这或许是蒂姆・库克担任苹果首席执行官期间最后几场重要公开活动之一，他或将给到华尔街期待已久的答案：苹果人工智能战略的相关规划。苹果预计于周一的全球开发者大会上，推出全新版本的Siri。这款已有约15年历史的语音助手，有望就此追上OpenAI的ChatGPT与谷歌的Gemini。 这家科技巨头还将发布多款软件更新，覆盖全球数十亿台iPhone、iPad、Mac以及苹果手表。当下聊天机器人与人工智能助手已广泛融入日常使用场景，全新Siri也将成为苹果全面革新产品的最重磅信号。外界也十分关注，苹果能否延续过往将新兴技术打造为爆款产品的能力，并把这一优势复刻到人工智能领域。 苹果在人工智能赛道上已然落后。其对Siri的升级计划一再推迟，2024年公布的部分功能至今仍未落地。目前苹果为iPhone、iPad和Mac推出的苹果智能（Apple Intelligence）相关人工智能工具，也缺乏特色，难以在竞品中脱颖而出。 苹果现已上线语音翻译、屏幕内容检索、自定义表情生成等功能。但谷歌、OpenAI等企业陆续推出智能助手，宣称可代用户完成一整套复杂任务。 科技投资机构深水资产管理联合创始人兼管理合伙人吉恩・芒斯特表示：“苹果至今没有拿出真正令人惊艳的产品。” 而新版Siri有望助力苹果实现追赶。据媒体消息，这款语音助手或将迎来多项重大升级：支持单条指令执行多项任务、推出独立应用，并采用聊天机器人式交互界面等。 媒体行业研究软件与信息技术服务领域资深股票分析师阿努拉格・拉纳表示，苹果与谷歌已于今年1月官宣达成合作，将由谷歌大模型为新版Siri提供技术支持，这有望大幅提升这款语音助手的使用体验。 拉纳称：“谷歌Gemini大模型目前发展势头强劲，表现十分亮眼。” 过去一年，投资者与分析师在财报电话会议上频频追问苹果的人工智能发展战略。尽管iPhone销量持续走高，但华尔街仍希望厘清人工智能在苹果长期发展规划中的定位。 这一重任不久后将交由新任苹果首席执行官约翰・特尔努斯。他目前主管苹果硬件工程业务，并将于今年9月正式接任CEO一职。蒂姆・库克则将转任公司董事会执行主席。 但苹果坐拥庞大的市场份额——全球目前有超25亿台苹果设备正在使用，这会成为它的一大优势。 这或许正是苹果的重大机遇。拉纳表示，由于苹果智能功能仅适配iPhone15Pro及后续机型，全球半数以上在用iPhone（约10亿台）目前还无法使用该功能。 芒斯特称：“他们不会搞砸这件事。事关重大，苹果绝不能失手。” 查看评论
IT之家 6 月 8 日消息，据科技媒体 XDA 昨天报道，多年以来，Linux 版 Firefox 火狐浏览器搭配英伟达显卡使用时，一直存在一个小问题。 用户若想启用 GPU 视频硬件加速 ， 则必须安装第三方驱动扩展（IT之家注：nvidia-vaapi-driver） 。 如今，这种情况终将结束。Firefox 153 版本将引入 Vulkan 视频渲染支持，让硬件加速不再需要扩展等变通方案。目前，开发团队已经解决了 Bugzilla 的 2021722 号漏洞， 其标题为：“为 Firefox 中的 FFmpegVideoDecoder 添加 Vulkan Video 路径” 。 对于英伟达 Linux 用户来说，这无疑是一个重大利好消息。 此前英伟达生态一直与 Linux 平台水火不容 ，其驱动并未像 AMD、英特尔那样使用大众化的 VA-API 接口，因此只能使用 nvidia-vaapi-driver 项目作为中间层。 按照目前开发进度， Firefox 153 预计将于今年 7 月 21 日发布 ，英伟达 Linux 用户只需要再等一个月就能用上原生硬解方案。
