去年在论坛发过帖 不通勤, 用车不多, 可能租车比买车是更好的选择? 最后想了想: 既然暂时也不打算买车, 不如先租一年试试看. 于是,从 十年老司机, 租车第一次上路感受, 另求行车记录仪推荐. 到现在, 正好过去一年多了（本来一个月前就该写, 硬是拖到了现在）。 一年租车数据统计 时间范围: 2025/04/13 ～ 2026/04/17 粗略统计如下: 项目 总数据 目的地租车 本地用车 租车次数 17 次 2 次 15 次 总天数 约 44 天 约 6 天 约 38 天 总费用 约 9400 元 约 1540 元 约 7860 元 总里程 约 8500km 约 1670km 约 6830km 以上费用包含只租车费、基础保险等租车直接费用, 未统计加油、过路费、停车费等, 反正买车也得加, 实际里程只会更多不会少. 一年下来, 平均每个月租车一到两次, 基本覆盖了短途出行, 回家和旅游自驾. 有两次出去旅游自驾租车的, 考虑到哪怕有车也不会开过去, 所以分开计算了. 这一年里, 我都开车干了什么 1. 城市周边短途 刚开始练车约着朋友做副驾跑了个短点的长途, 逛了逛灵岩寺, 后来还去了黄河看银杏林, 去了淄博吃烧烤, 逛八大局, 还去了日照爬爬山, 看看海. 郊区的山、水、湖，很多以前“知道但不会去”的地方, 现在都能直接开车过去, 如果没车, 这些地方我们根本不会去, 是切切实实的拓展了生活半径. 2. 旅游自驾 例如 两个新手司机的端午赤峰自驾行记：邂逅草原、山雨与意外 , 这是我们第一次自驾游, 至此时我们累计驾驶不到一千公里, 今年又去南昌看看鸟, 沿着湖边转一转, 然后还去了景德镇. 相比以前, 现在可以自己规划什么时候走, 随时可以停下来, 不用操心卡点赶车, 不用拖着行李箱来回跑, 不用把行李存在酒店, 最后再回来取行李, 有车以后, 行李箱往后备箱一, 很多事情一下就简单了. 以前出门总得精打细算带什么, 现在有车以后, 基本就是“这一趟想带什么就带什么”. 如果没有开车, 我想热阿达达这样可能连信号都没有的地方, 像鄱阳湖沿岸这样的地方, 是显然没办法去的, 或者只能靠公共交通行动, 实在是太受限了. 以前很多城外的地方, 不敢去、不方便去, 甚至去了都担心回不来. 有车以后“想去”真的就能去,包括旅游时, 也多了“自驾”这个选项。 3.回家更方便了 我以前回家是顺风车或者高铁, 下了高铁还是要顺风车, 明明是独享, 还要给你拼三四个人, 最离谱的一次是下午两点出发, 预计五点就能到了, 司机绕圈圈, 送我到家已经快八点了... 自打租车以来, 回家次数明显变多了, 而且方便顺心了. 以前回家像一次折腾, 现在更像“想回就回”. 租车这一年，最不方便的是什么? 取还车还要骑电驴带着一堆东西来回跑, 这是租车最大的缺点之一。 有一次回家还车快要超时了, 我在开车, 还要去卡着油表去加油, 我对象在副驾疯狂收拾各种东西, 那一刻第一次理解，“自己的车停在楼下”到底意味着什么? 甚至真的有 “要不还是买车吧” 的想法。（当然, 仅此一次。） 还有一点是从来没想过的问题, 不同品牌的车有一些操作是不同的, 特别是灯光, 到该用的时候, 才发现不知道怎么开! 有时甚至一边开一边研究 “这玩意到底怎么开？” 所以后来也是尽量挑开过的车型 关于租车的一些小建议 经常在论坛看人询问租车的问题, 我觉得我可以给出一些我自己的经验: 租车平台只有两个: 一嗨租车、神州租车, 我的感受是一嗨很多时候比神州便宜, 一定要买保险, 一定要买保险, 一定要买保险, 最低档的够用! 我的随车固定装备: 行车记录仪 + 吸盘支架 (必备) 磁吸实习贴（小心被偷!!!） 抽纸 / 湿巾 (加油送的用不完) 手机支架、Type-C 、Type-A 数据线, 点烟器充电器 (取电, 有线 CarPlay) 偏光镜, 开车专用眼镜 (散光纠正) 吸盘号码牌 行车记录仪一定要买, 而且要尽量买好的, 像素不重要, 夜间能拍清楚车牌才重要, 吸盘直接可以将行车记录仪吸在前档上, 自带的静电贴一般只能用一次, 是个耗材, 吸盘就可以反复使用, 且吸的很结实的买不用担心掉落, 买的时候就要看是否有匹配的吸盘. 手机支架和数据线是考虑车不支持 CarPlay 或只支持有线 CarPlay 的时候使用的. 偏光镜推荐开车的都备一个, 出太阳的时候都应该佩戴, 可以减少眩光, 很多场景下, 不戴偏光镜根本看不清里面. 我不怎么近视, 平时也不带眼镜, 但我散光很严重, 比近视度数还高, 晚上看远处的灯光都是星星, 非常影响距离的判断, 所以散光矫正的眼镜是第一次开夜车后就一直备着了. 给新手的建议 如果你跟我一样, 拿证十余年, 但从来没摸过车, 保险起见当然是找个陪练, 但如果你跟我一样当年驾考非常顺利, 且非常自信, 当然也可以直接上手开, 只要你摸到方向盘的手脚不是抖的, 想必就不会多大问题(有问题后果自负), 先找个车少且宽阔的路段开几圈再说. 我第一次开车就是直接从停车场就开走了, 甚至上车了才现搜自动挡怎么开...到了晚上不知道怎么开灯光, 甚至远近光不知道怎么切, 看起来非常危险, 实则一点也不安全. 强烈建议开出停车场前一定要熟悉以下几个功能: 灯光开关(自动即可)、远近光、危险警示灯、空调除雾、调节座椅和后视镜, 如果可能有雨雾天气也要看雾灯怎么开(新手建议这种天就不要开了) 实习贴一定要准备, 有磁吸的, 多买几个备着, 可能会因为各种原因丢失. 然后是建议多看看 “防御性驾驶” 相关的视频, 以及交通事故集锦类的视频, 一个教你如何避免危险, 一个让你敬畏风险, 也顺便见识到各种事故形态涨涨经验, 个人推荐大锤、勒夫、安安、警示录. 一年下来, 租车到底划不划算 其实这应该是最值得聊的内容, 但其实我现在觉得也是最不值得聊的, 之前的评论区已经给出了正确答案了: 纯算经济账, 租车永远比买车划算. 但有车的那种说走就走, 是租车永远体会不到的. 到目前, 一年租车费用一万左右, 如果买车的话, 小区车位五千一年, 十五万的车保费得三五千吧? 保养也是一部份, 至于贬值这个东西就没办法算了. 不过租车有一点, 省心, 刮了蹭了是一点都不怕, 也不怕明年涨我保费. 那如果现在问我想不想买车, 答案是想, 但没有非常迫切, 等等党再等等, 起码等实体按键恢复了再说. 而且我们一直在看车, 但始终没有真正把买车提上计划, 昨晚跟我对象聊了聊, 我说我是那种如果可以选择开车, 我会优先选择开车的人, 但我对象是那种既然有其他方案, 为什么非得开车呢? 我认为她似乎并不喜欢开车, 平时也基本都是我在开, 除非我开了很久她才会接替我. 至少目前来看, “需要的时候租车”, 依然是最适合我们的方案. 至于买车, 也许以后会买,但已经不是那个“非买不可”的执念了.
去年在论坛发过帖 不通勤, 用车不多, 可能租车比买车是更好的选择? 最后想了想: 既然暂时也不打算买车, 不如先租一年试试看. 于是,从 十年老司机, 租车第一次上路感受, 另求行车记录仪推荐. 到现在, 正好过去一年多了（本来一个月前就该写, 硬是拖到了现在）。 一年租车数据统计 时间范围: 2025/04/13 ～ 2026/04/17 粗略统计如下: 项目 总数据 目的地租车 本地用车 租车次数 17 次 2 次 15 次 总天数 约 44 天 约 6 天 约 38 天 总费用 约 9400 元 约 1540 元 约 7860 元 总里程 约 8500km 约 1670km 约 6830km 以上费用包含只租车费、基础保险等租车直接费用, 未统计加油、过路费、停车费等, 反正买车也得加, 实际里程只会更多不会少. 一年下来, 平均每个月租车一到两次, 基本覆盖了短途出行, 回家和旅游自驾. 有两次出去旅游自驾租车的, 考虑到哪怕有车也不会开过去, 所以分开计算了. 这一年里, 我都开车干了什么 1. 城市周边短途 刚开始练车约着朋友做副驾跑了个短点的长途, 逛了逛灵岩寺, 后来还去了黄河看银杏林, 去了淄博吃烧烤, 逛八大局, 还去了日照爬爬山, 看看海. 郊区的山、水、湖，很多以前“知道但不会去”的地方, 现在都能直接开车过去, 如果没车, 这些地方我们根本不会去, 是切切实实的拓展了生活半径. 2. 旅游自驾 例如 两个新手司机的端午赤峰自驾行记：邂逅草原、山雨与意外 , 这是我们第一次自驾游, 至此时我们累计驾驶不到一千公里, 今年又去南昌看看鸟, 沿着湖边转一转, 然后还去了景德镇. 相比以前, 现在可以自己规划什么时候走, 随时可以停下来, 不用操心卡点赶车, 不用拖着行李箱来回跑, 不用把行李存在酒店, 最后再回来取行李, 有车以后, 行李箱往后备箱一, 很多事情一下就简单了. 以前出门总得精打细算带什么, 现在有车以后, 基本就是“这一趟想带什么就带什么”. 如果没有开车, 我想热阿达达这样可能连信号都没有的地方, 像鄱阳湖沿岸这样的地方, 是显然没办法去的, 或者只能靠公共交通行动, 实在是太受限了. 以前很多城外的地方, 不敢去、不方便去, 甚至去了都担心回不来. 有车以后“想去”真的就能去,包括旅游时, 也多了“自驾”这个选项。 3.回家更方便了 我以前回家是顺风车或者高铁, 下了高铁还是要顺风车, 明明是独享, 还要给你拼三四个人, 最离谱的一次是下午两点出发, 预计五点就能到了, 司机绕圈圈, 送我到家已经快八点了... 自打租车以来, 回家次数明显变多了, 而且方便顺心了. 以前回家像一次折腾, 现在更像“想回就回”. 租车这一年，最不方便的是什么? 取还车还要骑电驴带着一堆东西来回跑, 这是租车最大的缺点之一。 有一次回家还车快要超时了, 我在开车, 还要去卡着油表去加油, 我对象在副驾疯狂收拾各种东西, 那一刻第一次理解，“自己的车停在楼下”到底意味着什么? 甚至真的有 “要不还是买车吧” 的想法。（当然, 仅此一次。） 还有一点是从来没想过的问题, 不同品牌的车有一些操作是不同的, 特别是灯光, 到该用的时候, 才发现不知道怎么开! 有时甚至一边开一边研究 “这玩意到底怎么开？” 