IT之家 5 月 19 日消息，据韩国时报消息，根据今日发布的投资者关系资料，现代汽车集团公布了 部署 2.5 万台 由其子公司波士顿动力 （Boston Dynamics） 开发的 Atlas 人形机器人计划 ，并将在美国工厂制造核心机器人零部件。 IT之家获悉，此次部署是该汽车集团将人形机器人整合到核心制造流程中的阶段性战略的一部分。 该计划是在由全球投资银行摩根大通（JPMorgan Chase）主办的投资者关系会议上提出的。现代汽车集团在会上表示， 目标产能是到 2028 年实现年产 3 万台 Atlas 机器人 。 该集团表示，计划在现代汽车和起亚的制造工厂中部署超过 2.5 万台 Atlas 机器人，但并未提供详细的推广时间表或指明具体工厂。 现代汽车集团表示，其目标是在美国工厂中 每年生产超过 30 万个执行器单元 。执行器是机器人的核心部件，起着关节和肌肉的作用。 相关阅读： 《 波士顿动力 Atlas 人形机器人学会搬冰箱：下蹲扛起，180 度转身 》
旗下拥有吉普品牌的汽车集团 斯特兰蒂斯 ，即将投产全新系列电动车型，主攻欧洲平价小型代步车市场。这家汽车制造商周二宣布，该代号为 E-Car 的项目，将于 2028 年在意大利那不勒斯的波米利亚诺达尔科工厂正式投产。 车企称平价小型车市场具备大规模量产潜力 集团首席执行官安东尼奥・菲洛萨表示：“消费者期待重拾造型时尚、欧洲本土制造、价格亲民且环保节能的小型汽车。” 企业表示，平价小型乘用车市场拥有巨大量产空间。欧盟也认可，发展这类车型既能扶持欧洲本土设计与制造业岗位，也能助力纯电动车进一步普及。 斯特兰蒂斯计划依托旗下多个品牌推出新款电动小车，并携手合作伙伴加快研发进度、严控造车成本。 此前集团董事长约翰・埃尔坎就曾呼吁，重振欧洲昔日风靡的平价紧凑型小车。他坦言，欧盟多项法规抬高了车辆配重与制造成本，导致这类车型造车成本飙升；并建议欧洲参考日本经验，当地亲民小巧的轻自动车至今仍占据可观市场份额。 欧盟委员会主席冯德莱恩曾在 2025 年欧盟国情咨文中提出，联合车企推出平价小型电动车扶持计划，避免欧洲本土市场被中国等海外车企抢占。 她当时表示：“欧洲必须打造属于自己的电动小车。E 代表环保，洁净高效、车身轻量化；E 代表经济实惠，大众买得起；E 代表欧洲本土制造，依托本土完整供应链生产。” 斯特兰蒂斯将于本周四举办投资者日活动，对外发布集团全新整体战略规划。 查看评论
韩国现代汽车集团周四宣布，已在其位于首尔的翻新总部部署了园艺机器人、送货机器人和安保机器人，旨在提升员工的工作便利性，并打造一座对机器人友好的办公大楼。据该公司介绍，这些机器人包括：专为园林绿化管理而设计的服务机器人DAL-e Gardener；用于饮料配送的DAL-e Delivery；以及由现代汽车旗下机器人子公司波士顿动力公司开发的安保机器人Spot。 DAL-e Gardener 协助园林绿化管理人员浇灌植物，它利用各种传感器和摄像头识别三维空间。该机器人还配备了可进行垂直移动和六轴旋转的机械臂，以实现精准浇水。 DAL-e Delivery 将饮品从大堂咖啡厅运送到各楼层的取货点。员工通过手机应用程序下单后，机器人会取走饮品并将其送到顾客指定的取货点。它一次最多可携带 16 杯饮品，并使用面部识别系统确保准确送达。 Spot是一款由波士顿动力公司开发的四足步行安保机器人，配备了额外的自动驾驶模块。 在自动驾驶系统的辅助下，Spot负责在整栋大楼内巡逻。 现代汽车表示，部署这款机器人旨在创造一个员工能够与机器人自然和谐共处的环境，这也是该公司致力于成为物理人工智能（AI）领域领导者的重要举措之一。 查看评论
