IT之家 6 月 4 日消息，今日，智界汽车执行董事及执行副总裁 @赵长江Pro 在微博同步了智界品牌的最新进展。据其介绍，智界已经持续吸纳了众多行业顶尖造车人才：法拉利前首席设计师，宝马、阿斯顿・马丁老牌底盘调校团队均已入驻。 IT之家注意到，鸿蒙智行智界品牌目前已推出智界 S7、智界 R7 以及智界 V9 等三款车型。今年 5 月 15 日， 鸿蒙智行首款 MPV 车型 —— 智界 V9 正式上市 ，售价区间为 38.98 万-51.98 万元。该车全系标配 MPV 专属旗舰途灵平台，搭载 896 线激光雷达，轴距达到 3250mm。 除了轿车、SUV、MPV 车型以外，智界正规划更多车型。 博主 @领鲜频道 上个月晒出了鸿蒙智行智界 FUV 新车高清谍照 。画面显示，新车设计全方面改头换面，采用长车头 + 运动姿态设计，尾灯部分则沿用智界家族式方案。另外，这款新车还采用了上翻式的半隐藏门把手，尾部预计还配有一个大尺寸尾翼（智界新 S7、智界 R7 均有尾翼设计）。 6 月 2 日，博主 @羊驼的睡衣 透露了鸿蒙智行智界品牌的一款神秘新车部分信息： 智界那个新车很帅的， 跟 R7 完全不一样的风格 ，是俯冲的姿态，除了车标没有任何相似的地方，车尾的折角非常性感，我三月份就已经知道了，一直憋着没说，老能憋了。
IT之家 5 月 22 日消息，IT之家从国家市场监督管理总局获悉，日前，阿斯顿马丁拉共达（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 召回编号 S2026M0054V：自即日起，召回如下车型。 2020 年 7 月 1 日至 2024 年 3 月 28 日期间生产的 DBX 汽车，共计 1162 辆； 2021 年 9 月 7 日至 2023 年 10 月 26 日期间生产的 DBX I6 汽车，共计 713 辆； 2022 年 3 月 22 日至 2025 年 6 月 16 日期间生产的 DBX707 汽车，共计 158 辆。 本次召回范围内的车辆，由于后桥下摆臂扭接杆的紧固螺栓螺杆直径选型偏小，可能导致扭接杆的安装销松动滑出。极端情况下，可能造成后桥下摆臂等悬挂部件及后制动器损坏，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。 阿斯顿马丁拉共达（中国）汽车销售有限公司将通过授权经销商，免费为召回范围内的车辆更换紧固螺栓并检查后桥下摆臂，如果损坏，则予以更换，以消除安全隐患。
IT之家 5 月 7 日消息，汽车媒体 autoevolution 昨日（5 月 6 日）发布博文，分享了一组在德国纽博格林北环赛道抓拍的图片， 展示了正在测试的 2027 款阿斯顿 · 马丁 Vanquish S 超级 GT 跑车。 外观方面，测试车带有伪装贴纸，不过可以看到更深的前唇和经过修改的后备箱盖扰流板。车尾部分，后备箱盖伪装网后疑似隐藏排气口，目前尚无法确认这些设计是否具备实际功能。圆形排气管周围还布置了四个位于后保险杠面板上的排气口，暗示其排气系统可能经过重新调校。 动力系统是 Vanquish S 的核心亮点，预计将继续优化 5.2 升 V12 发动机。现款 Vanquish 在不依赖电机辅助的情况下，已能输出 824 马力和 1000 牛 · 米扭矩。IT之家附上相关图片如下：
IT之家 4 月 16 日消息，阿斯顿 · 马丁正在纽博格林赛道对一台 Vantage 原型车进行测试，这台车看起来是一款更硬核、主打赛道取向的版本，其配备了八出排气布局与固定式尾翼。 先来说说最显眼的部分，这套非常规的排气布局看似有些“出格”，但工程师们不太可能突然偏爱起这种夸张的管路设计。这只是一台早期原型车，现阶段的外观既能透露信息，也同样具有迷惑性。 几乎可以肯定，这些尾管中有一半只是装饰，沿用了普通版 Vantage 的设计。真正的排气口应该是靠近中央的四出管路，这些管口已经因使用而发黑。至少目前来看，其余排气口均为装饰。 这台原型车并未采用伪装涂装，因为其前后保险杠均取自普通版 Vantage。除了后扩散器处的开口外，其他改动也一目了然，包括更突出的前分流器与固定式尾翼。还装配了 Vantage S 车型的 Y 字形 21 英寸锻造合金轮毂，搭配打孔刹车盘与绿色刹车卡钳。 量产版车型的改动预计会更进一步，将采用全新的车身套件、更激进的空气动力学设计，以及中置四出排气，以此与系列其他车型形成区分。 据IT之家了解，与前代车型不同，现款阿斯顿 · 马丁 Vantage 全系均搭载来自 AMG 的 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机。现款普通版 Vantage 最大功率为 656 马力（489 千瓦 / 665 PS），Vantage S 则为 671 马力（500 千瓦 / 680 PS）。即便如此，从该发动机的其他搭载车型来看，其潜力仍有挖掘空间。 更重要的是，这款新车预计将搭载专为赛道使用优化的悬架系统，调校工作很可能由负责 Vantage GT3 与 GT4 赛车的阿斯顿 · 马丁赛车部门（AMR）主导。 阿斯顿 · 马丁尚未确认会推出更高性能版 Vantage，但从谍照来看，新车有望在未来几年内亮相，且大概率为限量发售。至于这款全新跑车是否会像即将推出的 DB12 高性能版本一样，继续使用 AMR 标识，目前仍有待官方公布。