比亚迪的车机系统允许侧载第三方APK，甚至其应用商店提供了应用宝的下载渠道。 于是你可以在byd车机上安装这些软件： 驾考宝典：边学边练，啊对的对的 易捷加油：有增程车嘛，很合理 比亚迪：什么叫做我可以通过车机上的比亚迪APP远程锁定和启动车辆？ 3 个帖子 - 3 位参与者 阅读完整话题
中国电动汽车巨头比亚迪宣布，将在全欧洲大规模铺开其全新的超快“Flash Charger”充电网络，加速进军欧洲汽车市场。目前首批充电站已在德国和英国落地，按照计划，到明年年底前，比亚迪将在欧洲建成约3000个此类快充桩。 据《金融时报》测算，每个充电站的建设成本约为58万欧元（约合67万美元），这意味着整个网络的总投资规模大约在20亿美元左右。这些充电站的额定功率高达1500千瓦，远高于特斯拉目前在欧洲部署的500千瓦V4超级充电桩，不过特斯拉在欧洲已拥有约2万台充电桩，先发优势明显。比亚迪方面表示，由于这些快充桩是先为站内电池充电，再由电池向车辆输出高功率电流，因此可以在夜间低谷时段为电池组补能，从而减轻对公共电网的即时负荷压力。 在兼容性方面，只要配备标准CCS充电接口的电动车，都可以使用比亚迪的Flash Charger进行充电。不过，要想真正释放1500千瓦的峰值充电能力，目前仅限于搭载比亚迪最新“刀片电池”（Blade Battery）的车型。就欧洲市场而言，目前符合这一条件的只有一款车型——售价约11.5万欧元（约合13.3万美元）的Denza Z9 GT。在新快充网络上，这款车只需约5分钟就可将电量从低位充至70%，大幅缩短补能时间。 比亚迪近年来在全球电动车销量上不断逼近并多次超越特斯拉，此次宣布重金打造欧洲高功率公共充电网络，被视为其在产品、补能基础设施和品牌影响力多线并进的重要一步。随着更多配备刀片电池的新车型进入欧洲市场，以及充电桩建设目标逐步落地，比亚迪希望借助这一快充网络进一步提升用户对纯电出行的信心，加速在欧洲电动车市场的份额扩张。 查看评论
支持Windows/mac/Android/车机（比亚迪） 链接: 百度网盘 请输入提取码 提取码:4uo6 复制这段内容后打开百度网盘手机App，操作更方便哦 4 个帖子 - 3 位参与者 阅读完整话题
据CNBC报道，在中国电动汽车销量增速放缓之际，比亚迪高管预计中国电动车市场仍将继续扩大。比亚迪执行副总裁李柯周一对CNBC表示：“随着各种创新技术不断推向市场，中国市场的电动车渗透率很快将提升至接近80%。” 李柯 得益于政策支持和丰富的车型选择，中国混合动力及纯电动汽车的渗透率在短短几年内快速增长。据中国乘联会数据，2024年中国新能源汽车已占新车销量的一半以上，上月更是达到创纪录的62.9%。相比之下，国际能源署上月表示，美国电动车渗透率仍仅维持在10%左右，全球平均水平约为25%。 比亚迪对中国国内市场依然保持乐观，这要归功于电池技术的进步。李柯表示，受益于比亚迪快速充电技术的推动，目前国内市场对比亚迪电动车的需求约为公司现有交付能力的两倍。比亚迪的快速充电技术仅需5分钟即可将电池充至70%的电量。 展望未来，李柯预计下一阶段的竞争将很可能集中在辅助驾驶功能上。今年5月28日，比亚迪扩大了针对“L2+”级辅助驾驶用户的保险覆盖范围。李柯表示，此举有望将客户对辅助驾驶功能的使用率提高5个百分点，达到至少95%。该公司还发布了自研辅助驾驶芯片。 尽管比亚迪已雇佣约7000名工程师从事半导体开发，但李柯表示，现阶段比亚迪仍将主要采用英伟达的辅助驾驶芯片组。根据比亚迪2025年年报，公司员工总数超过86.96万人，而半导体研发工程师仅占其中很小的一部分。 随着比亚迪在国内市场的增长面临挑战，该公司转而依靠出口市场来提振销量。李柯表示，比亚迪的目标是在本地生产75%的欧洲汽车销量。 查看评论
