IT之家 4 月 29 日消息，当地时间 4 月 27 日，Joby Aviation 宣布在纽约市开展为期 10 天的电动空中出租车演示飞行。不过，想靠它避开纽约拥堵交通的人尚需时日，目前并不面向乘客开放。按照 Joby 新闻稿的说法，这次测试重点是在真实航线和真实环境中验证空中出租车的运行表现。 据IT之家了解，Joby 完成了电动垂直起降飞行器（eVTOL）的首次点对点飞行。公司称，其中一架电动空中出租车从约翰 ·F· 肯尼迪国际机场飞抵纽约下曼哈顿和中城的直升机场， 全程不到 10 分钟 。 Joby 首席执行官乔本 · 贝维特强调，相比传统直升机，这种 安静、运营零排放的空中出租车服务 更适合纽约。此次演示飞行也属于美国联邦航空管理局 eVTOL 整合试点计划的一部分，该计划旨在加快空中出租车商业化推进。
Joby Aviation Inc．计划本周在纽约约翰·F·肯尼迪国际机场与曼哈顿之间试飞电动空中出租车，以展示其更安静、零排放的飞行器。据Joby称，这些演示飞行将是纽约首次点对点的电动垂直起降飞行器（即eVTOL）航行。 该公司曾于2023年在市中心直升机停机坪进行过试飞。本周，这些飞行器将沿着Joby旗下部门Blade Urban Air Mobility运营的现有直升机航线飞行，机上不搭载乘客。 Joby的电动空中出租车飞越纽约市。 首席执行官JoeBen Bevirt表示，Joby计划最早在今年下半年于纽约、得克萨斯州和佛罗里达州启动载客飞行。不过，该公司需获得美国联邦航空管理局的批准才能在美国开展商业运营，过去曾多次推迟既定目标。 Bevirt在接受采访时表示，空中出租车“比直升机安静一百倍”。他说，与会震动建筑、令人烦躁的直升机低频轰鸣不同，Joby飞行器的声音被设计为“一种宽频噪声，能够融入背景，并且在距离上衰减得更快”。 该公司将在10 天内进行多次飞行以实施推广，航线将从肯尼迪机场至位于Hudson Yards的西30街和东 34街的Blade 候机室，以及市中心直升机停机坪。 查看评论
美国航空管理局（Federal Aviation Administration）表示，SpaceX必须先展开调查，查明上周五的试飞中助推器为何未能达到预期表现，之后才能再次发射星舰火箭。上周五，星舰助推器成功与所发射的航天器分离，却未能完成发动机点火。按照该公司的原定计划，此次点火本应为助推器的溅落著陆做好准备。当飞行器在飞行过程中出现问题时，美国航空管理局通常会要求相关太空公司展开所谓的事故调查。（新浪财经）
5月12日，空中客车服务公司Satair宣布，已完成对Unical Aviation Inc.（简称“Unical”）及其子公司ecube的收购。作为新领导架构的一部分，Unical首席执行官Sharon Green将同时任职VAS Aero Services首席执行官，以加强Satair各二手可用航材（USM）业务单元的战略协同。（界面）