6月11日，据国家邮政局官网消息，今年以来，使用“极兔速递”商标、字号、快递运单经营快递业务的企业多发生产安全事故，场所内多次被检查发现生产安全事故隐患。极兔速递有限公司对极兔速递相关企业安全生产管理缺位，未按规定实行安全保障统一管理，国家邮政局依法对极兔速递有限公司进行立案调查。 受此影响，极兔速递-W(01519.HK)盘中急跌，截至发稿跌超8%，成交超2.95亿港元。 查看评论
据安世中国官方消息，闻泰科技针对安世荷兰的不当干预，已正式在中国启动法律程序，案件已被司法机关受理。据介绍，闻泰科技已向广东省东莞市中级人民法院起诉安世荷兰，法院已立案。 此前在5月22日晚间，中国闻泰科技股份有限公司发布重大诉讼公告，官宣已在中国法院起诉安世半导体荷兰总部及其关联方等6名被告，要求被告连带地赔偿其造成的经济损失暂计为80亿元人民币，同时要求恢复对其荷兰芯片制造部门的控制权。 交易所公告显示，闻泰科技向广东省东莞市中级人民法院提起诉讼，主张荷兰政府限制其对安世荷兰总部控制权的措施和相关法院判决，依据中国《反外国制裁法》构成歧视性外国制裁。 据此，向法院提出多项诉求：判令被告即刻停止实施、协助实施各类限制性侵权举措，撤回荷兰本地相关司法诉讼，撤销荷兰经济事务部2025年9月依据《货物可用性法案》下发的行政部长令； 倘若被告拒不履行判决，闻泰科技申请法院裁定，将安世半导体及其下属、关联子公司股权无偿划转至闻泰科技名下。 据媒体报道，针对闻泰科技提出的诉讼公告，安世荷兰回应称：“我方已留意到闻泰科技发布的公告，知悉相关法院尚未开庭审理此案。我们遗憾地看到，闻泰科技似乎无意寻求对包括其股东在内的所有利益相关者都有利的解决方案，将继续敦促闻泰科技进行公开对话。” 然而安世荷兰该回应并未提及纠纷导火索：2025年9月30日，荷兰政府以知识产权、业务技术或流向中国为由，强制接管安世半导体，后续为缓和双边经贸矛盾，荷方废止该项接管政令。 但据闻泰科技最新公告，虽然涉事部长令已暂停施行，荷兰企业法庭此前作出的司法裁定仍具备法律效力，闻泰现阶段依旧无法完整行使安世相关控制权。 查看评论
IT之家 5 月 27 日消息，小米法务部今日公布了小米车主遭网络攻击专项援助信息收集进展：截至今年 5 月 27 日，已有 21,983 人参与，3,201 人提供相关证据信息， 目前已帮助 73 位车主向法院成功立案 ，相关维权工作仍在持续推进中。 IT之家附小米法务部微博原文如下： 自 2025 年 9 月 26 日发布小米车主遭网络攻击专项援助信息收集以来，截至今年 5 月 27 日，已有 21,983 人参与，3,201 人提供相关证据信息，目前已帮助 73 位车主向法院成功立案，相关维权工作仍在持续推进中。 截至今日， 首批民事诉讼案件已取得五份一审胜诉判决 。法院依法认定被告构成侵权，判令各案被告立即停止侵权、删除侵权言论，并向车主赔礼道歉。同时， 每案均判决侵权人向车主支付经济赔偿 。 小米法务部将持续强化维权力度，对各类恶意侵权行为追责到底，切实守护品牌商誉与用户的合法权益。后续相关案件的开庭审理结果将陆续公布。 相关阅读： 《 超 2 万人参与小米车主维权援助，首例民事诉讼胜诉获赔 3000 元并道歉 》
前司欠薪 5 个月， 劳动仲裁已立案，6.5 开庭，因为我已经换了工作在深圳，希望找一位在北京的，法律相关从业人员或者法学生(熟悉劳动仲裁亦可)替我出席一下劳动仲裁，报酬为 10%案件金额（ 8k-13k ，公司赔付或强制执行后支付），前司大概率缺席仲裁，基本上就是走个过场
