受到较高关注，而“热失控”也成为公众讨论频率较高的关键词。不过，车辆起火原因较为复杂，除动力电池因素外，还可能涉及外部火源、车辆碰撞、电气系统故障以及其他客观因素，因此相关事故原因通常需要结合车辆数据、现场勘查及后续调查结果进行综合认定。 截至目前，关于此次山东平度车辆起火事件，小鹏汽车方面仅确认未发现车辆热失控相关信息，事故具体原因仍有待进一步调查和披露。相关部门尚未发布针对该事件的正式调查结论。IT之家后续将保持关注。
据华商报大风新闻，6月4日晚，多名山东网友发布视频称，平度市发生爆炸，现场有很大火光和浓烟。还有当地网友在社交平台上祈祷，希望没有造成人员伤亡。视频里，能看见路边停放着多辆消防车，还一直在拉着警报。 6月5日上午，华商报大风新闻记者多方了解到，4日晚9时许，平度市深圳路和郑州路交叉口东北方向，一电动汽车在充电时爆燃，引燃了旁边一间房子。 当地一商户说，这是私人使用的车辆，车主租住在一个院子里，当时，是在院子充电时，出现了意外。车辆的品牌是小鹏。 平度市应急管理局工作人员也证实说，网传的化工厂爆炸，是不实的消息。真实的情况是，一辆小鹏电动汽车爆燃。消防迅速出动，一个多小时后，就将火势控制住了。该路段也没有化工厂。 据介绍，此次爆燃事件过火面积近100平方米，因为事发时车上没人，没有造成人员伤亡。车辆起火爆燃的具体原因，相关部门还在调查之中。 查看评论
IT之家 6 月 5 日消息，据职场 Bonus 今日报道，小鹏机器人产品规划高级总监施晓鑫已于 6 月初正式离职。 报道称，从入职到离场，施晓鑫在小鹏机器人完整履职 1675 天，横跨 鹏行智能 整合、团队并入小鹏集团、IRON 人形机器人从原型迭代至量产筹备全周期， 是小鹏人形产品体系从 0 到 1 搭建的标杆元老 。 据悉，施晓鑫为南京大学计算机本科、悉尼科技大学 IT 硕士，早年深耕海外商用服务机器人赛道，曾任法国 NAO 机器人 亚太区技术负责人，主导多场国际顶级科技展机器人落地项目，是国内最早一批钻研人形交互与产品落地的行业老兵。 文中提到，2021 年前后，他入局小鹏系机器人业务，2023 年小鹏刚完成鹏行智能并购、正式锚定 IRON 人形机器人 研发路线， 施晓鑫作为产品一号位 ，全权执掌 IRON 全系列产品定义、落地 IRON 门店导购。 IT之家注意到，2025 年 11 月， 小鹏全新一代 IRON 人形机器人亮相 ， 号称“最拟人的人形机器人 ”。据官方介绍，小鹏全新一代人形机器人 IRON 猫步走得像人一样轻柔，还拥有像人一样思考“大脑”。IRON 作为最拟人的人形机器人，拥有「骨骼-肌肉-皮肤」：仿人脊椎、仿生肌肉、全包覆柔性皮肤、头部 3D 曲面显示、仿生灵动双肩、实现 22 个自由度的灵巧手。 5 月 28 日，何小鹏在公司一季度财报电话会上表示，小鹏面向量产版本的新一代 IRON 人形机器人软硬件研发进展顺利，并即将进入 ET2 软硬件合围阶段， 计划于今年三季度正式亮相 ，目标今年底实现高阶人形机器人量产，首先在小鹏门店试商用，明年起面向中国及海外商业客户交付。 何小鹏透露，从明年起，人形机器人的硬件收入和 AI 模型收入将会是小鹏集团收入和毛利增长的重要驱动力之一。
目前在看的几款小鹏mona03，海豹06，起源A06，深蓝L06和银河星耀7。日常上班通勤5公里左右，一年估计有几次长途需求。佬们有没有什么建议，这周准备去试驾了 29 个帖子 - 24 位参与者 阅读完整话题
IT之家 6 月 4 日消息，6 月 3 日，小鹏集团董事长、CEO 何小鹏在直播中表示，针对小鹏 GX 热销导致提车周期延长，网上流传“加价 2 万能插队提车”说法是谣言，公司政策角度是 绝对禁止 的。他强调小鹏不会采取加价插队提车的做法，小鹏 GX 的交付顺序严格按照用户下单的顺序。 IT之家注意到，2026 年 5 月小鹏集团共交付新车 32158 辆，较上月增长 4%。 小鹏 GX 旗舰 SUV 于 5 月 20 日晚正式上市 ， 限时折扣后 26.98 万-34.98 万元 ，相比预售价（四驱旗舰版 39.98 万元起）的门槛大幅降低，新车提供纯电和超级增程两种动力，共 8 款车型。 5 月 28 日，小鹏集团发布 2026 年一季度财报。毛利率达 20.6%，同比提升 5 个百分点；服务及其他收入 20.3 亿元，同比增长 41.2%；研发投入 29.1 亿元，同比增长 46.8%；在手现金 420.9 亿元。 二季度交付量指引 10 万至 10.6 万台 ，环比增长 59.54% 至 69.11%；营收指引 196 亿至 208 亿元，环比增长 50.38% 至 59.59%。
