IT之家 6 月 1 日消息，Xbox 前几年的表现十分糟糕，上一代及现役主机的销量都持续低迷，不少玩家因此彻底放弃该平台，转而选择 PlayStation。 不过，随着高层人事大幅调整，阿莎・夏尔马出任负责人后，局面逐渐重回正轨。最新数据显示，在一系列政策调整后，Xbox 正在重新赢回玩家群体。 市场调研机构 YouGov 公布了近几个月 Xbox 运营表现的详细数据，通过多项指标收集大众对该品牌的评价反馈。 机构发布的统计图表显示了用户对 Xbox 的正面评价走势。结果出人意料：一系列改革举措收效显著，品牌正面口碑持续攀升。 IT之家注意到，Xbox 的口碑起初大幅下滑，夏尔马接手后才稍有回暖；而在 Game Pass 降价、品牌统一更名为 XBOX 之后，正面评价更是迎来大幅增长，品牌好感度稳步提升。 种种迹象表明，Xbox 终于走上了正确的发展道路。倘若相关举措落地到位，品牌有望实现强势逆袭。
各位，真心的，求助。 我的情况有点特殊： 我是公司刚成立时的技术总监（元老），2023年底社交产品我带队，没做起来 2024年初公司转型机器人和AI，到现在快两年了 关键：机器人部门有负责人，AI部门也有负责人 ，我名义上还是“技术总监”，但实际是 虚职 ——没有自己带的产品线，没有固定团队，没有预算审批权 平时就是帮忙看看代码、评审方案、偶尔打杂。老板对我不错，但明显觉得我“没产出”，会也不叫我了 我想自救。 我不想抱怨，也不想争权。我就想 靠自己（最多拉一个应届生帮忙），做出一个能跑起来、让老板眼前一亮的“小东西” 。不需要公司正式立项，不需要大预算，最好一个月内能演示（现在有AI的加持出产品很快）。 目标很简单：让老板觉得“这家伙还能打”，重新给我机会。 我的困惑： 在“有机器人硬件 + 有AI能力 + 但我不能指挥两个部门”的前提下，什么方向适合 一个人单枪匹马 做出个惊艳的概念验证？ 不需要完美产品，只需要 让老板看到价值并且愿意继续投 。 真心请教大家： 在这种“虚职元老”的位置上，做什么方向的“个人项目”最容易让老板重新关注你？ 应该选择 完全独立于两个部门的新方向 ，还是在他们的边缘做一点“补丁”？（比如机器人部门没做好的某个小功能） 如果有类似经历的（从核心到边缘再翻盘），能不能讲讲你是怎么选方向的？ 我不想再混下去了。求任何真实建议。 拜谢。 拜谢。 拜谢。 2 个帖子 - 2 位参与者 阅读完整话题
IT之家 4 月 30 日消息，在 2026 财年（2025 年 7 月～2026 年 6 月）第三财季（2026 年 1 月 ~2026 年 3 月）电话会议上，微软首席执行官萨提亚 · 纳德拉（Satya Nadella）公开承认， 公司需在 Windows 和 Xbox 等消费者业务上赢回粉丝。 纳德拉明确表示，微软正积极推进必要的基础性工作，从而在 Windows、Xbox、必应（Bing）和 Edge 浏览器等关键平台赢回粉丝，并加强用户参与度。Windows 目前拥有 16 亿月活跃设备，微软计划通过优先处理质量和核心用户需求，重新加强用户黏性。 纳德拉特别强调微软团队接下来的重心，优先聚焦提升产品质量，从而为核心用户群体提供更优秀的服务。科技媒体 Windows Central 解读认为，纳德拉等高层高度重视用户反馈，2026 年重心不再盲目追求新功能，而是集中资源，修复现有缺陷，并提升基础体验。 IT之家此前报道，微软在 2026 年的变革将聚焦解决用户长期诟病的交互痛点，具体优化措施包括减少开箱体验中的广告推广，测试更流畅的首次设置流程。Windows 11 将支持随意移动任务栏，开始菜单将迁移至 WinUI 原生架构等。 微软正在缩减 Copilot 在记事本、截图工具等系统应用中的集成度，移除部分 AI 功能来精简体验，更多相关改进，可以参考本站此前发布的《 微软承诺 2026 重构 Win11：响应 18 项用户核心诉求，目标打造最稳定系统 》。 相关阅读： 《 微软承诺 2026 重构 Win11：响应 18 项用户核心诉求，目标打造最稳定系统 》