前司欠薪 5 个月， 劳动仲裁已立案，6.5 开庭，因为我已经换了工作在深圳，希望找一位在北京的，法律相关从业人员或者法学生(熟悉劳动仲裁亦可)替我出席一下劳动仲裁，报酬为 10%案件金额（ 8k-13k ，公司赔付或强制执行后支付），前司大概率缺席仲裁，基本上就是走个过场
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大家怎么看这个？
怎么办 怎么办 怎么办 要挂隔夜单跌停价格出了吗 周一最少几个板？ 有经验的说下 2 个帖子 - 2 位参与者 阅读完整话题
各位 L 友， 今天在群里看到一则关于 AI 行业法律风险的快讯，涉及 API 中转站的合规性问题。鉴于内容涉及行业敏感地带， 请大家理性对待，仅供参考，不作为任何投资或运营建议。 【消息来源】 根据网传截图，该声明疑似由一名经营 AI 中转站的站长发布。目前消息的真实性尚未得到官方通报确认，建议大家保持审慎态度。 【内容要点】 事由： 站长自述因经营中转站被上海警方关押 37 天，目前处于取保候审状态。 核心红线： 声明中提到部分模型是通过"非法技术手段"获取并以此牟利，这是导致立案的关键原因。 法律后果： 涉及退赃、退赔及罚款，站长预期会被判刑（缓刑）。 行业警示： 提醒同行上海目前对此类违规行为打击严厉，未来可能有普及趋势。 1 个帖子 - 1 位参与者 阅读完整话题
IT之家 5 月 9 日消息，据央视新闻从中国汽车工业协会了解到，网传“新能源车企因锁电问题被约谈、立案”为不实信息。 IT之家从报道中获悉，中国汽车工业协会相关负责人表示，针对近日网络上盛传的关于“8 家新能源车企因锁电问题被约谈”“3 家车企被立案”的说法， 网传内容无官方来源，与事实严重不符 ，一切行业监管动态与执法举措以主管部门官方正式信息为准。 同时，希望新能源车企在优化电池管理系统的同时，保持信息透明原则，保障消费者知情权与选择权，并建立畅通高效的售后沟通渠道，积极处理锁电相关的投诉争议，用诚信经营守护品牌口碑。
IT之家 5 月 9 日消息，广汽埃安法务部今日发布声明，针对近期网络上关于公司因 OTA“锁电”问题被立案调查及被约谈的不实信息进行正式辟谣。 声明指出，公司注意到部分网络用户在发布和传播因 OTA（远程升级）“锁电”问题 3 家车企被立案调查、8 家车企被约谈等信息时，虚构捏造广汽埃安在约谈及立案调查的企业名单范围。 经核实，广汽埃安从未因不实信息所涉事项被相关主管部门约谈，亦不存在纳入立案调查企业名单的情况。广汽埃安法务部表示，此类不实信息在网络平台传播、扩散，已严重损害了企业的形象及品牌声誉，目前已第一时间开展证据保全、账号溯源工作，并将依法追究造谣者的法律责任。 此次集中辟谣的背景，源于近期行业内围绕 OTA“锁电”问题的公众高度关注和监管全面介入。所谓“锁电”，指的是一些车企未经消费者明确同意，通过车辆远程升级或到店软件更新等方式，私自修改车辆电池管理系统的参数，限制动力电池充电上限、放电深度及峰值功率，直接导致车辆实际续航缩水、充电速度变慢、动力性能下降等现象。 据央视网及多家媒体报道，仅 2026 年 3 月一个月，全国 12315 平台关于车企 OTA 锁电的相关投诉就超过了 1.2 万件，同比上涨 273%。 针对这一行业乱象，工业和信息化部与市场监管总局随后联合整治，约谈了 8 家涉事新能源车企，其中 3 家因违规情节较严重已被立案调查，另有 2 家车企已紧急撤回争议升级包并承诺恢复车辆原有性能。 值得注意的是，截至目前，监管部门并未正式公开披露被约谈及立案的 8 家与 3 家企业的具体完整名单。然而，在信息不完全透明的间隙，部分社交账号及 AI 应用开始自动生成并恶意炒作具体企业名单，导致广汽埃安等品牌被广泛流传纳入约谈范畴。