IT之家 6 月 5 日消息，汽车媒体 CarScoops 昨日（6 月 4 日）发布博文，分享了一组在德国纽博格林赛道及其周边道路抓拍到的图片， 展示了正在测试的 2028 款雷克萨斯 RX 中期改款原型 SUV。 外观方面，本次测试的原型车只有前脸覆盖伪装，车身侧面和尾部基本无遮盖，该媒体推测中期改款主要集中在前脸方面，可能调整格栅和进气口等。 内饰方面，现款 RX 的中控屏与仪表区域相连， 新原型车则换成独立式信息娱乐屏 ，风格接近全新 ES 和更大的 TZ。 雷克萨斯 TZ 的内饰 RX 还可能借用 TZ 的部分座舱元素，包括屏幕下方的音量滚轮、用于温度调节的触控表面，以及新方向盘和数字仪表盘。 动力层面，该媒体预计变化有限，现款 2.4 升 4 缸发动机仍会保留，标准版输出 275 马力和 430 牛 · 米，RX 500h F Sport 最高可达 366 马力和 461 牛 · 米。 IT之家附上相关图片如下：
IT之家 5 月 28 日消息，据外媒 Carscoops 今日报道，奥迪基于保时捷架构打造的首款纯电跑车预计将于明年亮相，CEO 高德诺日前强烈暗示，新一代 R8 或已 进入开发阶段 ，并有望采用来自兰博基尼的技术。 高德诺近日在奥地利举行的全新奥迪 RS5 首发活动上接受了记者采访。全新奥迪 RS5 搭载插混 V6 动力系统，综合 输出功率达到 470 千瓦 。 不过，媒体把问题抛向了奥迪 V8 发动机的未来。高德诺没有绕开这个问题，而是坦言自己 喜欢 V8 发动机 。随后，话题自然延伸到全新奥迪 R8 是否可能与兰博基尼 Temerario 共享架构，高德诺则 笑着说“好主意” 。 随后，高德诺开始称赞 Temerario 的动力系统。“Temerario 搭载的是一台 很棒的 V8 发动机 。转速达到 10000 转，确实非常出色。正如我所说，大众集团内部就有这样的机会，可以把不同技术方案拿出来，并加以组合……Concept C 就是一个例子，我们基于保时捷平台打造了一款有自身性格的车型。最终成果是一款清晰体现奥迪特征的车，而我们的思路就是以客户为中心，拿出正确的解决方案。” 高德诺的说法与此前报道相互呼应。此前有消息称，R8 将 重返奥迪 Sport 产品阵容顶端 ，并以插混 V8 取代前几代车型使用的自然吸气 V10 发动机。 奥迪初代超跑于 2006 年投产，与兰博基尼 Gallardo 渊源很深；2015 年推出的第二代 R8 则与兰博基尼 Huracan 互为姊妹车型。据IT之家了解，奥迪 R8 已于 2024 年停产，而且没有直接继任车型。 从目前迹象看，第三代 R8 有望在未来几年成为现实，帮助奥迪重返超跑市场。 ▲ Carscoops 绘制的第三代 R8 假想图
IT之家 5 月 21 日消息，据外媒 Carscoops 今日报道，沃尔沃已经开始开发一款全新入门级纯电车型，用来接替即将在美国市场停售的 EX30，并将于明年正式亮相。 不久前，沃尔沃刚刚确认，EX30 将在 2026 款之后退出美国市场。而在近日举行的 EX60 美国发布活动期间，沃尔沃美国公司总裁路易斯 · 雷森德透露， 继任车型其实已经进入开发阶段 。 雷森德明确表示，新车价格会维持在与 EX30 相近的区间。在美国，EX30 最初计划 34950 美元（IT之家注：现汇率约合 23.8 万元人民币）起售，但受到关税影响后， 实际售价上涨约 10000 美元 ，大幅削弱了价格竞争力。 除了价格之外，雷森德还强调，新车不仅会拥有更大的内部空间，同时也会保留不错的驾驶乐趣。报道认为，新车有望作为下一代 EX40 亮相。 目前，EX40 已经进入开发阶段，并将采用与 EX60 相同的 SPA3 平台。同时，新车尺寸预计也会比现款进一步增大。 目前，EX40 起售价约为 56000 美元 （现汇率约合 38.1 万元人民币），而全新 EX60 起售价则为 58400 美元（现汇率约合 39.8 万元人民币），两者价格已经十分接近。报道同时指出，目前也不能排除沃尔沃正在开发一款全新车型，而不是直接推出下一代 EX40 的可能。