IT之家 6 月 3 日消息，今日晚间，小鹏集团董事长、CEO 何小鹏现身小鹏 GX 智造工厂直播间，就新车上市及交付等相关问题与网友进行交流。 在直播中，何小鹏透露，小鹏 GX 在海外市场的关注度超出预期，自北京车展首次公开亮相以来，该车型在未公布任何海外定价的情况下，已获得来自以中东为代表的海外市场共计 1000 笔盲订订单。 何小鹏表示，海外至少四大区域都对这款车型存在需求，当前的重点是做好国内的交付工作。后续，小鹏 GX 将陆续登陆海外市场，率先在中东地区正式亮相并开启预售。 IT之家此前报道，小鹏 GX 已于 5 月 20 日在国内市场正式上市，限时权益起售价为 26.98 万元，提供纯电和超级增程两种动力形式，上市 12 小时大定订单即超过 2.4 万辆。 在直播中，何小鹏还提及了自动驾驶领域的进展与展望。他判断，全球范围内的 L3 级自动驾驶预计将于明年一季度开始实施。 此外，小鹏第二代 VLA（视觉语言动作大模型）目前正在海外进行测试工作，何小鹏对海外市场的表现表达了期待。随后，小鹏集团产品矩阵总经理吴安飞补充道，后续的海外推进节奏也会很快。 针对小鹏 GX 热销导致提车周期延长，网上流传“加价 2 万能插队提车”说法是谣言。他强调小鹏不会采取加价插队提车的做法，小鹏 GX 的交付顺序严格按照用户下单的顺序。 针对小鹏 GX 上市两周后的持续热销，何小鹏来到生产 GX 车型的工厂直播，回应用户对交付进展的关切。据悉，目前小鹏已成立“专项督战小组”，全力督促 GX 供应链提拉产能。针对关键零部件紧急增开模具以稳步提产。 相关阅读： 《 小鹏集团：5 月交付新车 32158 辆，环比增长 4% 》 《 比预售大降 5 万元，小鹏 GX 上市 12 小时大定 24863 台、何小鹏透露八成是旗舰版 》 《 小鹏 GX 旗舰 SUV 正式上市，限时折扣后 26.98 万-34.98 万元 》
IT之家 6 月 3 日消息，据外媒 Auto Express 当地时间 3 日（今天）报道，小鹏汽车发起的一项调查显示，欧洲消费者对汽车 AI 的接受度仍明显落后。 只有 13% 的欧洲人愿意体验自动驾驶汽车 ，而中国消费者的这一比例达到 70%。 调查显示，多达 82% 的欧洲受访者表示自己了解 AI，但只有 13% 的人愿意在 没有驾驶员掌控方向盘的情况下 乘坐自动驾驶汽车。在“AI 接管驾驶或作出紧急决策”的设定下，53% 的受访者表示 对 AI “信任很少或完全不信任” 。 调查覆盖六个欧洲国家，受访者超过 5000 人。结果显示，最多 53% 的驾驶员可以接受 自适应巡航、交通标志识别、车道保持辅助 等功能，而这些功能或多或少都依赖 AI。 IT之家从数据中获悉，欧洲各国态度也存在明显差异。 西班牙受访者对自动驾驶更开放 ，63% 的人愿意乘坐自动驾驶汽车；英国受访者的比例为 34%。整体来看，61% 的欧洲受访者认为， 失去人类控制 是自己对 AI 的主要担忧之一。 小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地博士表示：“欧洲等待的不是更多功能， 而是更多接触机会 。调查结果表明，真正能改变欧洲看法的， 是人类仍能发出指令、边界清晰，以及经过验证的可持续性收益 。” 顾宏地进一步解释称：“如果 AI 出行能在欧洲赢得认可，就能建立更有力的全球标杆，因为欧洲对隐私、安全、可持续性和问责制的要求位居全球最高水平之列。小鹏汽车的方法很简单：让 AI 看得见、讲得清，同时在我们赢得进一步自动化的资格前，让驾驶员始终掌握控制权。”