美国五角大楼近日将阿里巴巴、百度、比亚迪以及机器人公司优必选（Unitree）加入一份被指“支持中国军方”的实体名单。 这意味着美国国防部可能进一步收紧美国企业与上述公司的业务往来，也被视为美中两国政府间紧张关系加剧的又一信号。 这份名单被称为“1260H名单”，名称来源于美国《2021财年国防授权法案》中设立该机制的具体条款，被视为美国针对中国科技产业实施限制措施的工具之一。 在此之前，美国总统唐纳德·特朗普在其两届任期内多次动用关税手段向中国施加经济压力，其中包括对自中国进口电动汽车征收100%的关税。 此次更新的1260H名单在今年2月曾短暂登上《联邦公报》，随后又在未作解释的情况下被撤下，如今再次公布。 据报道，彭博社曾注意到这份名单的短暂出现并予以披露。 随着此次调整，中国大部分头部人工智能企业已经被纳入该名单，包括去年被加入的腾讯在内。 与此同时，特朗普近期公开表示，正在考虑美国是否应当在本国顶级人工智能公司中持有股权，从而进一步介入该领域的竞争格局。 根据最新更新，1260H名单目前已涵盖188家企业。 在今年新增的企业中，除比亚迪外，还有中国电动汽车厂商蔚来（Nio）、电池企业中创新航（CALB Group）和亿纬锂能（EVE Energy）等汽车产业链相关公司。 中国领先的激光雷达厂商速腾聚创（Robosense）此次也被列入名单，其竞争对手禾赛科技此前已在榜上。 百度则被视为中国自动驾驶技术的重要参与者，同样成为新增对象之一。 报道指出，随着这些大型平台企业、新能源车企与传感器、机器人公司被陆续列入，美国政府未来可能在投资限制、出口管制、政府采购以及与美国企业的合作等方面出台更多约束措施。 阿里巴巴、百度、比亚迪、蔚来及速腾聚创在报道发布时尚未就此事回应置评请求。 查看评论
IT之家 6 月 8 日消息，据汽车之家消息， 比亚迪大唐 EV 将于 6 月 17 日上市 。 据IT之家此前报道，比亚迪大唐 EV 在 2026 北京车展上开启预售 ，该车是王朝网首款 D 级旗舰 SUV，拥有第二代刀片电池、全域 1000V 高压架构等配置，提供单电机、双电机四驱等动力选择， 预售价 25-32 万元 。 大唐 EV 车身尺寸为 5263*1999*1790mm，轴距 3130mm；应用比亚迪最新家族式设计语言，配备超长贯穿式前日行灯。 内饰方面，该车提供悬浮中控屏、副驾娱乐屏、17.3 英寸二排吸顶屏，采用 2+2+3 七座布局，前排带有双零重力座椅、第三排独立座椅带扶手，搭配中空夹层顶棚；具备 3nm 座舱芯片、7.1.4 声道帝瓦雷 27 扬声器以及天空之镜中空夹层天幕。 动力方面，该车提供单电机、双电机四驱可选，其中四驱版本百公里加速 3.9 秒；配备第二代刀片电池，纯电续航最高可达 950km，支持比亚迪闪充技术。
IT之家 6 月 8 日消息，比亚迪王朝网销售事业部总经理路天今日公布“大汉”官方伪装照，该车系比亚迪王朝首款 D 级旗舰轿车。 路天 6 月 4 日在微博透露，比亚迪王朝首款 D 级旗舰轿车征名经过多轮筛选，最终 6 个名字进入决赛圈，分别为大汉、汉 9、汉 Ultra、汉 · 天下、霄汉、汉 · 赤兔。截至IT之家发文，选择“大汉”选项的网友数量断层领先。 目前尚不清楚“大汉”车型的具体信息。作为参考，王朝网首款 D 级旗舰 SUV—— 大唐将于 6 月中旬在西安正式上市。该车是王朝网首款 D 级旗舰 SUV，拥有第二代刀片电池、全域 1000V 高压架构等配置，提供单电机、双电机四驱等动力选择， 预售价 25-32 万元 。 内饰方面，大唐 EV 提供悬浮中控屏、副驾娱乐屏、17.3 英寸二排吸顶屏，采用 2+2+3 七座布局，前排带有双零重力座椅、第三排独立座椅带扶手，搭配中空夹层顶棚。具备 3nm 座舱芯片、7.1.4 声道帝瓦雷 27 扬声器以及天空之镜中空夹层天幕。
