今日燃料已加满！机长们快来汇报今日战况！ 嘿嘿嘿！ 已经起飞 正在起飞 马上起飞 点击以查看投票。 11 个帖子 - 11 位参与者 阅读完整话题
据美国科技媒体报道，美国联邦政府正寻求通过核能初创企业来解决其长期面临的“钚处理难题”。 冷战期间，美国为制造威力巨大的原子弹生产了约100吨钚，但在核武库逐步拆解后，这些武器级钚被长期存放在高安保设施中，如何处置成为美国能源与安全政策中的棘手问题。 美国能源部本周二表示，已选定五家核能初创公司，与政府就接收部分钚存量展开谈判。按此前公布的计划，能源部已将34吨钚划入待处置范围，这些材料未来有望被用作新一代核反应堆的燃料。 入选企业包括 Oklo、Standard Nuclear、Shine Technologies、Flibe Energy 和 Exodys Energy 等公司。 报道指出，现任美国能源部长克里斯·赖特（Chris Wright）曾担任 Oklo 董事会成员，在加入政府后已辞去相关职务并表示完成了股权处置。 此前，Oklo 与萨姆·阿尔特曼（Sam Altman）旗下收购公司 AltC 合并后，阿尔特曼曾出任其董事会主席，后于去年辞任。 从技术角度看，钚在自然界中虽有分布，但在工业实践中更常见的来源是通过中子轰击非裂变性的铀所产生的副产品。 一旦形成特定同位素，其半衰期可长达2.4万年，这意味着政府几乎不可能通过“放任其自然衰变”来解决问题。 在这轮计划中，Oklo 正在开发一种既可使用传统铀燃料、也可利用钚运行的反应堆，相关钚资源将用于支撑其首批反应堆的燃料需求。 Exodys Energy 则在推进可使用混合氧化物燃料（MOX）的反应堆方案，该类燃料将铀与钚混合，用于提高燃料利用率。 Flibe Energy 则瞄准利用钚及其他裂变产物作为燃料的反应堆技术路线。 目前，MOX 燃料主要在法国生产。美国曾计划在南卡罗来纳州建设自己的 MOX 燃料工厂，但该项目在严重超支、进度一再拖延后，于第一任特朗普政府时期被叫停。 Oklo 的合作伙伴、总部位于英国的 Newcleo 表示，打算在附近自建 MOX 燃料制造设施，以配合相关反应堆项目推进。 然而，这一利用武器级钚作燃料的构想也引发了安全和扩散方面的担忧。由于这些钚来源于核武器，相关材料一旦流通或运输，可能带来较高的安全风险。 核威胁倡议组织（Nuclear Threat Initiative）副总裁斯科特·罗克尔（Scott Roecker）在接受《纽约时报》采访时表示，多国曾尝试将武器级钚转化为燃料，但最终结论往往是“与其设法利用，不如视其为长期负债并设法永久处置”。 下一步，这几家初创公司将与美国政府进入更为深入的谈判阶段，重点围绕钚在运输过程中的安保要求以及整体核材料安全方案进行磋商。 这也将成为特朗普政府在气候、能源及核安全政策交汇点上颇具争议的一项新举措。 查看评论
IT之家 5 月 21 日消息，规划太空任务航线需要耗费大量时间与精力。太空飞行成本高昂，科研人员会探寻行星与卫星间最高效的飞行路径，哪怕效率小幅提升，也能节省大量经费。 一支国际科研团队表示，借助先进计算机建模技术，他们研发出一种可测算地月间更高效航线的方法。 该新方法依托功能连接理论，能够缩减复杂模型的运算量。研究人员运用此方法模拟了 3000 万条不同的登月航线，其最新发表的研究论文参考了 28 万组模拟数据。 团队发现的这条低成本登月航线一直未被发掘。航天器在太阳系航行时，仅部分时段消耗燃料，引力因无需耗费能源，成为首选推进方式。太阳系内存在诸多由引力划定的航线，这些航线统称为星际交通网络。 因此，探寻低成本登月航线和引力密切相关，具体来说就是地球与月球的引力作用。航天领域中，“variate”指能够抵达特定轨道的自然飞行轨迹。研究人员发现，相较于从靠近地球一侧切入月球轨道“variate”，从另一侧切入效果更佳。 巴西圣保罗大学博士后研究员、论文合著者维托尔 · 马丁斯 · 德 · 奥利韦拉表示：“我们不再默认从靠近地球的 variate 切入更为便捷，而是采用运算速度更快的系统化分析方式，探寻非常规可行航线。” 