IT之家 6 月 2 日消息，据观察者网 6 月 1 日报道，知情人士透露，小鹏集团内部近期发起一项 对离职人员的竞业调查 。据悉，小鹏集团法务部已就一名离职员工违反竞业限制义务一事提起劳动仲裁。 知情人士表示，自其离职起， 小鹏集团已按月足额支付竞业限制补偿金 。然而，该员工在离职后短期内即加入竞争对手公司，继续从事相关研发工作，涉嫌严重违反协议约定。 小鹏集团已依法向当地劳动仲裁委员会提起仲裁申请，要求其继续履行竞业限制义务，还要求其返还已领竞业限制补偿金、返还限制性股票出售收入以及支付违约金， 索赔金额近千万 。 IT之家注意到，在 2026 年开工信中， 小鹏汽车 CEO 何小鹏曾表示 ，2026 年“小鹏全球员工总数将再增 8000 人，其中校园人才拟招 5000 人”。 此前何小鹏在年会上提到，由他审批的博士毕业生数量已超过百人规模， 部分 AI 方向岗位年薪已达到百万级别 。 何小鹏还在与罗永浩的对谈中提到 2024 年小鹏的困难时期， 表示 2024 年二季度的亏损很大 ，一个月才卖小几千台车，他当时和关注到的骨干吃了几十顿饭，谈到会在 2024 年的四季度变好，最后吃饭的人走了 30% 左右。
蔚来、理想、小鹏都有整这些东西，好像国外的车企大多数没这个意识吧？这是赌下一个十年吗？ 3 个帖子 - 3 位参与者 阅读完整话题
IT之家 6 月 1 日消息，小鹏集团发布公告，2026 年 5 月，小鹏集团共交付新车 32158 辆，较上月增长 4%。 IT之家注意到，5 月 20 日小鹏 GX 正式上市并开启交付。新车提供纯电和超级增程两种动力，共 8 款车型。上市 12 小时大定达 24,863 辆，Ultra 旗舰版订单占比超过八成。 5 月，国内首款整车厂全栈自研前装量产 L4 级 Robotaxi 在广州正式量产下线。以小鹏 GX 为原型车打造，搭载 4 颗自研图灵 AI 芯片，本地有效算力 3000TOPS，为全球最高。系统响应延迟低于 80 毫秒，不依赖高精地图与激光雷达，具备跨城市部署的泛化能力。目前已在广州进行小范围公开道路 L4 测试，计划三季度在广州启动示范运营。 同月，XOS 6.2.0 开启陆续推送，覆盖搭载小鹏图灵芯片的 Ultra、Ultra SE、Max 及 MONA Plus 车型。Ultra、Ultra SE 车型将收到第二代 VLA 的第二个版本；无导航漫游能力由公开道路延伸至园区、地库，小鹏 NGP 实现更广场景的连续可用。 5 月 28 日，小鹏集团发布 2026 年一季度财报。毛利率达 20.6%，同比提升 5 个百分点；服务及其他收入 20.3 亿元，同比增长 41.2%；研发投入 29.1 亿元，同比增长 46.8%；在手现金 420.9 亿元。二季度交付量指引 10 万至 10.6 万台，环比增长 59.54% 至 69.11%；营收指引 196 亿至 208 亿元，环比增长 50.38% 至 59.59%。 截至 5 月 31 日，小鹏充电覆盖 430+ 座城市，小鹏自营充电站累计 3600+ 站，其中小鹏自营超快充站 3100+ 站。
IT之家 6 月 1 日消息，小鹏 P7+ 迎来 OTA 6.2.0 更新，新增第二代 VLA 智能辅助驾驶系统。 据介绍，小鹏 P7+ 迎来 OTA 6.2.0 更新新增三大功能： VLA2.0 全场景辅助驾驶 无导航 NGP 漫游 全场景原地起步，P 挡直启 NGP 据IT之家了解，以上功能均适配 26 款 P7+Ultra / Ultra SE 车型。
IT之家 6 月 1 日消息，博主 @SugarDesign 昨晚曝光了小鹏 L03 银色版实车实拍，该车是 MONA 系列 首款 SUV 。 该车已经出现在 4 月的工信部申报目录中，新车采用了与 MONA M03 一致的家族化设计语言，整体外观为动感的溜背 SUV 造型。据悉， 小鹏 MONA L03 将于 2026 年内发布 。 IT之家汇总申报数据如下： 长 4650/4672mm，宽 1920mm，高 1600mm 轴距 2850mm 整备质量：1855/1875kg、1920/1942kg 最高车速：180km/h 轮胎规格：225/60R18,245/45R20 额定载客数：5 座 前悬 / 后悬：890/910,897/925 mm 电机：立讯智造科技（常熟）有限公司的 TZ200XY01D03X，额定功率 70kW，峰值功率 183kW 电池：由中创新航提供的磷酸铁锂电池包 可选前部 LOGO、前双目摄像头、车门字标、翼子板装饰件带摄像头、后部标识、外后视镜侧视摄像头、后保险杠后视摄像头、尾翼、侧裙饰条、前保装饰件、后保装饰件、轮辋、卡钳
