《给阿嬷的信》 故事情节介绍： 通过展现苏柔与南枝两位女性跨越数十年的互助与羁绊，深刻刻画了潮汕移民群体在时代变迁中的情感韧性。故事围绕丈夫沐生南下谋生后的失联展开，两名女性在误会与苦难中通过书信建立起超越血缘的深厚情谊。影片不仅是对历史背景下家庭离散的记录，更探讨了 “有情有义” 的利他精神如何成为个体对抗生活苦难的支柱。从手工打造的木质自行车到跨越山海的咸肉，这些细节映射出人性中纯粹而炙热的连接。这种基于真诚与承诺的情感表达，打破了理性计较的藩篱，展现了人类在面对命运无常时，依然能够通过无私的守护与共情，在荒芜的生活中创造出动人的美好。 对人生一点箴言： 当个体能够自主选择生活道路时，即使面对巨大的苦难，其心理承受能力也会显著增强，因为这种苦难被赋予了自我负责的意义，而非被动承受。 人类最宝贵的情感连接往往源于非理性的利他冲动，这种由瞬间情绪波动驱动的抉择，远比理性的得失计算更能展现人性的光辉。 规则的建立初衷往往是为了保护个体或群体，但在特定情境下，打破规则以维护更深层的互助与情义，是人性中保护更重要价值的体现。 在极端困境中，隐瞒真相有时是一种高级的保护机制，它能让脆弱的家庭结构在无望中维持生存的动力，避免因真相坍塌而丧失生活意志。 语言是文化传承与情感表达的基石，缺乏母语表达能力会导致个体在讲述自身故事时产生深层的身份割裂，从而无法真正记录与传承家族记忆。 跨越时空的深厚情感连接，往往不需要频繁的互动，而在于一种基于共同底色与默契承诺的长期守护。 生活如同咀嚼甘蔗，虽然过程充满苦涩与繁琐的剔除，但正是为了那一点点甘甜，人们才愿意持续投入并不断前行。 真正的真诚表达具有超越技巧的杀伤力，它能直接触动人们内心最柔软的部分，并为个体在复杂社会中坚持自我提供信心。 2 个帖子 - 2 位参与者 阅读完整话题
IT之家 5 月 19 日消息，在长达数十年坚持后驱车型的历程后，宝马于 21 世纪 10 年代打破传统，推出了前置前驱车型。这一做法令一众车迷倍感失望，如今 2 系双门轿跑车外，宝马旗下所有紧凑型车型均采用前驱布局。不过，宝马入门产品线即将迎来架构革新，多款车型将重新回归后驱设定。 目前宝马正在研发新一代 1 系车型，这款新车将采用后轮驱动布局，不过新车将不再配备内燃机。 这款宝马最小的车型将在第五代换代时实现电动化，新车预计将于本十年末前上市。据 Autocar 从宝马官方人士处获悉，全新一代 1 系将基于纯电平台打造。不过纯电版车型的推出，并不意味着燃油版车型就此停产，基于前驱架构打造的燃油版 1 系还将继续生产销售。 这款电动掀背车命名暂定为 i1，将成为宝马品牌入门级纯电车型，也将间接接替 2013 至 2022 年在售的初代宝马 i3。 不少人疑惑宝马已有多款 MINI 纯电车型，为何还要研发电动版 1 系？究其原因，即便如今 SUV 车型风靡市场，宝马这款入门小型车依旧销量可观。尽管该车并未登陆北美市场，其去年全球销量仍接近 20 万辆。 IT之家注意到，宝马 i1 的上市节奏偏晚，奥迪纯电 A2 将于今年登场，奔驰也在筹备全新 A 级纯电车型。两大竞品之中，仅有奔驰会同步保留燃油版车型，与宝马 1 系形成对位竞争。 和 i1 保持一致，宝马也将为燃油版 1 系融入新世代家族设计语言与车载智能配置，包含大尺寸中控触屏、抬头显示系统等。 