所以后来也是尽量挑开过的车型 关于租车的一些小建议 经常在论坛看人询问租车的问题, 我觉得我可以给出一些我自己的经验: 租车平台只有两个: 一嗨租车、神州租车, 我的感受是一嗨很多时候比神州便宜, 一定要买保险, 一定要买保险, 一定要买保险, 最低档的够用! 我的随车固定装备: 行车记录仪 + 吸盘支架 (必备) 磁吸实习贴（小心被偷!!!） 抽纸 / 湿巾 (加油送的用不完) 手机支架、Type-C 、Type-A 数据线, 点烟器充电器 (取电, 有线 CarPlay) 偏光镜, 开车专用眼镜 (散光纠正) 吸盘号码牌 行车记录仪一定要买, 而且要尽量买好的, 像素不重要, 夜间能拍清楚车牌才重要, 吸盘直接可以将行车记录仪吸在前档上, 自带的静电贴一般只能用一次, 是个耗材, 吸盘就可以反复使用, 且吸的很结实的买不用担心掉落, 买的时候就要看是否有匹配的吸盘. 手机支架和数据线是考虑车不支持 CarPlay 或只支持有线 CarPlay 的时候使用的. 偏光镜推荐开车的都备一个, 出太阳的时候都应该佩戴, 可以减少眩光, 很多场景下, 不戴偏光镜根本看不清里面. 我不怎么近视, 平时也不带眼镜, 但我散光很严重, 比近视度数还高, 晚上看远处的灯光都是星星, 非常影响距离的判断, 所以散光矫正的眼镜是第一次开夜车后就一直备着了. 给新手的建议 如果你跟我一样, 拿证十余年, 但从来没摸过车, 保险起见当然是找个陪练, 但如果你跟我一样当年驾考非常顺利, 且非常自信, 当然也可以直接上手开, 只要你摸到方向盘的手脚不是抖的, 想必就不会多大问题(有问题后果自负), 先找个车少且宽阔的路段开几圈再说. 我第一次开车就是直接从停车场就开走了, 甚至上车了才现搜自动挡怎么开...到了晚上不知道怎么开灯光, 甚至远近光不知道怎么切, 看起来非常危险, 实则一点也不安全. 强烈建议开出停车场前一定要熟悉以下几个功能: 灯光开关(自动即可)、远近光、危险警示灯、空调除雾、调节座椅和后视镜, 如果可能有雨雾天气也要看雾灯怎么开(新手建议这种天就不要开了) 实习贴一定要准备, 有磁吸的, 多买几个备着, 可能会因为各种原因丢失. 然后是建议多看看 “防御性驾驶” 相关的视频, 以及交通事故集锦类的视频, 一个教你如何避免危险, 一个让你敬畏风险, 也顺便见识到各种事故形态涨涨经验, 个人推荐大锤、勒夫、安安、警示录. 一年下来, 租车到底划不划算 其实这应该是最值得聊的内容, 但其实我现在觉得也是最不值得聊的, 之前的评论区已经给出了正确答案了: 纯算经济账, 租车永远比买车划算. 但有车的那种说走就走, 是租车永远体会不到的. 到目前, 一年租车费用一万左右, 如果买车的话, 小区车位五千一年, 十五万的车保费得三五千吧? 保养也是一部份, 至于贬值这个东西就没办法算了. 不过租车有一点, 省心, 刮了蹭了是一点都不怕, 也不怕明年涨我保费. 那如果现在问我想不想买车, 答案是想, 但没有非常迫切, 等等党再等等, 起码等实体按键恢复了再说. 而且我们一直在看车, 但始终没有真正把买车提上计划, 昨晚跟我对象聊了聊, 我说我是那种如果可以选择开车, 我会优先选择开车的人, 但我对象是那种既然有其他方案, 为什么非得开车呢? 我认为她似乎并不喜欢开车, 平时也基本都是我在开, 除非我开了很久她才会接替我. 至少目前来看, “需要的时候租车”, 依然是最适合我们的方案. 至于买车, 也许以后会买,但已经不是那个“非买不可”的执念了.
去年在论坛发过帖 不通勤, 用车不多, 可能租车比买车是更好的选择? 最后想了想: 既然暂时也不打算买车, 不如先租一年试试看. 于是,从 十年老司机, 租车第一次上路感受, 另求行车记录仪推荐. 到现在, 正好过去一年多了（本来一个月前就该写, 硬是拖到了现在）。 一年租车数据统计 时间范围: 2025/04/13 ～ 2026/04/17 粗略统计如下: 项目 总数据 目的地租车 本地用车 租车次数 17 次 2 次 15 次 总天数 约 44 天 约 6 天 约 38 天 总费用 约 9400 元 约 1540 元 约 7860 元 总里程 约 8500km 约 1670km 约 6830km 以上费用包含只租车费、基础保险等租车直接费用, 未统计加油、过路费、停车费等, 反正买车也得加, 实际里程只会更多不会少. 一年下来, 平均每个月租车一到两次, 基本覆盖了短途出行, 回家和旅游自驾. 有两次出去旅游自驾租车的, 考虑到哪怕有车也不会开过去, 所以分开计算了. 这一年里, 我都开车干了什么 1. 城市周边短途 刚开始练车约着朋友做副驾跑了个短点的长途, 逛了逛灵岩寺, 后来还去了黄河看银杏林, 去了淄博吃烧烤, 逛八大局, 还去了日照爬爬山, 看看海. 郊区的山、水、湖，很多以前“知道但不会去”的地方, 现在都能直接开车过去, 如果没车, 这些地方我们根本不会去, 是切切实实的拓展了生活半径. 2. 旅游自驾 例如 两个新手司机的端午赤峰自驾行记：邂逅草原、山雨与意外 , 这是我们第一次自驾游, 至此时我们累计驾驶不到一千公里, 今年又去南昌看看鸟, 沿着湖边转一转, 然后还去了景德镇. 相比以前, 现在可以自己规划什么时候走, 随时可以停下来, 不用操心卡点赶车, 不用拖着行李箱来回跑, 不用把行李存在酒店, 最后再回来取行李, 有车以后, 行李箱往后备箱一, 很多事情一下就简单了. 以前出门总得精打细算带什么, 现在有车以后, 基本就是“这一趟想带什么就带什么”. 如果没有开车, 我想热阿达达这样可能连信号都没有的地方, 像鄱阳湖沿岸这样的地方, 是显然没办法去的, 或者只能靠公共交通行动, 实在是太受限了. 以前很多城外的地方, 不敢去、不方便去, 甚至去了都担心回不来. 有车以后“想去”真的就能去,包括旅游时, 也多了“自驾”这个选项。 3.回家更方便了 我以前回家是顺风车或者高铁, 下了高铁还是要顺风车, 明明是独享, 还要给你拼三四个人, 最离谱的一次是下午两点出发, 预计五点就能到了, 司机绕圈圈, 送我到家已经快八点了... 自打租车以来, 回家次数明显变多了, 而且方便顺心了. 以前回家像一次折腾, 现在更像“想回就回”. 租车这一年，最不方便的是什么? 取还车还要骑电驴带着一堆东西来回跑, 这是租车最大的缺点之一。 有一次回家还车快要超时了, 我在开车, 还要去卡着油表去加油, 我对象在副驾疯狂收拾各种东西, 那一刻第一次理解，“自己的车停在楼下”到底意味着什么? 甚至真的有 “要不还是买车吧” 的想法。（当然, 仅此一次。） 还有一点是从来没想过的问题, 不同品牌的车有一些操作是不同的, 特别是灯光, 到该用的时候, 才发现不知道怎么开! 有时甚至一边开一边研究 “这玩意到底怎么开？” 所以后来也是尽量挑开过的车型 关于租车的一些小建议 经常在论坛看人询问租车的问题, 我觉得我可以给出一些我自己的经验: 租车平台只有两个: 一嗨租车、神州租车, 我的感受是一嗨很多时候比神州便宜, 一定要买保险, 一定要买保险, 一定要买保险, 最低档的够用! 我的随车固定装备: 行车记录仪 + 吸盘支架 (必备) 磁吸实习贴（小心被偷!!!） 抽纸 / 湿巾 (加油送的用不完) 手机支架、Type-C 、Type-A 数据线, 点烟器充电器 (取电, 有线 CarPlay) 偏光镜, 开车专用眼镜 (散光纠正) 吸盘号码牌 行车记录仪一定要买, 而且要尽量买好的, 像素不重要, 夜间能拍清楚车牌才重要, 吸盘直接可以将行车记录仪吸在前档上, 自带的静电贴一般只能用一次, 是个耗材, 吸盘就可以反复使用, 且吸的很结实的买不用担心掉落, 买的时候就要看是否有匹配的吸盘. 手机支架和数据线是考虑车不支持 CarPlay 或只支持有线 CarPlay 的时候使用的. 偏光镜推荐开车的都备一个, 出太阳的时候都应该佩戴, 可以减少眩光, 很多场景下, 不戴偏光镜根本看不清里面. 我不怎么近视, 平时也不带眼镜, 但我散光很严重, 比近视度数还高, 晚上看远处的灯光都是星星, 非常影响距离的判断, 所以散光矫正的眼镜是第一次开夜车后就一直备着了. 给新手的建议 如果你跟我一样, 拿证十余年, 但从来没摸过车, 保险起见当然是找个陪练, 但如果你跟我一样当年驾考非常顺利, 且非常自信, 当然也可以直接上手开, 只要你摸到方向盘的手脚不是抖的, 想必就不会多大问题(有问题后果自负), 先找个车少且宽阔的路段开几圈再说. 我第一次开车就是直接从停车场就开走了, 甚至上车了才现搜自动挡怎么开...到了晚上不知道怎么开灯光, 甚至远近光不知道怎么切, 看起来非常危险, 实则一点也不安全. 强烈建议开出停车场前一定要熟悉以下几个功能: 灯光开关(自动即可)、远近光、危险警示灯、空调除雾、调节座椅和后视镜, 如果可能有雨雾天气也要看雾灯怎么开(新手建议这种天就不要开了) 实习贴一定要准备, 有磁吸的, 多买几个备着, 可能会因为各种原因丢失. 然后是建议多看看 “防御性驾驶” 相关的视频, 以及交通事故集锦类的视频, 一个教你如何避免危险, 一个让你敬畏风险, 也顺便见识到各种事故形态涨涨经验, 个人推荐大锤、勒夫、安安、警示录. 一年下来, 租车到底划不划算 其实这应该是最值得聊的内容, 但其实我现在觉得也是最不值得聊的, 之前的评论区已经给出了正确答案了: 纯算经济账, 租车永远比买车划算. 但有车的那种说走就走, 是租车永远体会不到的. 到目前, 一年租车费用一万左右, 如果买车的话, 小区车位五千一年, 十五万的车保费得三五千吧? 保养也是一部份, 至于贬值这个东西就没办法算了. 不过租车有一点, 省心, 刮了蹭了是一点都不怕, 也不怕明年涨我保费. 那如果现在问我想不想买车, 答案是想, 但没有非常迫切, 等等党再等等, 起码等实体按键恢复了再说. 而且我们一直在看车, 但始终没有真正把买车提上计划, 昨晚跟我对象聊了聊, 我说我是那种如果可以选择开车, 我会优先选择开车的人, 但我对象是那种既然有其他方案, 为什么非得开车呢? 我认为她似乎并不喜欢开车, 平时也基本都是我在开, 除非我开了很久她才会接替我. 至少目前来看, “需要的时候租车”, 依然是最适合我们的方案. 至于买车, 也许以后会买,但已经不是那个“非买不可”的执念了.