“IT早报”时间，大家好，现在是 2026 年 6 月 7 日星期日，今天的重要科技资讯有： 1、字节跳动：没有造车或推出汽车品牌的计划，和赛豆没有股权合作 字节跳动发布声明，明确否认有造车或推出“豆包汽车”品牌的计划，并澄清与“赛豆”无股权合作。公司强调其汽车业务核心是向行业伙伴提供豆包大模型、火山引擎等技术支持，以提升智能座舱体验。>> 查看详情 2、比亚迪腾势 Z 超跑“黑武士”实车曝光 比亚迪旗下腾势 Z 超跑于 4 月 24 日在 2026 北京车展迎来全球首秀，当时发布会主要展示了翡冷翠配色。>> 查看详情 3、联合国大学报告：精简 AI 指令中“谢谢”等礼貌用语，可让 ChatGPT 能耗降低 25% 研究人员建议，为了减少 AI 能耗与碳足迹，用户撰写指令应当简洁凝练，避免无意义的闲聊循环，更不要和 AI 建立拟人化情感关系。>> 查看详情 4、华为联合发布 460K 离网供电实证成果，实现“用光伏电调光伏” 在无外接电源情况下，华为与华电（昌都）新能源公司利用 460K 构网型光伏逆变器，成功实现“用光伏电调光伏”。该技术可 10 秒完成多机同步黑启动，将整体调试效率提升 2-3 倍，解决了高海拔地区传统调试方式成本高、风险大、效率低等问题。>> 查看详情 5、车规级存储芯片三个月暴涨 180%，新能源车企被迫涨价或收紧优惠 央视报道，近三个月车规级存储芯片整体价格涨幅约 180%，导致十余家新能源车企上调售价或收紧优惠。理想汽车预测 2026 年汽车存储芯片供应满足率可能不足 50%。#新能源车涨价潮# #芯片涨价##多款新能源车涨价了##车规级存储芯片价格暴涨 180%#>> 查看详情 6、古尔曼：苹果 iOS 27 将改善 iPhone 17 等机型续航 彭博社的马克 · 古尔曼（Mark Gurman）6 月 5 日发布最新 Power On 简讯，其中再次指出在 iOS 27 系统中，苹果公司将改善 iPhone 17 等机型的续航表现。>> 查看详情 7、凯越机车回应“撑不住了多次求张雪救命”等谣言：纯属恶意抹黑，已向公安机关报案 凯越机车通过公众号发布《关于近期网络谣言及不实言论的严正声明》：针对近期网络平台上集中出现的关于凯越机车及董事长严凯先生的一系列不实言论和恶意造谣信息，公司在此郑重声明，所有传言均为无中生有、蓄意捏造，纯属恶意抹黑。>> 查看详情 8、红旗首款硬派越野正式命名为“红旗 G919” 一汽红旗 6 月 6 日宣布，红旗首款硬派越野正式命名为“红旗 G919”。>> 查看详情 9、广汽昊铂 S600 将于 6 月 12 日上市：预售权益价 18.89 万-20.89 万元，号称百万内最快增程 SUV 新车已于 5 月 17 日开启预售，提供纯电、增程双动力共 4 款配置，官方预售价为 20.99-22.99 万元，限时权益价 18.89-20.89 万元。>> 查看详情 10、Ramp：美国企业 AI 成本飙升，DeepSeek 成为 B2B 市场新宠 美国企业正面临 AI 模型推理成本飙升的困境，累计投入超 1 万亿美元却难见降本增效。调查显示，企业开始寻求低成本替代方案，DeepSeek 首次登上美国企业软件趋势榜榜首，API 价格下调 75% 后性价比优势凸显。>> 查看详情 11、美国芯片股集体下跌，抹去 1.3 万亿美元市值 当地时间周五，美国上市芯片股集体暴跌，市值合计蒸发约 1.3 万亿美元（现汇率约合 8.83 万亿元人民币），英伟达、美光科技、AMD 等 AI 热门股跌幅尤为明显。>> 查看详情 12、fpt. 