简单来讲，走这条隐秘航线能更多借力无偿的引力推进。这条新发现的路线比目前已知最节能的路线少消耗 58.80 米 / 秒的燃料。即便是这样微小的效率提升，也将有助于降低登月旅行的成本。 这条新航线还有一大优势，不会中断地月通信。奥利韦拉提到：“阿耳忒弥斯 2 号任务曾因飞行器运行至月球正后方，一度与地球失联。我们设计的轨道可以全程保持通信畅通。” 研究人员坦言，这条新航线并非地月低成本航行的最优终极方案。本次建模仅纳入地月引力因素，后续研究可加入太阳引力等更多变量，有望规划出成本更低的飞行轨迹。 葡萄牙科英布拉大学研究员、论文第一作者阿伦 · 卡德克 · 德 · 阿尔梅达 · 儒尼奥尔称，本次研究采用的系统化分析方法，未来具备广泛推广应用的价值。 IT之家注意到，该研究已于 4 月 10 日刊发在《天体动力学》期刊上。
根据彭博新能源财经（BloombergNEF）最新发布的一份报告，太阳能将在未来十年内超越煤炭、石油和天然气，成为全球最大的发电来源，同时，人工智能带动的数据中心用电激增，将在相当长时间内维持化石燃料在电力系统中的存在。 彭博新能源财经能源经济主管马蒂亚斯·金梅尔（Matthias Kimmel）在接受采访时表示，“太阳能正在赢得这场比赛”，并强调这一转变主要由经济因素驱动，因为太阳能已经“便宜到无法忽视”。 报告指出，即使在缺乏强力减排政策推动的情况下，仅从成本收益角度出发，太阳能也将在全球电力结构中迅速占据主导地位。 报告以巴基斯坦为例说明这一趋势：在俄罗斯入侵乌克兰后，全球天然气价格飙升，巴基斯坦在短短两年内新增了约 25 吉瓦太阳能装机容量，以应对化石燃料价格冲击。 报告认为，如果各国为实现减排目标采取更积极的政策干预，这一能源转型的进程还可能进一步加快。 在资本市场层面，能源正被视为几十年来最大的增长机会之一，而数据中心则处于这股投资浪潮的中心。 彭博新能源财经的测算显示，仅数据中心相关需求，就将额外拉动约 1 太瓦的公用事业级太阳能发电、400 吉瓦分布式太阳能、370 吉瓦燃气发电以及 110 吉瓦燃煤发电能力的建设。 然而，出于电力系统稳定性和供电可靠性的需要，能够全天候运转的天然气和煤电在数据中心负荷供给中仍占重要位置。 彭博新能源财经预计，到 2050 年，为数据中心新增的发电量中，约 51% 将来自天然气和煤炭等化石燃料，这意味着科技公司和数据中心开发商将在决定哪些能源在本世纪中叶仍具备经济可行性方面，发挥“ outsized ”的重要影响力。 报告同时指出，这一前景并非板上钉钉，其他多种技术正试图在数据中心能源市场中分一杯羹，其中包括长时储能、地热能以及新一代核电技术。 在长时储能方面，Google近期在一个数据中心项目中采购了价值约 10 亿美元的 100 小时储能电池，由初创公司 Form Energy 提供，为大规模电池在数据中心场景的应用提供了重要示范。 地热能和核能也因资本市场的积极反应而备受关注。地热初创公司 Fervo Energy 以及核能初创公司 X-energy 本月在首次公开募股（IPO）中表现亮眼，释放出市场对其在数据中心用能领域潜力的强烈预期。 但报告判断，在成本和扩展速度方面，这些技术在短期内仍将面临来自光伏的强劲竞争。 推动太阳能迅猛扩张的核心因素之一，是组件成本持续下滑且没有明显停歇迹象。 彭博新能源财经预计，到 2035 年，太阳能组件价格还将进一步下降约 30%，使太阳能在成本上全面压倒煤电和燃气电站。 以更长时间尺度来看，到 2050 年，太阳能发电量有望达到天然气发电的两倍以上，进一步巩固其在全球电力系统中的主导地位。 报告将太阳能成本快速下降归因于两个关键驱动：一是中国的产业政策长期偏向光伏，对制造业提供补贴，推动产能大规模扩张并向全球输出大量低成本组件；二是规模化制造带来的学习效应和成本曲线效应，即随着累计装机容量翻倍，单位成本随之系统性降低。 金梅尔指出，在光伏领域，“成本会随着装机容量的每一次翻倍而下降，而在太阳能的案例中，这一降幅甚至比传统经验更快”。 