我发现有一些帖子里的回帖明显的随机选个楼层照抄然后被自己秒删，感觉很像是bot。 是不是有这个空子机制： 回帖加LDC或者一些东西，但是删帖不会自动扣除LDC？ @Neo 13 个帖子 - 7 位参与者 阅读完整话题
到底怎么了 我翻遍社区规范 也无法给这滑稽行为以合理解释 社区规范是不是忘了把滥权关进笼子里了 我先暂停到L站的内容创作吧 不是还有举报的么 举报的好啊 你赢了。 7 个帖子 - 7 位参与者 阅读完整话题
安卓 15 ，已 root ，Tasker 的日志和行为记录里面能看到执行了删除短信的操作。 但短信依旧存在。 默认信息 app 用的 Google 的 message ，系统短信应用已经给冻结。 同样的任务在 Pixel 6 上没问题。强迫症问 AI 半天也没搞定。 任务见 2 楼
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当下全球绝大多数车企都在加速向纯电汽车赛道转型，丰田品牌的管理层却依旧在公开场合表态坚持内燃机也就是燃油车的发展路线，和主流行业趋势站在了对立面。 近日丰田董事长丰田章男在接受媒体采访时公开表态，现在整个行业里站出来支持内燃机路线的从业者越来越少，这绝对不是行业健康发展的好信号，他本人对全行业一窝蜂全面转向纯电汽车的不理智跟风行为感到非常失望。 作为连续第六年拿下全球汽车销量冠军的头部车企，丰田目前在纯电赛道的推进节奏始终保持相对保守谨慎的态度，尽管近期推出的C-HR、Urban Cruiser和汉兰达等全新车型都体现出品牌正在加大电动化布局的力度，但其纯电业务在整体销量盘子里的占比依旧十分有限。 丰田章男早前就公开判断，未来纯电车型在全球汽车总销量里的占比永远不会超过三成。 他还指出全球还有大量欠发达地区，当地公共充电基础设施的配套完全跟不上，燃油车在这类市场依旧是用户的刚性刚需，完全没有必要一刀切推进全电动化。 丰田章男对纯电汽车的抵触态度早就不是行业秘密，过往他不止一次在公开场合提出，纯电汽车的全生命周期排放并没有大众想象的环保，还直接表态如果丰田全面转向纯电路线，整个产业链会有大量日本本土从业者直接失去工作。 而摆在眼前的市场现实已经给出了最直接的反馈，整体在纯电赛道进度落后的日系汽车品牌，在新能源渗透率极高的中国市场的整体销量已经连续多个季度持续下滑，就是这套保守路线市场反馈的最直观例证。 查看评论
现在公司的考试平台，在市面上，总有人处心积虑攻击了，应该是以此谋生了。有时候实在不好防，就想的做个浏览器插件，把用户的行为记录下来，然后结合大模型智能分析。说实话，我感觉有点拍脑门了。但是插件，是否有佬友有这方面的经验呢？ 11 个帖子 - 9 位参与者 阅读完整话题
吓得我赶紧把任务停了，怕给我搞乱了还得恢复
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