IT之家 6 月 4 日消息，据新华社报道，国内首条万吨级氧化物固态电解质产线已于 5 月 31 日在江苏溧阳正式投料生产。 该项目由蓝固新能源建设，将国内氧化物固态电解质产能从百吨级提升至万吨级，为全固态电池核心材料的规模化量产迈出了关键一步。投产当天恰逢蓝固新能源成立五周年，公司同期举行了量产暨五周年庆典活动。 此前国内氧化物固态电解质产能普遍停留在百吨级，工艺稳定性较差，良率偏低且成本较高，难以满足下游电池企业的量产需求。与此同时，随着半固态电池进入小批量装车验证阶段，固态电池商业化临近量产前夜，上游材料的供给缺口正在逐步显现。业界普遍将 2026 年视为固态电池的关键窗口期，多家头部电池企业和车企均在加速推进中试与量产布局。 蓝固新能源总经理李立飞在投产现场表示，此次万吨级量产“不是实验室数据的简单放大”。过去五年间，团队先后攻克了材料配方、烧结控温以及连续化生产等多道关键技术难关。万吨级产线投产后，固态电解质成本有望明显下降，供应能力也将实现大幅提升。 据介绍，公司采用了“液态 — 混合固液 — 全固态”逐步迭代的技术路线，产品覆盖氧化物、硫化物和卤化物三大体系，其氧化物固态电解质的离子电导率达到 3mS / cm。 氧化物固态电解质是目前业内公认最具产业化前景的核心材料之一。它既能应用于固液混合电池，改善电芯的安全性能与电化学性能，也可以与聚合物复合形成复合固态电解质，直接应用于全固态电池体系。 投产当天，蓝固新能源与多家下游电池企业、科研机构及高校院所签署了战略合作协议，覆盖固态电解质供货、钠电产业协同及产学研合作等多个领域，固态电池产业链的协同效应正在加速显现。 IT之家查询公开资料获悉，蓝固新能源成立于 2021 年，专注于固态电解质及电池关键材料的研发生产，目前在常州、淄博等地布局了生产基地，已形成覆盖液态、半固态及全固态的完整产品体系。公司累计拥有专利 272 件，客户超过 700 家，同时在国内钠电电解液市场占据出货量第一的位置。
IT之家 5 月 17 日消息，据界面新闻今日报道，在 5 月 17 日举办的国轩高科科技大会上，国轩高科宣布，为解决固态电池价格高难题，计划实现固态电池关键材料的量产。 据国轩高科高级总监潘瑞军介绍， 硫化物固态电池成本的 70%-80% 来自硫化物电解质 ，而硫化物电解质成本的 70%-80% 则源自于硫化锂。 基于此， 国轩高科计划于 2026 年落地 300 吨 / 年的硫化锂产能 ；2027 年，产能将提升至 2 万吨 / 年；2030 年，进一步提升至 5 万吨 / 年，能够满足 150 GWh 的固态电池需求，届时还将为全行业提供硫化锂产品。 固态电解质方面，国轩高科计划在 2026 年建成 2000 吨 / 年的产能；明年，产能提升至 1 万吨 / 年；到 2030 年，进一步提升至 10 万吨 / 年，能够满足 100 GWh 固态电池需求。 “当硫化锂的成本降至 50 万元 / 吨，固态电解质成本降至 30 万元 / 吨时， 固态电池将迎来属于自己的 1 元 / Wh 的时代 。”潘瑞军说。 IT之家注意到，国轩高科今日公布固态电池最新进展， 升级电芯技术后 400Wh/kg 。目前，公司固态电池 2GWh 量产线建设中，已对接多场景客户。 在去年 5 月进行的国轩高科全球科技大会上， 国轩高科宣布已建成全固态电池中试线 ，设计产能 0.2GWh，100% 线体自主开发，核心设备国产化率 100%，拥有 30 + 专利申请。据业务负责人现场介绍，中试样件参数显示， 电芯能量密度为 350Wh/kg ，单体容量 70Ah，目前已开启装车测试。
5月17日，国轩高科固态电池负责人潘瑞军在公司第15届全球科技大会上表示，公司预计将在2026年建成300吨/年硫化锂产能，2030年硫化锂产能将达5万吨/年；同时预计在2026年建成2000吨/年固态电解质产能，2030年固态电解质产能将达10万吨/年，可满足100GWh的固态电池需求。（证券时报）
36氪获悉，丰原药业公告，近日，公司收到国家药监局核准签发的复方聚乙二醇（3350）电解质散药品注册证书。该药品用于治疗1岁至11岁儿童慢性便秘；用于治疗5岁至11岁儿童粪便嵌���，即顽固性便秘伴直肠和/或结肠粪块堆积。
