全是代码 回复内容反而要翻到最下面。好烦呀 7 个帖子 - 3 位参与者 阅读完整话题
新装的电信宽带，300m 的，自动升级到了 500m 。 和 chatgpt debug 两天也不行，最后得出的结论是可能光猫有防火墙，或者运营商做了 ipv6 入站拦截。我个人比较倾向是光猫有防火墙。 ipconfig 显示是有公网 ipv6 地址的，手机连 5g 也能 ping 通，但是 wire guard 死活不通，跑的 80 、8080 端口的服务也都进不来，没有任何流量。 我现在严重怀疑是光猫防火墙的问题，我记得几年前也装过宽带，光猫里可以开启和关闭防火墙，但是现在这个光猫设置页面没有防火墙的选项了。 去网上查说要超管账号，但是我试了几个都不行。没招了。 光猫设备： 设备类型 GPON 天翼网关(双频 WiFi6) 产品型号 HS8145X6-10 下面是几个测试的结果。 测试 结果 手机 IPv6 测试 10/10 手机 Ping 电脑 IPv6 成功 电脑本机 curl localhost:80/8080 成功 电脑本机 curl 自己 IPv6:80/8080 成功 Python 服务监听 正常 Windows 防火墙关闭 仍失败 WireGuard UDP 无握手 HTTP 80 失败 HTTP 8080 失败 其实没有特别的需求要用 ipv6 ，平时远程也有云主机。但是有公网 ipv6 还是想用一下，这不比我腾讯云 5m 的小水管快多了么。 现在主要是卡在设置不了光猫的防火墙，没有超管账号。验证不了是不是光猫防火墙的问题。 然后其实也没什么思路，如果不是光猫防火墙的问题，还能是什么呢。 补一下光猫的设置页面： https://i.imgur.com/EUJIxe1.png https://i.imgur.com/lLqtJky.png https://i.imgur.com/McGeSnl.png https://i.imgur.com/X2kbAhZ.png https://i.imgur.com/oyEmvKs.png helphelphelphelphelphelphelp
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标题说是什么 M3 的体验承诺，但是正文又是空白的。 邮箱是官方的但是用户名纯数字。 模型搞得不行，运营也乱糟糟的？ 1 个帖子 - 1 位参与者 阅读完整话题
效果预览： https://i.imgur.com/nTa0RBA.png 插件链接： https://chromewebstore.google.com/detail/v2op/adoialgmkiljhaffjombgimddikpmpcc 关于隐私: 访问新帖时,插件会在你的浏览器内匿名抓取一次发帖人的历史回复,送到服务端做相关性筛选并缓存;访问旧帖时直接读缓存,不再重复抓取。（抓取是匿名请求,不带用户的登录态信息） 代码已开源: https://github.com/artshooter/v2op （如果违反了 v 站的规定,我会立刻下架）