IT之家 4 月 30 日消息，大众汽车集团今日（4 月 30 日）公布了 2026 年第一季度财报： 营收 756.57 亿欧元（IT之家注：现汇率约合 6054.32 亿元人民币），同比减少 2.5%，营收下降部分被欧洲业务强劲增长和金融服务业务增长所抵消； 营业利润 24.63 亿欧元（现汇率约合 197.1 亿元人民币），同比减少 14.3%，主要由于品牌集团核心、品牌集团卡车以及美国关税提高的特殊影响； 第一季度销售 200 万辆汽车，同比减少 6.9%，南美洲（+3%）、西欧（+1%）和中东欧（+7%）的增长仅部分抵消了 中国（-20%） 和北美（-9%）的下降。 大众汽车集团预计，2026 年的销售收入将与上年相比增长 0% 至 +3%，集团的营业利润率预计将在 4.0% 至 5.5% 之间。 保时捷汽车一季度的营业利润为 5 亿欧元（去年 7 亿欧元），下降的主要原因包括销量下降和来自美国关税的影响。营收下降 5.6% 至 74 亿欧元（现汇率约合 592.17 亿元人民币），低于车辆销售的降幅（-9.5%）。
IT之家 4 月 27 日消息，据韩联社报道，现代汽车集团副会长张在勋 4 月 24 日在 2026 北京车展上举行的品牌媒体发布会上表示，虽然中国是最难开拓的市场， 但公司要重新振作，力争在当地取得成功 。 张在勋表示，从技术上来看，电动化和智能化已在全球范围内普及，有必要找出与众不同的技术要点。公司将专注于研讨如何让旗下电动化品牌 IONIQ（艾尼氪）扎根中国市场等。 现代汽车在本届北京车展上宣布将在华推动新能源汽车品牌转型，并公开针对中国市场的首款战略性电动汽车“IONIQ V（艾尼氪金星）”。 据IT之家此前报道， 未来艾尼氪在中国推出的车型与服务均以行星命名 ，其全系产品将以围绕太阳公转的行星命名， 由中国设计团队原创打造 。 ▲ 艾尼氪金星（IONIQ V） 现代汽车总裁兼全球首席执行官穆厚载表示，中国不是单纯的全球第一大汽车市场，而是在电动汽车和软件定义汽车领域占据领先地位的市场。 想要确保国际竞争力，先要在中国市场证明实力 。
近日，捷达在大众汽车集团之夜正式发布新能源序列全新LOGO，同步亮相首款新能源概念车JETTA X。 新LOGO由J字母与V型双线组合而成，造型简洁轻盈。 全新LOGO对外曝光后，有网友表示，这款全新标识的轮廓造型神似日常穿搭的衬衫领子。 新LOGO以JETTA首字母J突出品牌独立身份，与大众标识形成明显区分，定位务实、年轻、高性价比；V型线条则延续德系品质与可靠耐用的认知，兼顾传承与创新。 该标识将专属用于新能源车型，与燃油车标识形成区隔。 伴随换标，捷达同步发布JETTA X概念车。 该车采用方正硬朗的全新设计语言，前脸配备分体式灯组与可发光LOGO，悬浮式车顶、半隐藏式门把手等设计提升科技感与时尚感。 尾部贯穿式尾灯与前脸呼应，整体风格与现有燃油车型差异明显。 品牌层面，捷达已升级为独立科技公司，拥有本土研发决策权，产品开发周期缩短至24个月，以适配国内新能源市场节奏。 根据规划，2028年前捷达将推出4款新能源车，首款量产车型计划年内上市。 查看评论
IT之家 4 月 21 日消息，韩国 AI 芯片企业 DEEPX 当地时间今日发布公告， 将与现代汽车集团机器人实验室 (Robotics LAB) 一道打造基于 DX-M2 新品的新一代机器人物理 AI 计算平台 ，支持本地实时运行大型 LLM。 IT之家注意到，DEEPX 的 DX-M2 芯片基于三星晶圆代工的 2nm 工艺制程，目标以 5W 提供 80 TOPS 的 AI 算力，预计 2027 年量产。现代汽车集团还在今年初的 CES 上宣布与 DEEPX 合作的 5W "Edge Brain" 芯片启动量产。 此外，现代汽车集团近期将在 2026（第十九届）北京国际汽车展览会上展出其 MobED 移动机器人平台。