文 | 张冰冰 编辑 | 阿至 36氪获悉， 武汉天石科丰新能源科技有限公司（以下简称「天石科丰」）近期宣布完成数千���元pre-A轮融资，由元禾原点领投，天泓投资跟投，启辰资本担任长期财务顾问 ，本轮融资将主要用于产品研发及百吨级产线落地。 「天石科丰」成立于2022年12月，聚焦于硫化物固态电解质粉体材料研发和生产，技术孵化于武汉理工大学和德国吉森大学，开发出空气稳定性良好且室温离子电导率达12 mS/cm的硫化物电解质粉体，室温离子电导率达3mS/cm、厚度20μm的LPSCB基复合电解质膜。 作为硫化物固态电池上游粉体材料供应商， 「天石科丰」已触达头部电芯客户和国内外40多所顶尖高校，建成吨级产线，预计2026年落地百吨级产线并实现破亿元营收。 一、性能突破，实现高电导率与空气稳定性兼得 「天石科丰」创始人兼首席科学家王硕为武汉理工大学副教授，研究硫化物固态电解质及全固态电池10年，申请相关专利十余项。 在回顾公司创立历程时，王硕表示，固态电池市场需求倒逼了粉体材料的研发，“当时一家硫化物全固态电芯研发企业在市面上找不到合适的高导电率的粉，我们在学校研发的小批量产品测试效果很好，为了进一步扩大生产规模，成立了「天石科丰」。” 硫化物电解质是固态电池技术的主流路线之一，其核心优势在于拥有可超越传统液态电解液的超高离子电导率，并且具备良好的机械延展性，可以更好解决固态电池的电解质固-固接触难题。然而，硫化物电解质的安全性、稳定性、成本问题成为其规模化和商业化的主要障碍，也对上游材料提出了更严苛的要求。 王硕介绍，「天石科丰」通过材料掺杂、包覆、新体系开发等手段，来提高硫化物电解质粉体的性能。 在离子电导率提高方面，主要通过原料选型和配比，通过阴离子高熵策略来提高离子电导率，「天石科丰」LPSCB 硫化物电解质粉体冷压离子电导率达到13 mS/cm，热压后硫化物陶瓷片电导率达到25 mS/cm。 稳定性方面，通过软硬酸碱理论以及包覆策略，研发稳定性改良产品并获得专利授权，实现保证高离子电导率的同时改善空气稳定性。 「天石科丰」硫化物电解质粉体材料 此外，「天石科丰」研发出无定形体系产品，加工性能好易成膜，且对锂金属负极稳定。同时，可以实现不同粒径的粉体生产，最小粒径可达到300nm，可以提供干法中小粒径产品。 成本方面，「天石科丰」从装备、工艺、原材料三个层面进行优化，“原材料方面，我们有比较严格的供应链管理，追求的是原材料和工艺都越简单越好，因为越复杂的工艺越难以量产。我们开发的快速混合和热处理工艺，相对来说更省时、省能耗。”王硕总结。 针对未来的价格下降空间，王硕认为， 目前原材料硫化锂产能有限，未来随着全产业链量产，成本还有进一步下降的空间，带动整体下游产品价格下降，未来硫化物电解质可以做到固液同价。 二、紧跟客户节奏，落地百吨级产线 固态电池的落地时间是行业的关注重点，此前，中国科学院院士欧阳明高在媒体发布会中提出：今年年底至明年，全固态电池测试车将陆续面世，但真正实现规模化量产，仍需要3—5年时间。 围绕全固态电池产业化，欧阳明高将技术演进划分为三代：2025—2027年为第一代，主攻石墨/低硅负极硫化物电池，目标能量密度200—300Wh/kg，核心任务是打通全链条技术；2027—2030年进入第二代，以高硅负极实现400Wh/kg能量密度目标，面向下一代乘用车；2030—2035年迈向第三代锂负极技术，冲击500Wh/kg的超高能量密度。 按照目前普遍的行业预期，固态电池上游材料的放量仍需时日，「天石科丰」的商业化拓展思路是“跟着客户走”。王硕认为，固态电池上游企业一定要紧紧跟着客户一起成长，这要求企业具备很强的研发实力和工程化能力，有新的需求可以随时配合，共同推进产品的研发。 目前，「天石科丰」已经触达一批头部汽车和电芯客户，已实现了数吨级硫化物电解质批量出货。 基于此，「天石科丰」持续根据客户需求和研发进展，进行产能的匹配和建设。 2025年，「天石科丰」落地十吨级产线，2026年将向百吨级产线扩张，目前已建成年产60吨产线，年底达到200吨，明年向千吨级拓展。 在此过程中，「天石科丰」将通过现有产线工艺优化、新产线建设同步推进的策略，保证产品及供应稳定性。 此外，「天石科丰」计划今年加大研发力度，广泛招聘高校研发人才，提升研发实力，一方面提高产品品质，另一方面提升产线建设能力。同时，在新型粘合剂和卤化物方面进行布局，目前已有初步成果，后续会朝平台化公司发展，针对全固态材料持续投入研发。 王硕介绍，「天石科丰」目前已实现盈利，根据目前客户订单情况，2026年有望实现营收破亿元。 36氪未来产业 「36氪未来产业」持续关注城市发展、产业转型和创新创业项目落地。寻求报道可邮箱联系[email protected]或扫码联系。 此外，36氪正式推出《36氪企业投资指南内参》，依托在经济圈产业群、区域重点推进规划与招商领域的深厚积累，36氪通过提供深入详细、更为及时、独家专有的全面信息服务，为政府部门提供高效、精准的产业项目内参；助力项目方匹配产业资金、链接关键人脉、快速融入新的产业生态。 本文来自微信公众号 “36氪未来产业” ，作者：张冰冰，阿至，36氪经授权发布。