IT之家 6 月 2 日消息，赛力斯集团董事、副总裁康波今日发文谈及了工信部近日发布的《电动汽车用增程器技术要求及试验方法》行业标准。 康波表示， 赛力斯在 2016 年就开始了“纯电 + 增程”双技术路线布局 。如今，赛力斯超级增程已历经五次迭代。 2025 年赛力斯增程器业务市占率 37.5%，位居行业第一 。从康波分享的图片来看，赛力斯动力增程技术迭代历程如下： 第一代：明确纯电驱动技术路线 第二代：多点发电策略 第三代：首推油电转化率指标 第四代：超级增程多合一集成 第五代：AI + 控制策略 据IT之家此前报道， 今年 4 月，赛力斯表示完成了第五代 2.0T 超级增程技术开发 ： 智能动力领域，公司完成第五代 2.0T 超级增程技术开发， 同时实现“车-电-机-充”一体化集成 ，依托 800V 及以上高压架构、八合一电驱与全国超充网络，持续优化度电里程表现，大幅提升用户出行效率。智能安全领域，行业首创“以场景定义安全”的智能安全体系，在主动安全、被动安全、健康安全等九大领域落地多项领先技术。智慧空间方面，面向未来 L4 级自动驾驶架构，打造懂用户的“智慧移动空间”。数智工艺方面，公司以工业 AI 大模型首创行业智联工艺系统，实现 36,000+ 质量点位全自动实时监控。
IT之家 6 月 2 日消息，据韩联社今日报道，市场调研机构 Omdia 于 6 月 1 日公布的最新数据显示，2026 年第一季度全球 OLED 电视市场出货量约为 150 万台。 其中，LG 电子凭借约 76 万台的出货量，以 50.5% 的全球市占率（IT之家注：按出货量计算）持续领跑行业。若这一稳健表现能延续至年底，LG 电子将有望创下连续 14 年稳居全球 OLED 电视市场榜首的纪录。 LG 电子此次不仅在欧洲和北美等高端电视核心市场保持了强劲势头，还在新兴市场中实现了份额的稳健增长。 具体来看，其在不同地区的市场表现呈现出高度的均衡性：在北美市场以 52.8% 的份额巩固优势，在亚洲与大洋洲地区市场优势最为明显，市占率高达 59.9%，在拉丁美洲与加勒比海地区达 56.3%，在中东与非洲地区为 52.7%，而在欧洲市场的份额也达到了 49%。 基于 Omdia 统计的 Sell-in（厂商至分销商）数据，若以销售额计算，LG 电子所占份额为 46.5%，而三星电子则以 40.1% 紧随其后；在北美市场，三星电子（46.1%）甚至以微弱优势超越了 LG 电子（45.3%）。 综合来看，2025 年全球 OLED 电视出货量约为 643 万台，同比增长 6%。展望未来，Omdia 预测 2026 年全年全球 OLED 电视出货量有望向 700 万台的关口发起冲击。
SimilarWeb 最新流量数据显示，消费级 AI 市场已正式告别 ChatGPT 的「一马当先」格局，步入由 OpenAI、Google 与 Anthropic 主导的三足鼎立时代。过去半年中，ChatGPT 的全球用户流量份额从 80% 大幅滑落至 60%。同时，Gemini 独立访客流量相对 ChatGPT 翻倍，比例从 20% 攀升至 50%，Claude 的相对比例则从 3% 激增至 20%。 在全球前 100 大网站中，Claude 上季度以 255% 的环比增速（升至全球第 36 位）成为增长最快的网站，而 DeepSeek 则以 105% 的增速位居第 78 位。结合官方活跃用户数据（ChatGPT 周活跃 900M，Gemini 月活跃 900M）换算表明，ChatGPT 网页与移动端周活跃（WAU）约 900M、月活跃（MAU）达 1.5B，Gemini 维持约 500M WAU 与 900M MAU，Claude 约 150M 至 200M WAU，以及 250M 至 300M MAU。 地缘分布显示，Gemini 在非英语地区的流量已追赶至 ChatGPT 的 65% 至 70%，包括印度、巴西、日本、印尼、韩国与越南，而 Claude 在中国市场取得了非常亮眼的增长。 20 个帖子 - 18 位参与者 阅读完整话题
特斯拉今年第一季度在美国加州的销量同比下降了24.3%，表明该州对电动汽车的需求正在全面下滑。当地时间周二，加州新车经销商协会（CNCDA）发布了对加州2026年第一季度汽车行业的展望报告。报告显示，电动汽车在加州市场份额下降至13.7%，为2021年以来的最低水平。作为对比，去年同期电动汽车的市占率为20.9%。 数据显示，特斯拉在该州的销量大幅下滑，这家电动汽车制造商报告称售出31958辆，比去年同期的42211辆减少了1万多辆。不过，特斯拉Model Y仍然是该州最畅销的电动汽车，销量为22907辆。 然而，特斯拉在加州电动汽车市场的份额从去年的44.2%增长至56%，这可能表明其他制造商在电动汽车研发方面出现了更大幅度的放缓。 特斯拉Model 3一季度在加州的销量超过5688辆，而Cybertruck未能跻身加州畅销车型前25名。 查看评论
