保时捷已签署协议，将所持Bugatti Rimac全部45%股权、Rimac Group全部20.6%股权转让给HOF Capital牵头的国际财团，交易预计2026年底前完成。 据悉，布加迪合资公司整体估值约10亿欧元，折合人民币约70亿元，大众集团对布加迪长达28年的掌控就此终结。 此次出售是保时捷应对经营压力、聚焦核心业务的重要举措。 2025财年保时捷营收同比下滑9.5%，营业利润暴跌92.7%，销售回报率大幅缩水，同时中国市场销量持续下滑，经销商网络收缩，公司亟需回笼资金、优化资产结构。 布加迪年产量极低、研发投入巨大，长期处于高成本低盈利状态，成为被剥离的非核心资产。 接盘方HOF Capital是纽约风投基金，管理资产超70亿美元，投资组合涵盖多家科技独角兽，阿布扎比BlueFive Capital为财团最大出资方。 交易完成后，Rimac Group仍持有Bugatti Rimac55%股权并获得全部运营控制权，HOF Capital成为Rimac Group最大股东之一，与创始人Mate Rimac持股相当。 布加迪1909年创立，二战后多次易主，1998年被大众收购，曾是大众豪车布局的重要标志。 查看评论
保时捷宣布精简三家子公司。继计划出售所持Bugatti Rimac与Rimac Group的股份之后，公司正在围绕战略重组进一步落实多项举措：Cellforce Group GmbH（位于基兴特林斯富特）、Porsche eBike Performance GmbH（位于奥托布伦）以及Cetitec GmbH（位于普福尔茨海姆）这三家子公司将终止运营。共计逾500名员工将受到此举的影响。保时捷执行董事会主席骆明楷表示：“我们必须重新聚焦核心业务，这是战略重组取得成功所不可或缺的基石。为此，我们不得不做出艰难取舍，包括精简旗下子公司。”（界面）
保时捷4月24日宣布，已同意将其在布加迪·锐马克（Bugatti Rimac）与锐马克集团（Rimac Group）的股权出售给HOF Capital牵头的财团。保时捷和锐马克集团于2021年成立了合资企业布加迪·锐马克，在该合资企业中，保时捷持有45%的少数股权，锐马克集团持有55%股权。保时捷还持有锐马克集团20.6%的股份。交易预计将于2026年底前完成。（界面）