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正文 很多佬友用着中转站,却不太清楚这些概念,也不知道自己买的服务质量如何、有没有被坑。这篇把几个核心指标讲清楚。 一、倍率 充值倍率 :充值金额和获得额度的比例。例如充值倍率 1r:10 ,就是花 1r 获得 10额度。额度单位由站长设定,通常是刀(美元),部分公益站以 ldc 为单位。 分组倍率 :中转站通常会按模型划分不同倍率 不同分组对应不同的倍率。 举例:某站 default 分组倍率为 0.1 ,那么 default 分组下所有模型都按官方价×0.1 计费。比如 gpt-5.5 官方价是输入 5、输出 30,乘以 0.1 后就是上图的输入0.5、输出 3。 搞懂倍率后，就可以对赠送的额度有直观的理解了。例如一二公益站 赠送200刀额度 ，实际计价是按官网倍率1:1来的，和某付费站注册 赠送20刀额度 ，分组倍率0.1， 实际是一样的总额度 ，但是从视觉上看，感观差异就很大了。前提:这里假设该站模型的「基准价」是按官方价定的。有的站会自己抬高基准价, 倍率低不代表最终便宜 ,详见后文。 二、首字速度与缓存 首字速度(TTFT) :从你 发出请求 到 收到回复第一个字 之间的时间间隔。注意: 推理模型「思考」的时间也算在首字里——它要先想完才吐第一个字,所以推理模型的首字天然比普通模型慢。 首字快慢主要由三件事决定: 上游模型本身的速度 :尤其推理模型要先思考,这段时间跑不掉; 中转到上游(OpenAI/CLAUDE/GEMINI等)的网络距离和线路质量 :服务器离上游越近、线路越优,每次往返越快——这是中转能优化的主要部分; 服务器是否过载 :高峰期 CPU 被打满会明显拖慢首字。 常见误区 :很多人以为「出口带宽大(1G/10G)首字就快」。其实 带宽和首字延迟是两回事 。带宽决定的是「能同时扛多少请求、传大数据快不快」(吞吐量),首字是「 延迟」,取决于线路往返和上游速度。带宽只有在高并发把链路打满时才会间接拖慢延迟— —平时堆带宽并不会让单次首字更快。带宽的真正价值在下面的 RPM 部分(扛并发)。 缓存 :指「提示词缓存」(prompt caching)——把重复的输入前缀缓存下来,命中的输入token 按更低价计费(通常约为原价的 1/10)。所以系统提示词固定、多轮对话等场景，缓存命中率越高越省。前面的价格表里就有缓存价一列。 三、RPM RPM(Requests Per Minute) :每分钟请求数。 个人使用一般 RPM 都小于 10。 这个指标主要反映中转的承载能力:服务器和上游账号池越大,能扛的 RPM 越高。 一个付费站如果日常 RPM 能稳定上千,规模就不小了(不过 RPM还和客户活跃度有关,不能简单换算成具体客户数)。 四、怎么判断自己有没有被坑? 1. 先把各级倍率和价格算清楚。 真实花费要把「充值比例」和「模型/分组倍率」一起算,不能只看倍率低就以为便宜: 有的站倍率低,但充值比例坑,或者把模型基准价抬高了; 综合折扣 ≈ 官方价 × 倍率 ÷ 充值比例。 举例:充值 1:1 、倍率 0.2 、模型按官方价——实际只花官方价的0.2,相当于比直接用官方 API 便宜约 5 倍。 2. 最影响体验的是首字速度。 首字是最能直接感知的指标——问个问题,模型老半天才回,体验就很糟。简单请求、线路好的大站能做到 1–2s,甚至1s内。但 推理模型、长上下文请求,首字2–5s 都算正常 ,这跟上游和请求大小有关。 3. 低价站靠不靠谱。 如果看到一个倍率低得离谱的中转站,就要想想它能扛多少RPM。一旦请求量超过服务器上限,CPU被打满,首字会爆慢,发个「hi」可能要等很久才回。所以很多中转站会 限制并发 ,本质就是压RPM。而个人用 AI 经常会开多个窗口同时跑,如果并发限制太狠,用起来也难受。这是低价和体验之间的取舍,挑站时值得留意。 声明：内容均由本人亲自编写，ai用于矫正markdown格式，方便佬友阅读。 4 个帖子 - 4 位参与者 阅读完整话题