太阳能出力的激增，已经开始改变储能市场的经济性轨迹。 彭博新能源财经指出，在西班牙和意大利，由于白天太阳能发电大量涌入电网，导致白天电价大幅走低，单独运营的光伏电站盈利空间明显收窄。 在这种背景下，越来越多项目转向建设“混合可再生电站”，即在同一项目中同时部署光伏和电池，通过在晚间高电价时段释放白天储存的电能以提升收益。 从发展阶段来看，电池市场目前大致相当于 2020 年的太阳能产业。 仅在去年，全球新增电网级电池储能装机容量就达到 112 吉瓦，标志着储能正式进入“百吉瓦时代”。 彭博新能源财经预计，到 2035 年，这一数字将接近三倍增长，推动包括 Redwood Materials 和福特在内的多家公司进军储能业务，试图抓住这一新兴领域带来的机遇。 报告还提及正在进行的伊朗战争，但指出该冲突爆发时，研究工作已接近尾声，因此难以在模型中全面反映战争影响。 团队仅基于不同情景，测试了战争背景下各国对能源进口依赖度的变化，以补充对地缘政治风险的考虑。 在所谓“经济转型情景”下，减排主要由经济因素推动（例如可再生能源成本下降），各国通过市场机制降低碳排放，同时调整能源结构。 模型显示，在这一情景中，包括传统产油大国沙特阿拉伯在内的所有国家，都将不同程度减少对国外能源的依赖。 而在“净零情景”中，假设更严格的监管和政策推动深度脱碳，结果显示所有国家几乎都可以在本世纪内大幅甚至接近完全摆脱能源进口依赖。 在金梅尔看来，这一结论表明，当前这场以成本效益为核心的能源转型，不仅有助于减少全球温室气体排放，同时也是提升能源独立性、降低地缘政治风险的一条现实路径。 他认为，在经济逻辑和政策推动的双重作用下，太阳能、储能以及其他零碳电源的加速部署，将重塑全球能源版图，而数据中心及背后的科技巨头，则将在这一进程中扮演越来越关键的“用电决策者”。 查看评论
IT之家 5 月 14 日消息，据新华社今日报道，由南通中远海运川崎船舶工程有限公司建造的全球首艘 2.4 万标箱甲醇双燃料集装箱船“东方智慧”轮从江苏南通出江试航。 IT之家查询获悉，该船总长 399.99 米，型宽 61.3 米，最多可以装载 24168 个标准集装箱，载重吨达到 22.5 万吨，各项尺度与性能指标均为全球同类船型标杆。 “东方智慧”轮的核心突破在于首次运用了全球最大甲醇双燃料动力系统，可灵活切换甲醇与传统燃油模式，满足全球航运脱碳减排刚需。使用绿色甲醇时，船舶实现全生命周期碳中和， 单船每年据测可减少二氧化碳排放约 15 万吨 ，相当于种植 82 万棵树的固碳效果，硫氧化物排放几乎为零，氮氧化物大幅下降，轻松满足全球最严苛的环保标准。 按计划，“东方智慧”轮预计于 6 月份正式交付。
IT之家 5 月 12 日消息，SpaceX 首次为新版星舰超大型火箭完成加注燃料，为一次关键试飞做好准备，最快本周即可发射升空。 上周末，该公司首次组装完成 3 代星舰（V3），在得克萨斯州南部的星舰基地，将星舰上面级堆叠在超重型一级助推器之上。这款火箭以约 408 英尺（124.4 米）的高度创下全球最高火箭新纪录，比 2 代星舰高出 4 英尺（1.2 米）。 随后在当地时间 5 月 11 日，SpaceX 宣布已完成该火箭的发射彩排，此次里程碑式测试的核心任务是加注大量液氧与液态甲烷推进剂。 IT之家注意到，SpaceX 在社交平台 X 上发文并配发四张彩排现场照片表示：“发射彩排圆满完成。在模拟真实发射倒计时流程中，首次为全箭组装完毕的 3 代星舰及超重型助推器加注超 5000 公吨（超 1100 万磅）推进剂。” SpaceX 研发星舰的目标，是助力人类实现月球与火星定居、完成星链巨型宽带星座的全面部署，并承担各类航天飞行任务。 这款巨型火箭于 2023 年 4 月首次试飞，升空仅数分钟后便发生剧烈爆炸。此后星舰又完成了 10 次亚轨道试飞，最近一次为 2025 年 10 月，且最后两次试飞均取得圆满成功。 迄今为止的 11 次试飞均使用 1 代或 2 代星舰。即将到来的第 12 次试飞将是 3 代星舰的首飞，这也是首款具备深空探测能力的星舰改型。 