IT之家 5 月 22 日消息，停产 36 年后，雪铁龙宣布传奇小车 Citroën 2CV 正式回归，将在 2026 年 10 月举行的 2026 巴黎车展正式亮相。 初代 2CV 于 1949 年至 1990 年间 累计售出超过 500 万辆 ，凭借 极其简单的机械结构、低廉售价和鲜明个性 ，成为欧洲汽车史上最具代表性的平民车型之一。 全新 2CV 也是 Stellantis 未来产品计划的重要组成部分。按照规划，Stellantis 将在 2030 年前 推出 110 款新车型 ，而 2CV 正是其中之一。官方同步发布的预告图显示，新车将 延续明显的复古风格 ，车身轮廓则致敬经典的“Deux Chevaux”。 与采用风冷双缸发动机的经典 2CV 不同，新一代车型将全面转向纯电驱动。新车起售价 预计为 15000 欧元 （IT之家注：现汇率约合 11.9 万元人民币），有望成为欧洲市场最便宜的电动汽车之一， 计划于 2028 年在意大利投产 。 2CV 回归的背后是 Stellantis“E-Car”战略的一部分。该计划主要针对欧洲市场开发低成本小型电动汽车，以获得欧盟“超级积分”政策带来的排放优势。在欧盟小型电动车“M1E”分类中，一辆车可按 1.3 辆计算积分，高于普通车型的 1.0，有助于车企更容易达成碳排放目标。 雪铁龙表示，希望新 2CV 能够重新延续初代车型“ 让所有人都能轻松出行 ”的理念，只不过这次将以电动汽车形式实现。新车将继续保留 2CV 最核心的价值观： 低价、轻量化、实用性、多用途能力，以及与众不同的鲜明个性 。
IT之家 4 月 30 日消息，据外媒 Autocar 今日报道，雪铁龙即将推出一款售价 低于 1.5 万英镑 （IT之家注：现汇率约合 13.9 万元人民币）的电动小车。 雪铁龙希望用这款车在低迷的欧洲汽车市场重新激发购买需求，而新车承担的角色，会类似 20 世纪 40 年代末的“经典国民车”2CV。 新车预计将在 10 月巴黎车展上以概念车形式亮相。雪铁龙的思路很清楚：像当年的 2CV 一样，把车做得 足够便宜、皮实耐用 ，让那些已经被新车价格劝退的消费者重新买得起新车。 雪铁龙 CEO 泽维尔 · 沙尔东确认，公司正在研究一款售价低于 1.5 万欧元的全新 A00 级电动车。在他看来，当新车平均价格越来越高、市场增长受到抑制时，这类低价车型对雪铁龙扩大市场份额“绝对关键”。 …… 欧洲市场是新冠疫情后唯一没有恢复的市场。美国回血了，中国复苏了，甚至南美也成长了，而欧洲每年仍有 300 万人尚未购买新车。我会说，其中 60% 的原因很简单， 就是 1.5 万欧元或 1.5 万英镑以下 的车已经没有了。 过去 5 年，汽车平均车龄增加了 2 年以上，其实相当令人难过。现在欧洲平均车龄已经超过 12 年，所以必须激励人们购买新车，而且新车必须买得起。 沙尔东把当前欧洲车市与 20 世纪 40 年代末相比。二战后，汽车行业和整体经济都遭到重创， 2CV、菲亚特 500、大众甲壳虫、Austin Mini 等一系列国民车，曾共同复兴欧洲车市。 沙尔东认为，价格亲民是关键。雪铁龙希望把“购买力带给今天不愿购买新车的消费者”，最终提升品牌在欧洲的市场份额，更重要的是提高电动汽车在整体销量中的占比。 同时，雪铁龙并不会将新车直接包装成 2CV 的精神继任者。沙尔东说：“比 2CV 本身更重要的，是理解它当时的使命。2CV 的使命是在二战后把出行带给大众，尽管项目其实在战前就已经开始。2CV 要能 把 4 名农民装进同一辆车，还要能装 50 公斤土豆 。我不确定这份产品定义能 100% 转化到今天，尤其是因为欧洲农民越来越少。” 沙尔东称，如果放到今天，新车的产品定义可以“用护士取代农民”。换句话说，雪铁龙想让低价车 重新打动城市里的年轻职业人群 。与此同时，新车不一定非要长得像 2CV，因为复古并不是每次都管用。 …… 你看看那些到巴黎旅游的人，他们并不想坐劳斯莱斯。或者人们结婚时，他们想坐 2CV 结婚。在免税店的商场里，你也会看到 2CV，因为 2CV 是法国的一部分 。所以这是我们正在分析的东西。 不过，为了怀旧而怀旧并不是万能灵药。确实有一些非常好的例子，比如 Mini 或菲亚特 500，而且雷诺 5 很可能也会加入这个行列。与此同时，我们也都记得很多没有沿着这条路成功走下去的复兴案例。
IT之家 4 月 24 日消息，时隔三年，标致暨东风标致重磅回归第十九届北京国际汽车展览会，神龙汽车有限公司副董事长吕海涛，标致品牌全球 CEO 阿兰•法维先后发表主旨演讲。 在今日的标致暨东风标致发布会上，标致宣布推出两款全球首发概念车 —— Concept 6 狮锐 （ Peugeot Concept 6 ）和 Concept 8 琉明 （ Peugeot Concept 8 ）。 此外， 雪铁龙 ELO 概念车也在北京车展上迎来亚洲首秀，FE 赛车硬核登场。 标致 Concept 6 狮锐定位猎装轿车，延续标致“狮魂美学”设计理念，车身线条流畅锐利，前脸配备发光狮标及隐藏式进气孔（可主动开闭），车顶集成激光雷达，尾部采用双小尾翼和发光车标；还采用了半隐藏式门把手（后切式设计），车内配备圆角矩形线控方向盘。 Concept 8 琉明定位大型纯电 SUV，强调力量感与空气动力学效率，车身采用淡金色涂装，前脸发光狮标置于引擎盖，顶部集成激光雷达与摄像头模组，同样采用双尾翼和发光车标、嵌入式半隐藏门把手，电子外后视镜还集成前视摄像头。 两款概念车均基于标致全新纯电平台开发，由 武汉工厂生产 ，面向中国市场并出口全球；预计 2027 年量产上市 ，将引领标致下一代纯电车型设计语言。 两款概念车均搭载激光雷达、多摄像头感知系统，支持高阶智能驾驶功能；车内采用数字化座舱设计（如线控方向盘）。 IT之家注意到，标致还在北京车展上展示了 Polygon（多边形）概念车。新车基于 STLA 纯电平台打造，采用鹰翼门设计、31 英寸投影大屏，定位小型纯电车，计划 2027 年量产。