IT之家 4 月 15 日消息，申通快递昨日发布了 2025 年度业绩快报： 营业总收入 555.86 亿元，同比增长 17.84% 归属于上市公司股东的 净利润 13.69 亿元，同比增长 31.63% 基本每股收益 0.92 元 申通快递表示，2025 年，快递行业继续保持较快增长，全年业务规模再创新高，快递行业业务量完成 1,989.5 亿件，同比增长 13.6%。 其中申通快递业务量完成 261.39 亿件，同比增长 15.00% ；市场占有率为 13.14%，同比上升 0.16 个百分点。 据IT之家此前报道，今年 4 月， 申通快递与宁德时代签约 ，双方将围绕 绿色物流、车辆电动化、充换电设施、电池全生命周期管理 等领域展开深度合作。
IT之家 4 月 11 日消息，今天晚间，深蓝汽车 CEO 姜海荣在微博转发了一则深蓝 S05 获 3 月新能源紧凑型 SUV 销量第一的新闻消息，并配文表示：除了 S05，深蓝其他车型也多点开花全面突破，从行业上险数据来看，2026 年 3 月深蓝汽车全行业市场占有率创下品牌成立以来新纪录。 同时姜海荣透露，4 月，深蓝还有多款新品将和大家见面。 IT之家了解到，基于乘联会近日发布的全行业上险数据，2026 年 3 月深蓝汽车全行业市场占有率 1.2%，创下品牌成立以来新纪录，新能源汽车（NEV）市场占有率重回 2% 以上。2026 年 3 月，深蓝汽车全球总销量达 31742 辆，同比增长 30%，环比增长 87.8%，增长势头强劲。这其中，深蓝 S05、S07、L06 三款主力车型成为销量快速发展的重要承载。 深蓝 S05 是深蓝汽车面向国际市场的主力车型，提供纯电动和增程式动力两种版本，其中增程款有着 4.35L / 100km 的馈电油耗，200km 的纯电续航里程（CLTC）以及 1234km 的综合续航里程（CLTC）。纯电款搭载了配备宁德时代电芯的“金钟罩电池”，续航里程 520km（CLTC），支持 3C 快充、6kW 外放电功率。两种动力方式的车型峰值扭矩均为 320N・m。 市场表现方面，目前深蓝 S05 已布局全球 70 个国家和地区，3 月全球销量达 17586 辆，上市以来全球累计销量超 19 万辆，月均销量破万。在国内，深蓝 S05 成为 2026 年 3 月全国新能源紧凑型 SUV 销量冠军，今年 3 月国内市场占有率提升 0.9%，环比提升 69％。在海外，深蓝 S05 在 2 月、3 月接连登顶西班牙紧凑型纯电 SUV 注册量第一，并于 3 月在英国上市右舵版车型，为欧洲用户带来高端智能电动体验。 此外，全新深蓝 S07 全球销量超 30 万辆，3 月全球销量环比提升 157%，国内市场占有率环比提升 12%，在 3 月国内销量排行榜上位列新能源中型 SUV 第 6 名。全新深蓝 S07 华为乾崑激光版已于 4 月 7 日亮相，并即将正式发布。 深蓝 L06 方面，3 月销量位列中型纯电轿车市场排名第 4 位，市场占有率环比增长 28%，累计交付超 1.7 万辆。深蓝 L06 全系标配激光雷达，采用一段式端到端智能驾驶辅助算法，目前其智能辅助驾驶总里程突破 3000 万公里，占总里程 51.8%。
作者 | 乔钰杰 编辑 | 袁斯来 硬氪获悉，青岛北辰航天航天科技有限公司（下称“北辰航天”）近日完成数千万元天使轮融资，由云启资本独家投资。 北辰航天旗下全资子公司青岛北辰数智科技有限公司成立于2014年，长期深耕航空航天电气系统互联组件研制领域，提供从设计到组装的系统工程解决方案。 电气系统互联是航天器的五大核心组成之一，类似于人体的“神经与血管”，承担电源分配、信号传输、测量控制等关键功能，具有高复杂度与高可靠性要求。随着商业航天、深空探测及低空飞行器的发展，仪器布局与电气系统互联（电缆网）敷设设计及配套电气系统互联组件产品正迎来新的需求增长。 据了解， 北辰航天早期即以体制内外协方身份参与航天领域电气系统互联系统设计，深度参与多项运载型号的三维设计工作，技术成熟度行业领先。 经过十余年积累，北辰航天已具备面向航空航天企业的全流程一站式服务能力，从设备构型布局、电气系统互联（电缆网）敷设设计设计，到生产加工与总装指导均可闭环完成，客户仅需提供需求与IDS接口数据。 公司目前也是国内唯一能够提供“设计—生产—总装—交付”全链条服务的民营商业航天企业。 