IT之家 5 月 26 日消息，在今晚的业绩电话会上，小米集团总裁、集团合伙人卢伟冰回应市场传言称：“目前路上正在跑的测试车并非 YU9，新车型今年内肯定会上市，有非常多的创新，相信竞争力是非常强的。” 卢伟冰还表示，小米不久前刚刚发布两款新车，YU7 GT 和 YU7 标准版，再度丰富 YU7 系列家族。超一半用户选择 YU7 GT 42.99 万的大满配，产品力受到用户高度认可。 IT之家注意到，财报显示今年 1-4 月小米 SU7 位列国内 20 万以上纯电轿车销量第一，小米 YU7 位列国内 SUV 销量第二。 相关阅读： 《 小米集团 2026 年第一季度营收 991 亿元，经调整净利润 61 亿元 》
IT之家 5 月 21 日消息，据路透社今日报道，Stellantis 今日公布了一项新的业务计划，Stellantis 计划 到 2030 年投资约 600 亿欧元 （IT之家注：现汇率约合 4744.63 亿元人民币）， 推出 60 款新车型 ，涵盖从内燃机到纯电动汽车的所有类型。 该公司表示，约 70% 的支出将用于 Jeep、Ram、Peugeot（标致）、 Fiat（菲亚特）和即将推出的商用车部门 Pro One 等核心品牌，其余品牌将更加聚焦区域市场。 报道称 Stellantis CEO 安东尼奥 · 费洛萨（Antonio Filosa）将于周四晚些时候在密歇根州奥本山举行的集团资本市场日上向投资者介绍该战略，这标志着该汽车制造商战略的重大转变。 与前任卡洛斯 · 塔瓦雷斯（Carlos Tavares）基本维持 14 个品牌组合不变并投入巨资开发新技术不同， 费洛萨已表现出将重点转向公司盈利品牌、并将昂贵的技术研发外包给自动驾驶公司 Wayve 等企业的意愿 。 作为新计划的一部分，Stellantis 已拨出 240 亿欧元（现汇率约合 1897.85 亿元人民币）用于全球平台、动力总成和新技术的投资。
IT之家 5 月 20 日消息，华为轮值董事长徐直军，华为公司高级副总裁、引望公司 CEO 靳玉志一行昨日到访东风汽车总部。 东风奕派随后宣布与华为乾崑正式签署战略合作升级协议 。 ▲ 左起：东风奕派汽车科技公司党委书记、副总经理张俊，东风奕派汽车科技公司总经理助理张雁军；右起：华为智能汽车解决方案 BU 副总裁迟林春，华为智能汽车解决方案 BU 东风系统部总经理关张华 根据东风奕派官方介绍，双方将由智能驾驶、智能座舱等产品的技术合作， 升级为“更深研发、更多车型、更优运营、更强推广”的全面协同 ，东风奕派与华为乾崑将在更多车型上展开协同。 IT之家注意到，东风奕派 M8 是双方首款合作车型，将搭载最新华为乾崑智能汽车解决方案，包括：华为乾崑智驾 ADS 5 Pro、鸿蒙座舱、乾崑车控、乾崑车云及鲸鳍通信等。 东风奕派 M8 将于 5 月 23 日开启全球首秀 。同时，包括奕派 M8 在内的三款合作车型将在年内陆续推出， 覆盖大六座 SUV、大五座 SUV 及性能轿跑三大细分市场 。 相关阅读： 《 东风奕派 M8 新车 5 月 23 日全球首秀，搭载最新华为乾崑智能汽车解决方案 》 《 华为轮值董事长徐直军到访东风汽车，双品牌猛士、奕境与华为乾崑全面深化战略合作 2.0 升级 》
IT之家 5 月 15 日消息，Stellantis N.V .（下称“Stellantis 集团”）与东风汽车集团股份有限公司（下称“东风集团”）宣布：双方于今日共同签署了一项战略合作协议， 通过在中国共同生产标致和 Jeep 品牌汽车，来进一步拓展两家公司长达 34 年的合作伙伴关系，上述产品将面向全球市场进行销售 。 与此同时，两家公司还于今日签署了一份非约束性战略谅解备忘录，通过利用双方在规模性、专业能力和研发领域的产业优势进一步加强合作。 根据今日签署的战略合作协议，在获得所需审批及确认有关的实施协议后，神龙汽车有限公司（下称“神龙公司”）计划自 2027 年起， 在其武汉工厂于项目初期生产标致品牌的两款全新新能源车型 。新车型将基于该品牌在“2026 北京国际车展”上发布的全新概念车的最新设计语言打造。产品将面向中国，同时将出口至海外市场，助力标致品牌的全球增长计划。 IT之家注：在 2026 北京国际车展期间， 标致宣布推出两款全球首发概念车 ——Concept 6 狮锐（Peugeot Concept 6）和 Concept 8 琉明（Peugeot Concept 8）。 上述协议还包括自 2027 年起， 在神龙公司武汉工厂于项目初期生产 Jeep 品牌的两款新能源越野车型 ，产品将在全球市场进行销售。 受益于湖北省和武汉市有利的汽车产业政策的支持，本项目总投资超过 80 亿元人民币，其中 Stellantis 集团将出资约 1.3 亿欧元（现汇率约合 10.32 亿元人民币）。 该项目的实施取决于经济盈利性、商业运营因素及相关实施协议的执行，并需满足惯例成交条件及获得监管机构的批准。