这种燃油与纯电双线并行的产品策略，已率先应用在全新宝马 i3 以及即将在数月内正式发布的新款 3 系身上。明年改款的 X1 与 iX1 车型也将纳入新世代设计体系。同理，此前曝光的新款 3 系旅行版与纯电 i3 旅行版，虽基于不同平台打造，但内外造型设计高度趋同。 宝马长期奉行其主张的多元选择理念，让消费者自主挑选燃油动力或是纯电动力版本。无论消费者倾向哪种动力形式，都能体验到品牌最新的设计风格与智能科技，无需为了体验新车技术被迫选择纯电车型。因此，即便新款燃油版 1 系依旧沿用专属燃油车架构打造，其外观内饰也会和纯电 i1 保持高度统一。
周六，伯克希尔·哈撒韦公司年度股东大会少了数十年来沃伦·巴菲特主持时那种亲切的智慧和玩笑，但股东们仍从午夜起就在内布拉斯加州的体育馆外排队，首次聆听新任 CEO 格雷格·阿贝尔主持这场盛会。 据报道，今年参会人数下降，会议开始时体育馆内仅略过半满。这与过去几年形成鲜明对比——当时超过 4 万人前来聆听 95 岁的巴菲特发言，而在 2023 年去世前，巴菲特的长期搭档查理·芒格也总是参与其中。巴菲特于 1 月卸任 CEO 一职，但他仍担任董事长，并在会议期间发表了简短评论。 大部分讨论集中在伯克希尔的业务上，但伊朗战争、人工智能的风险与收益等时事话题也被提及。 副董事长阿吉特·贾因表示，如果价格合适且美国海军为船只护航，伯克希尔愿意为穿越霍尔木兹海峡的船只提供保险。 贾因认为，保险行业整体有足够的能力承担这一风险，而且这种需求确实存在，因为这条水道是全球石油供应的关键通道。“简而言之，这取决于价格，”贾因表示。 阿贝尔表示，中东战争无疑给伯克希尔的业务带来了挑战，因为石油是基础性投入品，但他相信管理层会找到应对之策。 “我们会迅速转向为客户寻找最佳解决方案，”阿贝尔说道。 致敬巴菲特的贡献 周六的会议以一段致敬巴菲特及公司历史的视频开场，视频中播放了去年巴菲特意外宣布将卸任时，股东们起立鼓掌的片段。 阿贝尔随后宣布了一项象征性举措：将印有巴菲特和芒格名字的球衣退役，这些球衣将悬挂在体育馆的顶棚上。 巴菲特再次称赞阿贝尔，并表示很高兴自己现在做出了提拔他的决定。 “他对商业非常、非常敏锐，”巴菲特在会议期间的一场直播采访中说道。阿贝尔在加拿大长大，即将获得美国公民身份。他已在伯克希尔工作超过25年。 顺利过渡到阿贝尔 转型的迹象遍布于 20 万平方英尺的展厅，股东们在此购买伯克希尔旗下公司的产品。在喜诗糖果的纪念礼盒上，阿贝尔打冰球（他最喜欢的运动）的漫画形象占据显眼位置。在 Pilot 旅行中心展台，阿贝尔和巴菲特的照片被贴在半挂卡车挡风玻璃上，但驾驶座上的是阿贝尔。今年，股东们排队购买阿贝尔版 Squishmallow 玩偶，与最新款的巴菲特和芒格毛绒公仔搭配。 “遗憾的是，我们怀念沃伦和查理，以及那场充满趣味的表演，但对许多人来说，这毕竟是一场商务会议，了解各家企业的运营状况才是关键所在，”Semper Augustus 投资集团总裁、投资人克里斯·布卢姆斯特兰表示。 但也有许多人前往奥马哈，主要是为了与志同道合的价值投资者相聚，这些投资者践行着巴菲特所采用的投资方法，并参加围绕伯克希尔股东大会安排的一些投资会议和研讨会。 “这就是我真正来这里的原因，真正的原因是为了和其他人建立联系，”经营自己投资公司的鲍勃·罗博蒂说道。 