因此，无论对 SpaceX 还是美国国家航空航天局（NASA）而言，第 12 次试飞都意义重大。NASA 选定星舰，与蓝色起源公司的蓝月着陆器一同，作为阿耳忒弥斯月球探测计划的两款载人着陆器。 NASA 官方表示，这两款商业着陆器最快明年就有望随阿耳忒弥斯 3 号任务进入近地轨道；本次任务将借助阿耳忒弥斯计划的猎户座飞船，与星舰、蓝月着陆器开展交会对接技术验证。 若阿耳忒弥斯 3 号任务进展顺利，阿耳忒弥斯 4 号任务最早将于 2028 年末将宇航员送至月球南极附近。目前尚不确定届时会选用哪款商业着陆器，大概率取决于哪款能按时研发就绪。 SpaceX 尚未公布星舰第 12 次试飞的具体日期，但这次亚轨道试飞最快可能于当地时间 5 月 15 日实施。该公司此前已完成星舰箭体与超重型助推器的发动机静态点火测试，为这次发射彩排扫清了障碍。 即便本次试飞顺利完成，星舰距离全面投入运营仍需攻克多项技术难关。例如，目前火箭尚未配备生命支持系统，也尚未实现入轨飞行，更未完成地外燃料补给技术验证。
IT之家 5 月 8 日消息，据央视新闻报道， 全球首艘 2.4 万箱甲醇双燃料集装箱船 今日（5 月 8 日）在江苏南通建造完工并命名。 该船是目前世界最大级别甲醇双燃料集装箱船，标志着我国在超大型清洁能源船舶设计建造领域取得又一重大突破。 全球首艘 2.4 万箱甲醇双燃料集装箱船被命名为“东方智慧”轮，该船总长 399.99 米，型宽 61.3 米， 最多可以装载 24168 个标准集装箱，载重吨达到 22.5 万吨 ，各项尺度与性能指标均为全球同类船型标杆。 IT之家注意到，“东方智慧”轮的核心突破在于 首次运用了全球最大甲醇双燃料动力系统 ，可灵活切换甲醇与传统燃油模式，满足全球航运脱碳减排刚需。 按计划，今天完成命名的“东方智慧”轮即将进入海试阶段， 预计于 6 月份正式交付 。
IT之家 5 月 7 日消息，甲骨文公司放弃了一项颇具争议的计划，不再修建天然气发电厂为其最新一座数据中心供电。 甲骨文上周表示，将与燃料电池制造商 Bloom Energy 公司合作，在园区内就地发电。这个名为木星计划的新墨西哥州园区，是甲骨文与人工智能公司 OpenAI 达成的 3000 亿美元（IT之家注：现汇率约合 2.05 万亿元人民币）云计算合作项目的一部分。 数月来，木星计划潜在的环境影响一直受到当地社区的密切审视与多方猜测。 这家科技巨头在上周发布的新闻稿中称，Bloom Energy 的技术将为这座数据中心大幅减少用水量，并保护当地空气质量。 此次计划突然变更，折射出人工智能基础设施建设充满不确定性的现状。随着各大科技巨头争相新建数据中心、争夺日益稀缺的电力资源，这种不确定性还在不断加剧。 美国全国电气制造商协会行业事务高级副总裁帕特里克・休斯表示：“所有企业都在想方设法扩容，以满足激增的算力用电需求。” 休斯称，当前数据中心的建设速度史无前例，并将这场人工智能竞赛与电力资源争夺战比作狂野西部式的无序竞争。 自建供电模式 美国各地的公用事业电网已不堪重负，大量数据中心纷纷申请并网供电。为避免长达数年的并网等待周期，许多项目开发商转而采用自带供电（BYOP）模式，选择在园区内自行供电。 甲骨文正大力押注自带供电模式。除木星计划外，该公司还宣布与 OpenAI 合作，计划在得克萨斯州另外两座数据中心项目中修建天然气发电厂。 新墨西哥州环境部的线上备案记录显示，木星计划开发商曾于去年 10 月向该部门提交天然气发电厂的空气质量许可申请，并在今年 4 月 27 日撤回了仍在审批中的申请。 甲骨文在上周的新闻稿中表示，此举是为践行优先考虑社区诉求的承诺，并极力推崇 Bloom Energy 的技术，称其有助于降低这座数据中心的用水量与碳排放。 休斯并未针对甲骨文取消天然气电厂项目置评，但他表示，有意自建发电厂的数据中心面临着诸多制约因素。他说：“企业必须权衡供应链稳定性与设备供应、建设成本、审批及施工周期等多重问题。” 木星计划遭遇多方反对 在官宣取消天然气电厂计划前数周，木星计划就已遭到联邦及州级监管机构的阻拦。 