IT之家 4 月 21 日消息，吉利汽车集团宣布 4 月 24 日将以半包馆形式亮相 2026 北京国际车展，集结极氪、领克、吉利银河及中国星品牌，展示全域 AI 2.0 与全域安全 2.0 技术体系最新成果。 据财联社，吉利届时将首设独立科技生态展台，集中呈现超级 Eva、千里浩瀚 G-ASD 4.0、智能蛋舱等前沿技术，并将带来中国首台原生 Robotaxi 原型车首发。 据介绍，该车基于吉利 L4 级 AI 数字架构开发，融合 WAM 世界动作模型与 L4 级自动驾驶技术，车端算力与感知硬件能力将突破行业上限，并引入物理 AI 能力，被视为吉利具身智能落地的又一关键实践。
IT之家 4 月 14 日消息，大众汽车集团昨日公布的最新数据显示，2026 年第一季度全球交付 204.89 万辆同比下降 4%，其中在华交付量大幅下滑 14.8%，在美国市场更是锐减 20.5%。 此外，大众汽车集团第一季度成功维持了在欧洲的增长势头，西欧交付量增长 4.2%，中欧和东欧增长 7.6%。 如果只看纯电动汽车，大众 Q1 在中国交付量约为 9400 台，同比大减 63.8%；美国交付约 4000 辆下滑 80.1%，全球交付量下滑 7.7%。 虽然大众销量下滑，但集团在华整体汽车市场份额由 12.3% 升至 12.7%，实现小幅提升。中国曾一度是德国汽车制造商的关键增长引擎，如今却成为大众及梅赛德斯-奔驰、宝马面临的主要挑战。 另外，中国市场的放缓也波及了大众旗下的保时捷和奥迪品牌。数据显示，保时捷在全球最大汽车市场第一季度的交付量下降了 21%，奥迪则下降了 12%。 从各品牌交付情况来看，品牌集团核心品牌交付 155.44 万辆，同比下降 2.9%，其中，大众乘用车交付 104.83 万辆，同比下降 7.6%；斯柯达交付 27.19 万辆，同比增长 14%。 IT之家注意到，奥迪 Q1 交付 36.01 万辆同比下降 6.1%；宾利 Q1 交付 2200 辆同比下降 9.9%；兰博基尼 Q1 交付 2600 辆同比下降 11.7%。 相关阅读： 《 保时捷 2026 年一季度全球交付量同比下滑 15%，中国市场暴跌 21% 》
36氪获悉，天眼查App显示，近日，东风汽车集团（武汉）投资有限公司发生工商变更，注册资本由6105万人民币增至约61.2亿人民币，增幅约9917%。该公司���立于1992年12月，法定代表人为郭涛，经营范围包括以自有资金从事投资活动、自有资金投资的资产管理服务、信息咨询服务等，由东风汽车集团有限公司全资持股。
据报道，英伟达CEO黄仁勋表示，计划与现代汽车集团、三星电子和SK集团高管会晤，将与韩国合作伙伴讨论如何协调供应链。黄仁勋称，英伟达将开始为韩国研发中心招聘员工。（界面）
据报道，英伟达CEO黄仁勋表示，计划与现代汽车集团、三星电子和SK集团高管会晤，将与韩国合作伙伴讨论如何协调供应链。黄仁勋称，英伟达将开始为韩国研发中心招聘员工。（界面）
现代汽车集团周四表示，旗下现代汽车和起亚汽车5月份在美国的总销量同比增长2.7%，主要得益于环保车型的强劲增长。该集团表示，上个月其在美国的总销量达到174860辆，创历史新高。其中现代汽车销量同比增长3.4%，达94358辆，起亚汽车销量同比增长1.9%，达80502辆。（新浪财经）
据报道，现代汽车集团已成立专门部门，致力于推进其软件定义工厂 （SDF） 战略，并采购机器人组件，这是其在汽车制造工厂部署Atlas人形机器人的更广泛计划的一部分。据透露，该集团近期设立了一个职位，负责监管其软件定义工厂（SDF）项目，并任命现代汽车集团新加坡创新中心首席创新官阿尔佩什·帕特尔（Alpesh Patel）担任此职。（新浪财经）
36氪获悉，吉利I-HEV混动技术发布会上，吉利汽车集团CEO淦家阅表示：2026年，吉利中国星产品将持续上新，星瑞、星越L、博越L、第五代帝豪等主销车型，将全部搭载i-HEV智擎混动。