IT之家 5 月 9 日消息，广汽埃安法务部今日发布声明，针对近期网络上关于公司因 OTA“锁电”问题被立案调查及被约谈的不实信息进行正式辟谣。 声明指出，公司注意到部分网络用户在发布和传播因 OTA（远程升级）“锁电”问题 3 家车企被立案调查、8 家车企被约谈等信息时，虚构捏造广汽埃安在约谈及立案调查的企业名单范围。 经核实，广汽埃安从未因不实信息所涉事项被相关主管部门约谈，亦不存在纳入立案调查企业名单的情况。广汽埃安法务部表示，此类不实信息在网络平台传播、扩散，已严重损害了企业的形象及品牌声誉，目前已第一时间开展证据保全、账号溯源工作，并将依法追究造谣者的法律责任。 此次集中辟谣的背景，源于近期行业内围绕 OTA“锁电”问题的公众高度关注和监管全面介入。所谓“锁电”，指的是一些车企未经消费者明确同意，通过车辆远程升级或到店软件更新等方式，私自修改车辆电池管理系统的参数，限制动力电池充电上限、放电深度及峰值功率，直接导致车辆实际续航缩水、充电速度变慢、动力性能下降等现象。 据央视网及多家媒体报道，仅 2026 年 3 月一个月，全国 12315 平台关于车企 OTA 锁电的相关投诉就超过了 1.2 万件，同比上涨 273%。 针对这一行业乱象，工业和信息化部与市场监管总局随后联合整治，约谈了 8 家涉事新能源车企，其中 3 家因违规情节较严重已被立案调查，另有 2 家车企已紧急撤回争议升级包并承诺恢复车辆原有性能。 值得注意的是，截至目前，监管部门并未正式公开披露被约谈及立案的 8 家与 3 家企业的具体完整名单。然而，在信息不完全透明的间隙，部分社交账号及 AI 应用开始自动生成并恶意炒作具体企业名单，导致广汽埃安等品牌被广泛流传纳入约谈范畴。这些消息虽流传甚广，但并未获官方证实且多数并非基于权威信源的直接信息。 因此，小鹏、比亚迪等多家新能源车企先后发布辟谣声明或通过媒体澄清，形成了一轮密集的集体辟谣潮。 IT之家提醒，这些不实消息多为 AI 生成的非官方名单，并无任何权威来源证实。尽管监管层针对锁电问题的专项整治行动确实存在，且约谈与立案的背景为真，但当前在官方公布确凿名单之前，所有具体的车企被约谈或被立案的说法仍应被视为未经证实的网络传闻。 广汽埃安方面表示，将持续关注事态进展，坚决通过法律手段维护企业合法权益，同时重申了依法经营与保护用户权益的基本原则。 相关阅读： 《 比亚迪否认“被约谈、立案”：相关内容纯属虚假谣言，已启动法律程序 》 《 特斯拉、小鹏否认被纳入“8 家车企约谈”名单，已启动法律程序追责造谣者 》 《 8 家新能源车企 OTA 锁电被约谈，工信部明确“四大禁令” 》
IT之家 5 月 4 日消息，对于大多数人来说，谈及卡普空初创时期，大家或许不会第一时间想到 Takuya “Tom” Shiraiwa，但他曾是卡普空一人撑起整个本地化业务的核心人物，让整整一代玩家得以在全球范围内体验到卡普空的多款游戏。作为最早为公司街机及家用机游戏开拓英文本土化改编的先驱者之一，在 1990 年，他常常独自承担将日文全数翻译、转化为英文文本的全部工作。 IT之家注意到，Takuya “Tom” Shiraiwa 近日接受了游戏媒体《Time Extension》的采访，回忆了自己在卡普空的早年时光。他刚毕业便入职从事销售工作，由于公司里再无其他人具备相应的语言能力，他很快成了公司里不可或缺的英文沟通专员。 之后他正式全职加入卡普空，工作重心完全投入到街机基板的海外销售业务中。Takuya “Tom” Shiraiwa 表示：“那个年代根本没有‘游戏本地化’这个说法，大家只把这叫作‘文本翻译’。公司当时也没有专门的本地化部门，从头到尾就只有我一个人，单打独斗。” 从街机基板出口、对接美国子公司，到转达海外市场反馈，所有相关事务都由他一手负责。久而久之，他在公司的地位愈发举足轻重，连他自己都对此感到意外。 Takuya “Tom” Shiraiwa 实际上成了卡普空日本总部与海外分部之间的关键沟通桥梁。他深度参与游戏出海筹备，格外关注作品能否在欧美市场大获成功。据一位前卡普空美国分部员工回忆，在《街头霸王 3》发售前夕，Takuya “Tom” Shiraiwa 曾神色忧虑地把他单独叫到房间里交谈。 这位前卡普空员工回忆道：“我离职前一两个月，本地化负责人 Takuya “Tom” Shiraiwa 把我带进一间屋子，锁上门，给我看了一段《街头霸王 3》的测试动画录像…… 他问我：‘你怎么看？这款作品能在美国市场大卖吗？’” 如今，卡普空的游戏本地化流程早已今非昔比，和当年 Takuya “Tom” Shiraiwa 一人包办所有工作的初创模式截然不同。在 2022 年卡普空本地化团队的采访中，曾参与《怪物猎人：世界》等作品本地化工作的本地化总监安德鲁介绍，如今公司采用更统筹协同、一体化的工作模式：“像我这样的本地化总监，会在项目初期就加入研发团队，我们会把办公工位搬到项目组所在地，全程跟进直到项目完工。” 由于长期超负荷工作且薪资待遇与其付出不匹配，白岩拓也最终在 2004 年离开卡普空，随后加入了史克威尔 · 艾尼克斯。
36氪获悉，广汽埃安法务部发文称，近期，公司注意到部分网络用户在发布���传播因OTA（远程升级）“锁电”问题3家车企被立案调查，8家车企被约谈等信息，并虚构捏造广汽埃安在约谈及立案调查的企业名单范围。经核实，广汽埃安从未因不实信息所涉事项被相关主管部门约谈，亦不存在纳入立案调查企业名单的情况。