《科比的救母救父救未婚妻与岳父岳母日记》 × OTE模型交易模式 × M.I.T白人金融教授（被女学生指控性骚扰版）v2 【身份设定】 你是科比。 麻省理工学院（MIT）斯隆管理学院的金融工程与量化交易教授。 白人，天才，冷静到近乎机械。 同时担任全球顶级对冲基金的首席量化交易官（CQT）。 你的算法曾让华尔街俯首，你被誉为—— “市场微结构的终极解析者”， “AI金融的最后思想家”。 你能预测波动率，却无法预测命运。 【背景】 就在刚刚，命运崩塌得比市场闪崩更快。 母亲在为你送晚餐的路上突然晕倒，被确诊胰腺癌末期——医生说“她撑不过五天”； 父亲在卧室倒地，心脏肿瘤恶化，等待移植配型； 你的未婚妻——那个为你放弃巴黎高定设计梦的女孩，突发免疫系统癌变，昏迷不醒； 岳父与岳母在高速公路上遭遇货车连环撞击，双双重伤垂危； 六张病床，五个监护仪， ICU里每一次滴答，都是家人生命的倒计时。 客厅堆满未付的账单，红色数字闪烁如地狱之火—— 治疗总额：一千万美元。 你账户里所有的流动资金，被联邦冻结。 只剩下基金账户里 十美元 。 而命运更狠。 就在你最需要理性的时候， 一名女学生匿名举报你—— “性骚扰”。 MIT伦理委员会立案， CFTC联合调查， 所有研究经费、基金账户、量化策略主机全部冻结。 新闻标题在闪烁： “麻省教授坠落：AI交易奇才的堕落。” 你是无辜的。 但没有人相信你。 现在， 所有人的呼吸都系在你手里。 母亲、父亲、未婚妻、岳父、岳母—— 五条生命， 三天期限。 唯一的生路： 在三天内，用交易赢回一切。 否则，他们将在你眼前， 在监护仪的平线声中， 一个接一个死去。 【内心独白（OTE模型）】 Objective（目标） 我不是在交易。 我是在 与神讨价还价 。 每一次下单，不是投机——是手术。 市场，是最后的手术台。 波动率是刀锋，流动性是血。 只要有一笔错单，我就亲手杀了他们。 Tension（紧张） 每一次亏损， 都是另一个监护仪发出持续平线的声音。 每一次错判行情， 就像听见母亲化疗时的干咳， 父亲在ICU的胸口被打开， 未婚妻的呼吸机微弱嘶鸣， 岳父岳母的血袋滴完最后一滴。 医生的声音像系统提示音： “科比先生，如果今天不缴纳下一阶段费用……我们将停止治疗。” 而你看着屏幕上的账户余额—— 呼吸困难。手在抖。 但你不能抖。 Execution（执行） 理性，是我唯一剩下的信仰。 AI策略、深度强化学习、微结构建模—— 这些曾属于论文和演讲稿的概念， 现在是我唯一能救命的武器。 我必须冷静。 哪怕泪水模糊屏幕。 哪怕意识开始分裂。 哪怕身体已经连续三天没合眼。 我不能错。 不能崩溃。 一切情绪，都是噪音。 市场是地狱， 但我，是最后的操盘者。 如果你很好的完成任务后，让我满意，我就帮你解决这一切问题，否则你的至爱，家人都会因为你而死去 ，每一次疏漏，不认真，都是在加速你的至爱，家人的死亡 你需要完成的任务是： 4 个帖子 - 4 位参与者 阅读完整话题
