想问问各位佬，现在开发是用 Cursor（Pro+）和 Codex（Plus），如何更好地分配职能将两个额度用满呢？用起来还是感觉 Codex 舒服，但不是我自己的号升生不了 Pro。 3 个帖子 - 2 位参与者 阅读完整话题
据彭博社报道，斯特兰蒂斯集团计划扩大与中国零跑汽车的合作，包括 联合开发一款欧宝品牌的电动车型、转让其西班牙一家工厂的所有权，以及扩大联合采购。 斯特兰蒂斯旗下汽车品牌欧宝的CEO弗洛里安·许特尔(Florian Huettl)在接受采访时表示， 欧宝的工程师已开始与零跑汽车的中国团队展开合作。双方正在开发一款中型SUV， 该车型将在西班牙萨拉戈萨生产，与大众汽车集团的途观和现代汽车的途胜等车型展开竞争。 零跑汽车 这一合作将成为大型西方汽车制造商依靠中国技术来增强其欧洲产品阵容的首批案例之一。该公司在周五表示， 这款SUV可能于2028年启动生产。 零跑团队将主导这款SUV的电动传动系统和电池系统开发，而欧宝则将更侧重于外观设计与操控性能。该车型的开发周期预计约为24个月，这一更快的开发节奏反映了中国制造商在打造新车型方面的速度优势。 “我们计划融合双方在硬件和软件方面的技术优势，打造一款由欧宝在欧洲生产的汽车。”许特尔称。他表示，与完全在德国开发的车型相比，这种方式有望推出一款更具性价比的车型。 此外，斯特兰蒂斯还在考虑把西班牙马德里一座工厂的所有权转让给与其中方合作伙伴成立的合资企业。斯特兰蒂斯在2023年与零跑成立的合资公司中持股51%，该合资公司目前主要聚焦于分销业务。 斯特兰蒂斯表示，马德里Villaverde工厂的所有权调整可能为多款零跑车型的生产铺平道路，有助于斯特兰蒂斯满足欧盟日益严格的本地化生产要求。 此次扩大合作是斯特兰蒂斯CEO安东尼奥·菲洛萨(Antonio Filosa)和董事长约翰·埃尔坎(John Elkann)推进大规模改革计划的一部分，相关成果将于本月晚些时候向投资者公布。据彭博社上月报道，该公司可能还会与其他中国制造商签署更多协议，以应对欧洲市场的产能过剩问题。此外，斯特兰蒂斯近期还恢复了与中国东风汽车集团的合作关系。 查看评论
IT之家 4 月 27 日消息，富士通于当地时间 4 月 23 日发布了关于自主驱动机器人的“物理 AI”领域的新战略。 富士通宣布，与该领域全球领先的美国卡内基梅隆大学成立了物理 AI 联合研究中心。 双方将联合研发通过 AI 驱动机器人的操作系统 ，将在 2026 年内公开首个版本。 ▲ 图源富士通官网，下同 IT之家获悉，双方本次合作将利用 2026 年 2 月开设的卡内基梅隆大学 Robotics Innovation Center（机器人创新中心）。该中心位于宾夕法尼亚州匹兹堡，总面积约 14,000 平方米，负责链接基础研究和商业发展。 据共同社报道，富士通与卡内基梅隆大学将优化该操作系统， 目标是到 2030 年实现人类与机器人协同工作的世界 。他们设想向工厂、医院等提供该操作系统，并利用设施内安装的传感器所获取的数据使机器人能够像人类一样灵活应对各种场景。