sk-510cc26bb00ed3708cd8a19283f8857b4fde038a325c21f79f2d37c75c1898b5, url: http://38.76.178.178:8080 8 个帖子 - 5 位参与者 阅读完整话题
由深圳河套学院、哈工大（深圳）、深圳市大数据研究院与华为相关团队组成，并协同深智城 AI 算力平台的联合攻关团队，宣布在国产 AI 算力平台上成功跑通 1.6 万亿参数大模型 DeepSeek-V4-Pro 的全参数后训练（Post-training）。 这是全球第三方机构首次在国产算力平台上完成 1.6 万亿参数规模模型的全参数后训练。 相较于从零开始的预训练（Pre-training），后训练阶段（主要包括监督微调 SFT 与强化学习 RL）侧重于通过高质量指令和人类偏好对齐，教导模型遵循指令并执行特定任务。然而，对于 1.6 万亿参数的 MoE 架构模型而言，全参数后训练依然对底层硬件的显存容量、多卡间通信带宽（如 MoE 路由所触发的全对全通信）以及大规模集群的稳定性有着非常苛刻的要求。联合攻关团队依托超千张芯片规模的华为昇腾 910C 算力集群，通过优化分布式承载与负载均衡策略，成功克服了通信瓶颈。在长达 1500 多步的训练过程中，系统未出现一次中断，模型算力利用率（MFU）超过 30%，关键算子效率提升了 14%，各项指标均达到工业级运行标准。 业内分析指出，华为昇腾 910C 集群在万亿级模型训练上的成功跑通，印证了国产 AI 芯片在承载超大规模模型深度训练任务时的技术可行性。由于此前大模型研发的核心预训练多依赖英伟达 GPU 集群，国产算力此前主要承担推理（Inference）或小参数微调任务。本次联合攻关的成功，标志着国产算力生态正加速从「仅支持推理」向「承载超大参数模型全参数训练」的技术闭环过渡。 https://mp.weixin.qq.com/s/ZsXhzuJwIcqYFEujlKyQ0g 2 个帖子 - 2 位参与者 阅读完整话题
IT之家 6 月 5 日消息，据“深圳发布”今日消息，深圳河套学院 AI 训练平台项目团队，联合哈尔滨工业大学（深圳）、深圳市大数据研究院、华为有关团队，协同深智城 AI 算力平台，面向国产算力大模型训练开展联合攻关。 依托昇腾 910C 国产 AI 算力集群，完成 1.6 万亿参数大模型 DeepSeek-V4-Pro 全参数后训练 。 此次实践为全球第三方机构在国产算力平台上完成该级别模型训练的相关探索积累了重要经验，也印证了国产 AI 芯片可支撑世界级超大参数模型训练工作。 目前，项目已实现模型算力利用率（MFU）超过 30%，关键训练算子效率提升 14%， 各项指标均达到工业级运行标准 。 从技术应用角度来看，调用已有模型开展业务推理，与从零完成模型全参数训练分属不同技术环节，二者在技术难度、硬件要求上存在明显区别。 本次试验结果表明，国产 AI 算力已可承担顶级大模型训练任务，相关技术路径具备可行性 。 据IT之家此前报道，在去年 9 月的华为全联接大会 2025 上，华为副董事长、轮值董事长徐直军称昇腾芯片将不断演进，更多芯片还在规划。
还剩这几个： CLAWE76626CBA8EC CLAW23FBD2147289 CLAWF03218F4D330 CLAW83B10CD87BCF 2 个帖子 - 2 位参与者 阅读完整话题