玩了一段时间说实话，游戏打击感感觉还不错，新赛季的剧情短板也提升了很多，虽然bug还有不少，但是整体感觉是一款不错的游戏。 但是挺奇怪的，这游戏好像一直都没有太大的流量，找攻略都不容易 ，有佬知道这游戏 没流量 （攻略少）的原因吗。 15 个帖子 - 9 位参与者 阅读完整话题
IT之家 5 月 26 日消息，澳大利亚网友 u/That_Car_Dude_Aus 昨日（5 月 25 日）在 Reddit 社区发帖， 表示智能家居版 Gemini 多次出现误判，把猫误认成浣熊，把袋鼠归类为“人”。 根据该网友反馈，Gemini for Home 在摄像头画面里频繁认错动物和车辆。其中一个最典型的问题是，Gemini 会把猫等小动物识别成浣熊。 该网友表示即便已经开启个性化功能，并把所在位置设为澳大利亚，Gemini 仍持续给出这类判断。 针对澳大利亚常见动物，Gemini 识别能力也不稳定，有时认不出袋鼠（Kangaroo）和沙袋鼠（Wallaby），甚至会把这些动物归类为“人”。 除了动物，该网友反馈 Gemini 会把澳大利亚常说的 ute 统一标成普通卡车。IT之家注：ute 通常指带开放式货斗的多用途车辆，接近皮卡类型，就广义分类看，这种识别未必完全错误，但该用户认为本地化不足，没有采用当地用户更熟悉的称呼。
AI 小白在体验 AI 后的一些想法… 很多人用 AI 工具是期待 “弥补短板”，但实际上得到的是 “拉长长板”。AI 只有在你能力认知范围内才能用出最佳效果。 一旦超出认知，AI 就会变成脱缰野马，到处乱猜概率。故用简单认知指令企图控制复杂工作流，往往得不到满意的结果。 添加第三方 skills，就是安装别人写好的 harness 工具，借助别人的经验去驾驭 AI—— 不是真正弥补你的短板，而是暂时借用别人的长板。 各位佬如果对于人与 AI 的关系与定位以及未来发展有什么看法，也请打在评论区一起讨论学习 10 个帖子 - 9 位参与者 阅读完整话题
IT之家 5 月 12 日消息，理想汽车 CEO 李想昨晚发布动态，晒出全新理想 L9 Livis 底盘挑战视频并分享了自己对于汽车技术的看法。他直言， 底盘技术，可能是影响中国汽车称霸全球的最后一块短板 。 李想认为，过往几年，中国新能源汽车在智能交互、辅助驾驶、能源动力等众多层面逐步达到世界领先，并得到行业与用户一致认可， 但唯独在底盘上，可以说一直落后于保时捷、法拉利等顶级品牌 。 他随后介绍称，全新理想 L9 Livis 的 800V 主动悬架，放眼全世界大尺寸 SUV，做到了领先。除了舒适性要保持一如既往的水准外，在极致操控表现上，还要求团队对标的是法拉利的 FUV Purosangue。 IT之家注意到，全新理想 L9 Livis 搭载“完全体”线控底盘，支持 OTA 持续进化。李想称，该车所搭载的线控底盘，包含了线控转向、线控机械刹车、后轮转向，能够给用户带来三大核心价值： 1. 更安全。电子信号传递远快于机械结构，紧急制动能缩短一个车身的刹车距离，AEB 和 AES 的有效规避时速提升到 130-140km/h。 2. 能成长。转向手感、转向角度、刹车脚感、刹车力度、油门踏板逻辑都能自定义升级，还有适配不同人驾驶习惯的能力，后续可以做到千人千面的专属驾乘感受。 3. 面向 L3 辅助驾驶和未来的 L4 自动驾驶布局。无论是 2027 年到 2028 能落地的 L3，还是 2028-2033 年基本落地的 L4，核心前提就是车辆控制系统反应速度要比人快 50% 以上，如果想达到这个目标，“完全体”线控底盘必须具备。 全新一代理想 L9 Livis 定位全尺寸旗舰六座 SUV，预售价为 55.98 万元，将于 5 月 15 日正式上市并同步开启交付。IT之家届时将为大家带来详细报道。车身尺寸方面，其长宽高分别为 5255 毫米、2000 毫米与 1810 毫米，轴距为 3125 毫米。 动力方面，新车搭载了全新的 5C 增程系统，配备容量为 72.7 千瓦时的 5C 增程电池以及新一代 1.5T 增程器，CLTC 纯电续航里程为 420 公里，综合续航里程达 1650 公里；WLTC 工况下百公里油耗降至 6.3 升，相比现款降低约 20%。