IT之家 5 月 31 日消息，博主 @SugarDesign 昨日分享了小鹏 L03 罗兰紫色实车图，该车系 MONA 首款 SUV 车型。 该车已经出现在 4 月的工信部申报目录中，新车采用了与 MONA M03 一致的家族化设计语言，整体外观为动感的溜背 SUV 造型。据悉， 小鹏 MONA L03 将于 2026 年内发布 。 IT之家汇总申报数据如下： 长 4650/4672mm，宽 1920mm，高 1600mm 轴距 2850mm 整备质量：1855/1875kg、1920/1942kg 最高车速：180km/h 轮胎规格：225/60R18,245/45R20 额定载客数：5 座 前悬 / 后悬：890/910,897/925 mm 电机：立讯智造科技（常熟）有限公司的 TZ200XY01D03X，额定功率 70kW，峰值功率 183kW 电池：由中创新航提供的磷酸铁锂电池包 可选前部 LOGO、前双目摄像头、车门字标、翼子板装饰件带摄像头、后部标识、外后视镜侧视摄像头、后保险杠后视摄像头、尾翼、侧裙饰条、前保装饰件、后保装饰件、轮辋、卡钳
IT之家 5 月 30 日消息，据 21 世纪经济报道，近日，小鹏集团董事长兼 CEO 何小鹏在接受访谈时表示：“现在很多机器人公司连‘小脑’都没做好。能让机器人用单调的步伐稳定向前走，那不叫把‘小脑’做好了， 只能说把‘脑干’‘脊椎’做好了 。”他还补充，近几年大模型的飞速发展让他看到了做好机器人“大脑”的可能性，小鹏做机器人会坚定地走“大脑”和双足的路线。 IT之家注意到，2025 年 11 月， 小鹏全新一代 IRON 人形机器人亮相 ，号称“最拟人的人形机器人”。据官方介绍，小鹏全新一代人形机器人 IRON 猫步走得像人一样轻柔，还拥有像人一样思考“大脑”。IRON 作为最拟人的人形机器人，拥有「骨骼-肌肉-皮肤」：仿人脊椎、仿生肌肉、全包覆柔性皮肤、头部 3D 曲面显示、仿生灵动双肩、实现 22 个自由度的灵巧手。 5 月 28 日，何小鹏在公司一季度财报电话会上表示，小鹏面向量产版本的新一代 IRON 人形机器人软硬件研发进展顺利，并即将进入 ET2 软硬件合围阶段， 计划于今年三季度正式亮相 ，目标今年底实现高阶人形机器人量产，首先在小鹏门店试商用，明年起面向中国及海外商业客户交付。 何小鹏透露，从明年起，人形机器人的硬件收入和 AI 模型收入将会是小鹏集团收入和毛利增长的重要驱动力之一。
IT之家 5 月 28 日消息，据财联社，小鹏集团董事长何小鹏今晚在公司一季度财报电话会上表示，小鹏面向量产版本的新一代 IRON 人形机器人软硬件研发进展顺利，并即将进入 ET2 软硬件合围阶段，计划于 今年三季度正式亮相 ，目标今年底 实现高阶人形机器人量产 ，首先在小鹏门店试商用，明年起面向中国及海外商业客户交付。 何小鹏透露，从明年起，人形机器人的硬件收入和 AI 模型收入将会是 小鹏集团收入和毛利增长的重要驱动力之一 。 本月早些时候有消息称，小鹏集团近日召开机器人量产动员大会，汽车、动力、制造、测试、通用智能等多个中心近千名员工参会，标志着小鹏机器人业务 正式进入量产冲刺阶段 。 据IT之家此前报道，2025 年 11 月， 小鹏全新一代 IRON 人形机器人亮相 ，号称“最拟人的人形机器人”。 今年 2 月，小鹏汽车与广州天河区人民政府正式签署战略合作框架协议。小鹏人形机器人全链条量产基地将落地于广棠科创城具身智能产业园。一期工程将建设高标准机器人厂房、动力站房及相关配套设施，为小鹏高阶人形机器人产业化提供关键载体与基础支撑。
