IT之家 5 月 29 日消息，据央视新闻报道，今天（5 月 29 日），由中船集团沪东中华建造的 17.4 万立方米大型 LNG 运输船正式交付。 这艘船也是我国首艘实现货舱围护系统全谱系装配国产超低温阀的大型 LNG 运输船 ，标志着我国构建了一条从材料、设计到配套设备的大型 LNG 运输船完整产业链。 IT之家注：液化天然气船（简称“LNG 船”、“LNG 运输船”）是指专门运输液化天然气的“船舶”，是运载零下 163 摄氏度 LNG 的“海上超级冷冻车”，是世界上最难建造的船型之一， 是造船业三颗“皇冠上的明珠”之一 。
据央视新闻报道，今日， 由中国船舶集团旗下广船国际建造的全球首艘万车级LNG双燃料汽车运输船 (PCTC)在广州南沙正式交付韩国HMM公司 。这艘被业界称为“海上移动汽车城”的巨轮，不仅创造了全球汽车运输船最大装载量纪录，更标志着中国在高端船舶建造领域实现关键突破，完全掌握万车级汽车运输船核心技术。 该船由中国船舶集团上船院研发设计， 建造过程中，广船国际攻克了超大型PCTC结构强度、精度控制、新能源适配等多项技术难题，采用数字化智能建造技术，实现全流程精度管控，建造周期较传统船型缩短约15% ，彰显中国造船业的技术实力与创新能力。 船舶总长230米、型宽40米、结构吃水10.5米，采用14层汽车甲板设计，其中4层为可升降甲板，最大装车量达10800辆标准乘用车，远超此前9500车位的世界纪录。 特别值得一提的是，其灵活的甲板布局可兼容装载电动汽车、氢能源汽车、重型卡车等多元车型，满足全球汽车贸易多样化需求。 为保障新能源汽车运输安全，该船创新采用分区独立通风系统，每个甲板区域配备独立的消防与通风装置，有效降低锂电池火灾风险。 同时，船舶配备先进的智能压载水管理系统、船舶能效管理系统，实现航行状态实时监控与优化。 动力系统采用LNG/燃油双燃料设计，配备高效的ME-GI主机，航速约19节，可实现全航程低碳航行，相比传统燃油船减少约25%碳排放，完全符合国际海事组织 (IMO) 最新环保标准，兼顾运输效率与燃油经济性，还搭载了光伏能源辅助系统，进一步提升能源利用效率 。 查看评论
IT之家 4 月 28 日消息，据新闻联播报道，今天，由中国船舶集团广船国际建造的全球首艘万车级双燃料汽车运输船即将在广州南沙交付。 该船也是目前全球在建的首艘装车量超过一万辆的双燃料汽车运输船 。 据介绍，该船长 230 米、型宽 40 米、结构吃水 10.5 米、设计航速约 19 节，设计了 14 层车库甲板，能够灵活装载包括电动汽车、氢能源汽车及重型卡车在内的多种车型，单船最大装车量达 10800 辆。同时，船舶还搭载了最新的绿色燃料系统，符合全球最新环保要求。 IT之家注意到，此前这类设备大多依赖进口，而在此项目中已全部实现国产化。全球首艘万车级双燃料汽车运输船的正式交付， 标志着我国完全掌握了此类船型的建造技术 ，在该细分市场保持全球领先地位。
据央视新闻报道，今天上午10时50分，我国自主设计建造的首艘18万立方米LNG运输船“乔治敦”号在江苏南通招商重工码头完成交付，从长江南通段缓缓离泊，驶往新加坡。 该船由招商船舶海门基地建造，总长298.8米，型宽48米，设计航速19.5节，续航力22000海里。 采用双燃料低速推进系统，具备低蒸发率、高环保性能等优势，是目前我国建造完工的最大舱容液化天然气运输船，标志着我国在高端清洁能源船舶制造领域实现重大突破。 液货舱采用GTT MARK III FLEX薄膜技术，4个舱总舱容18万立方米，最大装载率99.4%、货物蒸发率＜0.085%/天，能耗与损耗达世界先进水平。 该船不限水域航行，兼容全球主流LNG码头，可跨洋长途运输。 液化天然气运输船是运输-163℃超低温液化天然气的专用船舶，因设计、建造难度极高，与航空母舰、豪华邮轮并称“造船业皇冠上的明珠”。 随着该船交付，我国现拥有5家具备LNG运输船交付能力的船厂，整体建造水平跻身世界一流梯队。 查看评论
IT之家 4 月 26 日消息，据新华社报道，由招商局重工（江苏）有限公司自主设计建造的全国首艘 18 万立方米液化天然气（LNG）运输船“乔治敦”（Celsius Georgetown）号，今日在江苏南通招商重工码头完成交付，随后离泊驶往新加坡。 “乔治敦”号总长 298.8 米，型宽 48 米，采用双燃料低速推进系统，具备低蒸发率、高环保性能等优势，是目前我国建造完工最大的 LNG 运输船，标志着我国船企在大型清洁能源船舶建造领域取得重要突破。 该船由丹麦 Celsius 集团订造，从设计到建造均由招商局集团独立自主完成，符合国际海事组织（IMO）最新环保规范及船级社入级标准。 IT之家注：LNG 运输船是运输零下 163℃ 低温液化天然气的专用船舶，因设计建造难度极高，与航空母舰、豪华邮轮并称为“造船业皇冠上的明珠”，全球仅有少数几家船厂掌握核心建造能力。 这是继沪东中华、江南造船、大连造船等之后，中国第五家获得大型 LNG 运输船实船建造订单并实现交付的船厂。招商局重工（江苏）有限公司大型 LNG 运输船项目经理卢金龙透露，像这一类型的船舶订单共有 6 艘，其余 5 艘已全部投入建造，下一艘预计将在 3 个月后完成交付。 从全球市场看，中国船企在 LNG 船领域的竞争力正持续增强。克拉克森数据显示，2026 年 1 月全球替代燃料新船订单中，中国船厂承接了总计 36 艘、220.7 万修正总吨的订单，按 CGT 计算占 70.19%，接单量排名全球第一，其中 LNG 双燃料船达 26 艘，2 月份中国船厂在替代燃料新船订单中的占比更升至 83.07%。
5月18日，三星重工宣布与一家总部位于大洋洲的船东签署了一份价值1.12万亿韩元（约合7.5亿美元）的合同，将为其建造三艘液化天然气（LNG）运输船，该合同金额相当于该公司2025年年度销售额的10.6%，交付工作计划于2026年5月至2029年5月期间完成。（界面）
今天（28日），由中国船舶集团广船国际建造的全球首艘万车级汽车运输船即将在广州南沙完成交付。该船长230米，型宽40米，设计了14层车库甲板，可灵活装载电动汽车、氢能源汽车及重型卡车等多元车型，单船最大装车量达10800辆。同时，船舶还搭载了最新的绿色燃料系统，符合全球最新环保要求。全球首艘万车级双燃料汽车运输船的正式交付，标志着我国完全掌握了此类船型的建造技术，在该细分市场保持全球领先地位。（央视新闻）