整理完假期行程，随便写了点东西。 以下是正文。 凌晨时分，当车厢中传来列车员叫喊的声音时，N 有些迷糊地从卧铺上醒来。整理思绪后，她记起了自己是如何登上这趟列车的，也记起了自己是如何伴着摇晃的车厢入眠的，还记起了半夜因为噪音和晃动，如何在睡着和醒来间反复的。但是，当被告知自己马上就要抵达那座离家千里的城市时，她还是感到了一丝不真实。 这份不真实感的来源，大概是因为这是时隔四年的出行。N 心想，以出游来论的话，或许要追溯到六七年甚至更早之前的时间了。七年前，N 大学毕业，然后直接参加了工作。但那之后并非是两点一线式的生活，逃离、挣扎、停滞、再前行……当她终于从负数迈向零之后，“出去走走”这个火花自然地在脑海中闪现。 点燃火花的是和朋友的约定。几个月前，N 在游戏中认识的好友 R 来到她工作的城市拜访。度过了一个周末后，两人约定，等下次的假期，N 再来 R 的城市游玩。于是，出走的心愿和相见的约定，化为了假日间的一张车票。 单说交通工具，N 想自己应该是喜欢火车的，虽然上次登上火车还发生在她的大学期间。那时她不信邪式地购买了一张春运的坐票，硬生生从大学的城市坐了几十个小时回老家，以至于她后来的两地往返回忆中，多是地铁和机场间的穿梭。但 N 还是喜欢火车的，作为旅游出行方式的喜欢。N 觉得飞机和动车都太快了，对它们而言，似乎只有目的地才是唯一需要关注的部分，其他的都可以忽略。但 N 不这么想，如果乘坐列车出行，那么列车上的时间，本身也就是旅程的一部分了。 N 的下铺边上就是车窗，透过车窗，她看着列车缓缓驶出车站，然后逐渐加速，掠过城市建筑和乡间田野，驶向下一个站台。列车的轨道是规划好的，但是道路两旁的风景却不是这样的。 N 对面的乘客是一名中年妇女。午饭过后，她打起了视频电话。从她叮嘱的话语中，N 没来由地想象起了她背后的故事：或许她是从湖南到四川的务工人员，而电话那头是她的小孩，因为工作忙碌，她只能趁着节假日才能回家看望自己的孩子。N 的思绪正随着妇女的话语发散，她投向窗外的视线却突然一黑——轰鸣声中，列车一头扎进了山洞。 过道侧也有车窗，但这里的车窗就不再被人独占。一开始坐在这里的是两个小伙，他们就着泡面和火腿肠，在车窗旁的小桌板上解决了自己的午饭。下午些，上铺的乘客下来，接上了小桌板下面的充电插座，支起一张平板，用追剧来打发车上的时光。等乘客们做好下车准备时，这里又变成了行李的临时堆放所。这时的 N 也在床铺上清点着自己的行李，细数脑海中的物件是否遗漏。 列车轨道的最后一段与浏阳河平行。于是透过车窗，N 和同乘人看着朝阳从天的另一侧升起，逐渐把江面和半边天空映得通红，最后照亮了整片天空。 列车到站了。 车站广场上，手机已经恢复信号的 N 正在翻阅着昨晚的聊天记录。犹豫了下，N 关闭了聊天软件，打开小红书，搜索起“长沙早餐推荐”。 小红书给出的位置不远，南门口早市，距离火车站不到四公里，正是适合单车的距离。扫开共享单车锁扣的清脆声响，让 N 产生了一丝恍惚。就在昨天早晨，当她跨上单车时，脑子里面冒出的念头还是“时间还早，来得及去公司”。而现在，她已经站在了火车站的广场前，脚下的单车也将前往另一个她两三分钟前才从别人的攻略笔记中听说的地点。 