渲染苹果 iOS 27：升级 Siri、调整通知手势、增强 AI 修图 YouTube 频道 fpt. 6 月 5 日发布视频，展示了苹果 iOS 27 系统可能涵盖的界面、功能等。>> 查看详情 13、“爱达 · 魔都号”开启中国首个无目的地海上游航次 6 月 6 日，首艘国产大型邮轮“爱达 · 魔都号”搭载 4000 余名宾客从上海吴淞口国际邮轮港出发，开启中国首个无目的地海上游航次。>> 查看详情 14、英特尔回应外界批评 Arrow Lake：我们需要重塑声誉，Refresh 低价策略是关键一步 英特尔高层在台北电脑展上回应外界对 Arrow Lake 处理器的批评，承认其游戏性能未达玩家预期。公司希望通过 Arrow Lake Refresh 的激进定价策略来重建声誉，并透露下一代 Nova Lake 将于年底推出。>> 查看详情 15、消息称 OPPO 或继续独占双潜望镜 +10X 超长焦，友商评估后放弃 博主 @数码闲聊站 6 月 6 日爆料，下一代安卓超大杯，OPPO 有概率还是唯一双潜望镜 +10X 超长焦方案，并持续升级。他透露，安卓阵营原本有一家在评估 10X，最新一版样机取消了，还是走 2 亿单潜望 +ISZ 路线。>> 查看详情 16、苹果 iOS 27 版 Siri 前瞻：AI 感知屏幕、跨 App 操作，新增独立应用 彭博社的马克 · 古尔曼（Mark Gurman）6 月 5 日发表最新 Power On 时事通讯，详细介绍了苹果 iOS 27 系统在 Siri 带来的诸多改变。>> 查看详情 17、知情人士回应“红果短剧禁拍灵异迷信、宗教民俗、缅北猎奇等三类题材”：从未发布过类似审核标准 多位从业者表示，没有收到类似消息，红果也没有对外发布类似消息。>> 查看详情 18、1 度电变成 Token 身价翻 20 倍：中国绿电撑起 AI 发展新未来 央视《对话》节目揭示“算电协同”新战略，将绿电与 AI 算力深度融合。在安徽淮南，一度新能源电经 AI 大模型处理后，商业价值可从 0.5 元跃升至 10 元。专家指出，绿电成本持续下降，为 AI 发展提供坚实能源保障。>> 查看详情 19、比亚迪：“人形机器人代号尧舜禹”等消息均不属实 针对网传比亚迪自研人形机器人代号“尧舜禹”、第七代原型机在工厂测试及年内部署 2 万台等消息，比亚迪官方已明确否认。不过，公司执行副总裁李柯此前确认了比亚迪正在开发人形机器人，并探讨了其商业化路径。>> 查看详情 20、京东上线“助考车队”：随身携带文具等，首次投入智能温控餐箱 京东 15 万全职骑手及数千人应急小队已就位，将在全国 52 城 195 个考点提供保障。今年首次投入智能温控餐箱，可存放冷热饮及文具。骑手随身携带文具、藿香正气水等应急物资，并倡议途中主动帮扶考生。>> 查看详情 21、曝苹果折叠 iPhone 配色悬而未决，黑色版本存疑背后是产能与成本考量？ 苹果首款折叠 iPhone 的配色方案再生变数，黑色版本至今未在工程机或机模上现身。消息称苹果倾向于“远离有趣配色”，仅提供银白和深靛蓝等低调选项。这背后是折叠屏制造难度高、初期产能紧张的现实。增加配色意味着更复杂的生产和库存管理，在供应本就不足的情况下，苹果缺乏商业动力。>> 查看详情 今天就先聊到这里，IT早报，咱们明天见。
IT之家 6 月 6 日消息，公众号迪粉之家今日分享了一张比亚迪腾势 Z 跑车的实车图片，据称该车目前已经完全没有伪装，只是把车标给遮挡住了。 据IT之家此前报道，比亚迪旗下 腾势 Z 超跑于 4 月 24 日在 2026 北京车展迎来全球首秀 ，当时发布会主要展示了 翡冷翠 配色。 该车提供 1000+ 匹马力， 零百加速 2 秒内 ，将挑战纽北赛道，届时将公布成绩；配备 机盖风道 ，在极速行驶的时候，提供足够的下压力，号称真正实现贴地飞行。 今年 7 月，腾势 Z 将在欧洲顶级赛车盛会英国古德伍德速度节上开启 全球首发上市 ，国内上市的时间将会在欧洲之后。