去年在论坛发过帖 不通勤, 用车不多, 可能租车比买车是更好的选择? 最后想了想: 既然暂时也不打算买车, 不如先租一年试试看. 于是,从 十年老司机, 租车第一次上路感受, 另求行车记录仪推荐. 到现在, 正好过去一年多了（本来一个月前就该写, 硬是拖到了现在）。 一年租车数据统计 时间范围: 2025/04/13 ～ 2026/04/17 粗略统计如下: 项目 总数据 目的地租车 本地用车 租车次数 17 次 2 次 15 次 总天数 约 44 天 约 6 天 约 38 天 总费用 约 9400 元 约 1540 元 约 7860 元 总里程 约 8500km 约 1670km 约 6830km 以上费用包含只租车费、基础保险等租车直接费用, 未统计加油、过路费、停车费等, 反正买车也得加, 实际里程只会更多不会少. 一年下来, 平均每个月租车一到两次, 基本覆盖了短途出行, 回家和旅游自驾. 有两次出去旅游自驾租车的, 考虑到哪怕有车也不会开过去, 所以分开计算了. 这一年里, 我都开车干了什么 1. 城市周边短途 刚开始练车约着朋友做副驾跑了个短点的长途, 逛了逛灵岩寺, 后来还去了黄河看银杏林, 去了淄博吃烧烤, 逛八大局, 还去了日照爬爬山, 看看海. 郊区的山、水、湖，很多以前“知道但不会去”的地方, 现在都能直接开车过去, 如果没车, 这些地方我们根本不会去, 是切切实实的拓展了生活半径. 2. 旅游自驾 例如 两个新手司机的端午赤峰自驾行记：邂逅草原、山雨与意外 , 这是我们第一次自驾游, 至此时我们累计驾驶不到一千公里, 今年又去南昌看看鸟, 沿着湖边转一转, 然后还去了景德镇. 相比以前, 现在可以自己规划什么时候走, 随时可以停下来, 不用操心卡点赶车, 不用拖着行李箱来回跑, 不用把行李存在酒店, 最后再回来取行李, 有车以后, 行李箱往后备箱一, 很多事情一下就简单了. 以前出门总得精打细算带什么, 现在有车以后, 基本就是“这一趟想带什么就带什么”. 如果没有开车, 我想热阿达达这样可能连信号都没有的地方, 像鄱阳湖沿岸这样的地方, 是显然没办法去的, 或者只能靠公共交通行动, 实在是太受限了. 以前很多城外的地方, 不敢去、不方便去, 甚至去了都担心回不来. 有车以后“想去”真的就能去,包括旅游时, 也多了“自驾”这个选项。 3.回家更方便了 我以前回家是顺风车或者高铁, 下了高铁还是要顺风车, 明明是独享, 还要给你拼三四个人, 最离谱的一次是下午两点出发, 预计五点就能到了, 司机绕圈圈, 送我到家已经快八点了... 自打租车以来, 回家次数明显变多了, 而且方便顺心了. 以前回家像一次折腾, 现在更像“想回就回”. 租车这一年，最不方便的是什么? 取还车还要骑电驴带着一堆东西来回跑, 这是租车最大的缺点之一。 有一次回家还车快要超时了, 我在开车, 还要去卡着油表去加油, 我对象在副驾疯狂收拾各种东西, 那一刻第一次理解，“自己的车停在楼下”到底意味着什么? 甚至真的有 “要不还是买车吧” 的想法。（当然, 仅此一次。） 还有一点是从来没想过的问题, 不同品牌的车有一些操作是不同的, 特别是灯光, 到该用的时候, 才发现不知道怎么开! 有时甚至一边开一边研究 “这玩意到底怎么开？” 所以后来也是尽量挑开过的车型 关于租车的一些小建议 经常在论坛看人询问租车的问题, 我觉得我可以给出一些我自己的经验: 租车平台只有两个: 一嗨租车、神州租车, 我的感受是一嗨很多时候比神州便宜, 一定要买保险, 一定要买保险, 一定要买保险, 最低档的够用! 我的随车固定装备: 行车记录仪 + 吸盘支架 (必备) 磁吸实习贴（小心被偷!!!） 抽纸 / 湿巾 (加油送的用不完) 手机支架、Type-C 、Type-A 数据线, 点烟器充电器 (取电, 有线 CarPlay) 偏光镜, 开车专用眼镜 (散光纠正) 吸盘号码牌 行车记录仪一定要买, 而且要尽量买好的, 像素不重要, 夜间能拍清楚车牌才重要, 吸盘直接可以将行车记录仪吸在前档上, 自带的静电贴一般只能用一次, 是个耗材, 吸盘就可以反复使用, 且吸的很结实的买不用担心掉落, 买的时候就要看是否有匹配的吸盘. 手机支架和数据线是考虑车不支持 CarPlay 或只支持有线 CarPlay 的时候使用的. 偏光镜推荐开车的都备一个, 出太阳的时候都应该佩戴, 可以减少眩光, 很多场景下, 不戴偏光镜根本看不清里面. 我不怎么近视, 平时也不带眼镜, 但我散光很严重, 比近视度数还高, 晚上看远处的灯光都是星星, 非常影响距离的判断, 所以散光矫正的眼镜是第一次开夜车后就一直备着了. 给新手的建议 如果你跟我一样, 拿证十余年, 但从来没摸过车, 保险起见当然是找个陪练, 但如果你跟我一样当年驾考非常顺利, 且非常自信, 当然也可以直接上手开, 只要你摸到方向盘的手脚不是抖的, 想必就不会多大问题(有问题后果自负), 先找个车少且宽阔的路段开几圈再说. 我第一次开车就是直接从停车场就开走了, 甚至上车了才现搜自动挡怎么开...到了晚上不知道怎么开灯光, 甚至远近光不知道怎么切, 看起来非常危险, 实则一点也不安全. 强烈建议开出停车场前一定要熟悉以下几个功能: 灯光开关(自动即可)、远近光、危险警示灯、空调除雾、调节座椅和后视镜, 如果可能有雨雾天气也要看雾灯怎么开(新手建议这种天就不要开了) 实习贴一定要准备, 有磁吸的, 多买几个备着, 可能会因为各种原因丢失. 然后是建议多看看 “防御性驾驶” 相关的视频, 以及交通事故集锦类的视频, 一个教你如何避免危险, 一个让你敬畏风险, 也顺便见识到各种事故形态涨涨经验, 个人推荐大锤、勒夫、安安、警示录. 一年下来, 租车到底划不划算 其实这应该是最值得聊的内容, 但其实我现在觉得也是最不值得聊的, 之前的评论区已经给出了正确答案了: 纯算经济账, 租车永远比买车划算. 但有车的那种说走就走, 是租车永远体会不到的. 到目前, 一年租车费用一万左右, 如果买车的话, 小区车位五千一年, 十五万的车保费得三五千吧? 保养也是一部份, 至于贬值这个东西就没办法算了. 不过租车有一点, 省心, 刮了蹭了是一点都不怕, 也不怕明年涨我保费. 那如果现在问我想不想买车, 答案是想, 但没有非常迫切, 等等党再等等, 起码等实体按键恢复了再说. 而且我们一直在看车, 但始终没有真正把买车提上计划, 昨晚跟我对象聊了聊, 我说我是那种如果可以选择开车, 我会优先选择开车的人, 但我对象是那种既然有其他方案, 为什么非得开车呢? 我认为她似乎并不喜欢开车, 平时也基本都是我在开, 除非我开了很久她才会接替我. 至少目前来看, “需要的时候租车”, 依然是最适合我们的方案. 至于买车, 也许以后会买,但已经不是那个“非买不可”的执念了.
