这个侧边栏一直是我的摸鱼神器，之前用过 Page Sidebar 体验都没有这个好，现在为了给 Copilot 让路给砍了。。。
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近日， 奥迪官方正式确认旗下入门级车型A1与Q2全面停产，停产之后，奥迪入门级燃油车市场将由A3与Q3接棒，品牌产品矩阵进一步精简 。据奥迪全球CEO格尔诺特·多尔纳此前声明，停产决定源于多重战略考量： 首先，A1与Q2受限于小型车定位，在日益严苛的全球排放法规下合规成本持续攀升，同时市场利润空间远低于中大型豪华车型；其次，中国等核心市场消费者对豪华品牌小型车接受度有限，A1因进口身份售价偏高，Q2在同级别竞争中优势不足，销量表现未达预期。 A1定位入门级掀背车，自2010年问世以来，累计销量达到1389658辆，现款起售价为22950欧元（约合18.4万元人民币），提供Sportback和Allstreet两种版本；Q2定位小型SUV，自2016年推出以来累计卖出887231辆，在德国起售价29000欧元，远低于Q3（44600欧元）。 停产执行方面， 西班牙马托雷尔工厂已于4月15日停止A1生产，该工厂去年共生产72200 辆A1，产能将转向MEB+平台电动车型；德国英戈尔施塔特工厂也将同步终止Q2生产 。 值得一提的是，奥迪虽已撤销2033年全面电动化目标，但仍加速推进电动化布局。 A1与Q2的停产将释放资源用于开发 A2e-tron， 其定位紧凑级，预计今秋亮相，基于MEB+平台打造，与ID.3 Neo系出同门，也可避免与大众ID.2等同集团入门电动车形成内耗 。 查看评论
为什么 GPT 出模型，Claude会降智，我是真绷不住，给对手让路是吧？ 大的来了，Claude被吓得瘫坐在地上 hhhh 轮训任务没轮询了，让他继续，他给我终端杀了 俩小时白等 这故障通知也没写4.6啊，不过也有可能是他随机出的问题，不是大范围降智，纯水吐槽一下 2 个帖子 - 2 位参与者 阅读完整话题
IT之家 4 月 23 日消息，在今天的 2026 年第一季度财报电话会上，特斯拉 CEO 埃隆 · 马斯克确认，Optimus 机器人将于 7 月下旬或 8 月在弗里蒙特投产 。 这意味着，Model S 和 Model X 在 5 月上旬最后下线后， 仅过 4 个月 ，特斯拉就要把原有产线切换到 Optimus 身上。 不过，马斯克同时泼了冷水，直言 Optimus 初期产量会“相当缓慢”。原因在于，Optimus 对应的是一条全新生产线，还涉及 10000 个独特零部件 ，今年到底能爬到什么产量，“根本不可能预测”。 Model S 和 Model X 将在 5 月上旬结束生产，这也意味着 Model S 长达 14 年的生产周期和 Model X 长达 11 年的生产周期正式画上句号。 按照马斯克的说法，最后一批车下线后，特斯拉会把整条生产线从头拆掉， 先拆零部件制造设备，再一路拆到总装环节，而总装部分下个月就会动手拆除 。 据IT之家了解，接下来，特斯拉还要为 Optimus 重新安装一整套全新的生产设备，包括 布线、通信系统和测试基础设施 。马斯克强调，这种 4 个月内完成整线切换的速度极其罕见。“如果我们能在停掉一条生产线后，把整条线全部拆掉，再装上一条全新的生产线，并在 4 个月内让它投入运行，那将是快得惊人的速度。我不认为地球上还有其他公司以前做到过这件事。” 谈到后续难点时，马斯克的态度也很直接。马斯克认为，一些投资者提出的问题并没有真正理解生产线运转的复杂性。“真正的问题在于，Optimus 是一款全新产品，背后也是一条全新产线，而且有 10000 多个独特零部件，其中没有任何一个真正经历过大规模量产。整体进度最终只会被这 10000 个零部件里 运气最差、速度最慢、最笨的那个拖住 。这些事情根本无法预测。” 马斯克没有给出 2026 年的具体产量目标，只提到 Optimus 最开始会 先学会“工厂里的简单技能” ，再一步步往上走。 除了弗里蒙特，马斯克还确认，特斯拉正在得州超级工厂建设第二座 Optimus 工厂，预计 2027 年夏季前后启动生产，未来预计将承担更高产量的第四代 Optimus 生产任务。 至于原本预计会在 2026 年第一季度亮相的第三代 Optimus，马斯克又一次把时间往后推，这次改成“可能在今年年中”。特斯拉给出的理由是，竞争对手会对特斯拉发布的内容逐帧分析，能抄的都会抄走。