使用 claude design 重新设计下之前开发的插件 UI ，程序员 UI 设计的短板终于被弥补了😭，舒服
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IT之家 4 月 28 日消息，据央视新闻今日报道，我国首款正向设计的自转旋翼机在山东烟台成功首飞， 标志着我国补齐轻型自转旋翼机短板 ，在核心技术自主研发、规范化适航体系建设上实现突破。 IT之家注：正向研制指从性能需求、气动设计、结构强度到飞控系统全流程自主研发、系统优化， 是完全掌握核心技术的原创设计 ，而非简单外形仿制。 自转旋翼机是介于直升机与固定翼飞机之间的航空器。顶部装有和直升机类似的大旋翼，但旋翼不靠发动机直接驱动，而是依靠飞行时的迎面气流吹动旋转产生升力。自转旋翼机安全性突出，即便发动机空中停车，也能依靠旋翼自转平稳飘落，同时具备超短距起降、低空低速飞行稳定性强的优势。 据介绍，此前国内同类产品多为国外代理或授权引进型号。此次首飞的机型为正向研制的双座载人轻型运动飞机， 首飞时长超 38 分钟 ，整机姿态平稳、操控精准，动力、旋翼、航电、飞控等核心系统运行稳定，各项性能指标均达到设计与适航审定预期。
cj.sina.com.cn 连自家工程师都不用Grok！马斯克欲“抄近道”砸600亿美元 买下Cursor补编程短板 智通财经APP获悉，埃隆· 马斯克旗下人工智能(AI)初创公司xAI数月来一直试图说服企业客户使用其Grok聊天机器人来加速编程流程。但据知... https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-04-22/musk-makes-60-billion-gamble-after-xai-slips-behind-in-coding 4 个帖子 - 4 位参与者 阅读完整话题
试了一下效果直接把短板补上了，可以冲了！
IT之家 4 月 15 日消息，北京市交通运输执法总队本月依法对上海哈啰普惠科技有限公司 在北京违规超量投放共享自行车的行为进行立案调查 。 4 月 15 日，哈啰方面回应澎湃新闻：“针对我方在北京市共享单车投放管理中暴露的问题以及引发的社会关注，哈啰高度重视并深表歉意。哈啰骑行北京分公司在新车置换与跨区域调度中， 运力调度及响应效率上存在管理短板 ，未能将工作做实做细，服务保障方面与市民期待存在差距。对此，哈啰诚恳接受北京市主管部门的约谈与指导，绝不回避、绝不推诿。” 哈啰方面还指出，“ 我们已启动全面整改 ：连夜增派运维力量，全力恢复重点区域的停放秩序，同时启动内部管理机制的调整优化。我们将以此次整改为契机，举一反三，深耕精细化运营，并持续向主管部门及社会公众汇报进度。” IT之家附相关时间线如下： 4 月 7 日，北京市交通运输执法总队接到线索举报，反映哈啰公司在中心城区多个点位违规大量投放未备案车辆。 4 月 8 日，执法人员现场核查确认举报属实，并依法对哈啰公司进行行政约谈，开具《责令改正通知书》，要求其于 4 月 10 日前完成整改，回收未备案车辆。 4 月 13 日，执法人员复核整改情况，发现东城区盛德紫阙、簋街等地仍存在大量未备案车辆。