去年在论坛发过帖 不通勤, 用车不多, 可能租车比买车是更好的选择? 最后想了想: 既然暂时也不打算买车, 不如先租一年试试看. 于是,从 十年老司机, 租车第一次上路感受, 另求行车记录仪推荐. 到现在, 正好过去一年多了（本来一个月前就该写, 硬是拖到了现在）。 一年租车数据统计 时间范围: 2025/04/13 ～ 2026/04/17 粗略统计如下: 项目 总数据 目的地租车 本地用车 租车次数 17 次 2 次 15 次 总天数 约 44 天 约 6 天 约 38 天 总费用 约 9400 元 约 1540 元 约 7860 元 总里程 约 8500km 约 1670km 约 6830km 以上费用包含只租车费、基础保险等租车直接费用, 未统计加油、过路费、停车费等, 反正买车也得加, 实际里程只会更多不会少. 一年下来, 平均每个月租车一到两次, 基本覆盖了短途出行, 回家和旅游自驾. 有两次出去旅游自驾租车的, 考虑到哪怕有车也不会开过去, 所以分开计算了. 这一年里, 我都开车干了什么 1. 城市周边短途 刚开始练车约着朋友做副驾跑了个短点的长途, 逛了逛灵岩寺, 后来还去了黄河看银杏林, 去了淄博吃烧烤, 逛八大局, 还去了日照爬爬山, 看看海. 郊区的山、水、湖，很多以前“知道但不会去”的地方, 现在都能直接开车过去, 如果没车, 这些地方我们根本不会去, 是切切实实的拓展了生活半径. 2. 旅游自驾 例如 两个新手司机的端午赤峰自驾行记：邂逅草原、山雨与意外 , 这是我们第一次自驾游, 至此时我们累计驾驶不到一千公里, 今年又去南昌看看鸟, 沿着湖边转一转, 然后还去了景德镇. 相比以前, 现在可以自己规划什么时候走, 随时可以停下来, 不用操心卡点赶车, 不用拖着行李箱来回跑, 不用把行李存在酒店, 最后再回来取行李, 有车以后, 行李箱往后备箱一, 很多事情一下就简单了. 以前出门总得精打细算带什么, 现在有车以后, 基本就是“这一趟想带什么就带什么”. 如果没有开车, 我想热阿达达这样可能连信号都没有的地方, 像鄱阳湖沿岸这样的地方, 是显然没办法去的, 或者只能靠公共交通行动, 实在是太受限了. 以前很多城外的地方, 不敢去、不方便去, 甚至去了都担心回不来. 有车以后“想去”真的就能去,包括旅游时, 也多了“自驾”这个选项。 3.回家更方便了 我以前回家是顺风车或者高铁, 下了高铁还是要顺风车, 明明是独享, 还要给你拼三四个人, 最离谱的一次是下午两点出发, 预计五点就能到了, 司机绕圈圈, 送我到家已经快八点了... 自打租车以来, 回家次数明显变多了, 而且方便顺心了. 以前回家像一次折腾, 现在更像“想回就回”. 租车这一年，最不方便的是什么? 取还车还要骑电驴带着一堆东西来回跑, 这是租车最大的缺点之一。 有一次回家还车快要超时了, 我在开车, 还要去卡着油表去加油, 我对象在副驾疯狂收拾各种东西, 那一刻第一次理解，“自己的车停在楼下”到底意味着什么? 甚至真的有 “要不还是买车吧” 的想法。（当然, 仅此一次。） 还有一点是从来没想过的问题, 不同品牌的车有一些操作是不同的, 特别是灯光, 到该用的时候, 才发现不知道怎么开! 有时甚至一边开一边研究 “这玩意到底怎么开？” 所以后来也是尽量挑开过的车型 关于租车的一些小建议 经常在论坛看人询问租车的问题, 我觉得我可以给出一些我自己的经验: 租车平台只有两个: 一嗨租车、神州租车, 我的感受是一嗨很多时候比神州便宜, 一定要买保险, 一定要买保险, 一定要买保险, 最低档的够用! 我的随车固定装备: 行车记录仪 + 吸盘支架 (必备) 磁吸实习贴（小心被偷!!!） 抽纸 / 湿巾 (加油送的用不完) 手机支架、Type-C 、Type-A 数据线, 点烟器充电器 (取电, 有线 CarPlay) 偏光镜, 开车专用眼镜 (散光纠正) 吸盘号码牌 行车记录仪一定要买, 而且要尽量买好的, 像素不重要, 夜间能拍清楚车牌才重要, 吸盘直接可以将行车记录仪吸在前档上, 自带的静电贴一般只能用一次, 是个耗材, 吸盘就可以反复使用, 且吸的很结实的买不用担心掉落, 买的时候就要看是否有匹配的吸盘. 手机支架和数据线是考虑车不支持 CarPlay 或只支持有线 CarPlay 的时候使用的. 偏光镜推荐开车的都备一个, 出太阳的时候都应该佩戴, 可以减少眩光, 很多场景下, 不戴偏光镜根本看不清里面. 我不怎么近视, 平时也不带眼镜, 但我散光很严重, 比近视度数还高, 晚上看远处的灯光都是星星, 非常影响距离的判断, 所以散光矫正的眼镜是第一次开夜车后就一直备着了. 给新手的建议 如果你跟我一样, 拿证十余年, 但从来没摸过车, 保险起见当然是找个陪练, 但如果你跟我一样当年驾考非常顺利, 且非常自信, 当然也可以直接上手开, 只要你摸到方向盘的手脚不是抖的, 想必就不会多大问题(有问题后果自负), 先找个车少且宽阔的路段开几圈再说. 我第一次开车就是直接从停车场就开走了, 甚至上车了才现搜自动挡怎么开...到了晚上不知道怎么开灯光, 甚至远近光不知道怎么切, 看起来非常危险, 实则一点也不安全. 强烈建议开出停车场前一定要熟悉以下几个功能: 灯光开关(自动即可)、远近光、危险警示灯、空调除雾、调节座椅和后视镜, 如果可能有雨雾天气也要看雾灯怎么开(新手建议这种天就不要开了) 实习贴一定要准备, 有磁吸的, 多买几个备着, 可能会因为各种原因丢失. 然后是建议多看看 “防御性驾驶” 相关的视频, 以及交通事故集锦类的视频, 一个教你如何避免危险, 一个让你敬畏风险, 也顺便见识到各种事故形态涨涨经验, 个人推荐大锤、勒夫、安安、警示录. 一年下来, 租车到底划不划算 其实这应该是最值得聊的内容, 但其实我现在觉得也是最不值得聊的, 之前的评论区已经给出了正确答案了: 纯算经济账, 租车永远比买车划算. 但有车的那种说走就走, 是租车永远体会不到的. 到目前, 一年租车费用一万左右, 如果买车的话, 小区车位五千一年, 十五万的车保费得三五千吧? 保养也是一部份, 至于贬值这个东西就没办法算了. 不过租车有一点, 省心, 刮了蹭了是一点都不怕, 也不怕明年涨我保费. 那如果现在问我想不想买车, 答案是想, 但没有非常迫切, 等等党再等等, 起码等实体按键恢复了再说. 而且我们一直在看车, 但始终没有真正把买车提上计划, 昨晚跟我对象聊了聊, 我说我是那种如果可以选择开车, 我会优先选择开车的人, 但我对象是那种既然有其他方案, 为什么非得开车呢? 我认为她似乎并不喜欢开车, 平时也基本都是我在开, 除非我开了很久她才会接替我. 至少目前来看, “需要的时候租车”, 依然是最适合我们的方案. 至于买车, 也许以后会买,但已经不是那个“非买不可”的执念了.
去年在论坛发过帖 不通勤, 用车不多, 可能租车比买车是更好的选择? 最后想了想: 既然暂时也不打算买车, 不如先租一年试试看. 于是,从 十年老司机, 租车第一次上路感受, 另求行车记录仪推荐. 到现在, 正好过去一年多了（本来一个月前就该写, 硬是拖到了现在）。 一年租车数据统计 时间范围: 2025/04/13 ～ 2026/04/17 粗略统计如下: 项目 总数据 目的地租车 本地用车 租车次数 17 次 2 次 15 次 总天数 约 44 天 约 6 天 约 38 天 总费用 约 9400 元 约 1540 元 约 7860 元 总里程 约 8500km 约 1670km 约 6830km 以上费用包含只租车费、基础保险等租车直接费用, 未统计加油、过路费、停车费等, 反正买车也得加, 实际里程只会更多不会少. 一年下来, 平均每个月租车一到两次, 基本覆盖了短途出行, 回家和旅游自驾. 有两次出去旅游自驾租车的, 考虑到哪怕有车也不会开过去, 所以分开计算了. 这一年里, 我都开车干了什么 1. 城市周边短途 刚开始练车约着朋友做副驾跑了个短点的长途, 逛了逛灵岩寺, 后来还去了黄河看银杏林, 去了淄博吃烧烤, 逛八大局, 还去了日照爬爬山, 看看海. 郊区的山、水、湖，很多以前“知道但不会去”的地方, 现在都能直接开车过去, 如果没车, 这些地方我们根本不会去, 是切切实实的拓展了生活半径. 2. 旅游自驾 例如 两个新手司机的端午赤峰自驾行记：邂逅草原、山雨与意外 , 这是我们第一次自驾游, 至此时我们累计驾驶不到一千公里, 今年又去南昌看看鸟, 沿着湖边转一转, 然后还去了景德镇. 相比以前, 现在可以自己规划什么时候走, 随时可以停下来, 不用操心卡点赶车, 不用拖着行李箱来回跑, 不用把行李存在酒店, 最后再回来取行李, 有车以后, 行李箱往后备箱一, 很多事情一下就简单了. 以前出门总得精打细算带什么, 现在有车以后, 基本就是“这一趟想带什么就带什么”. 如果没有开车, 我想热阿达达这样可能连信号都没有的地方, 像鄱阳湖沿岸这样的地方, 是显然没办法去的, 或者只能靠公共交通行动, 实在是太受限了. 以前很多城外的地方, 不敢去、不方便去, 甚至去了都担心回不来. 有车以后“想去”真的就能去,包括旅游时, 也多了“自驾”这个选项。 3.回家更方便了 我以前回家是顺风车或者高铁, 下了高铁还是要顺风车, 明明是独享, 还要给你拼三四个人, 最离谱的一次是下午两点出发, 预计五点就能到了, 司机绕圈圈, 送我到家已经快八点了... 自打租车以来, 回家次数明显变多了, 而且方便顺心了. 以前回家像一次折腾, 现在更像“想回就回”. 租车这一年，最不方便的是什么? 取还车还要骑电驴带着一堆东西来回跑, 这是租车最大的缺点之一。 有一次回家还车快要超时了, 我在开车, 还要去卡着油表去加油, 我对象在副驾疯狂收拾各种东西, 那一刻第一次理解，“自己的车停在楼下”到底意味着什么? 甚至真的有 “要不还是买车吧” 的想法。（当然, 仅此一次。） 还有一点是从来没想过的问题, 不同品牌的车有一些操作是不同的, 特别是灯光, 到该用的时候, 才发现不知道怎么开! 有时甚至一边开一边研究 “这玩意到底怎么开？” 所以后来也是尽量挑开过的车型 关于租车的一些小建议 经常在论坛看人询问租车的问题, 我觉得我可以给出一些我自己的经验: 租车平台只有两个: 一嗨租车、神州租车, 我的感受是一嗨很多时候比神州便宜, 一定要买保险, 一定要买保险, 一定要买保险, 最低档的够用! 我的随车固定装备: 行车记录仪 + 吸盘支架 (必备) 磁吸实习贴（小心被偷!!!） 抽纸 / 湿巾 (加油送的用不完) 手机支架、Type-C 、Type-A 数据线, 点烟器充电器 (取电, 有线 CarPlay) 偏光镜, 开车专用眼镜 (散光纠正) 吸盘号码牌 行车记录仪一定要买, 而且要尽量买好的, 像素不重要, 夜间能拍清楚车牌才重要, 吸盘直接可以将行车记录仪吸在前档上, 自带的静电贴一般只能用一次, 是个耗材, 吸盘就可以反复使用, 且吸的很结实的买不用担心掉落, 买的时候就要看是否有匹配的吸盘. 手机支架和数据线是考虑车不支持 CarPlay 或只支持有线 CarPlay 的时候使用的. 偏光镜推荐开车的都备一个, 出太阳的时候都应该佩戴, 可以减少眩光, 很多场景下, 不戴偏光镜根本看不清里面. 我不怎么近视, 平时也不带眼镜, 但我散光很严重, 比近视度数还高, 晚上看远处的灯光都是星星, 非常影响距离的判断, 所以散光矫正的眼镜是第一次开夜车后就一直备着了. 给新手的建议 如果你跟我一样, 拿证十余年, 但从来没摸过车, 保险起见当然是找个陪练, 但如果你跟我一样当年驾考非常顺利, 且非常自信, 当然也可以直接上手开, 只要你摸到方向盘的手脚不是抖的, 想必就不会多大问题(有问题后果自负), 先找个车少且宽阔的路段开几圈再说. 我第一次开车就是直接从停车场就开走了, 甚至上车了才现搜自动挡怎么开...到了晚上不知道怎么开灯光, 甚至远近光不知道怎么切, 看起来非常危险, 实则一点也不安全. 强烈建议开出停车场前一定要熟悉以下几个功能: 灯光开关(自动即可)、远近光、危险警示灯、空调除雾、调节座椅和后视镜, 如果可能有雨雾天气也要看雾灯怎么开(新手建议这种天就不要开了) 实习贴一定要准备, 有磁吸的, 多买几个备着, 可能会因为各种原因丢失. 然后是建议多看看 “防御性驾驶” 相关的视频, 以及交通事故集锦类的视频, 一个教你如何避免危险, 一个让你敬畏风险, 也顺便见识到各种事故形态涨涨经验, 个人推荐大锤、勒夫、安安、警示录. 一年下来, 租车到底划不划算 其实这应该是最值得聊的内容, 但其实我现在觉得也是最不值得聊的, 之前的评论区已经给出了正确答案了: 纯算经济账, 租车永远比买车划算. 但有车的那种说走就走, 是租车永远体会不到的. 到目前, 一年租车费用一万左右, 如果买车的话, 小区车位五千一年, 十五万的车保费得三五千吧? 保养也是一部份, 至于贬值这个东西就没办法算了. 不过租车有一点, 省心, 刮了蹭了是一点都不怕, 也不怕明年涨我保费. 那如果现在问我想不想买车, 答案是想, 但没有非常迫切, 等等党再等等, 起码等实体按键恢复了再说. 而且我们一直在看车, 但始终没有真正把买车提上计划, 昨晚跟我对象聊了聊, 我说我是那种如果可以选择开车, 我会优先选择开车的人, 但我对象是那种既然有其他方案, 为什么非得开车呢? 我认为她似乎并不喜欢开车, 平时也基本都是我在开, 除非我开了很久她才会接替我. 至少目前来看, “需要的时候租车”, 依然是最适合我们的方案. 至于买车, 也许以后会买,但已经不是那个“非买不可”的执念了.