聚焦伯克希尔旗下业务 阿贝尔在会议开始时详细讨论了伯克希尔最大业务的运营情况。他细致入微地解释了伯克希尔旗下保险公司、铁路公司和公用事业公司的业绩表现，并谈及伯克希尔如何利用人工智能“解决我们公司面临的问题”。 但阿贝尔还在问答环节开始时，利用一段深度伪造的巴菲特视频，就伯克希尔的长期前景提问，以此凸显人工智能带来的一些挑战和风险。 “这很可怕，”巴菲特说。例如，人工智能可以轻易地制造出一个极其逼真的假核武器国家领导人形象。 阿贝尔反复强调，伯克希尔信任首席执行官管理公司日常运营的基本方针不会改变，他也不会因公司近4000亿美元现金储备而感到压力，从而仓促进行投资。 “伯克希尔最大的优势之一就是耐心以及在资本配置上的自律，”阿贝尔表示。“我们并不急于将资本投入到平庸的机会中。” 伯克希尔·哈撒韦的持久文化 冰雪皇后、喜诗糖果、Jazwares 和布鲁克斯跑步的首席执行官们均表示，自阿贝尔晋升以来，除了现在需向 NetJets 首席执行官亚当·约翰逊汇报工作外，几乎没有发生任何变化。亚当·约翰逊目前负责监管 32 家零售和服务企业。 “我认为这是沃伦所创造的根深蒂固的文化，我相信向格雷格的过渡将植根于沃伦60年来建立并将继续秉持的价值观，”布鲁克斯首席执行官丹·谢里登表示。 多年来，巴菲特一直表示自己经营伯克希尔乐在其中，从未考虑退休。但去年年会最后几分钟他宣布退休计划时带来的震惊消退后，公司高管们迅速达成共识：这个过渡方案更为 理想 ，因为巴菲特仍可继续为阿贝尔提供建议。 “这是目前最完美的组合——既能实现领导层交接，又能让格雷格和沃伦继续并肩作战，”DQ 首席执行官特洛伊·巴德一边看着员工向股东们售卖迪莉棒冰，一边说道。 精益求精 众所周知，阿贝尔比巴菲特更严苛、更亲力亲为，但他通过挑战伯克希尔旗下 CEO 们在维护客户利益的同时强化竞争优势来实现这一目标。阿贝尔会提出尖锐问题并提供令 CEO 们赞赏的建议，但从不具体指示他们该怎么做。 由于巴菲特仍担任伯克希尔董事长兼最大股东，阿贝尔不太可能做出任何重大改变。 罗博蒂表示，伯克希尔旗下企业的业绩表现对股东而言，远比年会带来的娱乐价值更为重要。 “我的希望和期待是，他们挑选的是具备经营企业能力的人，而不一定是擅长公开演讲和展示的人，”罗博蒂说道。 伯克希尔公司周六上午表示，由于投资价值增长且大部分业务表现改善，其第一季度利润增长逾一倍，达到 101 亿美元，相当于每股 A 类股 7027 美元。 伯克希尔的巨额现金储备持续增长，第一季度末已达到3974亿美元。 伯克希尔旗下多元业务今年多数报告了更好的运营收益。包括 Geico 及其他多家公司在内的保险部门承保利润达 17 亿美元，高于去年的 13.4 亿美元。BNSF 铁路公司以及伯克希尔的公用事业和制造企业的利润也有所增长。 但阿贝尔承认，仍有更多改进空间——尤其是在 BNSF，该公司的表现落后于大多数其他主要货运铁路公司。 查看评论