IT之家 5 月 11 日消息，据外媒 Carscoops 今晚报道，宝马收购 Alpina 后，终于要拿出不只是“更豪华版宝马轿车”的新成果了：当地时间 5 月 15 日，在埃斯特别墅优雅竞赛上发布 Vision BMW Alpina 概念车后，宝马展示 Alpina 并入宝马后的未来方向 。 官方最新发布的预告图显示，新车停在悬崖边，阴影中的车身轮廓低矮修长，采用溜背轿跑姿态，车尾明显收紧。其整体气质更接近一辆优雅的豪华 GT，目前还看不出是双门还是四门。 部分报道认为，Vision BMW Alpina 的视觉定位接近过去的 8 系 Gran Coupe，灯组设计看起来完全不同。新车大概率会面向更高端、更小众的用户。这个细节很关键，因为 Alpina 过去即便做到最新的 XB7 Manufaktur，也基本是在现有宝马车型基础上进一步强化。Vision BMW Alpina 则暗示，宝马可能终于要让 Alpina 走向更独立、更定制化的方向。 据 Autocar 报道，未来 Alpina 产品将更强调舒适、精致、豪华和个性化，而不是直接与宝马 M 车型拼极限性能。宝马集团研发负责人约阿希姆 · 波斯特曾透露，Alpina“不会谈运动，而会谈 速度、舒适和豪华 ”。 据IT之家了解，过去几十年中，Alpina 擅长打造高速公路长途巡航机器： 速度很快，但造型克制，底盘舒适，座舱豪华，而不是一味追求赛道表现 。 外界期待感还来自设计团队。BMW Blog 称，前劳斯莱斯 Coachbuild 定制部门设计师亚历克斯 · 英尼斯很可能参与了该项目。如果消息属实，Vision BMW Alpina 的设计表现值得期待。 此外，Vision BMW Alpina 名称里的“Vision”说明，新车还不是可以直接上市的量产车，而是清楚展示宝马塑造新子品牌 Alpina 的蓝图。
IT之家 5 月 7 日消息，据 Carscoops 报道，加拿大市场的大门正缓缓敞开。就在特斯拉在该国重新推出中国制造的 Model 3 之际，多家扩张势头强劲的中国车企也已做好布局，准备紧随其后进军加拿大市场。吉利、奇瑞、比亚迪均已着手布局加拿大市场。 作为筹备工作的一部分，奇瑞已将旗下捷途品牌的两款 SUV 运往多伦多，车辆悬挂安大略省车企牌照。Autonews Canada 网站确认，这两款车型为捷途 E5 纯电动 SUV。该车型在澳大利亚的起售价约 3.7 万澳元（IT之家注：现汇率约合 18.3 万元人民币），目前澳元与加元汇率大致持平。 据悉这批车辆只是临时入境，而在此前不久，奇瑞已派遣近二十名加拿大本地经销商代表前往北京车展，让他们实地考察中国汽车市场。 并非只有奇瑞在加拿大展开关键布局。据上月的一份报道，比亚迪计划今年在加拿大开设 20 家销售门店，据悉将携手当地合作伙伴建设这些门店。同时，比亚迪也在积极考虑在加拿大自建工厂，或是收购现有车企的工厂产能。 在不久的将来，加拿大消费者还将能选购多款吉利集团旗下全新车型。极氪是筹备登陆加拿大市场中最受关注的品牌之一，已有消息证实，极氪已于 4 月下旬启动 7 个高层岗位的招聘，工作地点均设在多伦多，涵盖销售、法务、营销、售后等领域，同时还招聘产品及渠道拓展相关岗位。 吉利还在物色人选担任极氪渠道拓展负责人，主要负责审核经销商商业规划、制定经销商运营规范。 中国车企扎堆进军加拿大市场，正值两国签署全新重要贸易协定数月之后。根据该协定，每年 4.9 万辆从中国进口的电动汽车关税，将从 100% 大幅降至仅 6.1%。关键在于，这 4.9 万辆合规车辆的进口配额实行先到先得原则，意味着车企必须抢抓时机。该政策实施的前六个月，仅会发放 2.45 万个进口许可名额。
IT之家 5 月 6 日消息，据外媒 Carscoops 报道，比亚迪援引英国汽车制造商和贸易商协会数据称，截至 4 月，比亚迪在英国已 售出 12754 辆纯电动汽车，市场份额超过 7% 。凭借这一成绩，比亚迪已成为英国最大电动汽车品牌，排名高于宝马、特斯拉、大众等竞争对手。 比亚迪还表示，公司已经成为 英国私人买家中最畅销的电动汽车品牌 。值得一提的是，比亚迪车型并不能享受英国政府补贴。英国电动汽车补贴最高可为部分车型减免 3750 英镑（现汇率约合 34797 元人民币），适用车型包括福特 Puma Gen-E、日产 Leaf 和纯电 MINI Countryman。 比亚迪认为，销量增长得益于 覆盖面较广的产品阵容 。比亚迪在英国销售的车型，涵盖 18675 英镑（IT之家注：现汇率约合 17.3 万元人民币）的 Dolphin Surf（海鸥）到 47025 英镑（现汇率约合 43.6 万元人民币）的 Sealion 7（海狮 07 EV）等各级车型。 