通用汽车电池技术负责人表示，该公司可能会放弃使用低成本的铁基电池技术，而许多汽车制造商正在使用这种技术来降低电动汽车的成本。这家底特律汽车制造商此前曾表示，计划开发磷酸铁锂（LFP）电池，用于未来的电动汽车车型，并计划于2027年底在田纳西州一家合资工厂开始生产这种电池。 但通用汽车电池负责人库尔特·凯尔蒂本周表示，该公司正在专注于开发一种不同的电池化学物质，即富锂锰电池（LMR），该公司表示，这种电池的成本与在美国生产的LFP大致相同，但在相同的重量和尺寸下可以储存更多的能量。 凯尔蒂表示，通用汽车可能不再将磷酸铁锂电池用于电动汽车。他表示，田纳西州的工厂将于本月开始生产磷酸铁锂电池，但这些电池将用于储能系统。 周二在旧金山举行的通用汽车活动后，凯尔蒂表示：“磷酸铁锂电池有可能最终无法进入我们的产品组合。”他称液态金属锂电池是通用汽车的“主力军”。他说道：“我们将把大部分产能用于液态金属锂电池。” 通用汽车研发富锂锰电池（LMR）已超过十年。其竞争对手福特汽车去年表示，正在努力扩大LMR技术的应用规模，以用于未来的电动汽车。 标普全球去年指出，尽管LMR技术具有诸多优势，例如减少对关键矿物的依赖，但电池性能随使用而衰减等技术挑战意味着，LMR技术短期内难以得到大规模应用。 放弃磷酸铁锂电池将标志着通用汽车的电池战略与众多竞争对手的策略截然不同。 中国汽车制造商率先使用成本更低的磷酸铁锂电池，这种电池的能量密度较低（导致续航里程较短），但价格也更低，并且被认为比许多美国和欧洲汽车制造商使用的富镍电池更安全、更耐用。 包括特斯拉、Rivian和福特汽车在内的许多全球汽车制造商，都已推出采用磷酸铁锂电池 （LFP） 的电动汽车，以降低成本并提供更经济实惠的电动汽车选择。 通用汽车在过去几年中已在美国推出了十几款电动汽车，这些车型均采用性能更强劲的富镍电池。但该公司最近推出的雪佛兰Bolt——其面向美国市场最便宜的电动汽车——却使用了来自中国电池巨头宁德时代 （CATL） 的磷酸铁锂电池。 通用汽车去年表示，其目标是在 2028 年在美国工厂开始商业化生产 LMR 电池。凯尔蒂没有确认该日期是否仍然是目标日期，但表示 LMR 的研发“正在按计划进行”。 查看评论
都睡了吗？五号电池用什么品牌比较好 耐用就行 17 个帖子 - 14 位参与者 阅读完整话题
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IT之家 6 月 3 日消息，小米烟感卫士 2 今日开售，售价 149 元。作为小米烟感卫士系列的第二代产品，新品在传感器技术、智能互联和用户体验方面进行了升级。 小米烟感卫士 2 最显著的改进在于搭载了双发射光源传感器，内置红光与蓝光双光源协同工作，可识别真实火情，过滤环境干扰，有效降低误报率。据官方介绍，该传感器能够有效识别阴燃火和明火等不同燃烧状态，减少误报的同时确保真正的火灾隐患不被遗漏。配合 3 档灵敏度调节功能，用户可根据实际使用环境（如厨房、卧室、客厅等不同场景）自定义探测阈值，实现更精准的个性化防护。 此外，产品还引入了温湿度多维监测功能。除了传统的烟雾浓度检测外，设备能够同步感知环境温度与湿度变化，通过多维度数据交叉验证，进一步降低因蒸汽、油烟等非火灾因素导致的误触发概率。 IT之家注意到，在智能化方面，小米烟感卫士 2 深度整合小米生态链，支持小米澎湃智联，可联动多种智能家居设备。当探测到异常情况时，设备可通过本地声光告警、米家 App 智能告警以及关联设备告警三种方式同步提醒用户。其中，本地声光告警采用高亮环形指示灯与大音量蜂鸣器组合，确保现场人员第一时间察觉；米家 App 推送则让远程用户实时掌握家中安全状态；而联动其他智能设备（如智能门锁、摄像头、照明系统等）的功能，则为用户提供了更立体的安防响应方案。 产品同时支持智能设备告警与多种告警方式，协助用户尽早处理火情。值得一提的是，设备在触发告警后，用户可通过米家 App 或机身按键进行远程消音或本地消音，操作便捷。 外观设计上，小米烟感卫士 2 延续了小米产品一贯的简约风格，采用高亮环形灯设计，指示灯状态清晰可见。设备配备大按键，便于用户日常操作与测试。在续航方面，官方宣称可达 5 年超长续航，采用电池供电方案，减少了频繁更换电池或布线的麻烦。 安装方式上，产品提供螺钉安装与胶粘安装两种方案。 京东 小米烟感卫士 2 149 元 直达链接 京东 618 无门槛红包 面额至高 26618 元，每天抽 3 次： 点此抽红包 淘宝 618 无门槛红包 面额至高 26888 元，每天抽 1 次： 点此抽红包
以前自己建的号池用cpa导出的api用在codex里面不会展示思维链，这个中转站会有如图的思维链，是不是有掺水？ 12 个帖子 - 9 位参与者 阅读完整话题