IT之家 6 月 6 日消息，据《每日经济新闻》报道，日前，比亚迪自研人形机器人的消息引发广泛关注。网传其自研人形机器人代号“尧舜禹”，计划于 2026 年在内部部署 2 万台。 对此，该记者向比亚迪方面求证，对方表示：“‘比亚迪人形机器人代号尧舜禹’‘第七代原型机在深圳和长沙工厂实地测试’‘约 150 台上岗，目标年内自用 2 万台’等消息均不属实。” IT之家注意到，比亚迪集团执行副总裁李柯此前在一档访谈节目中明确表示：“ 比亚迪也在开发人形机器人 。机器人的竞争在于谁有最强的制造能力、软件和硬件，而汽车相关 AI 能力与机器人有同源性，如果有一天我们认为机器人可以走向家庭，就可以通过经销商网络售卖比亚迪的机器人。” 李柯提到，比亚迪可以做一个开放的平台，既可以是比亚迪自己做机器人，也可以是跟其他企业合作的机器人。 综合IT之家此前报道，李柯还表示，从现在的机器人市场来看， 中国的机器人就是缺一个大脑 ，那美国的机器人大脑很发达但四肢不发达，所以未来要实现大脑和四肢都发达的真正可用的机器人。
IT之家 6 月 5 日消息，当地时间 4 日，据外媒 Electrek 报道，比亚迪在英国市场推出基于海豚打造的纯电厢型车 Dolphin Cargo e-Van，主要面向 城市物流和商用场景 。 此次推出的 Dolphin Cargo e-Van 基于海豚 Comfort 配置打造，比亚迪称新车拥有“同级领先”的纯电城市续航和灵活车内空间。 动力方面，Dolphin e-Van 搭载 比亚迪 60.4kWh 磷酸铁锂刀片电池和 204 马力电机 ，WLTP 城市续航最高约 558 公里，综合续航约 426 公里。比亚迪表示，更长续航有助于企业降低运营成本，并提升车队使用效率。 车身尺寸方面，Dolphin e-Van 与标准版海豚一样长，车长均为 4290 毫米，后排座椅被拆除，前排座椅后方加入金属隔板，使车内 装载空间达到 1093 升 。装载区最大长度为 1250 毫米，最大宽度为 1160 毫米，最高 710 毫米。 新车还增加了地板下方智能储物空间、耐磨门板和保险杠保护膜。为了提升货舱安全性，比亚迪提供了聚碳酸酯面板等多种后窗方案。 比亚迪表示，新车标配的装备和技术高于许多商用买家的通常预期，支持 V2L 外放电、热泵、方向盘及前排座椅加热、360 度泊车影像，以及无线 Apple CarPlay 和 Android Auto。 Dolphin e-Van 可提供多种定制改装方案，可选倒车警报器、琥珀色警示灯、车身图案或品牌标识，以及定制储物布局。 Dolphin Cargo e-Van 现已在英国部分比亚迪经销商开放订购，起售价为 29358 英镑（IT之家注：现汇率约合 26.7 万元人民币），含增值税后为 36305 英镑。
IT之家 6 月 5 日消息，比亚迪汽车今日宣布正式宣布成为英雄联盟职业联赛（LPL）官方合作伙伴，这也是中国汽车品牌首度登陆《英雄联盟》职业赛场。 根据双方公布的合作安排，比亚迪海洋网将在 2026 赛季深度参与 LPL 赛事品牌建设，成为联赛的重要商业伙伴。 IT之家此前报道，比亚迪海洋网成立四年累计销量已突破 620 万辆，2025 年度销量超过 222 万辆，同比增长 14.05%。 在刚过去的北京车展上，海洋网全新旗舰系列 8 系车型 —— 大型旗舰轿车海豹 08 与大型旗舰 SUV 海狮 08 首发亮相，搭载了比亚迪最新研发的闪充技术，CLTC 纯电续航里程突破 900 公里。 近年来，LPL 的赞助商体系正在经历一轮更替 ——2025 年底，与 LPL 合作长达 8 年的梅赛德斯－奔驰在合同到期后未出现在 2026 年第一赛段的赞助商名单中，比亚迪随之成为接棒者。