火车站的热闹只是一种错觉，拥挤的人流、拉客的伙计和叫卖的早餐铺，构成它的东西并不完全属于这座城市。当 N 向着火车站外的街区骑去时，她只绕过一两个弯，便是完全进入到这座城市的寂静中了。和一大早就喧闹的车站不同，整个城市仍然还在睡梦中。道路两旁闭门的店铺不必多说，连早行的车辆和行人都见不到几个。马路上湿漉漉的，不知道是露水还是昨夜下过的阵雨。N 就这样作为一名外来者，闯入了这个城市。好在，这座城市是温柔的。初夏清晨的风，伴随着前行的车轮，带着一丝丝凉意拂过 N 的脸庞。N 对这座城市，这座城市对 N ，他们还彼此素不相识。 骑行的终点是黄兴广场，虽然没有找到所谓的“早市”，但在粉面馆解决了早餐的 N ，也朝着江边的方向走去。黄兴广场并没有给 N 留下什么印象，她只觉得成都的春熙路、上海的南京东路大概都是它的兄弟——无非是沪上阿姨换了茶颜悦色、火锅铺子换了湘菜馆子。但正是这种公式化的商业街，在城市刚刚苏醒的时刻，才会有这样难得的宁静。偶尔遇上的那么几个，要么是附近居民区里早起的住户，要么是和 N 类似的假期赶路人。走在路上，N 忽然听到附近传来一阵琴声，循声而去，发现是一位大妈趁着这个四下无人的空当在这里练习。 行至江边，太阳已经完全升了起来。湛蓝的天幕下，江面也反衬出相同的颜色。N 站在湘江东岸，往对面望去。江中的小岛便是橘子洲了；再远一些，被葱郁树林覆盖的山坡顶上有着白色的房屋建筑，旁边还有像是信号塔一样的东西，那大概就是岳麓山了。再往右边望去，远处的橘子洲大桥，横贯了河东和河西，连接着中间的橘子洲小岛。江面上，停放着邮轮和其他船只，这是在 N 的城市不曾见过的景象。 城市已经完全苏醒了，各种车辆开始在道路上穿行，江边晨练的人也多了起来。N 看向河岸旁不知道几时前来的钓鱼佬，又看了看围栏上明晃晃的“严禁钓鱼”四个大字，默默地掏出手机，让它和钓鱼佬完成了一张合影。
整理完假期行程，随便写了点东西。 以下是正文。 凌晨时分，当车厢中传来列车员叫喊的声音时，N 有些迷糊地从卧铺上醒来。整理思绪后，她记起了自己是如何登上这趟列车的，也记起了自己是如何伴着摇晃的车厢入眠的，还记起了半夜因为噪音和晃动，如何在睡着和醒来间反复的。但是，当被告知自己马上就要抵达那座离家千里的城市时，她还是感到了一丝不真实。 这份不真实感的来源，大概是因为这是时隔四年的出行。N 心想，以出游来论的话，或许要追溯到六七年甚至更早之前的时间了。七年前，N 大学毕业，然后直接参加了工作。但那之后并非是两点一线式的生活，逃离、挣扎、停滞、再前行……当她终于从负数迈向零之后，“出去走走”这个火花自然地在脑海中闪现。 点燃火花的是和朋友的约定。几个月前，N 在游戏中认识的好友 R 来到她工作的城市拜访。度过了一个周末后，两人约定，等下次的假期，N 再来 R 的城市游玩。于是，出走的心愿和相见的约定，化为了假日间的一张车票。 单说交通工具，N 想自己应该是喜欢火车的，虽然上次登上火车还发生在她的大学期间。那时她不信邪式地购买了一张春运的坐票，硬生生从大学的城市坐了几十个小时回老家，以至于她后来的两地往返回忆中，多是地铁和机场间的穿梭。但 N 还是喜欢火车的，作为旅游出行方式的喜欢。N 觉得飞机和动车都太快了，对它们而言，似乎只有目的地才是唯一需要关注的部分，其他的都可以忽略。但 N 不这么想，如果乘坐列车出行，那么列车上的时间，本身也就是旅程的一部分了。 N 的下铺边上就是车窗，透过车窗，她看着列车缓缓驶出车站，然后逐渐加速，掠过城市建筑和乡间田野，驶向下一个站台。