IT之家 4 月 18 日消息，据中核集团公众号，近日，中核集团中国原子能科学研究院自主研制的国内首台 10MeV 超紧凑医用回旋加速器成功出束，各项关键指标均达到设计要求。该加速器具备 氟-18、镓-68、碳-11 等多种常用短寿命医用同位素的生产能力，所产同位素作为核医学诊断的显像剂，可实现肿瘤病灶的精准识别与早期诊断。 IT之家从官方介绍获悉，该加速器具有体积小、成本低、维护便捷等突出优势，是响应国家核医学“一县一科”战略部署的关键装备，可有效满足短寿命同位素药物“就地生产、即时使用”的制备需求，为推动医用回旋加速器小型化、实用化转型提供了重要技术支撑。 长期以来，传统的医用同位素生产设备因占地面积大、造价昂贵，严重制约了核医学技术的广泛应用。针对这一难点，原子能院核技术综合研究所科研团队攻克多项关键技术， 当前主机占地仅需 1.4 米 ×1.4 米 ，大幅拓展了设备的适配场景。同时，科研团队还攻克了多种类同位素生产靶技术，赋予该设备“一机多能”特性，可灵活满足对多种常用同位素的制备需求。 该加速器依托原子能院产业基金自主投资研发，采用集成产品开发（ IPD ）的先进管理模式高效推进研究进程， 仅用 10 个月时间便完成加速器主体部分研制 。后续，原子能院将持续优化加速器系统性能，深化与相关企业、医疗机构协同合作，推进药物合成验证及全套医用同位素生产装置定型工作，为我国核技术应用产业高质量发展筑牢技术根基。
IT之家 4 月 16 日消息，据“红旗研发新视界”公众号今日分享，当前，车规级大算力芯片已成为智能网联汽车的核心竞争高地，但高端芯片依赖进口、供应链风险突出，制约产业高质量发展。 在此背景下，中国一汽研发总院联合行业伙伴， 成功研制出国内首颗车规级先进制程多域融合芯片 ——“红旗 1 号” ，并实现了“红旗 1 号”的自主研制，降低了对进口芯片的依赖。 据介绍，“红旗 1 号”并非传统意义上的单一功能芯片， 而是一款面向智能汽车中央计算架构的多域融合处理器 。其最大技术特色在于，将以往需要多个独立芯片完成的驾驶辅助、智能座舱、车身车控、通信与安全五大功能域，集成到一颗芯片上，真正实现了“舱、驾、控”一体化。 IT之家附“红旗 1 号”核心亮点如下： 在逻辑计算能力上， “红旗 1 号”较行业主流域融合芯片（如 SA8775）提升 21.7%，图像处理能力提升 15.4% ，能够高效支持“一芯多屏、多系统并行”的复杂座舱场景，为未来更高阶的智能座舱与自动驾驶融合预留充足算力冗余。 芯片内置独立安全岛，硬件级隔离， 支持功能安全最高等级 ASIL-D，同时满足国密二级信息安全要求 。这意味着，即便在极端故障模式下，芯片仍能保证关键控制信号不丢失、系统不瘫痪，为整车电子电气架构提供坚固的安全底座。 红旗官方表示，“红旗 1 号”的成功研制，不仅是技术层面的突破，更带来切实的产业效益。通过多域融合大幅减少整车电子控制单元（ECU）数量与线束复杂度，降低整车系统成本与开发周期。 自主可控的高性能芯片解决方案，也使主机厂在面对全球芯片价格波动时有了更多主动权 。
据央视新闻，记者今天（18日）从中核集团获悉，近日，中核集团中国原子能科学研究院自主研制的国内首台10MeV（兆电子伏）超紧凑医用回旋加速器成功出束，各项关键指标均达到设计要求。该加速器具备氟-18、镓-68、碳-11等多种常用短寿命医用同位素的生产能力，具有体积小、成本低、维护便捷等突出优势，是响应国家核医学“一县一科”战略部署的关键装备，可有效满足短寿命同位素药物“就地生产、即时使用”的制备需求，为推动医用回旋加速器小型化、实用化转型提供了重要技术支撑。长期以来，传统的医用同位素生产设备因占地面积大、造价昂贵，严重制约了核医学技术的广泛应用。针对这一难点，原子能院核技术综合研究所科研团队攻克多项关键技术，当前主机占地仅需1.4米×1.4米，大幅拓展了设备的适配场景。同时，科研团队还攻克了多种类同位素生产靶技术，赋予该设备“一机多能”特性，可灵活满足对多种常用同位素的制备需求。（央视新闻）
记者从中国航天科技集团一院获悉，4月11日，由该院研制的5米直径复合材料动力舱产品正式下架。这是国内航天领域重复使用运载器最大的复合材料整体舱段，其成功研制标志着我国大尺寸航天复合材料结构制造技术取得重大突破。