IT之家 4 月 13 日消息，一项针对早期宇宙的全新大规模观测研究，极大扩充了围绕年轻星系的已知氢气体晕数量，揭示出这类结构远比此前认知的更为普遍、形态也更多样。 天文学家通过分析霍比-埃伯利望远镜暗能量巡天项目（HETDEX）的数据，在 100 亿至 120 亿年前的星系周围，发现了数以万计的巨型氢气体晕 —— 这类结构被称为“莱曼 α 星云”。 据IT之家了解，这一时期被称作宇宙正午，是星系恒星形成速率达到顶峰的阶段。维持这种高速成长需要大量氢气体补给，而氢正是构成恒星的主要原料。但在此之前，人类仅探测到极少数这类气体晕。 发表于《天体物理学杂志》的一项新研究，将已知气体晕数量提升了十倍 —— 从约 3000 个增至 33000 多个。该发现证实这类结构并非罕见，而是普遍存在；同时也拓展了观测到的尺寸范围，为研究早期星系的形成与演化提供了更完整的数据集。 “过去二十多年里，我们一直在分析屈指可数的几个天体。”该研究第一作者、HETDEX 数据管理员艾琳 · 门图奇 · 库珀表示，“HETDEX 让我们发现了更多这类气体晕，并测量它们的形态与尺寸，真正构建出一份极具价值的统计星表。” 氢气体本身不发光，因此难以被直接观测。但当它靠近充满紫外辐射恒星的星系等高能天体时，辐射会激发气体发光。捕捉这种微弱信号需要高灵敏度设备进行长时间观测，而这类设备资源通常十分紧缺。 填补缺失的结构 此前的巡天仅发现了部分最明亮、最极端的气体晕；同时，针对早期星系的精细观测往往聚焦范围过窄，会遗漏星系外围更小区域之外的结构。这导致中等尺寸的气体晕大多未被发现。 HETDEX 项目正填补这一空白。该项目依托麦克唐纳天文台的霍比-埃伯利望远镜，对超过一百万个星系进行测绘，以深入研究暗能量。 “我们已采集了近半拍字节的数据，不仅涵盖这些星系，还包括星系之间的区域。”论文合著者、HETDEX 首席研究员、得克萨斯大学奥斯汀分校天文系主任卡尔 · 格布哈特介绍，“我们的观测天区面积相当于 2000 多个满月，规模空前庞大。” “霍比-埃伯利望远镜是全球最大的望远镜之一。”论文合著者、得克萨斯大学奥斯汀分校博士后、HETDEX 科学家达斯汀 · 戴维斯补充道，“其搭载的设备单次观测可获取 10 万条光谱，因此我们拥有海量数据，还有各种新奇、有趣、奇特的天体等待被发现。” 新发现的气体晕直径从数万到数十万光年不等。部分是包裹单个星系、呈橄榄球状的简单云团，另一些则是包含多个星系的巨大不规则结构。“那些是最有意思的，”门图奇 · 库珀说，“它们看起来像巨型阿米巴原虫，触须向宇宙空间延伸。” 深化对星系形成的认知 研究团队从 HETDEX 目前已识别的 160 多万个早期星系中，筛选出 7 万个最亮的星系，借助得克萨斯高级计算中心的超级计算机，分析哪些星系存在外围气体晕 —— 这类结构特征为中心致密氢区与外围弥散云团。 近半数星系具备该结构。但门图奇 · 库珀表示，这一比例很可能低于真实值：“我们推测，最暗弱的系统亮度不足，无法完全展现其真实尺寸。” 团队预计，这份扩充后的星表将推动更多早期宇宙相关研究，包括宇宙结构形成、物质分布规律，以及星系的运动与相互作用。随着 33000 多个气体晕被确认，研究者的重心将从“寻找天体”转向“精细研究”。 “针对这一时期的星系已有多种模型，大多能自圆其说，但仍存在缺陷与空白。”戴维斯解释，“如今我们可以聚焦单个气体晕，更细致地探究其背后的物理机制，进而修正或摒弃现有模型，重新推演。” 参考资料： https://iopscience.iop.org/article/10.3847/1538-4357/ae44f3