IT之家 6 月 4 日消息， 中国石化与比亚迪昨日签署了产业和资本合作框架协议 。双方将围绕充电网络、车主生态及产业链上下游开展合作。 IT之家注意到，腾势汽车总经理李慧昨日发文总结了比亚迪与中国石化的合作，一句话点明了其中要点。他表示， 以后各位看到的加油站，可能同时也是闪充站了 ，充电就像加油一样方便。 目前，比亚迪已全面推动“闪充中国”战略落地， 累计建成超 6100 座闪充站 ，预计到今年年底建设落成 20000 座闪充站。另外，中国石化作为世界第一大炼油公司，已建成综合加能站超 3 万座、 充换电站超 1.4 万座 。 相关阅读： 《 比亚迪与中国石化合作：在充电网络建设领域互联互通，依托加能站网络推进闪充站建设运营 》
IT之家 6 月 4 日消息，据日经新闻 4 日（今天）上午报道，调查公司 MM 总研（东京港区）发布了日本自动驾驶巴士实证测试项目的调查结果。 IT之家从数据中获悉，2025 年度实证测试中使用的车辆按厂商来看，数量份额中， 比亚迪以 36.4% 居首 ，中国厂商的 合计份额达到 50.3% 。 ▲ 比亚迪在日本投放的巴士 此次的调查对象为可根据情况切换人工驾驶的 L2 级及以上自动驾驶巴士 ，面向普通乘客的公路行驶实证项目。2025 年度在日本全国实证测试项目中使用的车辆 总共 143 辆 ，比上年度增加了 18 辆。 从各车企的份额来看， 比亚迪排第一，法国 Navya 次之 。第三名是爱沙尼亚的 Auve Tech，占 12.6%。中国文远知行占 2.8%。 在日本车企方面， 五十铃汽车以 10.5% 位列第一，第二名是日野汽车 ，占 3.5%。日本车企的合计份额为 16.1%。 MM 总研的调查负责人表示：“日本多数自动驾驶实测项目 由初创企业主导 ，这类项目更倾向采用海外厂商的车辆。”他虽然对日本国内厂商寄予厚望，但也指出：“考虑到安全方面，一些厂商对实证测试持谨慎态度，此外还有价格方面的顾虑”。
比亚迪更新太快了，才一年不到，就出现了我中意的纯电车，没错，就是三月份发布的二代刀片电池。 然后一直惦记着，加上小海豹借给同事，遭遇了大车祸。 四月底，销售说海狮05ev顶配有现车，就冲动了，过了五一就去置换了，真败家啊。 不过充电是真的快，前提是储能柜电池够电，不然就看桩的功率，有次刚好4s店桩的被薅光了电，充电时间就变为半小时了。 再有一个，可能是免费电的问题，电耗一直居高不下，市区14-16度电，空调22-24度，风速2-3，高速就16-20度，空调没区别，速度是110-130。 可能是天神之眼B的原因吧，又或者是天神之眼5.0的原因？高快领航即使是将速度调到100-110，到了测速的地方，就会根据限速重新设置速度（这真的很烦躁）。而且如果超车的时候，两旁的车离的近了，会闪灯+鸣笛+刹车，每次都吓我一跳。 城市领航我不敢用，虽然兜底了，但是怕修车。 冲动之后，就是埋单了，努力赚钱填坑中。 16 个帖子 - 8 位参与者 阅读完整话题
IT之家 6 月 4 日消息，韩国汽车进口商和经销商协会（KAIDA）最新数据显示，今年 5 月韩国进口乘用车新注册量为 29860 辆，同比增长 5.9%，今年前五个月累计注册量达 145973 辆，同比增长 32.3%。 品牌销量排行榜方面，特斯拉以 10866 辆的注册量位居第一，占当月进口车总注册量的约 36.4%。宝马以 6555 辆位列第二，梅赛德斯-奔驰以 3553 辆排名第三。 另外，比亚迪当月注册量达到 1032 辆，首次突破单月 1000 辆大关，在进口车品牌中排名第七。从地域分布来看，5 月欧洲品牌共注册 15511 辆，占比 51.9%；美国品牌注册 11147 辆，占比 37.3%；日本品牌注册 2170 辆，占比 7.3%；中国品牌注册 1032 辆，占比 3.5%。 