IT之家 5 月 6 日消息，华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志昨晚晒出了自己使用 ADS 5 的出行报告。据其分享：高速 84 公里 + 城区 18 公里， 全程 102 公里 100% 用领航辅助驾驶完成 。 据IT之家此前报道， 在 4 月 23 日晚，华为乾崑智驾 ADS 5 正式发布 。算法层面，华为发布了面向自动驾驶的 AI 智能体 WEWA 2.0 架构。该架构在云端引入 Multi-Agent 博弈技术与在线强化学习机制；在车端应用了安全风险场技术进行实时安全评估，并通过 Driving Agent 模块完成出行任务的策略优化。 靳玉志表示，华为乾崑智驾 ADS 5 为自动驾驶而来。
IT之家 5 月 3 日消息，华为乾崑智能汽车解决方案昨晚公布了 4 月安全出行报告，宣布华为乾崑累计辅助驾驶里程 104.7 亿公里，跨越了百亿里程碑。 IT之家注意到，华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志宣布，除月度安全出行报告外， 华为乾崑智驾辅助驾驶实时数据已在官网正式上线 。 华为乾崑官网显示，乾崑智驾累计辅助驾驶里程已突破 106 亿公里、搭载乾崑智驾车辆累计行驶总里程突破 313 亿公里， 同时数据也正在实时累加 。官方表示，华为乾崑智驾 ADS 在平均安全行驶里程上已超越人类驾驶员。
IT之家 4 月 23 日消息，在刚刚结束的华为乾崑技术大会上，华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志正式发布了鸿蒙座舱 HarmonySpace 6 和乾崑智驾 ADS 5。 据介绍，华为乾崑的算力规模已从 2023 年的 2.8 EFLOPS 增长至现在的 60 EFLOPS，29 个月增长了 21 倍。 2026 年，华为乾崑预计将在智驾领域研发投入超 180 亿元人民币 ，算力部分投入近百亿元、未来 5 年至少再投入 700-800 亿元。 IT之家注意到，靳玉志还直言： 算力，是自动驾驶持续发展的基石 。 相关阅读： 《 华为乾崑鸿蒙座舱 HarmonySpace 6 发布，小艺智能体能边聊边开车 》 《 华为乾崑智驾 ADS 5 发布：首发防误打方向盘，车位到车位 3.0 版本 》
IT之家 4 月 23 日消息，在正在举行的 2026 华为乾崑技术大会上，华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志现场透露，2026 年华为乾崑在乾崑智驾领域预计研发投入超 180 亿元，比国内其他主要方案供应商加在一起的研发投入还多。 3 月 31 日，华为发布 2025 年年度报告。报告显示，公司经营结果符合预期，全年实现全球销售收入 8809 亿元人民币，净利润 680 亿元。与 2024 年相比，销售收入同比增长 2.2%，净利润同比增长 8.7%，保持稳健增长态势。智能汽车解决方案业务实现销售收入 450.18 亿元，同比大增 72.1%，成为华为增长最快的业务单元。 华为乾崑技术大会正在举行，IT之家将带来更多报道。
IT之家 4 月 23 日消息，在今晚的华为乾崑技术大会上，华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志正式发布了华为乾崑智驾 ADS 5。 靳玉志表示， 华为乾崑智驾 ADS 5 为自动驾驶而来 。IT之家注意到，华为乾崑智驾 ADS 5 在技术、安全和体验三个方面得到升级。 靳玉志强调，安全，既是用户信任的基石，也是行业发展的使命。目前华为在云端的算力达到 60EFLOPS，今年会投入 100 亿用于算力升级，未来会累计投入 700-800 亿元人民币。 华为乾崑技术大会正在进行中，稍后IT之家将带来华为乾崑智驾 ADS 5 更多信息。
IT之家 4 月 22 日消息，岚图汽车旗下全新大型 SUV“泰山 X8”今日开启预售，该车首搭华为全新一代 896 线四激光雷达，预售 30.29 万元起。 岚图汽车董事长卢放在今日的媒体沟通会上表示：“我个人坚定地认为，走向更高阶的智能驾驶能力，经历 L3 级别的阶段是需要的。我觉得事物的演化需要一个转变的过渡阶段，这是为了对未来社会运转负责任、对未来交通安全负责任，经历 L3 级别是必要的。” 在此之前，业界对于智驾是否应跳过 L3 这一“过渡阶段”一直处于争议之中。例如 4 月 11 日，华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志在智能电动汽车发展高层论坛（2026）上表态，L3 级别是走向完全自动驾驶的必经阶段，是没有办法跳过的。 同日，卓驭科技 CEO 沈劭劼（IT之家注读音：shěn shào jié）在论坛上提出了不同的看法，他更认同“技术路线要简化掉 L3，从 L2 直接跨越到 L4”的理念。 另外，小鹏汽车董事长兼 CEO 何小鹏则多次在公开场合表态，自己支持自动驾驶跳过 L3。随即，汽车行业对是否应该跳过 L3 级别，掀起热议。 相关阅读： 《 华为靳玉志：L3 是走向完全自动驾驶的必经阶段，今年或为全球自动驾驶元年 》 《 卓驭 CEO 沈劭劼反驳华为靳玉志：L3 本身没有错，但技术路线上就是要从 L2 直接跨越到 L4 》 《 何小鹏回应自动驾驶路线之争：L2 直接到 L4 是最安全的路径 》 《 岚图泰山黑武士开启交付：中国首款量产 L3 级 SUV，50.99 万元限量发售 》