去年在论坛发过帖 不通勤, 用车不多, 可能租车比买车是更好的选择? 最后想了想: 既然暂时也不打算买车, 不如先租一年试试看. 于是,从 十年老司机, 租车第一次上路感受, 另求行车记录仪推荐. 到现在, 正好过去一年多了（本来一个月前就该写, 硬是拖到了现在）。 一年租车数据统计 时间范围: 2025/04/13 ～ 2026/04/17 粗略统计如下: 项目 总数据 目的地租车 本地用车 租车次数 17 次 2 次 15 次 总天数 约 44 天 约 6 天 约 38 天 总费用 约 9400 元 约 1540 元 约 7860 元 总里程 约 8500km 约 1670km 约 6830km 以上费用包含只租车费、基础保险等租车直接费用, 未统计加油、过路费、停车费等, 反正买车也得加, 实际里程只会更多不会少. 一年下来, 平均每个月租车一到两次, 基本覆盖了短途出行, 回家和旅游自驾. 有两次出去旅游自驾租车的, 考虑到哪怕有车也不会开过去, 所以分开计算了. 这一年里, 我都开车干了什么 1. 城市周边短途 刚开始练车约着朋友做副驾跑了个短点的长途, 逛了逛灵岩寺, 后来还去了黄河看银杏林, 去了淄博吃烧烤, 逛八大局, 还去了日照爬爬山, 看看海. 郊区的山、水、湖，很多以前“知道但不会去”的地方, 现在都能直接开车过去, 如果没车, 这些地方我们根本不会去, 是切切实实的拓展了生活半径. 2. 旅游自驾 例如 两个新手司机的端午赤峰自驾行记：邂逅草原、山雨与意外 , 这是我们第一次自驾游, 至此时我们累计驾驶不到一千公里, 今年又去南昌看看鸟, 沿着湖边转一转, 然后还去了景德镇. 相比以前, 现在可以自己规划什么时候走, 随时可以停下来, 不用操心卡点赶车, 不用拖着行李箱来回跑, 不用把行李存在酒店, 最后再回来取行李, 有车以后, 行李箱往后备箱一, 很多事情一下就简单了. 以前出门总得精打细算带什么, 现在有车以后, 基本就是“这一趟想带什么就带什么”. 如果没有开车, 我想热阿达达这样可能连信号都没有的地方, 像鄱阳湖沿岸这样的地方, 是显然没办法去的, 或者只能靠公共交通行动, 实在是太受限了. 以前很多城外的地方, 不敢去、不方便去, 甚至去了都担心回不来. 有车以后“想去”真的就能去,包括旅游时, 也多了“自驾”这个选项。 3.回家更方便了 我以前回家是顺风车或者高铁, 下了高铁还是要顺风车, 明明是独享, 还要给你拼三四个人, 最离谱的一次是下午两点出发, 预计五点就能到了, 司机绕圈圈, 送我到家已经快八点了... 自打租车以来, 回家次数明显变多了, 而且方便顺心了. 以前回家像一次折腾, 现在更像“想回就回”. 租车这一年，最不方便的是什么? 取还车还要骑电驴带着一堆东西来回跑, 这是租车最大的缺点之一。 有一次回家还车快要超时了, 我在开车, 还要去卡着油表去加油, 我对象在副驾疯狂收拾各种东西, 那一刻第一次理解，“自己的车停在楼下”到底意味着什么? 甚至真的有 “要不还是买车吧” 的想法。（当然, 仅此一次。） 还有一点是从来没想过的问题, 不同品牌的车有一些操作是不同的, 特别是灯光, 到该用的时候, 才发现不知道怎么开! 有时甚至一边开一边研究 “这玩意到底怎么开？” 所以后来也是尽量挑开过的车型 关于租车的一些小建议 经常在论坛看人询问租车的问题, 我觉得我可以给出一些我自己的经验: 租车平台只有两个: 一嗨租车、神州租车, 我的感受是一嗨很多时候比神州便宜, 一定要买保险, 一定要买保险, 一定要买保险, 最低档的够用! 我的随车固定装备: 行车记录仪 + 吸盘支架 (必备) 磁吸实习贴（小心被偷!!!） 抽纸 / 湿巾 (加油送的用不完) 手机支架、Type-C 、Type-A 数据线, 点烟器充电器 (取电, 有线 CarPlay) 偏光镜, 开车专用眼镜 (散光纠正) 吸盘号码牌 行车记录仪一定要买, 而且要尽量买好的, 像素不重要, 夜间能拍清楚车牌才重要, 吸盘直接可以将行车记录仪吸在前档上, 自带的静电贴一般只能用一次, 是个耗材, 吸盘就可以反复使用, 且吸的很结实的买不用担心掉落, 买的时候就要看是否有匹配的吸盘. 手机支架和数据线是考虑车不支持 CarPlay 或只支持有线 CarPlay 的时候使用的. 偏光镜推荐开车的都备一个, 出太阳的时候都应该佩戴, 可以减少眩光, 很多场景下, 不戴偏光镜根本看不清里面. 我不怎么近视, 平时也不带眼镜, 但我散光很严重, 比近视度数还高, 晚上看远处的灯光都是星星, 非常影响距离的判断, 所以散光矫正的眼镜是第一次开夜车后就一直备着了. 给新手的建议 如果你跟我一样, 拿证十余年, 但从来没摸过车, 保险起见当然是找个陪练, 但如果你跟我一样当年驾考非常顺利, 且非常自信, 当然也可以直接上手开, 只要你摸到方向盘的手脚不是抖的, 想必就不会多大问题(有问题后果自负), 先找个车少且宽阔的路段开几圈再说. 我第一次开车就是直接从停车场就开走了, 甚至上车了才现搜自动挡怎么开...到了晚上不知道怎么开灯光, 甚至远近光不知道怎么切, 看起来非常危险, 实则一点也不安全. 强烈建议开出停车场前一定要熟悉以下几个功能: 灯光开关(自动即可)、远近光、危险警示灯、空调除雾、调节座椅和后视镜, 如果可能有雨雾天气也要看雾灯怎么开(新手建议这种天就不要开了) 实习贴一定要准备, 有磁吸的, 多买几个备着, 可能会因为各种原因丢失. 然后是建议多看看 “防御性驾驶” 相关的视频, 以及交通事故集锦类的视频, 一个教你如何避免危险, 一个让你敬畏风险, 也顺便见识到各种事故形态涨涨经验, 个人推荐大锤、勒夫、安安、警示录. 一年下来, 租车到底划不划算 其实这应该是最值得聊的内容, 但其实我现在觉得也是最不值得聊的, 之前的评论区已经给出了正确答案了: 纯算经济账, 租车永远比买车划算. 但有车的那种说走就走, 是租车永远体会不到的. 到目前, 一年租车费用一万左右, 如果买车的话, 小区车位五千一年, 十五万的车保费得三五千吧? 保养也是一部份, 至于贬值这个东西就没办法算了. 不过租车有一点, 省心, 刮了蹭了是一点都不怕, 也不怕明年涨我保费. 那如果现在问我想不想买车, 答案是想, 但没有非常迫切, 等等党再等等, 起码等实体按键恢复了再说. 而且我们一直在看车, 但始终没有真正把买车提上计划, 昨晚跟我对象聊了聊, 我说我是那种如果可以选择开车, 我会优先选择开车的人, 但我对象是那种既然有其他方案, 为什么非得开车呢? 我认为她似乎并不喜欢开车, 平时也基本都是我在开, 除非我开了很久她才会接替我. 至少目前来看, “需要的时候租车”, 依然是最适合我们的方案. 至于买车, 也许以后会买,但已经不是那个“非买不可”的执念了.