今年 3 月至 4 月，美国联邦能源监管委员会与新墨西哥州土地局，先后驳回了为木星计划输送燃料的天然气管线建设相关申请。 地方民众的抵制也逐渐成为一大难题。全美范围内，各地社区因电费上涨、噪音污染以及本地资源被占用，对新建数据中心的反对声浪持续高涨。 新墨西哥州环境部今年 3 月表示，收到了针对木星计划天然气电厂的大量公众意见反馈，需安排举行公众听证会进行审议。该部门称，已收到超 7000 条许可申请相关意见，多数都聚焦电厂对当地用水和空气质量的潜在影响。 原定未来数月举办的这场公众听证会，如今也已取消。 数据中心引发环境隐忧 新墨西哥州环境法律中心还代表当地环保人士，就木星计划提起了两起诉讼。该机构指出，相关部门在未完成关键的环境、水资源及社区影响评估前，就草率批准了这座数据中心的建设。 今年 3 月，新墨西哥州一家州级法院驳回了当地县政府要求撤销首起诉讼的申请。 新墨西哥州环境法律中心专职律师凯西・霍夫登在接受 Business Insider 采访时，对木星计划突然转向的背后动机提出质疑。霍夫登表示：“企业声称是为响应社区诉求，但这些诉求近一年来一直被反复提出，为何一开始不做出调整？” 她补充道，该机构对 Bloom Energy 燃料电池技术的担忧，与当初反对天然气发电厂的顾虑如出一辙。 “我不想被曲解，”霍夫登说，“这项新技术同样不利于公共健康。” 燃料电池可适配多种燃料，目前多数仍以天然气制取的氢气为能源。根据上月向新墨西哥州环境部提交的最新许可申请，木星计划的燃料电池仍将使用天然气作为燃料。 Bloom Energy 则辩称，其自研技术能够降低天然气使用过程中的碳排放。 但目前，燃料电池技术从未在木星计划这类超大规模数据中心场景中落地应用过。 甲骨文称，此次与 Bloom Energy 的合作项目，可为数据中心提供最高 28 亿瓦的电力。据美国能源部测算，这一供电量足以满足 200 多万户家庭，或是 7000 多辆特斯拉 Model 3 汽车的用电需求。 这也是 Bloom Energy 迄今为止规模最大的数据中心合作项目。2024 年，Bloom Energy 曾公布韩国一座 80 兆瓦的燃料电池项目，但其规模仅为木星计划的极小一部分。当时 Bloom Energy 在新闻稿中称，该韩国项目已是全球最大燃料电池设施。
IT之家 5 月 3 日消息，中国广核集团宣布，5 月 3 日 11 时 45 分，中广核广东太平岭核电厂（以下简称“ 太平岭核电 ”）2 号机组首次核燃料装载工作圆满完成。 作为粤港澳大湾区首个“华龙一号”核电建设基地 、中广核“华龙一号”批量化建设运营旗舰项目，太平岭核电 1 号机组已于 2026 年 4 月 19 日完成 168 小时试运行，正式具备商业运行条件。本次 2 号机组完成首次装料工作，标志着机组顺利从工程建设阶段正式迈入带核调试新阶段，向实现一期工程全面建成投产目标迈出关键一步。 太平岭核电 2 号机组采用我国具有完全自主知识产权的三代核电技术“华龙一号”， 于 2020 年 10 月 15 日开工建设 。在充分吸收 1 号机组建设与调试成功经验的基础上，进一步优化施工工艺与管理流程，高质量完成 2 号机组热态性能试验，落地数字化移交、备件数字化转型项目、 外骨骼机器人 等一系列数智化应用。 IT之家查询获悉，太平岭核电共规划建设 6 台“华龙一号”机组，6 台机组全部建成投产后， 年发电量将超过 550 亿千瓦时 ，将创造绿色 GDP200 多亿元，每年可等效减少标煤消耗约 1665 万吨，减排二氧化碳约 5082 万吨，环保效益相当于在惠州“种植”了近 12 万公顷的森林。