技术平台方面，北辰航天自研辰数EWIS电缆网设计与生产管理系统（CSED），可实现IDS数据与整星、整箭等航天器三维设计数据的有机结合，采用协调设计和唯一数据源的模式向生产环节的一键转化，打通设计与制造之间的数据链路，降低传统模式中的信息断层风险。该系统曾支持某卫星项目在1个月内完成全流程设计（含多轮方案迭代），具备更好适应商业航天“短周期、快迭代”需求的能力。 某型号产品 （图源/企业） 除商业航天外，北辰航天还服务低空及无人机客户。 在低空与无人机领域，大型无人机（载重1吨以上）在适航认证过程中需提供完整的电气系统互联设计文件，传统现场接线方式难以满足一致性与可靠性要求。 北辰航天提供的“交钥匙”式解决方案，从原理设计阶段即介入整机电气系统互联布局与图纸输出，通过电缆网预制与模块化安装提升总装效率，可进一步保障量产一致性并降低飞行风险，为客户获取适航认证提供保障。 某飞机神经与血管网络 （图源/企业） 目前，北辰航天已具备稳定的产品交付能力，营收连续多年保持增长，2025年营收达数千万元。 此次融资完成后，北辰航天将进一步扩充产能，建设约2000平方米研发与生产场地，并完善相关设备配置。 以下为硬氪与北辰航天创始人满海锋访谈节选（略经编辑）： 硬氪：相比火箭、卫星总体方自己组建团队，北辰航天能解决哪些他们自己解决不了的痛点？ 满海锋： 首先是经验。我们从2012年开始专注电气系统互联设计，2014年公司成立，到现在已经十多年，接近十五年的积累。这种长期工程经验，是大多数商业航天公司短时间内很难补齐的。我们参与过上百个型号，尤其是大量国家重点型号的系统互联与构型布局设计。这带来的不仅是经验数量，更是对复杂系统的理解深度。比如我们做过很多吨级高轨卫星，而目前很多商业航天项目仍以数百公斤级为主，两者在复杂度上差异非常大。 其次是专业化分工。我们长期只专注在电气系统互联与总体布局这一细分领域，有点像“专科医生”，对这个环节的优缺点、风险点都非常熟悉。 此外，还有一个现实问题是人才。目前商业航天领域高水平工程人才紧缺，人才需要长期型号积累，很难通过短期招聘或培训解决。 我们过去输出过大量设计图纸，同时也在业内专家支持下建立了生产体系，不仅能做设计，还能打通到制造与交付，这一整套能力不是短时间内可以搭建的。 硬氪：北辰航天的方案，具体是如何实现成本优化的？ 满海锋： 可以理解为三个层面。第一是流程重构。我们把设计到生产这一整段链路打通，变成一个配套总体的系统互联分系统，由我们来主导执行。客户只需要提供需求和接口数据，我们完成设备布局、系统互联设计，再通过自研系统直接转入生产。这一模式下，一个卫星项目平均设计周期大约3个月，火箭约5个月，快的话甚至几周可以完成；相比传统模式，整体周期大概能压缩到原来的三分之一。时间就是成本。 第二是规模化采购。单一型号的物料需求有限，议价能力较弱；但我们服务多个客户，可以进行批量采购，比如同规格电缆、专业的连接器等，从而在价格和交付周期上都更有优势。 第三是测试与工装复用。传统模式下，每个型号都需要单独配置测试工装；而我们由于服务多个项目，可以做通用化设计，提升工装复用率，从而降低测试成本。 另外，我们作为市场化公司，在组织和机制上更灵活，无论是价格体系还是响应效率，都更有弹性，这也是能够持续实现降本增效的一个重要原因。 硬氪：未来几年，北辰航天会通过哪些商业手段进一步降低成本？ 满海锋： 我们现在讲的“交钥匙”，更多还是覆盖设计、生产、总装这些直接面向客户的环节。但在这背后，其实还有一整套上游体系——包括供应商网络、材料能力、制造能力——这些才是决定成本的关键。随着商业航天和低空产业的发展，我们也会扩展这些能力，逐步把整个链条做完整。最终目标是，在系统互联这一块，既能保证航天级质量，又能把价格做到更有竞争力。 投资人观点 云启资本投资人表示： 我们高度认可北辰数智创始人满海锋先生及核心团队，团队深耕航空航天电气互联领域十余年，具备深厚型号经验、极强工程化落地能力与长期主义定力，是赛道内稀缺的专业化领军团队。公司拥有扎实硬核的技术基因，自研国产化 CSED 电缆网设计生产系统，打通全链路数据闭环，构建起难以复制的技术壁垒。作为国内唯一提供 “设计-生产-总装-交付” 全链条交钥匙方案的民营厂商，公司已深度服务航天科技、商业航天等头部客户，业绩连续高增长，市占率领先。我们坚定看好公司依托技术、资质、客户与产能优势，充分受益商业航天与低空经济大趋势，持续领跑航空航天电气互联核心赛道。
36氪获悉，根据Counterpoint Research最新《全球手机型号销售追踪》，苹果iPhone 17在2026年第一季度成为全球最畅销智能手机，占全球出货量的6%。iPhone 17系列包揽前三名，而三星Galaxy A系列则有五款机型进入前十。小米Redmi A5位列第十。前十款智能手机合计贡献了全球25%的出货量，创下历年第一季度最高集中度。