去年在论坛发过帖 不通勤, 用车不多, 可能租车比买车是更好的选择? 最后想了想: 既然暂时也不打算买车, 不如先租一年试试看. 于是,从 十年老司机, 租车第一次上路感受, 另求行车记录仪推荐. 到现在, 正好过去一年多了（本来一个月前就该写, 硬是拖到了现在）。 一年租车数据统计 时间范围: 2025/04/13 ～ 2026/04/17 粗略统计如下: 项目 总数据 目的地租车 本地用车 租车次数 17 次 2 次 15 次 总天数 约 44 天 约 6 天 约 38 天 总费用 约 9400 元 约 1540 元 约 7860 元 总里程 约 8500km 约 1670km 约 6830km 以上费用包含只租车费、基础保险等租车直接费用, 未统计加油、过路费、停车费等, 反正买车也得加, 实际里程只会更多不会少. 一年下来, 平均每个月租车一到两次, 基本覆盖了短途出行, 回家和旅游自驾. 有两次出去旅游自驾租车的, 考虑到哪怕有车也不会开过去, 所以分开计算了. 这一年里, 我都开车干了什么 1. 城市周边短途 刚开始练车约着朋友做副驾跑了个短点的长途, 逛了逛灵岩寺, 后来还去了黄河看银杏林, 去了淄博吃烧烤, 逛八大局, 还去了日照爬爬山, 看看海. 郊区的山、水、湖，很多以前“知道但不会去”的地方, 现在都能直接开车过去, 如果没车, 这些地方我们根本不会去, 是切切实实的拓展了生活半径. 2. 旅游自驾 例如 两个新手司机的端午赤峰自驾行记：邂逅草原、山雨与意外 , 这是我们第一次自驾游, 至此时我们累计驾驶不到一千公里, 今年又去南昌看看鸟, 沿着湖边转一转, 然后还去了景德镇. 相比以前, 现在可以自己规划什么时候走, 随时可以停下来, 不用操心卡点赶车, 不用拖着行李箱来回跑, 不用把行李存在酒店, 最后再回来取行李, 有车以后, 行李箱往后备箱一, 很多事情一下就简单了. 以前出门总得精打细算带什么, 现在有车以后, 基本就是“这一趟想带什么就带什么”. 如果没有开车, 我想热阿达达这样可能连信号都没有的地方, 像鄱阳湖沿岸这样的地方, 是显然没办法去的, 或者只能靠公共交通行动, 实在是太受限了. 以前很多城外的地方, 不敢去、不方便去, 甚至去了都担心回不来. 有车以后“想去”真的就能去,包括旅游时, 也多了“自驾”这个选项。 3.回家更方便了 我以前回家是顺风车或者高铁, 下了高铁还是要顺风车, 明明是独享, 还要给你拼三四个人, 最离谱的一次是下午两点出发, 预计五点就能到了, 司机绕圈圈, 送我到家已经快八点了... 自打租车以来, 回家次数明显变多了, 而且方便顺心了. 以前回家像一次折腾, 现在更像“想回就回”. 租车这一年，最不方便的是什么? 取还车还要骑电驴带着一堆东西来回跑, 这是租车最大的缺点之一。 有一次回家还车快要超时了, 我在开车, 还要去卡着油表去加油, 我对象在副驾疯狂收拾各种东西, 那一刻第一次理解，“自己的车停在楼下”到底意味着什么? 甚至真的有 “要不还是买车吧” 的想法。（当然, 仅此一次。） 还有一点是从来没想过的问题, 不同品牌的车有一些操作是不同的, 特别是灯光, 到该用的时候, 才发现不知道怎么开! 有时甚至一边开一边研究 “这玩意到底怎么开？” 所以后来也是尽量挑开过的车型 关于租车的一些小建议 经常在论坛看人询问租车的问题, 我觉得我可以给出一些我自己的经验: 租车平台只有两个: 一嗨租车、神州租车, 我的感受是一嗨很多时候比神州便宜, 一定要买保险, 一定要买保险, 一定要买保险, 最低档的够用! 我的随车固定装备: 行车记录仪 + 吸盘支架 (必备) 磁吸实习贴（小心被偷!!!） 抽纸 / 湿巾 (加油送的用不完) 手机支架、Type-C 、Type-A 数据线, 点烟器充电器 (取电, 有线 CarPlay) 偏光镜, 开车专用眼镜 (散光纠正) 吸盘号码牌 行车记录仪一定要买, 而且要尽量买好的, 像素不重要, 夜间能拍清楚车牌才重要, 吸盘直接可以将行车记录仪吸在前档上, 自带的静电贴一般只能用一次, 是个耗材, 吸盘就可以反复使用, 且吸的很结实的买不用担心掉落, 买的时候就要看是否有匹配的吸盘. 手机支架和数据线是考虑车不支持 CarPlay 或只支持有线 CarPlay 的时候使用的. 偏光镜推荐开车的都备一个, 出太阳的时候都应该佩戴, 可以减少眩光, 很多场景下, 不戴偏光镜根本看不清里面. 我不怎么近视, 平时也不带眼镜, 但我散光很严重, 比近视度数还高, 晚上看远处的灯光都是星星, 非常影响距离的判断, 所以散光矫正的眼镜是第一次开夜车后就一直备着了. 给新手的建议 如果你跟我一样, 拿证十余年, 但从来没摸过车, 保险起见当然是找个陪练, 但如果你跟我一样当年驾考非常顺利, 且非常自信, 当然也可以直接上手开, 只要你摸到方向盘的手脚不是抖的, 想必就不会多大问题(有问题后果自负), 先找个车少且宽阔的路段开几圈再说. 我第一次开车就是直接从停车场就开走了, 甚至上车了才现搜自动挡怎么开...到了晚上不知道怎么开灯光, 甚至远近光不知道怎么切, 看起来非常危险, 实则一点也不安全. 强烈建议开出停车场前一定要熟悉以下几个功能: 灯光开关(自动即可)、远近光、危险警示灯、空调除雾、调节座椅和后视镜, 如果可能有雨雾天气也要看雾灯怎么开(新手建议这种天就不要开了) 实习贴一定要准备, 有磁吸的, 多买几个备着, 可能会因为各种原因丢失. 然后是建议多看看 “防御性驾驶” 相关的视频, 以及交通事故集锦类的视频, 一个教你如何避免危险, 一个让你敬畏风险, 也顺便见识到各种事故形态涨涨经验, 个人推荐大锤、勒夫、安安、警示录. 一年下来, 租车到底划不划算 其实这应该是最值得聊的内容, 但其实我现在觉得也是最不值得聊的, 之前的评论区已经给出了正确答案了: 纯算经济账, 租车永远比买车划算. 但有车的那种说走就走, 是租车永远体会不到的. 到目前, 一年租车费用一万左右, 如果买车的话, 小区车位五千一年, 十五万的车保费得三五千吧? 保养也是一部份, 至于贬值这个东西就没办法算了. 不过租车有一点, 省心, 刮了蹭了是一点都不怕, 也不怕明年涨我保费. 那如果现在问我想不想买车, 答案是想, 但没有非常迫切, 等等党再等等, 起码等实体按键恢复了再说. 而且我们一直在看车, 但始终没有真正把买车提上计划, 昨晚跟我对象聊了聊, 我说我是那种如果可以选择开车, 我会优先选择开车的人, 但我对象是那种既然有其他方案, 为什么非得开车呢? 我认为她似乎并不喜欢开车, 平时也基本都是我在开, 除非我开了很久她才会接替我. 至少目前来看, “需要的时候租车”, 依然是最适合我们的方案. 至于买车, 也许以后会买,但已经不是那个“非买不可”的执念了.
去年在论坛发过帖 不通勤, 用车不多, 可能租车比买车是更好的选择? 最后想了想: 既然暂时也不打算买车, 不如先租一年试试看. 于是,从 十年老司机, 租车第一次上路感受, 另求行车记录仪推荐. 到现在, 正好过去一年多了（本来一个月前就该写, 硬是拖到了现在）。 一年租车数据统计 时间范围: 2025/04/13 ～ 2026/04/17 粗略统计如下: 项目 总数据 目的地租车 本地用车 租车次数 17 次 2 次 15 次 总天数 约 44 天 约 6 天 约 38 天 总费用 约 9400 元 约 1540 元 约 7860 元 总里程 约 8500km 约 1670km 约 6830km 以上费用包含只租车费、基础保险等租车直接费用, 未统计加油、过路费、停车费等, 反正买车也得加, 实际里程只会更多不会少. 一年下来, 平均每个月租车一到两次, 基本覆盖了短途出行, 回家和旅游自驾. 有两次出去旅游自驾租车的, 考虑到哪怕有车也不会开过去, 所以分开计算了. 这一年里, 我都开车干了什么 1. 城市周边短途 刚开始练车约着朋友做副驾跑了个短点的长途, 逛了逛灵岩寺, 后来还去了黄河看银杏林, 去了淄博吃烧烤, 逛八大局, 还去了日照爬爬山, 看看海. 郊区的山、水、湖，很多以前“知道但不会去”的地方, 现在都能直接开车过去, 如果没车, 这些地方我们根本不会去, 是切切实实的拓展了生活半径. 2. 旅游自驾 例如 两个新手司机的端午赤峰自驾行记：邂逅草原、山雨与意外 , 这是我们第一次自驾游, 至此时我们累计驾驶不到一千公里, 今年又去南昌看看鸟, 沿着湖边转一转, 然后还去了景德镇. 相比以前, 现在可以自己规划什么时候走, 随时可以停下来, 不用操心卡点赶车, 不用拖着行李箱来回跑, 不用把行李存在酒店, 最后再回来取行李, 有车以后, 行李箱往后备箱一, 很多事情一下就简单了. 以前出门总得精打细算带什么, 现在有车以后, 基本就是“这一趟想带什么就带什么”. 如果没有开车, 我想热阿达达这样可能连信号都没有的地方, 像鄱阳湖沿岸这样的地方, 是显然没办法去的, 或者只能靠公共交通行动, 实在是太受限了. 以前很多城外的地方, 不敢去、不方便去, 甚至去了都担心回不来. 有车以后“想去”真的就能去,包括旅游时, 也多了“自驾”这个选项。 3.回家更方便了 我以前回家是顺风车或者高铁, 下了高铁还是要顺风车, 明明是独享, 还要给你拼三四个人, 最离谱的一次是下午两点出发, 预计五点就能到了, 司机绕圈圈, 送我到家已经快八点了... 自打租车以来, 回家次数明显变多了, 而且方便顺心了. 以前回家像一次折腾, 现在更像“想回就回”. 租车这一年，最不方便的是什么? 取还车还要骑电驴带着一堆东西来回跑, 这是租车最大的缺点之一。 有一次回家还车快要超时了, 我在开车, 还要去卡着油表去加油, 我对象在副驾疯狂收拾各种东西, 那一刻第一次理解，“自己的车停在楼下”到底意味着什么? 甚至真的有 “要不还是买车吧” 的想法。（当然, 仅此一次。） 还有一点是从来没想过的问题, 不同品牌的车有一些操作是不同的, 特别是灯光, 到该用的时候, 才发现不知道怎么开! 有时甚至一边开一边研究 “这玩意到底怎么开？” 所以后来也是尽量挑开过的车型 关于租车的一些小建议 经常在论坛看人询问租车的问题, 我觉得我可以给出一些我自己的经验: 租车平台只有两个: 一嗨租车、神州租车, 我的感受是一嗨很多时候比神州便宜, 一定要买保险, 一定要买保险, 一定要买保险, 最低档的够用! 我的随车固定装备: 行车记录仪 + 吸盘支架 (必备) 磁吸实习贴（小心被偷!!!） 抽纸 / 湿巾 (加油送的用不完) 手机支架、Type-C 、Type-A 数据线, 点烟器充电器 (取电, 有线 CarPlay) 偏光镜, 开车专用眼镜 (散光纠正) 吸盘号码牌 行车记录仪一定要买, 而且要尽量买好的, 像素不重要, 夜间能拍清楚车牌才重要, 吸盘直接可以将行车记录仪吸在前档上, 自带的静电贴一般只能用一次, 是个耗材, 吸盘就可以反复使用, 且吸的很结实的买不用担心掉落, 买的时候就要看是否有匹配的吸盘. 手机支架和数据线是考虑车不支持 CarPlay 或只支持有线 CarPlay 的时候使用的. 偏光镜推荐开车的都备一个, 出太阳的时候都应该佩戴, 可以减少眩光, 很多场景下, 不戴偏光镜根本看不清里面. 我不怎么近视, 平时也不带眼镜, 但我散光很严重, 比近视度数还高, 晚上看远处的灯光都是星星, 非常影响距离的判断, 所以散光矫正的眼镜是第一次开夜车后就一直备着了. 给新手的建议 如果你跟我一样, 拿证十余年, 但从来没摸过车, 保险起见当然是找个陪练, 但如果你跟我一样当年驾考非常顺利, 且非常自信, 当然也可以直接上手开, 只要你摸到方向盘的手脚不是抖的, 想必就不会多大问题(有问题后果自负), 先找个车少且宽阔的路段开几圈再说. 我第一次开车就是直接从停车场就开走了, 甚至上车了才现搜自动挡怎么开...到了晚上不知道怎么开灯光, 甚至远近光不知道怎么切, 看起来非常危险, 实则一点也不安全. 强烈建议开出停车场前一定要熟悉以下几个功能: 灯光开关(自动即可)、远近光、危险警示灯、空调除雾、调节座椅和后视镜, 如果可能有雨雾天气也要看雾灯怎么开(新手建议这种天就不要开了) 实习贴一定要准备, 有磁吸的, 多买几个备着, 可能会因为各种原因丢失. 然后是建议多看看 “防御性驾驶” 相关的视频, 以及交通事故集锦类的视频, 一个教你如何避免危险, 一个让你敬畏风险, 也顺便见识到各种事故形态涨涨经验, 个人推荐大锤、勒夫、安安、警示录. 一年下来, 租车到底划不划算 其实这应该是最值得聊的内容, 但其实我现在觉得也是最不值得聊的, 之前的评论区已经给出了正确答案了: 纯算经济账, 租车永远比买车划算. 但有车的那种说走就走, 是租车永远体会不到的. 到目前, 一年租车费用一万左右, 如果买车的话, 小区车位五千一年, 十五万的车保费得三五千吧? 保养也是一部份, 至于贬值这个东西就没办法算了. 不过租车有一点, 省心, 刮了蹭了是一点都不怕, 也不怕明年涨我保费. 那如果现在问我想不想买车, 答案是想, 但没有非常迫切, 等等党再等等, 起码等实体按键恢复了再说. 而且我们一直在看车, 但始终没有真正把买车提上计划, 昨晚跟我对象聊了聊, 我说我是那种如果可以选择开车, 我会优先选择开车的人, 但我对象是那种既然有其他方案, 为什么非得开车呢? 我认为她似乎并不喜欢开车, 平时也基本都是我在开, 除非我开了很久她才会接替我. 至少目前来看, “需要的时候租车”, 依然是最适合我们的方案. 至于买车, 也许以后会买,但已经不是那个“非买不可”的执念了.