列车的轨道是规划好的，但是道路两旁的风景却不是这样的。 N 对面的乘客是一名中年妇女。午饭过后，她打起了视频电话。从她叮嘱的话语中，N 没来由地想象起了她背后的故事：或许她是从湖南到四川的务工人员，而电话那头是她的小孩，因为工作忙碌，她只能趁着节假日才能回家看望自己的孩子。N 的思绪正随着妇女的话语发散，她投向窗外的视线却突然一黑——轰鸣声中，列车一头扎进了山洞。 过道侧也有车窗，但这里的车窗就不再被人独占。一开始坐在这里的是两个小伙，他们就着泡面和火腿肠，在车窗旁的小桌板上解决了自己的午饭。下午些，上铺的乘客下来，接上了小桌板下面的充电插座，支起一张平板，用追剧来打发车上的时光。等乘客们做好下车准备时，这里又变成了行李的临时堆放所。这时的 N 也在床铺上清点着自己的行李，细数脑海中的物件是否遗漏。 列车轨道的最后一段与浏阳河平行。于是透过车窗，N 和同乘人看着朝阳从天的另一侧升起，逐渐把江面和半边天空映得通红，最后照亮了整片天空。 列车到站了。 车站广场上，手机已经恢复信号的 N 正在翻阅着昨晚的聊天记录。犹豫了下，N 关闭了聊天软件，打开小红书，搜索起“长沙早餐推荐”。 小红书给出的位置不远，南门口早市，距离火车站不到四公里，正是适合单车的距离。扫开共享单车锁扣的清脆声响，让 N 产生了一丝恍惚。就在昨天早晨，当她跨上单车时，脑子里面冒出的念头还是“时间还早，来得及去公司”。而现在，她已经站在了火车站的广场前，脚下的单车也将前往另一个她两三分钟前才从别人的攻略笔记中听说的地点。 火车站的热闹只是一种错觉，拥挤的人流、拉客的伙计和叫卖的早餐铺，构成它的东西并不完全属于这座城市。当 N 向着火车站外的街区骑去时，她只绕过一两个弯，便是完全进入到这座城市的寂静中了。和一大早就喧闹的车站不同，整个城市仍然还在睡梦中。道路两旁闭门的店铺不必多说，连早行的车辆和行人都见不到几个。马路上湿漉漉的，不知道是露水还是昨夜下过的阵雨。N 就这样作为一名外来者，闯入了这个城市。好在，这座城市是温柔的。初夏清晨的风，伴随着前行的车轮，带着一丝丝凉意拂过 N 的脸庞。N 对这座城市，这座城市对 N ，他们还彼此素不相识。 骑行的终点是黄兴广场，虽然没有找到所谓的“早市”，但在粉面馆解决了早餐的 N ，也朝着江边的方向走去。黄兴广场并没有给 N 留下什么印象，她只觉得成都的春熙路、上海的南京东路大概都是它的兄弟——无非是沪上阿姨换了茶颜悦色、火锅铺子换了湘菜馆子。但正是这种公式化的商业街，在城市刚刚苏醒的时刻，才会有这样难得的宁静。偶尔遇上的那么几个，要么是附近居民区里早起的住户，要么是和 N 类似的假期赶路人。走在路上，N 忽然听到附近传来一阵琴声，循声而去，发现是一位大妈趁着这个四下无人的空当在这里练习。 行至江边，太阳已经完全升了起来。湛蓝的天幕下，江面也反衬出相同的颜色。N 站在湘江东岸，往对面望去。江中的小岛便是橘子洲了；再远一些，被葱郁树林覆盖的山坡顶上有着白色的房屋建筑，旁边还有像是信号塔一样的东西，那大概就是岳麓山了。再往右边望去，远处的橘子洲大桥，横贯了河东和河西，连接着中间的橘子洲小岛。江面上，停放着邮轮和其他船只，这是在 N 的城市不曾见过的景象。 城市已经完全苏醒了，各种车辆开始在道路上穿行，江边晨练的人也多了起来。N 看向河岸旁不知道几时前来的钓鱼佬，又看了看围栏上明晃晃的“严禁钓鱼”四个大字，默默地掏出手机，让它和钓鱼佬完成了一张合影。