在L站，不讲话，只是静静地看着就能学到很多东西！！！ 由于codex 需要接码，不能使用了， 于是我转向了Claude code（扯句题外话，之前看佬说可以直接去申请退款，有成功的案例吗？） 最近很多推荐 Claude code + cc switch 加上公益站的api （白嫖。此处得感谢站里面的许多大佬！！！） 但是我发现在ccswitch上 总是报错 不是神400 就是403； 今天我用的君の公益站 很快很好用（我也只是复制，在cc switch粘贴了 api 以及 url 就成功使用上了claude code） 但是为什么比如说 烁、anyrouter这两个，复制粘贴api 以及 url 配置好，但用不了claude code 这是为什么呢，有没有佬来指导一下。 7 个帖子 - 6 位参与者 阅读完整话题
5月27日下午消息，新浪科技独家获得一份刘强东最新的内部讲话视频。视频中，刘强东指出，“京东将建成最大物理世界运营商，20年之后，京东依然是中国拥有员工数最多的企业。” 刘强东称，“面对新技术的冲击，不论是商业模式创新，还是发展更多新业务，必须想尽一切办法保住数十万员工的饭碗，包括我们蓝领（兄弟的工作），老实说管培离开京东后在市场上很容易找到工作，而且大概率还能涨，所以你们的工作我从来不担心，当然我也会努力（支持你们），大家喜欢这家公司、信任这家公司，觉得在这家公司干活你们的聪明才智、你们的汗水，不是只留给我刘强东的，而是回归这个世界了，你们认可我们这家公司的企业文化，长期工作我们想尽一切办法保住。” 他介绍，京东内部启动了“涅槃项目”，本质就是要保住无数个蓝领工人的工作。在新技术浪潮下，京东在全国建立了80多个robobase（项目），培训蓝领工人机器人维修保养等新技能，帮助蓝领工人白领化，使其成为收入更高、更受社会需要的高级技术工人。 刘强东称，“现在我们兄弟们很不容易，在大街上走，风里来雨里去，很苦很累，虽然我们给他们的收入待遇、各种保障是业内最好的，但对于我来讲，他们还是痛苦的，不是会让人享受的一种活”。他强调，对于被机器取代的一线员工，京东一个都不会开除，京东要把新技术对蓝领工人及其家庭的冲击降到最低。 查看评论
5 月 27 日下午消息，新浪科技独家获得一份刘强东最新的内部讲话。刘强东指出，“京东将建成最大物理世界运营商，20 年之后，京东依然是中国拥有员工数最多的企业。” 京东目前已有 90 多万员工，刘强东称，“面对新技术的冲击，不论是商业模式创新，还是发展更多新业务，必须想尽一切办法保住数十万员工的饭碗，包括我们蓝领（兄弟的工作），老实说管培离开京东后在市场上很容易找到工作，而且大概率还能涨，所以你们的工作我从来不担心，当然我也会努力（支持你们），大家喜欢这家公司、信任这家公司，觉得在这家公司干活你们的聪明才智、你们的汗水，不是只留给我刘强东的，而是回归这个世界了，你们认可我们这家公司的企业文化，长期工作我们想尽一切办法保住。” 他介绍，京东内部启动了“涅槃项目”，本质就是要保住无数个蓝领工人的工作。在新技术浪潮下，京东在全国建立了 80 多个 robobase，培训蓝领工人机器人维修保养等新技能，帮助蓝领工人白领化，使其成为收入更高、更受社会需要的高级技术工人。 刘强东称，“现在我们兄弟们很不容易，在大街上走，风里来雨里去，很苦很累，虽然我们给他们的收入待遇、各种保障是业内最好的，但对于我来讲，他们干的活不是人类该有的活，因为它还是痛苦的，不是会让人享受的一种活，但是将来我们几十万名兄弟进入 80 多个 robobase，他们可能会在非常大的、开放式工厂工作，每个人旁边有一个大的办公位，无数显示屏和检测仪器，上面有各种自动化设备，把机器人往里面一插，立马知道比如这个手臂坏了，再也不用走路了，蓝领工人白领化了，而且还是高级的技工，他的收入会比现在还要高。” 刘强东强调，对于被机器人取代的一线员工，京东一个都不会开除，京东要把新技术对这 50 多万个蓝领工人及其家庭的冲击降到最低。