去年在论坛发过帖 不通勤, 用车不多, 可能租车比买车是更好的选择? 最后想了想: 既然暂时也不打算买车, 不如先租一年试试看. 于是,从 十年老司机, 租车第一次上路感受, 另求行车记录仪推荐. 到现在, 正好过去一年多了（本来一个月前就该写, 硬是拖到了现在）。 一年租车数据统计 时间范围: 2025/04/13 ～ 2026/04/17 粗略统计如下: 项目 总数据 目的地租车 本地用车 租车次数 17 次 2 次 15 次 总天数 约 44 天 约 6 天 约 38 天 总费用 约 9400 元 约 1540 元 约 7860 元 总里程 约 8500km 约 1670km 约 6830km 以上费用包含只租车费、基础保险等租车直接费用, 未统计加油、过路费、停车费等, 反正买车也得加, 实际里程只会更多不会少. 一年下来, 平均每个月租车一到两次, 基本覆盖了短途出行, 回家和旅游自驾. 有两次出去旅游自驾租车的, 考虑到哪怕有车也不会开过去, 所以分开计算了. 这一年里, 我都开车干了什么 1. 城市周边短途 刚开始练车约着朋友做副驾跑了个短点的长途, 逛了逛灵岩寺, 后来还去了黄河看银杏林, 去了淄博吃烧烤, 逛八大局, 还去了日照爬爬山, 看看海. 郊区的山、水、湖，很多以前“知道但不会去”的地方, 现在都能直接开车过去, 如果没车, 这些地方我们根本不会去, 是切切实实的拓展了生活半径. 2. 旅游自驾 例如 两个新手司机的端午赤峰自驾行记：邂逅草原、山雨与意外 , 这是我们第一次自驾游, 至此时我们累计驾驶不到一千公里, 今年又去南昌看看鸟, 沿着湖边转一转, 然后还去了景德镇. 相比以前, 现在可以自己规划什么时候走, 随时可以停下来, 不用操心卡点赶车, 不用拖着行李箱来回跑, 不用把行李存在酒店, 最后再回来取行李, 有车以后, 行李箱往后备箱一, 很多事情一下就简单了. 以前出门总得精打细算带什么, 现在有车以后, 基本就是“这一趟想带什么就带什么”. 如果没有开车, 我想热阿达达这样可能连信号都没有的地方, 像鄱阳湖沿岸这样的地方, 是显然没办法去的, 或者只能靠公共交通行动, 实在是太受限了. 以前很多城外的地方, 不敢去、不方便去, 甚至去了都担心回不来. 有车以后“想去”真的就能去,包括旅游时, 也多了“自驾”这个选项。 3.回家更方便了 我以前回家是顺风车或者高铁, 下了高铁还是要顺风车, 明明是独享, 还要给你拼三四个人, 最离谱的一次是下午两点出发, 预计五点就能到了, 司机绕圈圈, 送我到家已经快八点了... 自打租车以来, 回家次数明显变多了, 而且方便顺心了. 以前回家像一次折腾, 现在更像“想回就回”. 租车这一年，最不方便的是什么? 取还车还要骑电驴带着一堆东西来回跑, 这是租车最大的缺点之一。 有一次回家还车快要超时了, 我在开车, 还要去卡着油表去加油, 我对象在副驾疯狂收拾各种东西, 那一刻第一次理解，“自己的车停在楼下”到底意味着什么? 甚至真的有 “要不还是买车吧” 的想法。（当然, 仅此一次。） 还有一点是从来没想过的问题, 不同品牌的车有一些操作是不同的, 特别是灯光, 到该用的时候, 才发现不知道怎么开! 有时甚至一边开一边研究 “这玩意到底怎么开？” 所以后来也是尽量挑开过的车型 关于租车的一些小建议 经常在论坛看人询问租车的问题, 我觉得我可以给出一些我自己的经验: 租车平台只有两个: 一嗨租车、神州租车, 我的感受是一嗨很多时候比神州便宜, 一定要买保险, 一定要买保险, 一定要买保险, 最低档的够用! 我的随车固定装备: 行车记录仪 + 吸盘支架 (必备) 磁吸实习贴（小心被偷!!!） 抽纸 / 湿巾 (加油送的用不完) 手机支架、Type-C 、Type-A 数据线, 点烟器充电器 (取电, 有线 CarPlay) 偏光镜, 开车专用眼镜 (散光纠正) 吸盘号码牌 行车记录仪一定要买, 而且要尽量买好的, 像素不重要, 夜间能拍清楚车牌才重要, 吸盘直接可以将行车记录仪吸在前档上, 自带的静电贴一般只能用一次, 是个耗材, 吸盘就可以反复使用, 且吸的很结实的买不用担心掉落, 买的时候就要看是否有匹配的吸盘. 手机支架和数据线是考虑车不支持 CarPlay 或只支持有线 CarPlay 的时候使用的. 偏光镜推荐开车的都备一个, 出太阳的时候都应该佩戴, 可以减少眩光, 很多场景下, 不戴偏光镜根本看不清里面. 我不怎么近视, 平时也不带眼镜, 但我散光很严重, 比近视度数还高, 晚上看远处的灯光都是星星, 非常影响距离的判断, 所以散光矫正的眼镜是第一次开夜车后就一直备着了. 给新手的建议 如果你跟我一样, 拿证十余年, 但从来没摸过车, 保险起见当然是找个陪练, 但如果你跟我一样当年驾考非常顺利, 且非常自信, 当然也可以直接上手开, 只要你摸到方向盘的手脚不是抖的, 想必就不会多大问题(有问题后果自负), 先找个车少且宽阔的路段开几圈再说. 我第一次开车就是直接从停车场就开走了, 甚至上车了才现搜自动挡怎么开...到了晚上不知道怎么开灯光, 甚至远近光不知道怎么切, 看起来非常危险, 实则一点也不安全. 强烈建议开出停车场前一定要熟悉以下几个功能: 灯光开关(自动即可)、远近光、危险警示灯、空调除雾、调节座椅和后视镜, 如果可能有雨雾天气也要看雾灯怎么开(新手建议这种天就不要开了) 实习贴一定要准备, 有磁吸的, 多买几个备着, 可能会因为各种原因丢失. 然后是建议多看看 “防御性驾驶” 相关的视频, 以及交通事故集锦类的视频, 一个教你如何避免危险, 一个让你敬畏风险, 也顺便见识到各种事故形态涨涨经验, 个人推荐大锤、勒夫、安安、警示录. 一年下来, 租车到底划不划算 其实这应该是最值得聊的内容, 但其实我现在觉得也是最不值得聊的, 之前的评论区已经给出了正确答案了: 纯算经济账, 租车永远比买车划算. 但有车的那种说走就走, 是租车永远体会不到的. 到目前, 一年租车费用一万左右, 如果买车的话, 小区车位五千一年, 十五万的车保费得三五千吧? 保养也是一部份, 至于贬值这个东西就没办法算了. 不过租车有一点, 省心, 刮了蹭了是一点都不怕, 也不怕明年涨我保费. 那如果现在问我想不想买车, 答案是想, 但没有非常迫切, 等等党再等等, 起码等实体按键恢复了再说. 而且我们一直在看车, 但始终没有真正把买车提上计划, 昨晚跟我对象聊了聊, 我说我是那种如果可以选择开车, 我会优先选择开车的人, 但我对象是那种既然有其他方案, 为什么非得开车呢? 我认为她似乎并不喜欢开车, 平时也基本都是我在开, 除非我开了很久她才会接替我. 至少目前来看, “需要的时候租车”, 依然是最适合我们的方案. 至于买车, 也许以后会买,但已经不是那个“非买不可”的执念了.
