IT之家 6 月 4 日消息，空客为澳洲航空“日出计划”（Project Sunrise）量身打造的首架 A350-1000ULR 超远程型客机已于 6 月 2 日在法国图卢兹成功完成首飞。 空客表示，这架生产序列号为 MSN707 的测试飞机从空客总部图卢兹机场起飞，搭载了全套飞行测试设备，在空中飞行了 3 小时 43 分钟，最高巡航高度超过 41000 英尺，由空客专门的试飞机组操控。 此次试飞拉开了为期约两个月的密集飞行测试及合规认证工作的序幕，标志着澳航开通澳大利亚直飞伦敦、纽约等全球主要城市的不经停航线计划迈出关键一步。 A350-1000ULR 是空客专门为澳航“日出计划”开发的超远程机型，旨在执飞全球最长的商业客运航线，其中包括悉尼至伦敦的不经停直飞航线。 该航线全程近 10000 海里（IT之家注：约 18520 公里），预计最长飞行时间将达 22 小时，这一时长已接近当前全球最长商业航线新加坡至纽约直飞航班的纪录水平（航程约 15350 公里，飞行时间超过 18 小时）。 这款飞机航程能力的提升，主要得益于在机身结构中集成了一个额外的后部中央油箱（RCT）。该油箱采用永久集成式设计，嵌入机身腹部闲置空间，可额外装载约 20000 升燃油，使整机总燃油装载量突破 17 万升，航程比标准型 A350-1000 增加了约 1000 海里。与之相对应的是，改造后的飞机最大起飞重量接近 340 吨，机身结构、机翼载荷和燃油输送系统均需承受更高的负载。 在首次试飞中，试飞团队完成了常规性能测试，包括高空飞行稳定性和操控性的基准核验，并对全新燃油系统架构进行了动态测试，验证了极限续航核心硬件的运行可靠性。 除燃油系统外，空客还将为这款机型认证一套专为超长航线设计的新型厨房空调系统，该系统采用更轻、更高效的制冷装置，以满足全天候超长航线的餐饮后勤保障需求。机舱通风和温度控制也将在认证测试期间接受全面评估。待试飞工作全部完成后，这架 MSN707 飞机将按照澳航的商业运营标准进行客舱改装。 与普通 A350-1000 常见的高密度座位布局不同，澳航定制的 A350-1000ULR 仅设置 238 个座位，采用四舱段布局，是同级别远程宽体机中客舱密度较低的设计方案。其中头等舱配备全平躺床及独立可调节扶手椅，整机还在客舱中部设有向所有乘客开放的身心舒缓区，供旅客活动与放松。 受全球供应链持续紧张、零部件短缺及物流瓶颈等因素影响，该机型的交付进度有所延迟。空客表示，澳航首架 A350-1000ULR 预计将于 2027 年 4 月交付。目前，为澳航制造的第二架 A350-1000ULR 已进入总装收尾阶段，计划于近日完成喷漆下线，后续将安装四舱高端布局客舱与罗尔斯 · 罗伊斯遄达 XWB-97 发动机，该机将成为计划于 2027 年 4 月率先交付澳航的首架量产型飞机。 澳航已为“日出计划”订购了 12 架 A350-1000ULR，同时还订购了 12 架标准型 A350-1000，用于扩充其远程航线网络的未来运营。据澳航此前公布的时间表，悉尼至伦敦和悉尼至纽约的直飞商业航班计划于 2027 年下半年正式启动。 相关阅读： 《 澳航 & 空客首架 A350-1000ULR 飞机下线：明年将执飞全球最长直飞航线（悉尼-伦敦） 》
空客公司近日宣布，其最新研发的超远程宽体客机A350-1000ULR顺利完成首次试飞，被定位为目前全球航程最长的民用喷气式客机，最大航程接近1万海里，可支持悉尼至伦敦等约22小时的不经停超长航线运营。 此次原型机于当地时间6月2日从法国图卢兹的空客基地起飞，试飞持续3小时43分钟，最高飞行高度达到4.1万英尺（约1.25万米），标志着这一型号项目进入飞行测试和适航认证新阶段。 长期以来，从澳大利亚东部主要城市悉尼和墨尔本飞往伦敦、纽约等对跖点城市一直被视为“长途跋涉”。 二战结束后，乘蒸汽客轮从澳大利亚前往欧洲耗时可达四周，而水上飞机在当时即便大幅压缩时间，也需要约12天并进行九次中途停靠。 1959年喷气式客机投入远程客运后，相关航线时间缩短到约33小时，但仍需三次加油中转。 在此后近70年的技术演进中，即便远程客机性能不断提升，澳洲至欧美的超长航线仍普遍需要在新加坡、迪拜、洛杉矶或达拉斯等枢纽进行至少一次经停。 这不仅增加了约四小时的总行程，也叠加了转机衔接失败、行李延误、航班延误以及边检等一系列不确定因素和旅客“痛点”。 为解决这一问题，澳洲航空（Qantas）启动了名为“日出计划”（Project Sunrise）的项目，目标是在悉尼、墨尔本至伦敦、纽约等超长航线上开通真正意义上的不经停直飞服务。 对该航空公司而言，这一项目不仅着眼于旅客便利性，更希望借此吸引更多高端票价旅客，同时减少对境外枢纽及他国监管、机场宵禁、时刻资源紧张和地区地缘政治风险的依赖，并推动其远程机队的更新换代。 