佬们，我目前是计算机方面的研一，未来肯定是想去大厂实习的，这一年里水科研被vibe coding迷了心智，很久没有自己敲代码。最近开始看CS336，一做作业才发现自己写代码的功力退步特别快。本来我也不是一个特别会写代码的人，想请教一下各位佬们如何快速提升自己的能力，以应对一年后的实习 4 个帖子 - 4 位参与者 阅读完整话题
楼主计算机在读研究生，之前一直订阅的plus，以为plus和pro只有额度的区别，用的模型是一样的。直到昨天让codex帮我调研一个方向，突然弹窗提示我pro订阅的模型学术能力更强。目前plus额度基本上够用，pro一个月100刀还是挺贵的，想问一下pro模型在科研上提升大吗，有没有必要订阅pro。 13 个帖子 - 11 位参与者 阅读完整话题
Claude Code, Codex, OpenCode, Pi, Trae, Cursor, 这些Agent如果调用相同的大模型，用起来有什么核心区别吗，差异会很大不？ 我现在主要使用的OpenCode，开源的配置/切换大模型比较方便，并且有GUI(但很卡)，写代码量不大的程序我感觉完全没问题，但后期可能需要开发代码量较大架构也相对复杂的程序，不确定复杂点的程序开发OC跟CC这些商业产品能力上有没有明显差距，如果差异真的很大可能考虑换Agent。 1 个帖子 - 1 位参与者 阅读完整话题
gemini pro学生一年要寄了，pixel一年也不知道后续怎么样，gpt费劲巴拉搞plus又才一个月，cc成本太高，中转站隐私和稳定也没法保证。 转头一想自己也没有那么高的要求和大量的ai需求，就想要一个打开即用又稳定的，遂决定转回国内看看，现在哪家轻度coding和日常提问差不多呢？glm，max还是kimi、deepseek呢？ 5 个帖子 - 5 位参与者 阅读完整话题
有没有比较不错的适合企业Agent开发的UI或者现有的demo参考一下，知道Agent怎么开发，但是不知道UI怎么设计才好看 7 个帖子 - 7 位参与者 阅读完整话题
求grok公益站，原本常用的几家有grok api的公益站都不稳了，付点小钱也是可以的。 没有了grok api，我的小虾工作能力差一大截啊。 3 个帖子 - 3 位参与者 阅读完整话题
今天跟同事沟通一个任务，我需要他帮忙完成一个他负责的程序中的改动，并将改动后的示意图发给我。一整个上午我断断续续跟他在微信上沟通了几次，还是沟通不清楚，他提出当面沟通来对齐。我急了，把上下文告诉 llm ，初始指令+微调一共用了不到 150 个字，在他来找我之前，就把我要的东西做完了。 我的感悟是： 需要一定上下文的复杂沟通成本完全可以通过大模型省下来； 那些不好沟通的职场菜鸟们，是最容易被淘汰的。
今天跟同事沟通一个任务，我需要他帮忙完成一个他负责的程序中的改动，并将改动后的示意图发给我。一整个上午我断断续续跟他在微信上沟通了几次，还是沟通不清楚，他提出当面沟通来对齐。我急了，把上下文告诉 llm ，初始指令+微调一共用了不到 150 个字，在他来找我之前，就把我要的东西做完了。 我的感悟是： 需要一定上下文的复杂沟通成本完全可以通过大模型省下来； 那些不好沟通的职场菜鸟们，是最容易被淘汰的。
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IT之家 4 月 12 日消息，小米汽车官方昨日发布答网友问（第 234 集），针对新一代 SU7 的主动侧翼支撑与前代 SU7 有什么区别、小米 XLA 和其他品牌的 VLA 技术的区别是什么等问题进行了解答。 IT之家注意到，小米汽车官方在本次问答中表示，小米 XLA 是对于行业主流 VLA 技术的扩展，最显著的区别就在于「X」能力上的差别。小米汽车本期答网友问重点内容如下： 新一代 SU7 的主动侧翼支撑与前代 SU7 有什么区别？ 如果您此前试驾过上一代 SU7，会发现新一代 SU7 侧翼支撑的面积大幅增加。新 SU7 全系标配了全新升级的「主驾主动侧翼支撑」， 支撑面积增大 100%，响应速度也提升了 35%，与 SU7 Ultra 的侧翼支撑能力一致 ； 当您驾车在 40km/h 及更高速度转弯时，会提供更好提供支撑，同时也让驾驶更富有乐趣。 小米 XLA 和其他品牌的 VLA 技术的区别是什么？ 小米 XLA 是对于行业主流 VLA 技术的扩展，最显著的区别就在于「X」能力上的差别； X 代表任意模态， 小米 XLA 原生支持更多模态的信息输入 ，除了常见的视频、雷达、导航，我们还引入了声音，甚至机器人数据，更丰富的输入让系统能更全面地感知复杂的交通环境，更深刻地理解真实的物理世界； 推理是这一技术路线的另一大核心能力，区别于行业场景的 COT 思维链形态， XLA 采用在潜空间推理里以机器语言进行高速逻辑推演 ，不需要把思考过程翻译成人类语言，兼顾了低时延性和可解释性； 此外，我们也延续应用了强化学习和世界模型技术，进一步确保系统行为的安全可控； 通过向机器注入「认知」能力，小米 XLA 持续扩展能力边界， 后续将迭代更多能力 ，敬请期待。 新一代 SU7 的商场地库车位级领航，具体支持哪些商场？ 商场地库车位级领航目前已支持 3000 个商场 ，详情请见小米汽车 App【辅助驾驶专区】，后续将持续扩展功能覆盖范围。 这一功能让商场地库停车更简单，当您驾驶新一代 SU7 驶入支持的商场地库时，只需告诉小爱同学您想去的具体店铺名称， 系统能带你停到离目标店铺最近电梯口附近的停车位 ，并在下车前告诉你电梯的方向，此外，如果该商场地库内有充电桩，您也可以让系统自行前往充电桩车位。