IT之家 5 月 11 日消息，工信部第 407 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示显示，阿维塔科技旗下的全新车型 —— 阿维塔 07L 已完成申报，正式进入产品公示阶段。 阿维塔科技总裁陈卓今日发文预告，称阿维塔 07L 是一款中大型 SUV 全新车型， 预计今年三季度上市 。该车车身尺寸全面加大，车长达到 4910mm，车高为 1650mm，轴距达 2990mm。 据IT之家此前报道，外观设计方面， 阿维塔 07L 延续了品牌辨识度极高的未来美学设计语言 ，前脸造型与现款较为相似，但车身细节上进行了针对性优化。 新车换装了半隐藏式门把手，在紧急状况下支持机械解锁，符合最新的安全规范；车顶可选装行李架；车尾部分则由原来的分体式尾灯改为贯穿式尾灯设计，使得整个车尾在视觉上更显饱满与干练。 智能配置方面，阿维塔 07L 车顶的前向激光雷达升级为华为最新的 896 线高精度雷达，能够更精准地识别远处的低矮障碍物，预计将成为首批搭载华为乾崑 ADS 5 的车型。 动力系统方面，阿维塔 07L 延续了品牌双动力路线，提供纯电与增程两种选择。其中，增程版车型搭载了 1.5T 增程器 + 231kW 电机，并提供 39.05 或 52.01 千瓦时的磷酸铁锂电池，WLTC 工况下纯电续航为 197 公里、270 公里。 相关阅读： 《 阿维塔 07L 新车申报：轴距增至 2990mm，可选纯电增程三电机版本 》 《 阿维塔 07L 豪华 SUV 官图公布，华为乾崑联合设计 》
IT之家 5 月 10 日消息，小米 YU7 上个月新增申报了一个“入门级”版本，整备质量从标准版的 2315kg 降低到 2200kg。 在工信部昨日公布的最新一期减免车辆购置税的新能源汽车车型目录中，小米 YU7 新车型确认搭载了新一代小米 SU7 同款的 73.0kWh 电池（标准版为 96.3kWh），纯电续航为 633/643km（YU7 标准版最高标称续航为 835km，申报数据为 820/810/725km）。 IT之家此前报道，小米 YU7 入门级版本外观与在售车型完全相同，长宽高为 4999mm×1996mm×1608mm，轴距为 3000mm。 该车整备质量 2200kg，较 YU7 标准版减重 115kg，轻量化优化明显，将直接提升能耗表现与操控响应。新车搭载 19、20 和 21 英寸三种规格的轮圈。 相关阅读： 《 小米 YU7 新增申报入门级版本，相比标准版减轻 115kg 》 《 最新一批购置税减免 / 优惠目录发布，小米 YU7、问界 M8 等车型纯电续航揭晓 》 《 工信部发布〈减免车辆购置税的新能源汽车车型目录〉（第十五批），小米 YU7、尊界 S800 等在列 》
IT之家 4 月 25 日消息，4 月 24 日（昨天）开幕的 2026 北京车展上，日产汽车在中国发布 两款全新新能源 SUV 概念车 ，两款车的量产版本计划一年内发布。 其中一款系“都市插混 SUV”概念车，官方称其为整合全球资源、聚焦中国用户需求打造的“战略级前瞻作品”，凝聚品牌在新能源、智能化、设计美学与安全品质的核心积淀。新车将承接当下的 NX8 与未来即将推出的 SUV 车型，将电动化技术与高价值感以及日常出行的实用性能融为一体。 另一款系日产“Terrano”插混概念车，被定位为一辆 既能旷野驰骋，也能在日常通勤中享受舒适驾乘 的全场景座驾。其全面升级了全域越野掌控体系，采用日产汽车标志性的 V-motion 设计语言，融合硬派机甲美学设计风格，呈现出更硬派且潮流的造型。 据IT之家了解，日产还计划在一年内于中国市场推出三款新能源车型， 目标到 2030 财年在中国实现年销量 100 万辆 。轿车 N7 将出口至拉丁美洲和东南亚，锋坦 Frontier Pro 计划出口至拉丁美洲、东南亚和中东。此外，NX8 和其他车型也计划出口至全球特定市场。