本帖使用社区开源推广，符合推广要求。我申明并遵循社区要求的以下内容： 我的帖子已经打上 开源推广 标签： 是 我的开源项目完整开源，无未开源部分： 是 我的开源项目已链接认可 LINUX DO 社区： 是(README.md第195行) 我帖子内的项目介绍，AI生成、润色内容部分已截图发出： 是 以上选择我承诺是永久有效的，接受社区和佬友监督： 是 以下为项目介绍正文内容，AI生成、润色内容已使用截图方式发出 Codex Quota Monitor v0.2.0 ( 简称CQM ) 是一个自托管的看板，面向已经部署 CLIProxyAPI ( 简称CPA ) 且主要使用 Codex OAuth 账号池的用户。 CQM 最初的功能主要是：把账号池里的 5h 和 weekly quota 折算成还剩多少个 Plus。 现在的功能则扩展了：展示账号健康、reset 时间、usage/stats数据、额度消耗ETA趋势等。 体验 CQM 非常简单，可以使用 cqm --demo ：使用内置示例数据，不需要 CPA 的 management key 或 auth files。 uv tool install codex-quota-monitor==0.2.0 cqm --demo 然后打开 http://127.0.0.1:4516/ ，就可以体验了。 目前的安装方式有： uv/pipx、docker、Nix(flakes) 。 当然，让 Agent来代劳安装 也是非常美味的 ，具体就请见README了。 CQM 还在快速迭代中，非常需要各种需求场景用户的反馈、建议与批评。 目前仅仅是个人自用的项目，后续如果有人用/有人需要，我也会继续开发维护的。 项目链接： GitHub - xsyxnx/codex-quota-monitor: Self-hosted quota dashboard for CLIProxyAPI-backed Codex OAuth pools, with NixOS module, agent recommendations, and Prometheus metrics. · GitHub 反馈方式： GitHub Issues: Issues · xsyxnx/codex-quota-monitor · GitHub Matrix: https://matrix.to/#/#codex-quota-monitor:matrix.h0pper.xyz Email: [email protected] 1 个帖子 - 1 位参与者 阅读完整话题
各位佬友，我一直有在自建gpt的号池来自己使用，我之前的方法一直都是自己的电脑上面，安装一个梯子，号池走代理。但是现在的话，我在想，如果想部署到服务器上面的话，我应该用哪个厂商的服务器会好一点呢？是用阿里云、腾讯云之类的大厂的海外服务器，还是说用海外大厂的服务器，还是说用那些小厂的香港的之类的服务器呢？又或者说用国内服务器继续走代理呢？海外服务器的话国内可以直连访问吗？求各位大佬解惑 4 个帖子 - 4 位参与者 阅读完整话题
最近plus的封号力度太强了，基本上都是日抛，本来想搞一个free号池用一下，结果每一个号都跳手机号验证，有没有佬有方法跳过手机号验证啊 7 个帖子 - 7 位参与者 阅读完整话题
想组一个号池用image2这两个方法那个好 2 个帖子 - 2 位参与者 阅读完整话题
现状： 上游账号购买的是讯飞的coding plan，问过客服一个企业账号可以购买多个coding plan套餐，先用着，阿里实在抢不到。 有以下考虑的点： 1.需要能明确分出cli key的用量。 2.不同的cli key指向不同的上游key，尽量不出现10个号蹬完了，另外十个号一点没动的情况，也方便命中缓存。 3.管理平台不需要有什么权限控制，只要能UI管理即可。 4.公司内部估计最多10个上游key，同时使用估计也差不多20个人左右，也就是20个cli key。 我现在对比的是cliproxyapi和newapi。 1.cpa更轻，资源占用更小 2.cpa和newapi没找到可以指定上游key的配置 3.newapi数据在数据库中，cpa是配置文件容易泄露 有佬有实际的情况帮忙分析一下吗，先谢谢。 1 个帖子 - 1 位参与者 阅读完整话题
通用汽车电池技术负责人表示，该公司可能会放弃使用低成本的铁基电池技术，而许多汽车制造商正在使用这种技术来降低电动汽车的成本。这家底特律汽车制造商此前曾表示，计划开发磷酸铁锂（LFP）电池，用于未来的电动汽车车型，并计划于2027年底在田纳西州一家合资工厂开始生产这种电池。（新浪财经）