经认定，哈啰公司未按交通行政管理部门要求投放车辆，且拒不改正，违反了《北京市非机动车管理条例》及《北京市互联网租赁自行车监管管理办法（试行）》有关规定。针对哈啰公司未按照交通行政管理部门要求投放车辆、拒不改正的行为，依据《北京市非机动车管理条例》第二十条第一项、第三十一条及《北京市交通运输行政处罚裁量基准》， 总队将依法对哈啰公司作出行政处罚，并调减其运营规模。 目前，该案正在按法定程序办理 。 4 月 13 日，北京市交通委会同中心城区行业管理部门再次对哈啰公司进行行政约谈，指出哈啰公司违规超量投放未备案车辆，严重违反了《北京市非机动车管理条例》相关规定，严重破坏了北京市共享自行车市场运营秩序，大量挤占城市有限的公共道路资源，性质恶劣，对哈啰公司提出严肃批评， 并责令其于 4 月 17 日前全部回收违投车辆。
5月以来，券商罚单密集落地，多家证券公司因分支机构管理不善、投行业务履职不到位等问题受到监管机构的行政监管措施。Choice数据显示，截至5月31日，中金公司、国投证券、浙商证券等多家券商接连领罚，处罚事由涉及经纪业务违规、投行承销失职、境外子公司管控缺失、从业人员违规兼职等多个领域。分析人士认为，监管正从业务合规向公司治理纵深延伸，分支机构管控能力与从业人员行为管理正成为券商合规建设的薄弱环节。（中证网）
近日，浙江证监局对ST臻镭作出行政处罚，直指其全资核心子公司城芯科技2022年虚增营收，导致上市公司年报存在虚假记载。ST臻镭并非孤例，背后是A股上市公司经营架构的变迁。据统计，2025年超千家上市公司母公司营收占合并报表比重不足10%，数量较往年显著攀升。诸多上市公司母公司逐步剥离实体经营职能，转向控股，子公司则从昔日业务配角，一跃成为支撑上市公司的实际经营核心。与之相悖的是，子公司经营权重快速抬升，信息披露要求却并未同步跟进。手握上市公司业绩命脉的核心子公司长期处于披露不充分状态，持续影响上市公司规范运作与信息透明度。（证券时报）
从仓储环节的拆码垛自主决策，到车厂流利架分拣、工程螺栓保护软套剥离，再到药店场景的货架识别、精准抓药打包……近来，机器人正加速向ToB（面向企业）领域渗透，并逐渐成为驱动产业增长的核心力量。不过，业内人士指出，机器人的通用能力才是实现大规模商业化落地的关键所在。当前，大模型的算力与算法发展已日趋成熟，真正制约机器人场景泛化能力的核心卡点，仍是数据短板。对此，业界期盼政策能从开放应用场景、补贴数据建设、降低企业落地风险、打通市场准入等多个维度提供有力支撑，推动机器人更快走进真实生产生活场景。（经济参考报）
从仓储环节的拆码垛自主决策，到车厂流利架分拣、工程螺栓保护软套剥离，再到药店场景的货架识别、精准抓药打包……近来，机器人正加速向ToB（面向企业）领域渗透，并逐渐成为驱动产业增长的核心力量。不过，业内人士指出，机器人的通用能力才是实现大规模商业化落地的关键所在。当前，大模型的算力与算法发展已日趋成熟，真正制约机器人场景泛化能力的核心卡点，仍是数据短板。对此，业界期盼政策能从开放应用场景、补贴数据建设、降低企业落地风险、打通市场准入等多个维度提供有力支撑，推动机器人更快走进真实生产生活场景。（经济参考报）
在技术与资金双重推动下，量化私募行业实现跨越式扩张，截至一季度末，百亿量化私募增至61家，整体管理规模逼近2万亿元；同时一季度私募量化指增产品超额收益近4%，50亿元以上大型私募超额收益达4.33%，正超额占比94.47%，收益与胜率表现突出。不过，在规模与业绩快速增长的背后，部分机构的合规短板逐渐显现。近期多家量化私募因违规行为接连被监管部门点名，既暴露出行业长期存在的结构性问题，也意味着在监管趋严的背景下，行业正迎来一轮加速出清。（证券时报）