IT之家 5 月 7 日消息，歼-10CE 是我国自主研制的全天候、单发单座、多用途三代 + 战斗机，属于安全防务类武器产品，为歼-10 战机的外贸型号。据央视军事今日分享，歼-10CE 总设计师李俊表示， 该机还有很大提升空间，这个产品至少还有二三十年的生命力，它会一代代迭代发展 。 IT之家注意到，歼-10CE 去年首次取得实战战果，引发了全球关注。中航工业成飞工作人员徐达对此表示，其实并没有感到非常意外， 机会来了，那必然会有这么好的表现 。 据介绍， 如今，歼-10CE 已实现从里到外全部国产 ：机体与材料实现全自主、发动机全面换装国产涡扇-10B“太行”发动机、雷达与航电选用顶级国产设备、武器系统则采用“霹雳”等一系列新一代国产弹药。 歼-10CE 总设计师李俊介绍：“歼-10CE 在整个四代 ++ 的产品体系最大的优势是在全世界的军贸市场里能提供中国的解决方案， 而且这个解决方案不受其他任何第三方的限制 。” 随着近年来战争形态，尤其是空战格局的不断演变，以及市场关注度的提升，歼-10CE 未来还可能根据不同客户国家的自然环境、作战任务需求完成定制化。 相关阅读： 《 歼-10C 总设计师王海峰首次披露歼-10CE 为何能一战成名 》 《 2025 年度国防科技工业十大新闻揭晓，歼-10CE 首次取得实战战果引发全球关注 》
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IT之家 4 月 21 日消息，在今天晚间的宁德时代“超级科技日”发布会上，宁德时代第二代骁遥超级增 · 混电池正式发布。其能够提供 500km 纯电续航，等效 10C 充电速度 ，为增程车型带来“一周一充”的补能体验。 据IT之家了解，其能量密度达到 230Wh/kg，相较于磷酸铁锂电池 能量密度提升 20%、续航里程提升 15% 。 该电池同时提供三元版，纯电续航 600km，充电速度等效 10C。 根据介绍，搭载该电池的硬派越野车型，满电亏电都能做到“兆瓦级”输出：满电状态 1500kW、20% SOC 亏电状态 1200kW，功率输出是在“沙漠鸡窝坑”中脱困所需功率的 3 倍多。
IT之家 4 月 21 日消息，在今天晚间的宁德时代 2026 年超级科技日发布会上，宁德时代正式发布第三代麒麟电池。该电池 超充等效 10C、峰值 15C ，拥有超过 1000 公里的续航里程、600Wh/L 体积能量密度、280Wh/kg 重量能量密度，125kWh 电池包重量仅有 625kg。 该三元锂电池 相比磷酸铁锂电池减重 255kg ，号称极致轻量化，搭载该电池的车型将拥有更强操控，加速、避险、制动等方面均有更佳表现：零百加速缩短 0.6 秒、超车并行危险窗口期降低 12%。在麋鹿测试场景中，车速可提升 8%、车身侧倾角降低 6.5%、极限避险能力提升 15-25%。百公里制动方面，搭载第三代麒麟电池的车型 刹停距离缩短 1.44m 。 此外，电池重量的减轻，也将使车身部件寿命受惠： 底盘关键部件（IT之家注：制动系统、悬挂系统、橡胶衬套等）提升 40%、轮胎寿命延长 30%（从 3-4 万公里提升至 4-5 万公里） 。 电池体积缩小，也将为车辆的车内空间带来正面影响：体积缩小 112L，相当于 3 个标准 20 寸行李箱，乘客也将多出 18mm 高的头部空间。 此外，第三代麒麟赛道电池支持 10C 等效充电，峰值放电功率 可达 3000kW 。 该电池首创热电分离技术，简单来说就是“热走热路、电走电路”。 同场发布的麒麟凝聚态电池，具备 350Wh/kg 重量能量密度、760Wh/L 体积能量密度 ，电池包重量小于 650kg，行政级轿车续航达到 1500km，全尺寸大型 SUV 续航达到 1000km。
现在货源这么紧张了吗，平时至少10CAD的还是有货的 5 个帖子 - 5 位参与者 阅读完整话题
宁德时代今日发布第三代神行超充电池，可实现等效10C、峰值15C。充电时间方面，10%-35%需1分钟，10%-98%仅需6分27秒。（财联社）