去年在论坛发过帖 不通勤, 用车不多, 可能租车比买车是更好的选择? 最后想了想: 既然暂时也不打算买车, 不如先租一年试试看. 于是,从 十年老司机, 租车第一次上路感受, 另求行车记录仪推荐. 到现在, 正好过去一年多了（本来一个月前就该写, 硬是拖到了现在）。 一年租车数据统计 时间范围: 2025/04/13 ～ 2026/04/17 粗略统计如下: 项目 总数据 目的地租车 本地用车 租车次数 17 次 2 次 15 次 总天数 约 44 天 约 6 天 约 38 天 总费用 约 9400 元 约 1540 元 约 7860 元 总里程 约 8500km 约 1670km 约 6830km 以上费用包含只租车费、基础保险等租车直接费用, 未统计加油、过路费、停车费等, 反正买车也得加, 实际里程只会更多不会少. 一年下来, 平均每个月租车一到两次, 基本覆盖了短途出行, 回家和旅游自驾. 有两次出去旅游自驾租车的, 考虑到哪怕有车也不会开过去, 所以分开计算了. 这一年里, 我都开车干了什么 1. 城市周边短途 刚开始练车约着朋友做副驾跑了个短点的长途, 逛了逛灵岩寺, 后来还去了黄河看银杏林, 去了淄博吃烧烤, 逛八大局, 还去了日照爬爬山, 看看海. 郊区的山、水、湖，很多以前“知道但不会去”的地方, 现在都能直接开车过去, 如果没车, 这些地方我们根本不会去, 是切切实实的拓展了生活半径. 2. 旅游自驾 例如 两个新手司机的端午赤峰自驾行记：邂逅草原、山雨与意外 , 这是我们第一次自驾游, 至此时我们累计驾驶不到一千公里, 今年又去南昌看看鸟, 沿着湖边转一转, 然后还去了景德镇. 相比以前, 现在可以自己规划什么时候走, 随时可以停下来, 不用操心卡点赶车, 不用拖着行李箱来回跑, 不用把行李存在酒店, 最后再回来取行李, 有车以后, 行李箱往后备箱一, 很多事情一下就简单了. 以前出门总得精打细算带什么, 现在有车以后, 基本就是“这一趟想带什么就带什么”. 如果没有开车, 我想热阿达达这样可能连信号都没有的地方, 像鄱阳湖沿岸这样的地方, 是显然没办法去的, 或者只能靠公共交通行动, 实在是太受限了. 以前很多城外的地方, 不敢去、不方便去, 甚至去了都担心回不来. 有车以后“想去”真的就能去,包括旅游时, 也多了“自驾”这个选项。 3.回家更方便了 我以前回家是顺风车或者高铁, 下了高铁还是要顺风车, 明明是独享, 还要给你拼三四个人, 最离谱的一次是下午两点出发, 预计五点就能到了, 司机绕圈圈, 送我到家已经快八点了... 自打租车以来, 回家次数明显变多了, 而且方便顺心了. 以前回家像一次折腾, 现在更像“想回就回”. 租车这一年，最不方便的是什么? 取还车还要骑电驴带着一堆东西来回跑, 这是租车最大的缺点之一。 有一次回家还车快要超时了, 我在开车, 还要去卡着油表去加油, 我对象在副驾疯狂收拾各种东西, 那一刻第一次理解，“自己的车停在楼下”到底意味着什么? 甚至真的有 “要不还是买车吧” 的想法。（当然, 仅此一次。） 还有一点是从来没想过的问题, 不同品牌的车有一些操作是不同的, 特别是灯光, 到该用的时候, 才发现不知道怎么开! 有时甚至一边开一边研究 “这玩意到底怎么开？” 所以后来也是尽量挑开过的车型 关于租车的一些小建议 经常在论坛看人询问租车的问题, 我觉得我可以给出一些我自己的经验: 租车平台只有两个: 一嗨租车、神州租车, 我的感受是一嗨很多时候比神州便宜, 一定要买保险, 一定要买保险, 一定要买保险, 最低档的够用! 我的随车固定装备: 行车记录仪 + 吸盘支架 (必备) 磁吸实习贴（小心被偷!!!） 抽纸 / 湿巾 (加油送的用不完) 手机支架、Type-C 、Type-A 数据线, 点烟器充电器 (取电, 有线 CarPlay) 偏光镜, 开车专用眼镜 (散光纠正) 吸盘号码牌 行车记录仪一定要买, 而且要尽量买好的, 像素不重要, 夜间能拍清楚车牌才重要, 吸盘直接可以将行车记录仪吸在前档上, 自带的静电贴一般只能用一次, 是个耗材, 吸盘就可以反复使用, 且吸的很结实的买不用担心掉落, 买的时候就要看是否有匹配的吸盘. 手机支架和数据线是考虑车不支持 CarPlay 或只支持有线 CarPlay 的时候使用的. 偏光镜推荐开车的都备一个, 出太阳的时候都应该佩戴, 可以减少眩光, 很多场景下, 不戴偏光镜根本看不清里面. 我不怎么近视, 平时也不带眼镜, 但我散光很严重, 比近视度数还高, 晚上看远处的灯光都是星星, 非常影响距离的判断, 所以散光矫正的眼镜是第一次开夜车后就一直备着了. 给新手的建议 如果你跟我一样, 拿证十余年, 但从来没摸过车, 保险起见当然是找个陪练, 但如果你跟我一样当年驾考非常顺利, 且非常自信, 当然也可以直接上手开, 只要你摸到方向盘的手脚不是抖的, 想必就不会多大问题(有问题后果自负), 先找个车少且宽阔的路段开几圈再说. 我第一次开车就是直接从停车场就开走了, 甚至上车了才现搜自动挡怎么开...到了晚上不知道怎么开灯光, 甚至远近光不知道怎么切, 看起来非常危险, 实则一点也不安全. 强烈建议开出停车场前一定要熟悉以下几个功能: 灯光开关(自动即可)、远近光、危险警示灯、空调除雾、调节座椅和后视镜, 如果可能有雨雾天气也要看雾灯怎么开(新手建议这种天就不要开了) 实习贴一定要准备, 有磁吸的, 多买几个备着, 可能会因为各种原因丢失. 然后是建议多看看 “防御性驾驶” 相关的视频, 以及交通事故集锦类的视频, 一个教你如何避免危险, 一个让你敬畏风险, 也顺便见识到各种事故形态涨涨经验, 个人推荐大锤、勒夫、安安、警示录. 一年下来, 租车到底划不划算 其实这应该是最值得聊的内容, 但其实我现在觉得也是最不值得聊的, 之前的评论区已经给出了正确答案了: 纯算经济账, 租车永远比买车划算. 但有车的那种说走就走, 是租车永远体会不到的. 到目前, 一年租车费用一万左右, 如果买车的话, 小区车位五千一年, 十五万的车保费得三五千吧? 保养也是一部份, 至于贬值这个东西就没办法算了. 不过租车有一点, 省心, 刮了蹭了是一点都不怕, 也不怕明年涨我保费. 那如果现在问我想不想买车, 答案是想, 但没有非常迫切, 等等党再等等, 起码等实体按键恢复了再说. 而且我们一直在看车, 但始终没有真正把买车提上计划, 昨晚跟我对象聊了聊, 我说我是那种如果可以选择开车, 我会优先选择开车的人, 但我对象是那种既然有其他方案, 为什么非得开车呢? 我认为她似乎并不喜欢开车, 平时也基本都是我在开, 除非我开了很久她才会接替我. 至少目前来看, “需要的时候租车”, 依然是最适合我们的方案. 至于买车, 也许以后会买,但已经不是那个“非买不可”的执念了.
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IT之家 5 月 10 日消息，据央视报道，有车主反映其标称 CLTC 续航 510 公里的车辆，在完成一次夜间 OTA 升级后实际续航不足 300 公里，快充时间也从 40 分钟延长至 70 分钟。因此，近日新能源汽车行业“锁电”问题持续发酵，引发广泛关注。 所谓“锁电”，是指车企通过 OTA 远程升级或线下软件更新，在未经消费者明确同意的情况下，擅自修改电池管理系统参数，限制电池充电上限、放电深度及充放电功率，导致车辆续航里程缩水、充电速度变慢、动力性能下降等现象。 央视指出，“锁电”并非个别车企的偶发行为。大量车主集中反映车辆在夜间静默升级或到店刷机后，出现续航大幅缩水、充电速度减半、动力输出受限等问题。 王先生： 我为什么发现它是“锁电”了？因为在去年的二月份，官方 OTA 推送了一个升级包。没升级之前，最少可以充一百零几度电，但自从升级后，电池包的充电度数就大打折扣，最多只能充进去八十几度电。没 OTA 升级之前，大概可以跑 450 到 480 公里。升级之后，几乎都是 400 公里以下。这个差距就有点大了。因为我去 4S 店也查过，我的电池包的寿命健康度还有 95%。那剩下的十几度电跑哪去了？ 国际智能运载科技协会秘书长、北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔解释称，车企实施“锁电”有多重动机。一方面，锁电可以减少电池的充放电循环次数，延缓电池衰减速度，从而降低车辆在质保期内因电池衰减超标而需免费更换的成本（此前有前 BMS 算法工程师估算，一家年销量达百万级的车企，一次简单的锁电操作每年可节省数十亿元的质保支出）。另一方面，通过限制充电上限和放电功率，车企能够降低电池热失控风险，减少自燃事故的发生概率。 中国政法大学教授郑飞指出，车辆所有权自交付之日起即归消费者所有，未经车主同意擅自修改车辆参数，可能同时触及多个法律领域：从民法角度看，构成对财产权的侵犯；从消费者权益保护法角度看，侵犯了消费者的知情权和自主选择权 —— 车主有权知悉升级的真实影响，并自主决定是否接受；从个人信息保护法角度看，车辆参数属于与车辆运行密切相关的数据，未经授权擅自修改同样存在合规风险。 面对行业乱象，监管部门已密集出手。今年 3 月，工信部联合市场监管总局发布了《关于规范新能源汽车远程在线升级（OTA）行为的通知》，其中的 OTA“四大禁令”，已经明确“严禁‘锁电’降配”“严禁静默强制升级”“严禁掩盖缺陷逃避召回”“全量备案接受监督”，直接否定了以“安全优化”之名行“锁电”之实的合法性。 图源：Pixabay 近期网上还出现了“8 家新能源车企因锁电问题被约谈、3 家被立案”的传言，引发公众广泛关注。 对此，中国汽车工业协会予以明确回应。协会相关负责人昨日表示，经向主管部门及相关企业核实，目前相关主管部门并未就网传事项开展任何约谈、立案等监管执法行动，网传内容无官方来源，与事实严重不符。多家被传言点名的车企也相继发布声明予以澄清。 与此同时，中汽协也向行业发出呼吁：希望新能源车企在优化电池管理系统的同时，保持信息透明原则，保障消费者的知情权与选择权，并建立畅通高效的售后沟通渠道，积极处理锁电相关投诉争议。 张翔还提到，车企通过 OTA 远程升级“锁电”，相关参数保存在车企后台，普通车主很难自行验证是否发生过“锁电”。 这个“锁电”其实都是通过我们车联网或者 5G 网络通信来完成的自动升级。因为新能源汽车的数据，都是在车企的私有云里面保存的，只有车企的专业负责人才有权利读取。普通的工程师都没有权利读取。这个参数是车企的核心机密。所以对于车主来说，去做“锁电”鉴定是非常困难的。 对于车主而言，如果怀疑车辆遭遇了“锁电”，可采取以下措施维护自身权益： 在车辆设置中关闭 OTA 自动升级功能，改为手动确认升级模式，以避免在不知情的情况下被静默升级； 同时系统性收集证据，包括升级前后车辆软件版本信息、电池管理系统显示的电池容量数据、续航里程记录以及充电功率数据等。 如条件允许，车主还应委托第三方专业机构对车辆进行检测，获取具有法律效力的检测报告。随后可通过 12315 平台、工信部相关渠道或法律途径依法维权，依据《消费者权益保护法》和《民法典》等法律主张恢复原状、赔偿损失等权益。 相关阅读： 《 中国汽车工业协会：网传“新能源车企因锁电问题被约谈、立案”为不实信息 》
IT之家 4 月 21 日消息，在今天晚间的宁德时代“超级科技日”发布会上，宁德时代第二代骁遥超级增 · 混电池正式发布。其能够提供 500km 纯电续航，等效 10C 充电速度 ，为增程车型带来“一周一充”的补能体验。 据IT之家了解，其能量密度达到 230Wh/kg，相较于磷酸铁锂电池 能量密度提升 20%、续航里程提升 15% 。 该电池同时提供三元版，纯电续航 600km，充电速度等效 10C。 根据介绍，搭载该电池的硬派越野车型，满电亏电都能做到“兆瓦级”输出：满电状态 1500kW、20% SOC 亏电状态 1200kW，功率输出是在“沙漠鸡窝坑”中脱困所需功率的 3 倍多。