IT之家 5 月 22 日消息，马修 · 鲍尔（Matthew Ball）出任微软 XBOX 首席战略官后接受彭博社采访， 表示自己的目标是让 XBOX 重回昔日高光。 IT之家查询公开资料，鲍尔是全球知名游戏产业创投家、科技趋势家。他最广为人知的身份是“元宇宙的定义者”，其撰写的产业分析文章与年度报告在科技与游戏界具有极高的影响力。 鲍尔在采访中直言，微软 XBOX 过去几年的表现并不佳，在他接管后团队当前最重要的任务，是扭转业务表现，并扩大玩家覆盖面与玩家时长。 彭博社认为微软这些年持续把 XBOX 从单一主机品牌，推向跨设备服务平台，重点押注 Game Pass（游戏订阅服务），但这种扩张并未实质拉动玩家时间和活跃度，反而可能分流公司头部游戏的直接销售。 鲍尔指出 AI 数据中心拉高了内存等部件需求，主机硬件成本承压，但主机市场依旧重要、耐久，而且仍在增长。他接下来的工作重心将围绕着重振经典游戏 IP、稳定并做强 XBOX 主机业务、扩展游戏社交三个方面推进。 鲍尔强调他更看重游戏里的社交系统、共创机制和内容生产能力。他提到，希望在合适的作品中，让玩家拥有更大的探索、创作、协作与共同建设空间。 ▲ Matthew Ball 相关阅读： 《 微软 Xbox 掌舵人阿莎 · 夏尔马调整领导层，引入资深分析师重整游戏机业务 》
英伟达CEO黄仁勋在一次采访中表示，该公司与康宁的新合作关系代表着一个重要的机会，可以重建美国技术供应链的关键部分。黄仁勋表示：“我们正在经历人类历史上规模最大的基础设施建设。人工智能将成为世界各地的基础基础设施，当然也包括美国。” 此前一天，英伟达宣布与康宁公司达成一项重大合作，旨在大幅提升美国国内光连接器件的制造能力。作为合作的一部分，康宁公司将在德克萨斯州和北卡罗来纳州新建三家工厂，并表示将创造超过3000个就业岗位。 这一消息公布后，康宁股价在周三的交易中飙升超过12%，英伟达股价也上涨了6%。 黄仁勋在周四的采访中表示，人工智能基础设施建设的巨额投入，为美国制造业和供应链在经历了数十年的外包之后，提供了一个独特的重新投资机会。 “这是一个绝佳的机会，因为我们可以利用这种市场动态，重新投资，重振美国制造业，这在几代人中尚属首次。”他说道。 英伟达与康宁合作的核心是用于连接大型人工智能数据中心内芯片的光学技术。黄仁勋表示，下一代人工智能基础设施将需要海量的光学连接，因为计算需求正以前所未有的速度增长，铜线已无法满足需求。 “坦白说，我们将以前所未有的规模扩展光学应用，”黄仁勋说道。 黄仁勋表示，当前这波人工智能投资浪潮的受益者远不止科技公司。他指出，对电工、建筑工人、芯片制造工人以及数据中心基础设施专家的需求不断增长，这表明人工智能的建设浪潮已经波及到更广泛的经济领域。 “我们面临的劳动力短缺问题非常严重，对所有这些技术工人的需求都非常高，”黄仁勋说。 黄仁勋表示，英伟达与康宁的合作最终是为了确保美国拥有必要的基础设施和供应链，以支持下一阶段的人工智能发展。 “我们需要全球顶尖企业的支持与合作，才能帮助我们创造并实现这一未来，”他说，“硅光子学和光学技术在其中扮演着至关重要的角色。” 查看评论
IT之家 4 月 29 日消息，据路透社报道，梅赛德斯-奔驰第一季度营业利润为 19 亿欧元（IT之家注：现汇率约合 152.23 亿元人民币） ，大幅下滑 17%。这一数字仍好于市场预期。Visible Alpha 调查显示，分析师此前平均预期为 16 亿欧元。盘前交易中，奔驰股价指示上涨 2.2%。 不过，奔驰认为，随着新车型密集发布和成本控制继续推进，集团下半年 有望重新积累增长动能 。然而奔驰当下面临的环境，是关税和激烈竞争仍在压缩利润率，中国市场压力尤其明显。 关税冲击、中国市场竞争加剧，以及电动汽车转型进展不顺，正在持续影响一众德国车企。面对这些压力，奔驰 CEO 康林松一边削减成本和岗位，一边加快新车投放节奏。 奔驰 CFO 哈拉尔德 · 威廉称，奔驰仍有望实现 2026 年集团 息税前利润显著高于去年 58 亿欧元（现汇率约合 464.71 亿元人民币） 的目标。“新产品需求强劲，订单储备健康，这让我们在今年下半年改善增长势头时处于有利位置。” 奔驰计划在 2025 年至 2027 年间 推出 40 款新车型 ，其中包括面向入门级市场的纯电 CLA 轿车，以及经过更新的 S 级车系。据悉，奔驰希望借此巩固自己在中国顶级豪华品牌中的地位。 威廉还称，奔驰会继续严格控制成本，并推动核心乘用车业务利润率谨慎回升。中期来看，奔驰希望这一业务利润率达到 8% 至 10%。 今年第一季度，奔驰利润率从去年同期的 7.3% 降至 4.1%，仍落在全年 3% 至 5% 的预期区间内。伯恩斯坦分析师认为，奔驰交出了一份“稳健的业绩”，只是中国市场仍然是主要压力来源。 奔驰该季度在中国下滑 27%，在全球最大汽车市场的销量跌幅进一步扩大。
IT之家 4 月 27 日消息，据韩联社报道，现代汽车集团副会长张在勋 4 月 24 日在 2026 北京车展上举行的品牌媒体发布会上表示，虽然中国是最难开拓的市场， 但公司要重新振作，力争在当地取得成功 。 张在勋表示，从技术上来看，电动化和智能化已在全球范围内普及，有必要找出与众不同的技术要点。公司将专注于研讨如何让旗下电动化品牌 IONIQ（艾尼氪）扎根中国市场等。 现代汽车在本届北京车展上宣布将在华推动新能源汽车品牌转型，并公开针对中国市场的首款战略性电动汽车“IONIQ V（艾尼氪金星）”。 据IT之家此前报道， 未来艾尼氪在中国推出的车型与服务均以行星命名 ，其全系产品将以围绕太阳公转的行星命名， 由中国设计团队原创打造 。 ▲ 艾尼氪金星（IONIQ V） 现代汽车总裁兼全球首席执行官穆厚载表示，中国不是单纯的全球第一大汽车市场，而是在电动汽车和软件定义汽车领域占据领先地位的市场。 想要确保国际竞争力，先要在中国市场证明实力 。