IT之家 4 月 18 日消息，福特携更激进版本的 Mustang 重返纽博格林赛道，并刷新自身圈速纪录。 此次征战纽北的 Mustang GTD Competition 版本 跑出 6 分 40.835 秒 ，比此前成绩快了超过 11 秒，成绩的提升主要来自 动力增强、空气动力学优化、轮胎升级以及关键部位减重 。 IT之家附上全程视频： 福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆 · 法利表示：“Mustang GTD 是 GT3 赛车和可合法上路超级跑车间的桥梁。Mustang GTD Competition 则将这一理念推向了新的高度。它足以让欧洲的顶尖对手们夜不能寐。” 本次成绩由福特性能车与 Multimatic 厂队车手德克 · 穆勒完成，工程师史蒂夫 · 汤普森参与测试，在纽博格林经验不足 40 圈的情况下跑出 6 分 49.337 秒。 凭借这一成绩，Mustang GTD 在纽博格林官方“ 量产前原型车 ”组排名升至第六，位列大众 ID.R 、福特 GT MkIV、小米 SU7 Ultra 原型车、莲花 Evija X 以及 McMurtry Speirling 等高性能车型之后。 在量产性能车对比中，该成绩也超过雪佛兰克尔维特 ZR1X 的 6 分 49.275 秒，并优于搭载 Manthey 套件的保时捷 911 GT3 RS（6 分 45.389 秒）。 Mustang GTD Competition 并非仅仅是赛道原型。福特宣布将推出合法上路的限量编号版本，不过产量有限，预计大多数车辆不会用于赛道驾驶。 动力方面，福特尚未公布具体参数，仅确认其机械增压 5.2 升 V8 发动机经过硬件升级和更激进调校， 性能已超过标准版 GTD 的 815 马力（608kW） 。 空气动力学方面，新车增加前导流翼片、后部碳纤维空气导流盘，并优化尾翼设计，在 DRS 系统作用下提升下压力，同时保持效率。 此外，新车配备更轻的镁合金轮圈和高性能轮胎，并采用碳纤维桶形座椅、更轻的减振器及多项减重设计，进一步优化功重比。 为庆祝刷新圈速以及 Mustang 诞生 62 周年，福特已重新开放 GTD 申请通道，Competition 版本将在后续推出。
5月21日，据报道，Stellantis计划到2030年投资约600亿欧元（约合698亿美元），推出超60款新车型。该公司表示，约70%的支出将用于Jeep、Ram、Peugeot和Fiat等核心品牌，其余品牌（包括Dodge和Citroën）将更加聚焦区域市场。（界面）
36氪获悉，千里科技宣布将���力伙伴打造全新汽车品牌——游心（英文名：Pallada），并首次亮相该品牌的两款车型。
4月20日，猛士汽车春季焕新发布沟通会上，猛士与华为乾崑官宣深化合作，双方联合发布智能越野黑科技，同时完成全方位焕新。未来两年，猛士汽车将会把智能越野的新技术，逐步落地到4款以上的全新车型上。 在汽车行业“人均华为”的时代，猛士���目前和华为合作当中唯一一个越野底子的品牌，猛士汽车总经理万良渝认为，这是猛士与其他汽车品牌的最大差异点。在具体做差异化的过程中，万良渝表示，猛士会把品牌调性中“刚”的那一面和“柔”的那一面融合。“刚”的那一面，是东风的军工品质和越野内核，“这个硬核的东西会一直坚守下去，它是底子”；“智”的这一面，或者说“柔”的一面，是猛士和华为一起，把猛士对安全的理解，从过往的机械安全，向更主动预判的安全去延展，也让智能赋能越野车。 猛士与华为在技术层面的合作，早已有之，如今双方深化合作，万春林解释，所谓深化，指的是“我们未来要联合共创，从车型的定义、长宽高、满足什么样的需求、研发、质量的管控，一直到营销、服务都是深度合作。华为比较有名的IPD，有的企业学完又扔掉了，但华为现在跟猛士一起搞，数百人的队伍联合办公。不知道IPD怎么搞？我们就开会议，按照节点来开，我们是怎样决策的，怎样达成一致的。包括营销上IPMS，拉通过程中有很多的东西，我们一起来做。” 未来，在智能越野赛道，猛士与华为会携手冲击传统越野品牌格局。