IT之家 5 月 28 日消息，小鹏汽车今日公布 2026 年第一季度未经审计的财务业绩： 总营收为人民币 130.3 亿元， 同比下降 17.6% ； 毛利率为 20.6%，比 2025 年同期增长 5.0 个百分点； 汽车利润率为 12.1%，比 2025 年同期增长 1.6 个百分点； 一季度车辆总交付量为 62,682 辆，比 2025 年同期的 94,008 辆减少了 33.3%； 净亏损为人民币 17.8 亿元 （2.6 亿美元），而 2025 年同期净亏损为人民币 6.6 亿元，2025 年第四季度净利润为人民币 3.8 亿元； 非 GAAP 净亏损为人民币 16.9 亿元（2.4 亿美元），而 2025 年同期亏损人民币 4.3 亿元，2025 年第四季度盈利人民币 5.1 亿元。 小鹏汽车董事长何小鹏表示：在 GX 成功上市的带动下， 小鹏汽车今年将推出四款新车型 。此外，小鹏今年将致力于实现自动驾驶出租车和人形机器人的量产。 IT之家从公告获悉，小鹏汽车预计 2026 年第二季度： 车辆交付量将在 10 万辆至 10.6 万辆之间，同比变化约为 -3.08% 至 +2.73%，环比增长约为 59.54% 至 69.11%。 总收入预计在人民币 196 亿元至 208 亿元之间，同比增长约 7.25% 至 13.82%，环比增长约 50.38% 至 59.59%。
IT之家 5 月 28 日消息，据新浪财经今日报道，小鹏集团董事长何小鹏在访谈中表示，公司已在自动驾驶技术上进行了重大战略转向。 何小鹏判断，基于软件工程与 AI 算法结合的“缝合怪”路径无法实现真正的无人驾驶，因此去年果断停止了已投入小几十亿的旧体系， 转而押注全新的“物理 AI”架构 。 何小鹏认为，这一新路径有望让小鹏汽车在 18 到 24 个月内， 即约 2027 年底前，实现 L4 级自动驾驶 。他同时强调，自动驾驶只是物理 AI 的一个关键应用，公司正以此为基础，将汽车、机器人与全球业务作为未来十年的三条增长曲线。 而在机器人方面，何小鹏表示高等级人形机器人的商业化量产元年很可能在 2027 年。他认为，机器人是“物理 AI”的核心载体，其软件价值天然很高， 一旦能力突破，规模化速度可能远超汽车 。小鹏选择了最像人的通用人形机器人这条艰难道路，并为此重组了团队，聚焦于用 AI 而非传统软件工程来驱动机器人的大脑和运动控制。 何小鹏预测， 从 2027 年开始，物理 AI 将像数字 AI 一样，开始对众多岗位产生巨大帮助甚至一定程度的取代 。 IT之家注意到，何小鹏还提到，以前他做智能电动汽车的时候，总觉得有一个痛苦的点，就是无论怎么看，硬件占一个客户所需要的比例都远大过 50%。 何小鹏认为， 如果在下一个 10 年，很有可能硬件和软件可以各占到 50% ，所以要用 AI 的方式重新驱动组织、设计软硬件的合体，然后获得更大的 AI 的价值。只有这样，可能在新的 10 年里，软件的综合表现力、用户愿意为它付费的价值才会占到例如一辆车、一个机器人的 50%。
IT之家 5 月 27 日消息，据新浪科技今日消息，小鹏集团近日召开机器人量产动员大会，汽车、动力、制造、测试、通用智能等多个中心近千名员工参会，标志着小鹏机器人业务正式进入量产冲刺阶段。 会上，何小鹏明确了关键时间节点： 2026 年底实现人形机器人量产、预计 2027 年一季度进入小鹏线下门店担任导购 。何小鹏称小鹏机器人从芯片到操作系统、从关节到灵巧手全线自研，是 国内唯一全栈自研的机器人公司 。 何小鹏表示，“我们今天这个阶段，相当于 8 年前的小鹏汽车。”那时小鹏刚完成了第一款车 G3 的发布和量产交付。如今，机器人团队正复刻这一路径。 据IT之家此前报道，2025 年 11 月， 小鹏全新一代 IRON 人形机器人亮相 ，号称“最拟人的人形机器人”。 今年 2 月，小鹏汽车与广州天河区人民政府正式签署战略合作框架协议。小鹏人形机器人全链条量产基地将落地于广棠科创城具身智能产业园。一期工程将建设高标准机器人厂房、动力站房及相关配套设施，为小鹏高阶人形机器人产业化提供关键载体与基础支撑。