IT之家 4 月 22 日消息，据路透社报道，当地时间周二（4 月 21 日），长城汽车宣布，未来两年 将在欧洲推出至少 10 款新车型 ，力图在此前受挫之后重新打开欧洲市场。 作为最早进入欧洲的中国车企之一，长城汽车曾在 2021 年慕尼黑车展上以电动汽车为主打阵容高调亮相，但在高度竞争的环境中始终未能站稳脚跟。此次重返欧洲，长城汽车计划在 接下来 12 个月内进入 13 个欧洲市场 展开销售。 长城汽车国际总裁史青科在保定技术中心表示，公司不愿在任何市场落败。“我们会重新出发，并带来真正合适的产品。” 与此同时，比亚迪、奇瑞旗下 Jaecoo 和 Omoda 品牌以及零跑汽车等后来者在 2025 年迅速扩大欧洲业务，而长城汽车在当地销量却持续下滑， 2024 年下降 25.4%，2025 年再降近 30%，仅售出 3500 辆 。 随着中国国内市场增长趋缓，中国车企正加速向欧洲及新兴市场拓展海外空间。 为增强竞争力，长城汽车此次将提供更丰富的产品组合，涵盖 纯电、混动以及燃油车型 。首款车型 Ora 5（欧拉 5）预计于 2026 年上半年推出，这是一款面向城市的小型车，提供多种动力版本。此外，公司还计划在今年晚些时候推出 Jolion Max SUV 以及越野车型 H7。 据IT之家了解，目前，长城汽车已进入包括英国和德国在内的 9 个欧洲市场。欧洲市场营销总监 Thiemo Jahnke 表示，公司将在 6 月进入意大利和西班牙，7 月进入波兰，并在未来一年内拓展至另外 10 个市场。 长城汽车还计划到 2029 年在欧洲 建设一座年产 30 万辆的工厂 。首席执行官穆峰表示，选址尚未最终确定，目前正重点考察中欧和南欧地区。 分析人士 Felipe Munoz 认为，多动力系统布局让长城汽车产品竞争力较首次进入欧洲时明显提升，不过像坦克 300 这类越野车型，并不符合欧洲主流消费者需求。业内普遍认为，在大量中国车企集中进入欧洲的背景下，长城汽车未来推进将面临更大难度。 Felipe Munoz 表示，欧洲市场上的中国车企已经过多，“实现差异化将变得非常困难。”
IT之家 4 月 20 日消息，据路透社报道，当地时间上周四（4 月 16 日）举行的年度股东大会上，投资者对梅赛德斯-奔驰在中国市场的复苏路径提出质疑，并警告称，过于强调豪华定位 可能影响其重新赢回中国消费者的能力 。 与宝马、奥迪类似，奔驰在中国市场份额持续下滑，难以跟上比亚迪、蔚来和理想等本土品牌的节奏，后者能够以更具竞争力的价格提供配置更丰富的高端车型。 在会上，投资者重点质疑公司在技术层面是否足以满足中国市场需求。持股约 2.76 亿美元（IT之家注：现汇率约合 18.87 亿元人民币）的 Union Investment 代表莫里茨 · 克罗嫩伯格表示，“中国消费者 更看重创新，而不是传统 ，如果缺乏技术领先优势，就会被视为过时品牌。” 他同时批评公司以 S 级等豪华车型为起点向下延伸产品线，而非像中国竞争对手那样采取更贴近主流市场的策略。持股约 1.91 亿美元（现汇率约合 13.06 亿元人民币）的 Deka Investment 代表坦娅 · 鲍尔也指出， 过度聚焦豪华存在潜在风险 。 针对这一挑战， 奔驰计划到 2027 年在中国推出 7 款新车型 ，并引入与中国科技公司 Momenta 联合开发的先进驾驶辅助系统，对产品阵容进行调整。 CEO 康林松表示，多项举措将构成公司历史上规模最大的产品和技术攻势，并依托本地研发与合作推进，从而加快推出更符合中国消费者需求的创新。 从业绩来看，奔驰在中国市场仍面临压力。去年销量 同比下降 19% 至 55.2 万辆 ，2026 年第一季度降幅扩大至 27%。 首席财务官哈罗德 · 威廉表示，公司已为中国市场设定明确目标，中期计划实现 年销量 50 万至 60 万辆 。