IT之家汇总 5 月份各品牌注册量如下： 第一名：特斯拉 10,866 辆 第二名：宝马，6,555 辆 第三名：梅赛德斯-奔驰，3,553 辆 第四名：奥迪，1509 辆 第五名：雷克萨斯，1291 辆 第六名：沃尔沃，1058 辆 第七名：比亚迪 1,032 台 第八名：保时捷 820 辆 第九名：丰田，804 辆 第十名：MINI，604 辆 第 11 名：大众汽车，451 辆 第 12 名：路虎，424 辆 第 13 名：极星，350 辆 第 14 名：林肯，85 辆 第 15 名：本田，75 辆 第 16 名：兰博基尼，71 辆 第 17 名：长城汽车，52 辆 第 18 名：吉普，52 辆 第 19 名：凯迪拉克，51 辆 第 20 名：标致，51 辆 第 21 名：福特，41 辆 第 22 名：宾利，30 辆 第 23 名：法拉利，20 辆 第 24 名：劳斯莱斯，15 辆 从单一车型销量看，特斯拉表现尤为突出。Model Y Premium 以 7195 辆成为当月最畅销进口车型，Model Y L 以 1513 辆位列第二，宝马 520 以 1390 辆排名第三，特斯拉 Model 3 以 1301 辆位列第四，宝马 5 系以 2060 辆位列第二。 动力类型方面，5 月韩国进口车中纯电动车注册量为 14520 辆，占总注册量的 48.6%，混合动力车型注册量为 12071 辆，占比 40.4%，汽油车型占比 10.4%，柴油车型仅占 0.6%。这意味着包含纯电和混动在内的环保车型合计占比已达 89.0%，电动化转型趋势在进口车市场尤为显著。 同期韩国本土乘用车市场方面，现代汽车以 45364 辆的内销数据位列本土品牌第一，起亚以 44713 辆紧随其后，两者差距仅为 651 辆。
IT之家 6 月 4 日消息，比亚迪王朝网销售事业部总经理路天今日发文，比亚迪王朝首款 D 级旗舰轿车征名经过多轮筛选，最终 6 个名字进入决赛圈。 可以看到，最终选项分别为 大汉、汉 9、汉 Ultra、汉 · 天下、霄汉、汉 · 赤兔 。截至IT之家发文，选择“大汉”选项的网友数量断层领先。目前尚不清楚这款新车的具体信息。 作为参考， 王朝网首款 D 级旗舰 SUV—— 大唐将于 6 月中旬在西安正式上市 。该车是王朝网首款 D 级旗舰 SUV，拥有第二代刀片电池、全域 1000V 高压架构等配置，提供单电机、双电机四驱等动力选择，预售价 25-32 万元。 大唐 EV 应用比亚迪最新家族式设计语言，配备超长贯穿式前日行灯，大灯则是竖式设计，整体较为简洁，机盖还有两条隆起的线条，增添力量感。车身尺寸为 5263*1999*1790mm，轴距 3130mm。 内饰方面，大唐 EV 提供悬浮中控屏、副驾娱乐屏、17.3 英寸二排吸顶屏，采用 2+2+3 七座布局，前排带有双零重力座椅、第三排独立座椅带扶手，搭配中空夹层顶棚。具备 3nm 座舱芯片、7.1.4 声道帝瓦雷 27 扬声器以及天空之镜中空夹层天幕。
IT之家 6 月 4 日消息，比亚迪方程豹今日宣布钛 7 推送第五次 OTA 更新：135KM 两驱 Pro 版、200KM 两驱 Max 版、190KM 四驱 Max 版带来 6 项新增项，10 项优化；190KM 四驱 Ultra 版带来 17 项新增项，14 项优化。 IT之家整理如下： 新增全向行车记录仪（五视角） ：135KM 两驱 Pro 版、200KM 两驱 Max 版、190KM 四驱 Max 版 新增 IoT 生态扩展 ：190KM 四驱 Ultra 版，新增车载空气净化器、两用双温冰箱、车载吸尘器、腰部按摩仪、九号滑板车、宠物安全座。 