空客A350-1000ULR正是这一项目的关键机型，其在A350-1000基础型号上进行了针对超长航程运营的专门改型。 相比标准版，A350-1000ULR在机身尾部新增一具容量为2万升（约5，283美制加仑）的后部中央油箱，使得最大航程在原有基础上再增加约1，000海里（约1，151英里，1，852公里），总航程达到9，700海里（约11，163英里，17，964公里）。 在客舱布局方面，该机型预计采用四舱布局，常规搭载旅客约238人，明显低于同级宽体机在高密度布局下的最大载客数，以换取更充裕的座椅间距与休息空间，以适应近22小时的连续飞行时长。 为满足超长航程运营的特殊需求，飞机还配备更轻量化的厨房制冷系统，采用高效制冷单元，在尽可能降低异味与能耗的同时，适应长时间机上餐饮与服务供应。 按计划，在完成一系列试飞及认证工作后，这架原型机将喷涂澳洲航空涂装并正式交付运营商，第二架同型机预计将在2027年4月交付。 根据目前方案，澳洲航空计划最终部署一支由12架A350-1000ULR组成的机队，用于“日出计划”下的多条超长航线。 尽管技术进步让不经停飞越半个地球成为现实，但对普通旅客而言，在机舱座椅上连续度过约22小时仍将是一次考验，即便身旁只是一位对空气炸锅深有“高见”的同舱旅伴，也可能让这段旅程格外漫长。 查看评论
IT之家 4 月 14 日消息，经过数年等待，澳洲航空（Qantas）“日出计划”（Project Sunrise）首架专门用于超远程直飞任务的空客 A350-1000ULR 已正式下线，预计年底交付。 当地时间 4 月 12 日，这架临时注册号为 F-WZNK 的飞机从图卢兹总装线推出，机身、机翼、尾翼及起落架已全部组装完毕，并挂上了罗尔斯 · 罗伊斯遄达 XWB-97 发动机。 在此之前，该机曾在 2025 年 11 月以无发动机状态被拍到，当时机身贴有“终极长航领导者”（The ultimate long-haul leader）的标识。 本周，飞机将被转移至新机库安装发动机和飞行测试仪器，随后从 2026 年开始进入为期约两个月的密集试飞计划。 澳航预计将在今年年底前接收这架飞机，首条商业航线预计于 2027 年上半年正式开通。澳航最新时间表显示，全球最长直飞航线悉尼至伦敦，以及悉尼至纽约的直飞航班将于 2027 年 3 月启动。 22 小时直飞，省下 4 小时 “日出计划”这一名称源自二战期间澳航“卡塔利娜”（Catalina）水上飞机的“双日出”传奇飞行史 —— 当时从西澳大利亚珀斯飞往今斯里兰卡的航程长达近 30 小时，机组人员能看到两次日出。 近一个世纪后，澳航将用 12 架特殊配置的 A350-1000ULR 将执行全球最长的商业航班，从悉尼金斯福德 · 史密斯国际机场直飞伦敦希思罗机场和纽约肯尼迪国际机场，航程接近 1 万海里，飞行时间最长可达 22 小时。相比目前需要经停一次的中转方案，直飞服务最多可节省 4 小时旅行时间，并绕开传统的中东枢纽。 多装一个油箱，少装一百个座位 A350-1000ULR 之所以能够实现如此超远程的飞行，其关键在于机身后部加装了一个额外的 2 万升中央油箱。 与此同时，澳航放弃了普通 A350-1000 常见的 300 多个座位的布局，仅设置 238 个座位 —— 约 40% 的舱位分配给头等舱、商务舱和豪华经济舱。澳航认为，更宽敞的空间、科学设计的客舱将成为吸引乘客的核心卖点。 据介绍，客舱设计由澳航与航空专家、澳大利亚工业设计师 David Caon 以及悉尼大学查尔斯 · 珀金斯中心的多学科团队联合打造，睡眠科学家深度参与。机舱内设有专门定制的动态照明系统和按生物钟调整的用餐服务，以最大限度减轻时差影响。 在豪华经济舱与经济舱之间还设有一个专门的“康体区”（Wellbeing Zone），配备集成式拉伸把手、机上屏幕指导的运动程序、补水站以及一系列茶点。此外，全舱提供免费高速 Wi-Fi。 正式命名预计 2026 年中公布 澳航计划以恒星或星座命名全部 12 架 A350-1000，延续二战“双日出”航班中四架“卡塔利娜”水上飞机（心宿二、大角星、参宿四、角宿一）的命名传统。首架飞机的名字预计在 2026 年年中揭晓。 在正式投入“日出计划”航线之前，这架飞机将先执飞澳航网络内的中短途航线，用于机组培训和地面熟悉。首条直飞伦敦和纽约的商业航班定于 2027 年 3 月启航。 澳航集团首席执行官瓦内莎 · 哈德森表示：考虑到澳大利亚在世界上的位置，澳航有着打破航空边界的悠久历史。 IT之家查询获悉，澳航于 2017 年首次宣布“日出计划”构想，后续进行了多次测试飞行，研究超远程飞行对乘客和机组人员的生理影响，并据此设计客舱体验。空客和波音曾为此竞标，澳航最终于 2022 年 5 月向空客确认订购 12 架 A350-1000。此后因新冠疫情和空客供应链问题，项目遭遇多次延期。如今首架飞机在图卢兹完成总装下线，标志着这项迟来的里程碑终于从愿景走向现实。