NASA Jet Propulsion Laboratory (JPL) NASA Fires Up Powerful Lithium-Fed Thruster for Trips to Mars A novel electromagnetic thruster passed an initial test in a specialized chamber at JPL. With further development, these thrusters could support human missions to the Red Planet. [!quote]+ 美国国家航空航天局（NASA）位于南加州的喷气推进实验室（Jet Propulsion Laboratory）最近对一项可能推动载人火星任务和整个太阳系的机器人航天器的技术进行了测试。2月24日，一个团队多年来首次启动了以金属锂蒸气为燃料的电磁推进器，其功率超过了美国以往的任何一次测试。 这台原型机的功率超过了该机构目前所有航天器上功率最大的电动推进器。该推进器首次点火获得的宝贵数据将有助于为即将进行的一系列测试提供依据。 "在美国国家航空航天局（NASA），我们同时在做很多事情，但我们并没有忘记火星。我们的推进器在这次测试中的成功表现表明，在派遣美国宇航员踏上红色星球方面取得了真正的进展，"美国宇航局局长贾里德-艾萨克曼（Jared Isaacman）说。"这标志着美国电力推进系统首次在如此高的功率水平下运行，功率高达120千瓦。我们将继续进行战略投资，推动下一次巨大飞跃。 在五次点火过程中，推进器中心的钨电极发出耀眼的白光，温度超过华氏 5000 度（摄氏 2800 度）。这项工作是在 JPL 的电力推进实验室进行的，该实验室是可凝结金属推进剂真空设施的所在地，是在高达兆瓦级功率水平下安全测试使用金属蒸汽推进剂的电力推进器的独特国家资产。 1 个帖子 - 1 位参与者 阅读完整话题
IT之家 4 月 21 日消息，恒力集团今日宣布，由恒力发动机生产的 国内首台 8G95 液化天然气（LNG）双燃料发动机成功交付 。 恒力集团表示，此次交付 一举填补了国内该功率级双燃料发动机建造领域的空白 ，打破了高端发动机的进口依赖。 据介绍，此次交付的 LNG 双燃料发动机型号为 8G95ME-C10.5-GI-EcoEGR，机身高度达 16 米，重 1600 余吨， 最大功率可达 74725 马力 ，是目前国内功率最大的高压天然气双燃料发动机。 该机型配备废气再循环（EcoEGR）系统，无需安装机外减排装置，可满足国际海事组织（IMO）最严格的 Tier III 排放标准，具有安全可靠、绿色高效等特点。 首台 8G95 双燃料发动机设计期间，恒力发动机团队攻克了高压天然气缸内直喷、高压废气再循环、动态气缸控制等关键技术难题，为高质量造机提供坚实保障。伴随成功交机， 一举打破了长期以来高端大缸径主机依赖进口、交期时间长、技术服务受限等“卡脖子”难题 ，实现了国产化的重大技术突破。 IT之家从恒力集团获悉，首批 8G95 双燃料发动机将装配在恒力重工为国际知名船东 MSC 建造的 24000TEU、21000TEU 超大型集装箱船上。目前，恒力重工已开工建造船舶近 150 艘，新造船及发动机订单已排至 2030 年。
IT之家 4 月 20 日消息，丰田、五十铃双方当地时间本月 15 日发布共同公告，两家企业将共同开发日本市场首款搭载燃料电池 (FC) 动力系统的量产型电动轻型卡车，目标于 2027 财年投产。IT之家注意到， 丰田与五十铃还在去年缔结了燃料电池公交车开发合作关系 。 这一燃料电池轻卡将基于五十铃 2023 年推出的 ELF EV 电池电动轻卡，采用五十铃 I-MACS 产品开发平台，搭载丰田第三代 FC 系统， 以氢气作为燃料 。 ▲ 五十铃 ELF EV 丰田在公告中表示，轻型卡车常用于物流配送场景，需要长途长时驾驶，对补能速度有着较高要求。而 氢燃料电池方案可缩短补能时间 、延长续航里程 ， 同时清洁低噪 。