比亚迪英国公司的负责人 Bono Ge 表示：“随着燃油价格持续高企，越来越多驾驶者正转向电动汽车，把电动汽车视为更明智、更经济的选择。我们很高兴看到英国电动汽车市场同比增长 22%，也更自豪的是，比亚迪 在短短三年多时间里成为英国领先电动汽车品牌 。” 今年以来， 比亚迪在英国销量同比增长 124%，达到 26396 辆 。这个成绩已经超过多家欧洲车企：雪铁龙 12142 辆、Cupra 15171 辆、达契亚 10250 辆。比亚迪也高于菲亚特、路虎、MINI 和雷诺等品牌，后者今年累计销量分别为 2320 辆、25313 辆、18814 辆和 23645 辆。
IT之家 4 月 20 日消息，据 Carscoops 报道，奥迪正准备让 RS6 轿车版回归，以此与宝马 M5 正面抗衡。该车型上两代均仅推出旅行版（Avant），让偏爱传统四门轿车的消费者望而却步。上一代 RS6 轿车版还要追溯到 C7 世代，该车于 2011 年停产。 而这一情况即将改变，近日一款硬核原型车在纽博格林赛道附近被抓拍，其姿态尽显性能本色。一眼便能看出其非同寻常：专属菱形网状格栅、尺寸硕大的进气口，搭配前分流器与经典造型大灯，辨识度拉满。 新车还配备了前轮眉竖向通风口、更具运动感的侧裙，辅以大尺寸轮毂与搭载通风刹车盘的高性能制动系统。 车尾标志性的大尺寸双边共两出排气，一眼就能认出这是奥迪 RS 系列车型；同时还能看到全新扰流板与运动化后保险杠。 IT之家注意到，目前谍照摄影师尚未拍到内饰清晰画面，但可以预见，中控大屏将成为核心设计。普通版车型已搭载 11.9 英寸全液晶仪表、14.5 英寸中控触控屏，还可选装 10.9 英寸副驾显示屏。新车预计还会配备平底运动方向盘、碳纤维饰板、皮质运动座椅，以及 Alcantara 或 Dinamica 超细纤维材质内饰。 最大的悬念当属动力总成，而现款燃油版 S6 的缺席，也让动力推测变得更加扑朔迷离。不过奥迪近期推出的 RS5，或许能为我们透露一些线索。这款高性能车型搭载插电式混动系统，由 2.9 升双涡轮增压 V6 发动机、25.9 千瓦时电池组，以及集成电机的 8 速自动变速箱组成。系统综合最大功率 630 马力（470 千瓦 / 639 PS），峰值扭矩 825 牛 · 米。强劲参数让该车 0-100 公里 / 小时加速仅需 3.6 秒，最高时速可达 285 公里；纯电续航里程最高可达 84 公里。 奥迪 quattro 四驱系统自然不会缺席，而 RS5 上全新搭载的机电式扭矩矢量分配系统更是一大亮点。奥迪官方对此颇为自豪，曾将其形容为“指挥性能的无形大师，让用户体验前所未有的驾驶乐趣与安全性”。该系统有望同步搭载于 RS6，同时新车预计还会配备专属车桥、运动化调校悬架与升级的转向系统。 当然，RS6 的动力势必会强于 RS5。具体提升幅度仍是谜，有传闻称其最大功率或将达到 720 马力（537 千瓦 / 730 PS）。另有消息表示，新车将搭载 4.0 升双涡轮增压 V8 插电混动系统，最终配置仍需官方揭晓。
IT之家 4 月 16 日消息，据 Carscoops 报道，特斯拉仍在全美各州争取直营销售权，以取代长期存在的汽车经销商特许经营模式，而北达科他州是该公司最新的目标。 特斯拉公司正在起诉北达科他州，试图在俾斯麦和法戈开设直营店。目前，北达科他州禁止汽车制造商直接拥有经销商，要求车辆必须通过特许经销商销售。 在最新诉讼中，特斯拉声称，根据该州法律，自己不属于“汽车制造商”的定义范畴，该州法律将汽车制造商定义为组装或进口机动车，并将车辆出售给经销商进行转售的主体。 目前，特斯拉无法在该州销售车辆，潜在买家只能前往邻近州购买。 如果法院认定特斯拉符合当地对“制造商”的定义，特斯拉将请求为其破例。助理司法部长迈克尔・皮彻表示：“按照特斯拉的解读，任何制造商只要选择不授权特许经销商，就能规避这项法规。这将彻底破坏州议会设立的整个监管体系。” 皮彻补充道：“特斯拉可以和其他所有制造商一样在北达科他州开展业务。它们可以指定经销商、签订特许经营协议，并通过这种方式销售。因此，法规并没有剥夺特斯拉的经营权，只是规范了汽车的分销模式。” 据IT之家了解，北达科他州在电动汽车普及方面落后于美国大多数州。该州电动汽车销量占新车销量的比例不足 2%，全州仅有 277 个公共充电桩，其中特斯拉超级充电站仅 5 座。