新增魔方全景声：190KM 四驱 Ultra 版 新增“听歌新姿势”提示：190KM 四驱 Ultra 版 新增百变主题音乐壁纸：190KM 四驱 Ultra 版 新增可对海信、TCL 空调远程控制 ：190KM 四驱 Ultra 版 新增座椅可根据语音指令来调节前后、高低及角度；语音操控及长按方向盘“时距-”按键，上报驾驶辅助事件：所有车型 哨兵模式新增本地或 U 盘便捷导出功能，可在哨兵视频播放界面选择视频导出至相关设备；用户在副驾舒享场景进入失败、退出、安全切换等关键节点获得语音提示；智慧物联 App 商城购买商品支持通过积分支付：190KM 四驱 Ultra 版 针对鸿蒙 6.0 及以上系统的华为手机开放，实现手机在车机上的镜像小窗显示；面向系统版本为 OneUI 8.0 及以上的国行三星机型，实现手机在车机上的镜像小窗显示；在手车互联时车机可直接调用手机移动网络，即连即享 (适用 OPPO、vivo、小米部分机型)：135KM 两驱 Pro 版、200KM 两驱 Max 版、190KM 四驱 Max 版
IT之家 6 月 3 日消息，据第一财经，比亚迪集团执行副总裁李柯在一档访谈节目中明确表示：“比亚迪也在开发人形机器人。机器人的竞争在于 谁有最强的制造能力、软件和硬件 ，而汽车相关 AI 能力与机器人有同源性，如果有一天我们认为机器人可以走向家庭，就可以通过经销商网络售卖比亚迪的机器人。” 李柯提到，比亚迪可以做一个开放的平台，既可以是比亚迪自己做机器人，也可以是跟其他企业合作的机器人。 接近比亚迪的人士 6 月 3 日（今天）透露，该公司 确实已在研发人形机器人 。 综合IT之家此前报道，李柯还表示，从现在的机器人市场来看，中国的机器人就是缺一个大脑，那美国的机器人大脑很发达但四肢不发达， 所以未来要实现大脑和四肢都发达的真正可用的机器人 。 去年 7 月，英伟达 CEO 黄仁勋高度评价中国机器人产业发展潜力。他特别举例称：“就算小米或比亚迪未来推出惊艳的机器人产品， 我也不会感到意外 。这个领域正在蓬勃发展。” 相关阅读： 《 李柯透露比亚迪正开发人形机器人，未来有望用在 4S 店当导购 》 《 黄仁勋回应是否与宇树科技合作，称小米比亚迪出机器人也不意外 》
IT之家 6 月 3 日消息，据中国石化官方消息，6 月 3 日，中国石化与比亚迪在北京签署产业和资本合作框架协议。双方将在闪充网络建设、综合生态融合、产业链上下游协同三大领域推动多层次产业和资本合资合作， 共建“万站聚能加油闪充”智慧能源生态 。 中国石化董事长侯启军、比亚迪董事长兼总裁王传福携双方团队共同出席见证签约仪式。 根据合作框架协议，双方将发挥各自优势开展三方面合作： 一是在充电网络建设领域实现互联互通， 依托现有中国石化加能站网络推进闪充站建设运营 ，服务全国和全球车主。 二是围绕“人、车、生活”，打造“能源补给 + 汽车服务”生态圈，在汽车后市场服务、光储充检等领域探索合作， 进一步推动双方在会员体系、用户洞察、数据赋能的合作 。 三是在汽车和电池材料、车用油、船加油、储能、汽车用品、物资集采、数据智能等产业链上下游开展合作。 ▲ 中国石化首座比亚迪兆瓦闪充站：广东深圳龙珠源加能站 综合IT之家此前报道，2026 年 3 月 5 日，比亚迪在发布第二代刀片电池及闪充技术的同时，正式启动了声势浩大的“闪充中国”战略， 明确提出计划到 2026 年底，在全国范围内建成 2 万座闪充站 。 比亚迪第二代刀片电池与闪充技术实现了“5 分钟充好，9 分钟充饱，零下 30 度只多 3 分钟”的表现。 在 5 月 28 日的比亚迪智能化战略发布会上，比亚迪董事长兼总裁王传福表示，比亚迪是中国自建充电站最多的车企， 截至今年 5 月 27 日，累计建成闪充站 6100+ 座 。