IT之家 4 月 17 日消息，今天上午，据日经新闻报道，本田将暂停部分中国工厂的运转。与当地广汽集团的合资公司广汽本田， 将在 6 月暂停其中一家燃油车工厂的运营工作 。同时，本田也在考虑停运部分与东风汽车的合资工厂。 本田通过合资在中国拥有 6 座整车生产工厂 。由于销售低迷，这批工厂的开工率一直偏低。目前，本田的年产能为 燃油车 96 万辆、电动汽车 24 万辆 ，总计 120 万辆。此次将在 6 月停运的工厂年产能力为 24 万辆，占整体的两成。 据IT之家了解，2025 年本田的产量为 68 万辆，较峰值时期减少了近六成。在中国的销量同比下降 24%，为 64 万辆，仅为峰值的四成。本田将推进产能优化，以改善盈利状况。
36氪获悉，乘联分会数据显示，2026年5月全国乘用车厂商新能源批发预估136万辆，同比增长12%，环比增长11%。
36氪获悉，据乘联分会消息，根据月度初步乘联数据综合：2026年4月全国乘用车厂商新能源批发预估122万辆，同比增长7%，环比增长7%。
从仓储环节的拆码垛自主决策，到车厂流利架分拣、工程螺栓保护软套剥离，再到药店场景的货架识别、精准抓药打包……近来，机器人正加速向ToB（面向企业）领域渗透，并逐渐成为驱动产业增长的核心力量。不过，业内人士指出，机器人的通用能力才是实现大规模商业化落地的关键所在。当前，大模型的算力与算法发展已日趋成熟，真正制约机器人场景泛化能力的核心卡点，仍是数据短板。对此，业界期盼政策能从开放应用场景、补贴数据建设、降低企业落地风险、打通市场准入等多个维度提供有力支撑，推动机器人更快走进真实生产生活场景。（经济参考报）
从仓储环节的拆码垛自主决策，到车厂流利架分拣、工程螺栓保护软套剥离，再到药店场景的货架识别、精准抓药打包……近来，机器人正加速向ToB（面向企业）领域渗透，并逐渐成为驱动产业增长的核心力量。不过，业内人士指出，机器人的通用能力才是实现大规模商业化落地的关键所在。当前，大模型的算力与算法发展已日趋成熟，真正制约机器人场景泛化能力的核心卡点，仍是数据短板。对此，业界期盼政策能从开放应用场景、补贴数据建设、降低企业落地风险、打通市场准入等多个维度提供有力支撑，推动机器人更快走进真实生产生活场景。（经济参考报）
据报道，本田汽车将暂停其在中国的部分燃油车厂的运营。此举是由于销量低迷导致开工率低下。本田与广汽集团的一家合资工厂将于6月关停，正考虑与东风汽车合资工厂的部分停工。（新浪财经）