这些消息虽流传甚广，但并未获官方证实且多数并非基于权威信源的直接信息。 因此，小鹏、比亚迪等多家新能源车企先后发布辟谣声明或通过媒体澄清，形成了一轮密集的集体辟谣潮。 IT之家提醒，这些不实消息多为 AI 生成的非官方名单，并无任何权威来源证实。尽管监管层针对锁电问题的专项整治行动确实存在，且约谈与立案的背景为真，但当前在官方公布确凿名单之前，所有具体的车企被约谈或被立案的说法仍应被视为未经证实的网络传闻。 广汽埃安方面表示，将持续关注事态进展，坚决通过法律手段维护企业合法权益，同时重申了依法经营与保护用户权益的基本原则。 相关阅读： 《 比亚迪否认“被约谈、立案”：相关内容纯属虚假谣言，已启动法律程序 》 《 特斯拉、小鹏否认被纳入“8 家车企约谈”名单，已启动法律程序追责造谣者 》 《 8 家新能源车企 OTA 锁电被约谈，工信部明确“四大禁令” 》
IT之家 5 月 9 日消息，比亚迪方面就网传的“被约谈、立案”消息作出回应，明确表示相关内容属于不实谣言，公司并未收到所谓的“约谈”，也不存在被立案调查的情况。 比亚迪方面强调，部分网络账号恶意传播虚假信息，刻意误导公众认知、扰乱网络舆论环境，公司已对相关主体进行取证，将依法追究造谣传谣者的法律责任。 此次谣言的出现与近期新能源汽车行业 OTA 远程“锁电”问题引发的监管行动有关。所谓“锁电”，指的是部分车企未经消费者同意，通过车辆远程在线升级或到店软件更新的方式，私自修改电池管理系统参数，限制电池充电上限、放电深度及充放电功率，导致车辆出现续航缩水、充电变慢、动力性能下降等问题。 据央视报道，2026 年 3 月，全国 12315 平台关于车企 OTA 锁电的投诉量超过 1.2 万件，同比上涨 273%。工业和信息化部与市场监管总局随后联合约谈了 8 家涉事新能源车企，其中 3 家因违规被立案调查，另有 2 家已紧急撤回争议升级包并承诺恢复车辆原有性能。 然而，监管部门目前并未公开披露被约谈及立案的具体企业名单。在此背景下，部分社交账号利用 AI 应用恶意炒作“8 家新能源车企被集中约谈”“3 家涉嫌违规被立案调查”等信息，并在传播过程中自动生成了一批车企名单，比亚迪等均被囊括其中。 IT之家此前报道，小鹏集团法务部今日也发布声明，称公司近期并未收到此类不实信息提到的所谓“约谈”，也不存在被立案调查，已对相关造谣主体进行取证并将依法追责。特斯拉、极氪、理想等车企相关负责人也向媒体回应称相关传言不实。 比亚迪方面在回应中呼吁公众不信谣、不传谣，并表示网络空间不是法外之地，对于恶意传播虚假信息的行为，公司将通过法律途径维护自身合法权益。目前，比亚迪已启动相关法律程序，相关取证材料将作为后续维权的依据。 相关阅读： 《 特斯拉、小鹏否认被纳入“8 家车企约谈”名单，已启动法律程序追责造谣者 》 《 8 家新能源车企 OTA 锁电被约谈，工信部明确“四大禁令” 》
关于国家邮政局依法对极兔速递有限公司立案调查一事，极兔回应：极兔速递中国区高度重视，诚恳接受，坚决服从、全力配合主管部门依法依规开展的各项调查工作。极兔方面强调，安全生产是企业不可逾越的红线。极兔中国对照关于安全生产的重要指示深刻反思，深感作为品牌总部，在对使用“极兔速递”商标、字号、快递运单经营的部分企业落实安全保障统一管理责任方面存在差距和不足，教训深刻。对此，极兔中国诚恳接受监督。（21财经）
今年以来，使用“极兔速递”商标、字号、快递运单经营快递业务的企业多发生产安全事故，场所内多次被检查发现生产安全事故隐患。极兔速递有限公司对极兔速递相关企业安全生产管理缺位，未按规定实行安全保障统一管理，国家邮政局依法对极兔速递有限公司进行立案调查。（央视新闻）