IT之家 4 月 19 日消息，华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志刚刚宣布： 华为乾崑智驾累计辅助驾驶总里程，率先在中国突破 100 亿公里！ 华为乾崑智能汽车解决方案在 4 月 11 日公布数据：截止 2025 年底，华为乾崑智驾累计装载量达 140 万套。华为方面表示， 坚信 L3 级有条件自动驾驶是走向 L4 和 L5 完全自动驾驶的必经阶段 ，让数据持续积累、用户适应角色变化、法律法规与保险积累经验。 据IT之家此前报道，华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志在智能电动汽车发展高层论坛（2026）期间作出预测： L3 是走向完全自动驾驶中无法跳过的必经阶段，2026 年或为全球自动驾驶的元年 。 靳玉志还重申，华为不造车，致力于成为智能网联汽车时代的“电子螺丝钉”，不做产业竞争者，只做产业的赋能者。“我们不造车，帮助全球车企伙伴造好车、卖好车。”
IT之家 4 月 18 日消息，华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志今日透露，其本人已对华为乾崑 ADS 5 高阶智能驾驶系统的测试版进行了为期一个多月的实际道路测试。 靳玉志表示，新系统搭载的 WEWA 2.0 架构带来了城区、高速及园区等多场景下的全面体验升级，通行效率提升明显，整体表现“非常非常丝滑”，安全性也得到进一步增强。他预计，ADS 5 的城区辅助驾驶里程占比将因此得到大幅提升。 ADS 5 是华为乾崑智驾解决方案的最新版本，华为计划在 2026 年 4 月 24 日北京车展前夕（4 月 23 日）举行华为乾崑技术大会并公布 ADS 5、HarmonySpace 6 和更多创新技术 据IT之家此前报道，在今年 1 月的华为乾崑媒体日上，华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志曾透露，华为乾崑将于今年发布 ADS 5、鸿蒙座舱 6 以及下一代数字底盘引擎 XMC 等。 相关阅读： 《 全新一代问界 M9 官宣 4 月 22 日晚开启预订 》 《 鸿蒙智行全新一代问界 M9 Ultimate 首曝：鎏金双拼色车身、大饼轮毂 + 悬浮 LOGO 》 《 鸿蒙智行官方首曝全新一代问界 M9 系列星际贯穿式“大”蓝灯实车点亮效果 》 《 华为何刚“剧透”全新一代问界 M9 黑科技：行业首搭 6 激光雷达立体矩阵 + 全主动智能底盘 》 《 星际贯穿式“大”蓝灯上车：鸿蒙智行 2026 款问界 M9 无伪装实车智驾状态首曝 》 《 HarmonySpace 6 / HUAWEI ADS 5 将至，华为乾崑技术大会定档 4 月 23 日举行 》
IT之家 4 月 11 日消息，在今天的智能电动汽车发展高层论坛（2026）期间，华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志表示 L3 是走向完全自动驾驶中无法跳过的必经阶段，2026 年或为全球自动驾驶的元年。 今天下午，卓驭科技（2023 年从大疆分拆独立运营，2024 年 6 月启用现名称）CEO 沈劭劼（IT之家注读音：shěn shào jié）在此次论坛上提出了不同的看法，他更认同“技术路线要简化掉 L3，从 L2 直接跨越到 L4”的理念。 L3 产品形态规划本身并没有错，它更多是在实际运营过程中会出现一些比较难明白的东西，比如给消费者 10 秒钟进行接管，万一我接不了管，这个责任到底归谁，有一些实操状态下比较难说清楚的东西，但是如果一个系统真的能够做到 10 秒钟不接管，实际上离 L4 也没有多远了，但是 L4 责任划分会干净很多，这是非技术层面的。 他进一步表示，在技术层面，原来大家会说 L2、L3、L4 对应用的技术会不一样，毕竟发明 L2、L3、L4 描述时候是几十年前的事，那时候还没有大模型存在，但现在大家已经非常确认，用更厉害的具备原生多模态，具备涌现能力的这些模型，通过一些合适的远程运营、安全兜底、传感器冗余、车的冗余，以及模型周围的东西加一些能够做到 L2、L3、L4 基本同源的技术，“在这个同源的技术下，那我肯定就用同源的技术去做两个状态，一个是 L2，这个当前已经有的，另外一个就是所有做智能驾驶公司的梦想，就是 L4，把它给做出来就好了。” 相关阅读： 《 华为靳玉志：L3 是走向完全自动驾驶的必经阶段，今年或为全球自动驾驶元年 》 《 卓驭（原大疆车载）首次对外完整公布 9 大合作客户，大众、比亚迪等在列 》 《 卓驭（原大疆车载）成行智驾合作伙伴达 9 家：已推 17 款车型，还有 30+ 新车开发中 》 《 一汽-大众迈腾 PHEV 将于今年第二季度上市，搭载卓驭增强驾驶辅助系统 》 《 卓驭科技获得中国一汽战略投资超 36 亿元，投后估值超 100 亿元 》 《 油车无图高速领航辅助、全国都能开：上汽大众 Pro 家族 5000 元选装卓驭增强辅助驾驶，顶配免费送 》
36氪获悉，4月23日，在“2026华为乾崑技术大会”上，靳玉志发布了全新一代华为乾崑智驾ADS 5。技术层面，世界模型WEWA 2.0架构进化为面向自动驾驶的AI智能体；首发面向自动驾驶的操作系统乾崑OS，持续提升ADS的安全与体验。安全层面，全维防碰撞系统CAS 5.0新增“全时域”安全，从“五维安全”升级至“六维安全”，强化事前预防、事后守护。体验层面，车位到车位功能升级至3.0版本，随时随地可激活NCA、脱困能力再提升。