事情是这样的 我一直是 Claudecode cc-switch 重度使用者。 当前版本 Claudecode：2.1.162 cc-switch：一直保持最新版 接各种国内模型和一些中转轮换着用 因为成本原因 国产模型一直是主力 主要是 百炼 顶级套餐的 token plan 上周用 Qwen3.7max 发现两个小时不到 跑了 百分之三十的用量 cc-switch 查使用量 输入 这列显示 一直很大。 然后百炼后台又没法查使用明细，token 计费怎么扣也没公示，就下意识觉得可能是新模型贵吧 后来发现 Qoder 系列产品 送 qwen3.7max 的活动 也去试了试 发现qoder 里面 用 qwen3.7 token 消耗速度 远远低于 我 Claudecode cc-switch 接 3.7max 消耗速度 200 次 能用很久。 后来为了进一步确认 周六日 试了两天 用的 opencode token 消耗速度 也远低于 Claudecode （这才是正常 不然真用不起了） 所以想问问这是咋了 是模型没适配 Claudecode 百炼自身问题 还是 Claude 版本问题？ 还是说 cc-switch 有问题 不清楚问题出在哪 1 个帖子 - 1 位参与者 阅读完整话题
本来有GPT plus的，度过了一个极为安稳的一个月，但现在，gpt plus到期了，看样子也撑不了多久了，看到有发key的，就想着，想让AI把卷子都讲完吧，再看的时候就不用东跑西颠找渠道了 在此，我真诚的感谢各位发key的佬友，感谢君的公益，感谢烁，以及感谢诸位没有提到名字的公益站！ 5 个帖子 - 3 位参与者 阅读完整话题
IT之家 5 月 25 日消息，小米创办人、董事长兼 CEO 雷军今早发布了小米汽车电池的极限测试视频。他表示， 小米电池安全测试项目多达 1230 项，采用行业极为严苛测试标准 。 该极限测试视频展示了等效 40 万公里的磷酸铁锂电池，在高温、满电、无水冷的条件下做针刺试验。最终结果显示，该电池等效 40 万公里老化后不泄漏、不起火、不爆炸、无外壳破裂，同时电池电压、温度、绝缘正常，气密合格、内部无水。 IT之家注意到，在第 1 次双电芯针刺实验中，小米汽车电池发出热失控报警信号，且无热蔓延、不起火、不爆炸；第 2 次双电芯针刺实验，仍无热蔓延、不起火、不爆炸。
IT之家 4 月 23 日消息，2026 款乐道 L90 于 4 月 21 日上市，整车购买 26.58 万元起、电池租用方式购买 17.98 万元起。 据东方财经报道，在乐道 L90 智能焕新发布会后，蔚来创始人、董事长、CEO 李斌回应了乐道产品快速迭代引发的“背刺老车主”争议。 李斌表示，“ （我们）花了非常多时间去讨论，现有用户的利益和情绪问题 。乐道是一个非常新的品牌，从 2024 年 9 月开始交付第一辆车，到现在也就是一年半的时间。” 李斌反思道，“我们确实在前期和用户的交流上还需要更多一些，沟通要更充分一些。” 同时李斌也指出， 市场竞争极为激烈 。他表示，“以前的汽车主要是由发动机和变速箱定义代际，而发动机、变速箱的迭代是非常慢的。但今天不一样了，智能化、电动化、汽车本身这三个维度都在同时迭代。 如果不迭代，就会让人感觉已经落后了 。” 他进一步表示，“ 只有把品牌做好，让公司能够稳健、持续地经营，才能让我们有能力兑现对用户的长期承诺 。”他举例道，“今天我们也看到，有一些公司因为经营出了问题，最后用户的服务搞得一地鸡毛。我们肯定不希望这种情况发生在我们身上，也不希望写在契约承诺里的服务受到影响。” 据IT之家此前报道，2026 年 3 月， 蔚来公司交付新车 35,486 台，同比增长 136.0% ，环比增长 70.6%： 蔚来品牌交付新车 22,490 台，同比增长 120.1%，环比增长 48.4% 乐道品牌交付新车 6,877 台，同比增长 42.7%，环比增长 130.7% firefly 萤火虫品牌交付新车 6,119 台，环比增长 130.3% 相关阅读： 《 2026 款乐道 L90 上市：蔚来世界模型上车、超 70 项软硬件升级，电池租用方式购买 17.98 万元起 》