IT之家 5 月 13 日消息，宇通集团与宁德时代于 5 月 12 日在福建宁德签署 全面战略合作备忘录 。宇通集团供应链总监张秀宝与宁德时代客车业务部总裁王慧代表双方签署备忘录，宇通集团董事长汤玉祥与宁德时代董事长兼 CEO 曾毓群共同出席并见证签约。 此次合作将聚焦四大核心方向： 联合出海： 以海外 60 多个国家和地区为发力点，打造中国汽车工业技术输出与品牌出海的典范，加快落地“车电一体化联合出海”战略。 商用车全场景电动化： 围绕“出行、物流、作业”三大场景，构建“车 + 电”一体化生态，助力商用车行业绿色转型。 重卡换电业务： 双方将共建换电重卡标准与运营体系，整合宁德时代换电技术与宇通整车集成能力，打造“车电分离、极速补能”的新范式。 品牌共建： 携手打造领先的品牌矩阵，坚持高质量发展战略路线，筑牢中国品牌的金招牌。 IT之家从宇通集团公告获悉， 十五年来，宇通集团 100% 采用宁德时代电池 ，坚持将宁德时代作为宇通电池唯一战略供应商。
吃掉 7GB 内存：曝 YouTube 网页版存在 Bug，导致浏览器严重卡顿 - IT之家 4 个帖子 - 4 位参与者 阅读完整话题
据InsideEVs报道，特斯拉已启动建设面向电动重卡的新型快充设备Basecharger。该设备外观与面向乘用车的第四代超级充电桩相似，但内部结构完全不同，专为电动卡车场站设计。按照特斯拉的说法， Basecharger最高输出功率为125千瓦，足以在约4小时内将特斯拉Semi的续航补至60%。 纯电重卡通常在场站停留时间较长，因此对充电速度的要求与乘用车不同，可以接受相对较慢的补能节奏。 Basecharger的一大特点是省去了独立电力柜。特斯拉北美充电业务总监Max de Zegher介绍，特斯拉将V4超级充电桩电力电子柜中的一个模块直接整合进Basecharger内部，无需外置庞大的交直流转换设备。 此外，最多三台Basecharger可接入同一个断路器，共享最高125千伏安容量，从而降低安装和运营成本。 价格方面，Basecharger起价为2万美元（约合13.7万元人民币），企业客户最低订购量为两台，且该价格不包含安装费用。 规格上， Basecharger可提供最高150安持续电流，输出电压范围为180伏至1000伏，充电线长度为6米，是普通超级充电桩的两倍。 接口方面，目前仅提供MCS接口，配备CCS接口的电动卡车无法使用。 Basecharger是特斯拉推出的第二款卡车充电设备，此前的Megacharger功率达到1.2兆瓦，可在约30分钟内将Semi电池充至60%。 目前Megacharger已开始安装，Basecharger预计将于2027年初开始交付。 查看评论
IT之家 5 月 4 日消息，据科技媒体 Tom's Hardware 今天报道，YouTube 网页版最近出现严重 Bug，可导致浏览器播放视频时卡顿、冻结，并消耗大量内存和 CPU 占用。 IT之家在此援引 Tom's Hardware，大量 Firefox、Brave 和 Edge 浏览器用户最近报告，观看 YouTube 视频时出现严重卡顿、标签页无响应及系统卡顿现象。部分用户甚至表示，光 YouTube 一个标签页就能吃掉 7GB 以上内存。 最初，人们认为这种问题与 YouTube 增强封杀广告拦截器或浏览器更新有关，因为问题最早出现在 Firefox。但随后 Brave 和 Edge 用户也报告类似 Bug，使得外界将目光更多地投向 YouTube 本身。 Mozilla Bugzilla 开源漏洞跟踪系统显示，这个问题的主要原因出自 YouTube 前端逻辑改变， 视频播放器下方的点赞、点踩、分享等按钮是罪魁祸首 。 具体来说，YouTube 网页界面会不断检查所有按钮是否有足够水平空间。如果控件溢出，系统会隐藏一个按钮以释放空间。然而隐藏按钮又会改变容器宽度，立即引发新的溢出问题。 从原理讲，一开始按钮因空间不足消失，但 YouTube 这时会认为空间足够，于是又让按钮重新出现。 随后就在显示、隐藏之间不断高速循环 。 虽然这种小 Bug 对外观的影响不大， 但现代浏览器会在界面元素尺寸或位置改变时 ， 会不断重新计算布局 。按钮隐藏和显示的高速循环会触发每秒几千次重复计算，浏览器就陷入了“重排循环”。 这种循环会迫使浏览器不断重算布局几何布局、重绘界面元素并更新渲染状态， 使 CPU、内存占用飙升 。有 Reddit 用户表示，YouTube 甚至能把 CPU 几乎吃满，导致整个浏览器几乎无响应。 目前 Mozilla 仍在调查问题，暂时还没有较好的解决方案。谷歌和 YouTube 也尚未回应。
