一位Reddit用户近日分享了自己游戏PC被雷击损坏的照片。据称，闪电通过同轴电缆进入其公寓，经路由器后通过网线一路烧进了电脑主板。从用户分享的图片来看，损坏主要集中在主板的网线接口附近。墙壁和路由器上也留下了明显的烧焦痕迹。 据该用户描述，事发时当地正遭遇一场雷暴，闪电顺着公寓楼的同轴电缆基础设施侵入室内，最终酿成惨剧。 这一事件再次提醒广大用户：雷雨天气中，仅拔掉电脑电源插头并不足以保证安全。 事实上，铜质信号线同样可以将浪涌电流带入设备——这包括同轴电缆、以太网线以及老式电话线。雷电浪涌可以通过调制解调器或路由器进入，再经由网线传导至与其连接的电脑、NAS等硬件设备。 该Reddit帖子下，有网友指出，问题可能出在室外同轴电缆连接处的接地不良。有用户表示，可见的连接器本应进行接地处理。原帖作者则回应称，已就该问题与服务提供商进行沟通。 查看评论
IT之家 6 月 5 日消息，今年 3 月，美军“杰拉尔德 ·R· 福特”号航空母舰突发火灾。美国海军随后发布简短声明称火势已得到控制，两名水兵受“非致命伤”，航母“具备完全作战能力”。 然而，根据美国有线电视新闻网（CNN）今日公布的一段视频显示，这场火灾的严重程度和破坏力远超官方描述。由于航母需要接受大规模改造和维修，预期至少一年无法再次出海。 CNN 公布的画面呈现了火灾过后的惨烈景象：水兵居住区的床铺被完全烧毁，只剩下焦黑扭曲的金属框架；天花板被大火烧穿，电线从破损处垂落；地面散落着厚厚的灰烬。 “我当时真的以为要失去这艘船了，”一位参与灭火的水兵告诉 CNN，“要么战斗，要么等死。” 据该水兵和一位熟悉情况的美国高级官员透露，舰上的消防系统未能正常启动，水兵们只能手忙脚乱地手动灭火。另一名水兵表示：“火情本不该这么严重，舰上自带的消防系统本应把它扑灭。” 尽管美国海军此前称航母“完全可正常作战”，但美国海军作战部长达里尔 · 考德尔上将于 4 月承认，火灾发生后两天，“福特”号才恢复出动战机的能力，并被迫前往希腊港口进行临时维修。 据 CNN 此前报道，“福特”号舰员花费了大约 30 个小时才将大火彻底扑灭并清理现场，约 600 名水兵的睡铺因损毁无法使用，此后需在地板和桌面上临时休息。 一艘造价高达 130 亿美元（IT之家注：现汇率约合 882.54 亿元人民币）的航母在部署期间出现如此严重的事故，引发了外界对美军航母管理维护能力的广泛质疑。 值得一提的是，此次火灾并非“福特”号在此次漫长部署中遇到的唯一麻烦。CNN 获得的另一段视频显示，舰上厕所反复出现严重堵塞，排泄物堆积溢出。 一位水兵描述称：“如果你在舰首，就得一路走到舰尾才能找到一个能用的厕所。”这些细节勾勒出水兵们在为期 11 个月、长达 326 天 —— 自越南战争结束以来美国航母海外部署时间最长纪录 —— 超长部署期间所承受的困顿和压力。 在此期间，“福特”号先后参与了针对委内瑞拉和伊朗的军事行动。据报道，今年 3 月火灾发生前，“福特”号洗衣房也曾起火，造成多名水兵受伤和吸入浓烟。当被问及火灾严重程度及消防系统失灵的情况时，一名海军发言人仅表示“调查仍在进行中”。 由于航行造成的各类磨损，加上本次火灾带来的额外维修需求，“福特”号目前将进入一个较长的维护阶段。一位美国官员向 CNN 表示，该舰可能需要至少一年时间才能再次出航，届时可能需要其他舰艇填补其空缺。 相关阅读： 《 历经火灾与厕所故障，全球最大航母“福特号”完成“越战后最长部署”回家 》
一块遭遇进水烧毁的 M1 Max MacBook Pro 逻辑主板，近日通过一次堪称“器官移植”的芯片移植手术起死回生，引发硬件玩家和维修圈关注。 这次成功修复案例来自 Reddit 用户“zerogpk”，他将原板上的 M1 Max 芯片及配套关键元件移植到一块“供体”主板上，让本已被视作电子垃圾的设备重新投入使用。 按照常规看法，遭遇严重水损并烧出孔洞的逻辑板基本只能报废，最多当料板拆些零件回收。 然而，M1 Max 这类 Apple Silicon 芯片价值不菲，且高度集成，促使这位玩家尝试通过“移植”来挽救整机。 难度在于，这类芯片通常与原始主板绑定，简单更换主板或芯片，并不能让系统顺利启动识别。 报道称，首先要解决的就是“供体板”问题。 M1 Max 推出已有约五年时间，完整的逻辑板本就不易找到，合适的供体板更是稀缺。 最终，“zerogpk”通过电商平台 AliExpress 成功购得一块可用的 M1 Max 逻辑板，得以为后续移植操作奠定基础。 真正的挑战并不止于加热拆焊 M1 Max 芯片并重新植回新板。 由于这类芯片与主板存在安全和身份绑定，移植过程中还必须同步转移原板上的 SEP EEPROM、安全相关模块，以及 Wi‑Fi 和 Touch ID 等关键器件，以保证系统上电后不会因为验证失败而拒绝识别芯片。 从成本上看，这次操作并非廉价尝试。 报道援引信息称，一块 M1 Max 逻辑板（型号 A2485）价格约为 600 澳元（约合 429.60 美元），一整台搭载该芯片的 MacBook Pro 则要 1500 澳元左右（约合 1073 美元）。 从配图可以看到，M1 Max 封装尺寸相当可观，部分原因在于其采用统一内存架构，将内存直接集成在芯片封装内，而非像传统笔记本那样将内存条分布在主板上。 “zerogpk”在 Reddit 上对整个修复过程做了简要说明：由于触控板连接器附近的进水，内部板层短路并烧出孔洞，导致原逻辑板彻底失效。 在别无他法的情况下，他只能为 M1 Max SoC 及配套元件寻找新的“宿主”，最终将这些关键组件移植到供体板上，并让这颗芯片“重获新生”。 在完成硬件层面的焊接与组装后，这位玩家对修复后的 MacBook Pro 进行了长达 8 小时的压力测试，全面加载 CPU、GPU 以及内存，以验证系统在高负载下的稳定性。 从目前反馈看，设备在压力测试中表现正常，说明这场高难度的“移植手术”取得了实质性的成功。 在高端 MacBook Pro 价格持续高企的背景下，这类极限维修尝试对有能力的玩家具有一定现实吸引力。 例如报道提到，即便在亚马逊等平台有约 250 美元的优惠，一台搭载 M5 Max 芯片的新款高端 MacBook Pro 依然标价约 3649 美元，足以让不少用户望而却步。 在这种情况下，通过精细的微焊和板级维修延长旧设备寿命，不但能节省预算，也孕育出面向高端维修的细分市场。 从更广泛的角度看，这起案例也折射出 Apple Silicon 高度集成设计下的维修现实：传统意义上的可更换部件越来越少，逻辑板故障往往意味着整机报废。 而像“zerogpk”这样具备专业工具与手工能力的维修爱好者，则通过极高门槛的操作，为本来注定走向回收站的设备争取到继续服役的机会。 这一案例已在 Reddit 社区引发讨论，也被视作高集成度时代第三方维修能力的一次“极限展示”。 查看评论