IT之家 6 月 5 日消息，据职场 Bonus 今日报道，小鹏机器人产品规划高级总监施晓鑫已于 6 月初正式离职。 报道称，从入职到离场，施晓鑫在小鹏机器人完整履职 1675 天，横跨 鹏行智能 整合、团队并入小鹏集团、IRON 人形机器人从原型迭代至量产筹备全周期， 是小鹏人形产品体系从 0 到 1 搭建的标杆元老 。 据悉，施晓鑫为南京大学计算机本科、悉尼科技大学 IT 硕士，早年深耕海外商用服务机器人赛道，曾任法国 NAO 机器人 亚太区技术负责人，主导多场国际顶级科技展机器人落地项目，是国内最早一批钻研人形交互与产品落地的行业老兵。 文中提到，2021 年前后，他入局小鹏系机器人业务，2023 年小鹏刚完成鹏行智能并购、正式锚定 IRON 人形机器人 研发路线， 施晓鑫作为产品一号位 ，全权执掌 IRON 全系列产品定义、落地 IRON 门店导购。 IT之家注意到，2025 年 11 月， 小鹏全新一代 IRON 人形机器人亮相 ， 号称“最拟人的人形机器人 ”。据官方介绍，小鹏全新一代人形机器人 IRON 猫步走得像人一样轻柔，还拥有像人一样思考“大脑”。IRON 作为最拟人的人形机器人，拥有「骨骼-肌肉-皮肤」：仿人脊椎、仿生肌肉、全包覆柔性皮肤、头部 3D 曲面显示、仿生灵动双肩、实现 22 个自由度的灵巧手。 5 月 28 日，何小鹏在公司一季度财报电话会上表示，小鹏面向量产版本的新一代 IRON 人形机器人软硬件研发进展顺利，并即将进入 ET2 软硬件合围阶段， 计划于今年三季度正式亮相 ，目标今年底实现高阶人形机器人量产，首先在小鹏门店试商用，明年起面向中国及海外商业客户交付。 何小鹏透露，从明年起，人形机器人的硬件收入和 AI 模型收入将会是小鹏集团收入和毛利增长的重要驱动力之一。
IT之家 6 月 2 日消息，据观察者网 6 月 1 日报道，知情人士透露，小鹏集团内部近期发起一项 对离职人员的竞业调查 。据悉，小鹏集团法务部已就一名离职员工违反竞业限制义务一事提起劳动仲裁。 知情人士表示，自其离职起， 小鹏集团已按月足额支付竞业限制补偿金 。然而，该员工在离职后短期内即加入竞争对手公司，继续从事相关研发工作，涉嫌严重违反协议约定。 小鹏集团已依法向当地劳动仲裁委员会提起仲裁申请，要求其继续履行竞业限制义务，还要求其返还已领竞业限制补偿金、返还限制性股票出售收入以及支付违约金， 索赔金额近千万 。 IT之家注意到，在 2026 年开工信中， 小鹏汽车 CEO 何小鹏曾表示 ，2026 年“小鹏全球员工总数将再增 8000 人，其中校园人才拟招 5000 人”。 此前何小鹏在年会上提到，由他审批的博士毕业生数量已超过百人规模， 部分 AI 方向岗位年薪已达到百万级别 。 何小鹏还在与罗永浩的对谈中提到 2024 年小鹏的困难时期， 表示 2024 年二季度的亏损很大 ，一个月才卖小几千台车，他当时和关注到的骨干吃了几十顿饭，谈到会在 2024 年的四季度变好，最后吃饭的人走了 30% 左右。
IT之家 5 月 27 日消息，据新浪科技今日消息，小鹏集团近日召开机器人量产动员大会，汽车、动力、制造、测试、通用智能等多个中心近千名员工参会，标志着小鹏机器人业务正式进入量产冲刺阶段。 会上，何小鹏明确了关键时间节点： 2026 年底实现人形机器人量产、预计 2027 年一季度进入小鹏线下门店担任导购 。何小鹏称小鹏机器人从芯片到操作系统、从关节到灵巧手全线自研，是 国内唯一全栈自研的机器人公司 。 何小鹏表示，“我们今天这个阶段，相当于 8 年前的小鹏汽车。”那时小鹏刚完成了第一款车 G3 的发布和量产交付。如今，机器人团队正复刻这一路径。 据IT之家此前报道，2025 年 11 月， 小鹏全新一代 IRON 人形机器人亮相 ，号称“最拟人的人形机器人”。 今年 2 月，小鹏汽车与广州天河区人民政府正式签署战略合作框架协议。小鹏人形机器人全链条量产基地将落地于广棠科创城具身智能产业园。一期工程将建设高标准机器人厂房、动力站房及相关配套设施，为小鹏高阶人形机器人产业化提供关键载体与基础支撑。
IT之家 5 月 14 日消息，据金融时报当地时间 5 月 13 日消息，小鹏汽车正与大众汽车以及其他汽车制造商就 购买一家位于欧洲的工厂进行洽谈 。 小鹏汽车东北欧地区负责人程晓光（Elvis Cheng）表示，小鹏汽车正与大众汽车洽谈，以探讨“我们是否有可能在欧洲这里找到一个选址”。 报道称 小鹏汽车也将考虑在欧洲建设一座新工厂 。程晓光透露：“我们认为并非所有的工厂都能满足我们最新或未来产品的需求”，并补充说大众汽车的工厂“有点老旧”。 据IT之家今年 4 月报道，小鹏汽车董事长何小鹏透露，公司正与海外车企洽谈合作，并希望把辅助驾驶技术推向全球市场， 同时扩大海外生产布局 。 大众汽车首席执行官奥博穆（Oliver Blume）此前则表示，该公司可以将其 在中国开发的汽车引入欧洲市场 ，甚至与中国合作伙伴共享欧洲工厂产能。