IT之家 4 月 14 日消息，现场供电领域企业 Bloom Energy 当地时间 13 日宣布，已同 Oracle 甲骨文达成一份总规模达 2.8GW 的模块化燃料电池系统交易协议，首批 1.2GW 正在部署中。 IT之家注意到，根据彭博社提供的 数据 ，今年计划在美国兴建的数据中心中将有近一半面临延期或取消，而 背后的一大关键原因就是电力基础设施设备的匮乏 。这对于大举进军 AI 云服务的 Oracle 来说是迫在眉睫的问题。 由于配套电网建设缓慢，越来越多的新建数据中心选择在运行初期使用现场供电解决方案，而这其中最常见的就是燃气轮机系统。相比之下， 燃料电池理论上能实现更高的能量利用效率 ，对 周围环境的影响也更低 ，周围居民的反感因此也会更轻微。 Oracle OCI 执行副总裁 Mahesh Thiagarajan 表示： 我们持续看到全球市场对 OCI 服务的强劲需求，这涵盖了我们整个数据中心产品组合，包括大型 GW 级 AI 数据中心。 客户期望其 AI 工作负载和新型 AI 应用能够以峰值性能运行。Bloom 的燃料电池技术将加入 OCI 广泛的能源产品组合，通过提供可靠、清洁的电力，为我们的尖端 AI 基础设施提供进一步支持，且该电力可快速部署并轻松扩展。
IT之家 4 月 12 日消息，据 Subaru Telescope 报道，由日本千叶工业大学一名研究人员领衔的国际团队，发现了一个极为罕见的天文现象：一个距离地球约 100 亿光年的星系，其亮度在短短 20 年内骤降至原先的二十分之一。研究人员结合多波段观测数据与跨度数十年的存档资料分析后得出结论， 此次亮度衰减是由流入星系中心超大质量黑洞的气体量急剧减少所致 。这一发现表明，超大质量黑洞的活动强度，能够在人类一生可观测的短时间尺度内发生剧烈变化。 图 1：：星系 J0218−0036（红移 1.8；约 100 亿光年外）的可见光图像 超大质量黑洞活动骤减 据IT之家了解，绝大多数星系的中心都存在一个超大质量黑洞，其质量可达太阳的数亿倍。在部分情况下，黑洞强大的引力会将周围气体向内牵引。气体在向黑洞螺旋靠近的过程中，会形成一种被称为吸积盘的结构。吸积盘内的摩擦作用将气体加热至极高温度，释放出巨大能量，使得星系核心区域异常明亮（图 2 左）。这类高亮度区域被称作活动星系核（AGN）。 图 2：艺术家对活跃星系核处于明亮阶段（左）和昏暗阶段（右）的构想图 然而，若因某种原因导致流入吸积盘的气体量减少，黑洞释放的辐射便会减弱，星系核心也随之变暗（图 2 右）。最新观测结果显示，该星系恰好进入了这一阶段 —— 其中心黑洞的活动强度快速衰退。 巡天数据揭示剧烈变暗现象 这支国际合作团队成员来自千叶工业大学、德国波茨坦大学、富山大学、西班牙加那利天体物理研究所、日本国家天文台及立命馆大学。团队对比了斯隆数字巡天（SDSS）与昴星团望远镜主焦点相机（HSC）的观测图像，发现该星系的视亮度在约 20 年间降至原本的二十分之一（图 1）。活动星系核的亮度通常波动幅度仅为 30% 左右，如此大幅的亮度衰减极为罕见。团队随即利用加那利大型望远镜（GTC）开展后续观测，并对该天体展开全面研究。 研究人员通过昴星团望远镜与凯克天文台完成了全新的光学及近红外观测，同时开展了射电波段观测。此外，他们还分析了存档的 X 射线、红外数据，以及约 70 年前拍摄的照相底板，整合了多波段、跨时域的全部观测信息。 黑洞“燃料”耗尽 通过将光学与红外波段的亮度变化观测结果与理论模型对比，研究人员估算出：在仅约 7 年时间内，气体从吸积盘流入黑洞的速率 —— 即质量吸积率，降至此前水平的五十分之一左右。 这意味着为黑洞提供物质补给的来源可能正在快速中断。 研究团队曾考虑另一种可能性：吸积盘前方的尘埃云暂时遮挡了光线。但该假说无法解释从光学至红外全波段观测到的亮度变化，因此被排除。结果表明，吸积盘自身的物理状态很可能发生了剧烈改变。究竟是何种机制引发了如此快速的变化，目前尚不明确，仍需进一步观测与理论研究加以阐释。 快于预期：重新审视吸积模型 此次发现证实，星系中心超大质量黑洞的活动，可在短短数年至数十年的时间尺度内发生剧烈变化，这一时长完全处于人类一生可观测的范围内。在此之前，学界普遍认为活动星系核中超大质量黑洞的质量吸积过程，变化周期长达数万年甚至更久。这一新成果对这一长期主流观点提出了挑战。 该研究负责人、千叶工业大学天文研究中心首席研究员诸友智树表示：“活动星系核能在如此短时间内发生亮度剧变，且这一衰减现象似乎源于超大质量黑洞吸积率的大幅变化，令人惊叹。