求语音转文字软件，可以识别讲话人，可以指定AI领域名词识别的（因为是一个学术会议，可能专业名词比较多 ） 3 个帖子 - 3 位参与者 阅读完整话题
IT之家 4 月 17 日消息，《晚点 LatePost》今晚公布了蔚来创始人、董事长兼 CEO 李斌近日的一次内部讲话。 李斌透露，蔚来一季度共交付新车 83465 台，同比增长 98.3%，由于高价车型占比较高，预计营收同比增幅将高于交付量增幅。同时，得益于去年开始推进的 CBU（单元业务）全员经营机制，一季度总体费用控制良好。 李斌同时也指出，二季度面临较大外部压力。根据乘联会数据，无论是乘用车还是新能源车，一季度整体同比均有所下降，4 月以来行业整体仍呈同比下降态势，压力持续存在。 不过，李斌认为压力中也蕴含机遇。二季度蔚来将有多款有竞争力的车型上市，其中包括两款战略级车型，预计五六月份交付量将稳步提升。具体而言，蔚来品牌全新车型 ES9 已召开产品技术发布会，预订情况超出预期。虽然蔚来向来不公布具体预订数量，但李斌在接受媒体采访时透露，ES9 的非蔚来用户订单量超过同期 ES8 的 1.5 倍，且这一比较为绝对量而非比例，显示出较强的“破圈”效应。 除 ES9 外，蔚来旗下品牌萤火虫近期推出了小改款，市场反馈良好。另一子品牌乐道则计划在二季度实现“三箭齐发”，包括 L90、L60 改款以及全新车型 L80。李斌特别强调了 L80 的意义，称其为“全球首款双舱超级大五座”，认为其在大五座 SUV 市场将带来革新效应，并有望带动 L90 和 L60 的销量。他举例称，乐道 L90 上市不到一年，其前备舱累计开启次数已超过 1000 万次，证明该设计对用户具有实际价值。李斌还回顾了此前大三排 SUV 市场的格局变化：在蔚来全新 ES8 和乐道 L90 发布前，该细分市场销量前列多为增程车型；两款纯电车型上市后形势逆转，最新月销量数据显示增程车型仅为纯电车型的约 60%。 李斌在讲话中要求全体员工二季度不能松懈，强调公司不是为单季度盈利而存在，而是要为每个季度高质量完成经营目标。他提出二季度三项重点工作，IT之家汇总如下： 第一，集中公司优势资源确保蔚来 ES9 和乐道 L80 的上市与交付，将这两款战略车型视为“品类开创者”； 第二，细化车型产品经营，提升需求预测精准度，避免因交付延迟错失订单，同时应对芯片、锂、铜等原材料涨价带来的单车成本上涨，通过精细化运营对冲成本压力； 第三，加强非车业务经营意识。 李斌透露，蔚来去年非车业务营收达到 100 亿元，对公司四季度盈利作出了显著贡献。他指出，随着保有量增加，非车业务利润有望进一步增长，并首次将该业务纳入 VAU（价值增值单元）管理，强调“100 亿营收中挖掘 5 个点的利润就是 5 亿元”。 此外，李斌还要求研发团队确保各节点高质量交付，为明年产品大年做好准备，并持续深化 CBU 机制，明确该机制不仅为降本，更在于厘清投入产出关系，从而敢于在有效领域花钱。 李斌最后表示，如果二季度能够顺利挺过新车上市和车款切换的挑战，并进一步深化体系能力与全员经营机制，三季度和四季度将更为有利，公司会全力实现二季度目标。
当地报纸《国民报》援引其在一次活动上的讲话报道，阿根廷总统哈维尔·米莱说，政府将降低农产品出口税。米莱表示，从2026年6月起，小麦和大麦的出口税将从7.5%降至5.5%。据报道，米莱还宣布从1月开始降低大豆的出口税。（新浪财经）