IT之家 5 月 4 日消息，据外媒 insideevs 今日报道，特斯拉已启动建设面向电动重卡的新型快充设备 Basecharger。其外观看起来和面向乘用纯电动车的第四代超级充电桩相似，但内部结构完全不同。特斯拉开发 Basecharger 的主要目标，是服务 电动卡车场站 。纯电重卡通常会在场站停留更久，因此可以接受相对较慢的充电速度。 按照特斯拉的说法，Basecharger 最高输出功率为 125 千瓦 ，足以在约 4 小时内把特斯拉 Semi 的续航补到 60%。简而言之，可以把 Basecharger 理解为 面向重型车辆的高功率“基础充电桩” 。 与此同时，Basecharger 不需要像乘用车超级充电桩那样配备独立电力柜，用于把交流电转换成直流电，而这一点更接近普通家用充电桩。 特斯拉北美充电业务总监 Max de Zegher 表示，特斯拉把 V4 超级充电桩电力电子柜中的一个模块整合进 Basecharger，省去了庞大的外置电力柜。最多三台 Basecharger 还可以接在同一个断路器上，共享最高 125 千伏安容量，从而降低安装和运营成本。 价格方面，Basecharger 起价为 2 万美元（IT之家注：现汇率约合 13.7 万元人民币）。不过，企业客户至少要订购两台，而且这一价格不包含安装费用。 规格上，Basecharger 可提供最高 150 安持续电流 ，输出电压范围为 180 伏至 1000 伏 。充电线长度为 6 米，是普通超级充电桩的两倍。接口方面，特斯拉目前只提供 MCS 接口，配备 CCS 接口的电动卡车无法使用 Basecharger。 随着 Semi 电动卡车产能提升，特斯拉也在加快卡车充电网络建设。Basecharger 是特斯拉推出的第二款卡车充电设备。此前的 Megacharger 功率达到 1.2 兆瓦，可在约 30 分钟内把 Semi 电池充至 60% 。目前 Megacharger 已经开始安装，而 Basecharger 预计将在 2027 年初开始交付。
今天刷到一个在重卡面前边骑摩托边玩娃娃的图，要不是娃娃的脚尖朝向和原来合理结构的方向是反的都看不出来是ai生成的，发帖者还在求出处求hero。未来真不知道本子片段是真有原作还是用ai生成的鬼点子 1 个帖子 - 1 位参与者 阅读完整话题
36氪获悉，新能源重卡与智能驾驶科技企业“零一汽车”宣布完成2亿美元B2轮融资。本轮融资汇聚了产业资本紫金矿业、山东能源集团旗下兖矿资本、三花控股、国内消费品企业；国际投资机构淡马锡、毅峰资本；以及本土投资机构高成资本、朝希资本、长石资本、活水资本、元禾璞华、誉尊资本等。结合此前12亿元人民币融资，零一汽车近两个月累计融资规模已达到4亿美元。
今年以来，国内重卡销量持续走高，绿色运力替代进程全面加速。2025年，重卡批发销量达114.5万辆，重返百万辆级规模。2026年重卡市场增长势头强劲，一季度重卡累计销售31.79万辆，同比增长约20%，其中新能源重卡累计销售43908辆，同比增长45%，累计渗透率超26.7%。4月国内重卡批发销量超12万辆。（经济参考报）
据媒体报道，三一重卡据悉考虑香港IPO，或筹资约5亿美元。（财联社）
4月29日，有消息称，新能源重卡龙头徐工汽车计划最快于年内登陆港交所，募资规模上限拟定5亿美元，规模和时间等细节的相关讨论仍在进行中。对于上述上市及融资消息，徐工集团方面回应称，徐工汽车上市规划、融资相关事宜均以公司官方公告为准，暂无更多对外披露信息。（中证报）
国家能源局4月27日举行季度例行新闻发布会。国家能源局电力司副司长刘明阳表示，“五一”假期临近，我们将指导各地更新存量老旧充电设施、增配临时充电设备、加派引导值班人员、提前做好设备检修，并利用信息化平台加强监测，确保“五一”期间充电服务工作运转有序、安全可靠、规范高效。同时，我们将围绕重卡充电等应用场景，进一步推动充电设施扩规模、提质效，以高质量充电设施网络支撑交通能源绿色低碳转型需要。（证券时报）