我们希望借助主焦点相机等广角巡天数据，发现更多此类天体，进而探明超大质量黑洞的活动如何停止与重启。” 主要负责理论解读的合著者、富山大学川口俊浩补充道：“该天体表现出的快速光变无法用标准模型解释，它为构建全新理论模型提供了关键检验样本。我们将探究何种物理条件能够复现观测到的现象。” 广角巡天的科研价值 广角巡天能够高效观测天区中大量天体，已成为现代天文学的重要发展趋势。本研究证实，整合多波段、跨时域数据，可揭示超大质量黑洞活动的长期演化规律。若未来广角成像巡天能发现更多变暗或休眠的活动星系核，将为研究星系及其中心黑洞的协同演化提供关键线索。 该研究成果已于 2025 年 11 月 4 日发表于《日本天文学会公报》（PASJ）。本文含图 1 在内的相关图像，还被选为 2025 年 12 月《日本天文学会公报》的封面。
谷歌与美国航空6月9日宣布签署迄今航空公司与企业终端用户之间规模最大的可持续航空燃料（SAF）公开协议。根据这项多年期合作，双方将共同解锁3500万加仑SAF，预计减少近30万吨二氧化碳当量排放。该协议同时带动美国航空与燃料生产商Valero签署了长期SAF供应合同。谷歌通过购买SAF证书抵消员工商务出行产生的碳排放，美国航空则采购实物SAF用于降低航班排放。（界面）
36氪获悉，国金证券研报认为，基于固体氧化物燃料电池（SOFC）行业已进入“从1到10”的规模化放量周期，AI数据中心场景为产业链提供了明确的成长路径与业绩兑现能力，看好固体氧化物燃料电池（SOFC）产业链的发展前景，投资主线聚焦两大方向：（1）Bloom Energy核心供应链。（2）具备自主系统能力的国��领先企业：随着SOFC景气度向国内扩散，已进入示范验证或小批量量产阶段、明确向AI数据中心场景拓展的系统级厂商。
36氪获悉，上海国际能源交易中心发布关于调整原油、低硫燃料油期货相关合约交易限额的通知。根据《上海国际能源交易中心风险控制管理细则》等有关规定，经研究决定，自2026年6月2日（即6月1日夜盘）交易起，非期货公司会员、境外特殊非经纪参与者、客户在相关期货合约的交易限额调整如下： 原油期货SC2609、SC2610、SC2611、SC2612、SC2701、SC2702、SC2703、SC2704、SC2705、SC2706、SC2709、SC2712、SC2803、SC2806、SC2809、SC2812、SC2903、SC2906合约及后续新上市合约的日内开仓交易的最大数量为800手。 低硫燃料油期货LU2609、LU2610、LU2611、LU2612、LU2701、LU2702、LU2703、LU2704、LU2705、LU2706合约及后续新上市合约的日内开仓交易的最大数量为3000手。 实际控制关系账户组日内开仓交易的最大数量按照单个客户执行。套期保值交易和做市交易的开仓数量不受此限制。
36氪获悉，上海期货交易所发布关于调整燃料油期货涨跌停板幅度和交易保证金比例的通知。经研究决定，自2026年6月2日（星期二）收盘结算时起，涨跌停板幅度和交易保证金比例调整如下：燃料油期货合约的涨跌停板幅度为17%，套保持仓交易保证金比例为18%，一般持仓交易保证金比例为19%。如遇《上海期货交易所风险控制管理办法》第十三条规定情况，则在上述涨跌停板幅度、交易保证金比例基础上调整。
家得宝首席财务官Richard McPhail在与分析师的电话会议上表示，关税退款可能有助于抵消燃料成本增加的影响。他说：“我们看到燃料成本增加，这不仅直接打击了我们。显然，我们的损益表中包含大量的运输费用，而且还体现在投入成本中。“但他表示，该公司已申请关税退款，虽然到目前为止收到的金额微乎其微，但“这可能会大大抵消这些成本的影响“。“因此，很难确切了解所有这些因素在全年将如何平衡。”（新浪财经）
5月8日，全球首艘2.4万箱甲醇双燃料集装箱船在江苏南通建造完工并命名。该船是目前世界最大级别甲醇双燃料集装箱船，标志着我国在超大型清洁能源船舶设计建造领域取得又一重大突破。（央视新闻）